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三星c5异响论坛 手机碰撞相机那有异响 是自动变焦的响动吗?
部分手机在前后摇晃时发出细微的声音,是由于手机相机使用AF(Auto Focus自动对焦)功能时,摄像头内部AF镜片需要前后移动对焦发出的声音,属于正常现象。
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临近七年之痒的雪铁龙C5,仍在继续折腾中,交改装作业了
因为各种忙碌,已经许久没回论坛看看老伙计们了,上一次发帖也不记得是哪年前的事。。难得回来瞅瞅,看到江版等一众老人还活跃着,不免有点唏嘘感慨[憨笑] 近几年自家的老C5断断续续的又折腾了些,比如改装铝合金后桥、加装碳纤维前唇、更换方向盘和EBC半竞技黄刹车皮、打孔刹车盘等。。但无奈实在太忙,一直无暇坐下来好好跟老友们分享点什么[汗] 凑巧因为疫情难得闲下来,刚好赶上最近心血来潮把刹车套件和轮毂、轮胎什么的又升级了下,就随便的写写。
此前稍加升级过的车头部分
不得不说洗过车后的老5臀部还是很有韵味的,直到今天都没感觉过时[微笑]
先说说胎吧,前些年自打把轮毂换成亚海的18寸轮圈后,轮胎也一并换成了米其林的PS3。不黑不吹的说,这款街道入门级性能胎抓地、排水等各方面确实惊艳,所以这次换胎也还是毫无悬念的选择米胖,换成了米其林PS4。考虑到视觉冲击和抓地性,这回规格从245/45/R18换成了255/40/R18,如图所见,更宽了点
用久了亚海的轮毂,老车图个新鲜,寻思后又升级了下。订购了套MMX的2片式锻造轮毂,就不多赘述了,老车友都知道的,老牌子了。简单谈下使用感受,同为18寸脚,相较铸造的亚海,锻造重量轻了许多、强度也高了不少,驾车直观感受就是提速变快了[微笑]
轮毂都上到了锻造,从美观方面考虑配了套骚气点的螺栓。选了半天,还是选了BLOX的钛合金锻造螺栓。 不得不说设计师挺鸡贼的,搞了个七角防盗设计,没有专用套筒想偷车轱辘都难[憨笑]
换下的螺栓跟换上的BLOX这么一比,B格确实低了许多[微笑]
改完轮毂改刹车,从最基础的钢喉改起,英国老牌顶级钢喉GOOD BRIDGE。好处就是抑制油管膨胀和增强刹车油压,以达到提升刹车制动的目的。
给有改钢喉的小伙伴提个醒:钢喉换好后必须留意用扎带什么的固定好。 当然,想要更好的刹车效果,前、后自然都得换上。
接下来换刹车。如图,此前改装的EBC半竞技型黄皮+打孔刹车盘其实也不错,刹车很线性,急刹时较原厂刹车也提升很大,立竿见影的效果(不禁又回想起当年因刚改完黄皮不久,全家人才有幸躲过那次高速8车追尾的惨烈事故[吓]) 这里建议大家改刹车皮时只要条件允许,最好顺带把盘给换了,有些车友反映只换皮不换盘,结果如果运气不好刹车时就会“叽叽叽”的尖叫[嘘]
AP英国原装进口的9040大六活塞卡钳,本来纠结于上小4还是大6,但最终还是选择了6,轮毂内显得比较饱满、刹车也会更给力
盘自然也是原装进口盘,有些车友一味图便宜,买的台产货(假盘和正品盘价差通常在几千)。。说实话,关乎自己和家人性命的部件,最好别那么玩,哪怕你自个儿是拼命三郎,但家人的生命是无价的[汗] 顺带吐槽下合头桥码,因为是专车专用,疫情原因导致工厂迟迟没复工,前后等了1个多月才订制完毕,等得死了的心都有[折磨] 7075航空铝合金的合头桥码,总算没白等。。[心碎]
不带轱辘的裸奔效果[微笑]
此前那套亚海轮毂更像个绅士
换上新轮毂后多了一分骚气[憨笑]
侧面图。简略谈下感受,AP的大六活塞刹车套装确实功力可以,整个套装加上新胎的刹车效果非常好,轻踩较为线性,但稍微重踩就会有撞墙感,算是达到预想的效果。如果给此前EBC黄皮刹车组合性能打70分的话,那AP全套刹车套装我个人给90分[强] 另外,视觉上轮毂内也较为饱满
最后来张腰线照[太阳]
不少人问我“为何迟迟不换台更新、更有面子的车?经济上明明可以考虑的。6年多近7年的老车了都,砸那么多钱去改值得么?”。怎么说呢,个人看法,改装是种生活的态度,而不应是比谁的车更贵、谁更有钱。另外,真要概括,可能用“念旧”来形容会比较贴切吧。这些年这台老5陪伴自己经历了太多,从大热天连午休都没有个休息之所、只能猫在车里吹冷气的愣头青,到也逐渐有了自己的一番事业,从单身狗,到有了属于自己的家庭,说它是“伙伴”一点不为过,所以格外的珍惜(内饰不夸张的说,跟新的没多大区别[胜利][坏笑])。或许未来从家庭实用考量,可能会再添购台大点的SUV什么的,但老5想必会一直开到报废为止。毕竟,它才是正宫[偷笑] END
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