今天我们来看一下吉利远景性能,以下6个关于吉利远景性能的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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吉利远景三大件耐用不？吉利远景致命缺点究竟是什么
; 目前远景的定位是吉利旗下的入门级车型，远景很好解决了很多朋友的用车刚需。不过大部分车主反映远景实际油耗与同级相比偏高。而吉利远景搭载的是1.5L的自吸发动机和1.3T涡轮增压发动机，排量并不高。不过，18款的已经取消了1.3T的车型，主打4AT自动挡版本。
吉利远景三大件耐用不？
——动力系统
对于这样的动力匹配应付市区代步也是够用就好，不能苛求它有激情。并且，变速箱降档还算积极，需要动力的时候，变速箱能迅速降档拉高转速，第一脚油门响应还挺不错，只是跟其他1.5L发动机一样难免后段乏力，超车的时候记得留有一定余量。这台4AT变速箱除了换挡比较积极外，不足就是起步一挡换二挡的时候，有些顿挫。
——操控性能
吉利远景的转向调校不是很好，随着动力输出的不同，转向助力的力度也时刻发生着变化，而且有时还出现一个力想抢你的方向盘，开车时需要注意调整手臂的力量与之抵抗。
——乘坐空间
虽然新远景的轴距增加了15mm，还是明显能看出它比新帝豪小半个级别的定位，实测27cm的膝部空间，74cm的纵向空间，和竞品相比不占优势，乘坐空间只能说够用但不够充裕，这方面新远景潜在消费者需要衡量的一个重要的点。
——底盘调校
吉利新远景底盘经过了重新调校，底盘整体显得也比较规整，大大小小的颠簸基本能帮我化解掉60%左右，剩下的再经过座椅过滤一遍，实际传到身体的琐碎震动不算多。而且底盘的隔音不错，整体的舒适度还是可以的。目前远景还没有过多的质量投诉，相信远景三大件还是有不错的可靠性。
——配置
不过，吉利远景真正的王牌在于配置高，在这个价位该有的配置都有了，不该有的配置也有了，除了自动大灯、无匙进入+一键启动、倒车影像这些配置，还有后视镜自动折叠、ESC(自动挡标配)、胎压监测、行车记录仪、四门车窗一键升降、车载互联系统、“你好，远景”车载语音系统等，这些配置是非常实用。
——外观内饰
内饰的用料也接近吉利旗下高级车的水平。在外观上，吉利给新远景也用上了家族式的水滴涟漪式前脸，灵犀双眸前大灯。中网和大灯贯穿相连，整体感不错。这些都很大程度上提升了远景在形象层面的时尚度和档次感。
对于此前吉利远景为什么没人买的原因，吉利汽车似乎已经找到了答案。而且吉利远景致命缺点目前并没有暴露出来。
吉利远景能跑长途吗？看看远景底盘详解就知道
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吉利远景的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂，这种悬架组合在这一级别车型中是很常见的，不过调校的比较硬，但横向稳定性不错。车身底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系，提升了对各种振动的过滤性。但整体隔音性较差，比较嘈杂，不太适合长时间高速行驶，而更适合家用代步。
——前悬架
远景的前悬架采用麦佛逊悬架，这种悬挂多用于前置前驱车，也是最常见最为主流的悬架形式。使用双片冲压焊接工艺，成本低、结构简单，钢材质，下摆臂由钢板冲压工艺制成，通过橡胶衬套与副车架相连，连接点位于传动轴后方，这样可以为前置发动机腾出更多空间。
麦佛逊悬架的优点就是体积比较小，有利于对比较紧凑的发动机舱布局。但是也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。
——后悬架
远景的后悬架采用扭力梁式非独立悬挂，这种悬架一般会增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。
但是扭力梁悬架的调较比较难，拖曳臂设计的角度、安装的角度对后悬整体的舒适性、操控性影响很大。因此，一般采用这种悬挂系统的汽车平稳性和舒适性都较差，但其构造较简单，占用车底空间较小，而且承载力大，容易维修。
——底盘间隙
远景在空载情况下的底盘最小离地间隙为150mm，在满载情况下的底盘最小离地间隙为120mm。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，增加了稳定性。
——防撞钢梁
吉利远景以安全著称，其前后防撞梁都比较厚实，采用双层辊压结构，由冷轧钢板冲压而成。前防撞梁为双层刚才，吸能盒比较规矩，溃缩缓冲区也比较长，但宽度较短，覆盖面积较小。不过，吉利远景的防撞梁整体还算不错，真材实料，防撞性能好。
总结：吉利远景能跑长途吗？当然可以！吉利远景底盘只是整体缺少了点厚重感，但稳定性还是不错的。悬挂偏硬，舒适性并不是很理想，但过滤细碎的颠簸感还是比较积极的。对于吉利远景的前后防撞梁也是比较厚实，真材实料，防撞性能还不错。
吉利远景缺点多吗？它的问题多吗？
优点：外观，LED日行灯
缺点：减震有点偏硬，但过弯能力还不错。还有些材料方面还是有小瑕疵。
外观：外观大气
内饰：仪表板-有间隙或无法密合 车顶内饰板-有间隙或无法密合 后备厢置物板或后备厢遮板-有间隙或无法密合 随车脚垫会滑动或污损
空间：前排座椅后移以后，后排脚步空间略显狭窄，后备箱空间480L，比较充足
配置：不要求这么多了，这个价位里，还算一个很好的车了，
动力：舍得给油就不肉
操控：助力挺好的，操控指哪打哪～～～
油耗：不能，比心里预期高了。现在7.5的油耗
舒适：如果一直走平路关上窗户车里挺安静，静音效果不错！高速开过120基本不影响交谈，就是胎噪有点大。如果走烂路就不是那么理想了，减震确实有点硬！不过想想十几万的车都很硬心里也就平衡了！哈哈！
优点：特别省油，特别是高速路
缺点：离合器稍重，平常不要紧，长途脚累，大概车老了吧，最近打算淘宝上买离合器加长装置来减轻力度，人性化的配置不多，但是我的毕竟是08年了的，现在应该有提高了吧
外观：以当年的标准来看，这个价位的车远景看起来比较大气，车比较长，但是细看会发觉造工很一般，车灯很大但是没神。
内饰：新车基本没有气味，比很多合资车都好，相当满意，而且我们那批车全部采用轻触键，感觉比较上档次。
空间：基本够用，后备箱很大！
配置：很高很高，就是因为性价比才买的。
动力：在这个级别里面感觉满意，我的是老工厂生产的，但是很奇怪我朋友1年大半后也同样买了1.8舒适型新工厂生产的远景，但是我们换车来开两个人都感觉2台车动力相差比较大，我的动力强，他新工厂产的动力弱点，但是我的耗油，他的比我省油，估计是新旧工厂对发动机的调教有区别，旧工厂的调教注重动力，新工厂调教注重省油。
操控：操控性很好，一位同事购买了大众途观，在开我的远景之后说：没有想到吉利远景的操控也这么好。
油耗：因为经常市区行驶，还是上下班高峰期，全程空调10升油耗偏高，但是估计其他1.8排量的车在这样的环境下使用也省不到哪里去。很怀念当时4元多的油价。
舒适：座椅选型和人机工程方面不理想，高个子的驾驶员不太容易找到合适的姿势；后排乘坐空间只能说还行，中等个子的人长时间乘坐也能接受；行李箱超大，浪费了整车长度；基本上感觉除了隔音和座椅比不上，空间感受上比花冠还好些。
吉利远景怎么样？
2018款的吉利远景在整体的外观设计上都有一定的变化，更显年轻精致，部分细节上的设计感也更强一些。18款的远景前脸依然采用了吉利家族式的水滴涟漪式进气格珊，只不过进气格栅的尺寸有些小而已，在搭配上银色的镀铬装饰条，整个车头显得特别的有质感。灯组的造型也经过了全新的设计，灯腔内部的结构变得非常的紧凑，新款远景全系使用的均是卤素光源，自动头灯和大灯高度可调功能是全系的标配，时下比较流行的LED日间行车灯只有中高配车型才有。
新款吉利远景的车身尺寸为4599×1747×1482mm，轴距为2615mm，和同级别车型相比，它的车身尺寸稍微有些优势。新款吉利远景的侧面线条设计比较流畅，看起来也比较的协调，侧面整体的轮廓基本上和老款车型保持一致。外后视镜采用了双色设计，并集成了转向灯功能，轮胎使用的是玲珑品牌，规格为205/55 R16，门厅的造型类似于滑板，视觉效果不错。尾部的设计绝对是一个亮点，也有整体上的设计，虽然很简约，线条平直，但是整体感比较强，有一定的品质感。
新款远景的整体内饰设计相比老款有了很大的一个变化，无论是在整体设计的内饰质感还有档次感等方面都有了很大的提升。很多地方都用了家族式的设计手法，中控台的上方采用了大面积的硬质塑料比较符合这台车的定位。三辐式多功能方向盘的握感不错，两侧排布的多媒体蓝牙电话，定速巡航等控制按键。仪表盘的造型比较规整，采用的是双井下中央液晶屏的组合，可显示的信息还是比较丰富的，中控液晶屏可以触控，反应速度和灵敏度都不错，以这个价位来看，确实没有什么好挑剔的了，同时它还支持百度carlife和carplay手机互联功能。
新款远景在配置方面做的还是比较不错的，除最低配车型采用的是织物座椅除外其余的车型采用的均是仿皮座椅的材质，座椅的填充物比较厚实，柔软度也不错，能够提供较好的支撑性和包裹性，黑/棕搭配的座椅比较显档次感。
动力方面，新款远景1.3t涡轮增压和1.5升自然吸气发动机，其中1.3t涡轮增压发动机的最大功率为133马力，最大扭矩为185牛米，1.5升自然吸气发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为140牛米，与之匹配的是5挡手动，6挡手动和4挡手自一体变速箱。
吉利远景车怎么样？
加速表现平顺。操控感觉还不错，电子助力感觉也还行，低速的时候很轻，高速就会变重，感觉也挺自然。悬挂支撑不错，主要是太硬，转向也挺准，对得起这个价格。底盘及悬架，这车悬架最能证明车很便宜，舒适性比面包车好。
缺点：
1、动力弱
动力上，吉利全新远景全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT/CVT变速箱,最大功率80kW,峰值扭矩142N:m。这样的动力在实际驾驶起来非常肉，仅能勉强作为代步使用，如若要超车都需要留出足够的余量，在高速上更能感觉出后劲不足。
2、安全性差
吉利全新远景的安全配置非常差，全系仅有主副驾两个安全气囊，对于车辆的后排完全没有防护。低配车型甚至连刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 都没有搭载，这样的车辆在高速行驶时非常危险。
3、行车噪音大
吉利全新远景的行车噪音比较大，主要是发动机的噪音和胎噪。在超车急加速时,发动机的噪音会瞬间变大。此外,在车辆时速超过60km/h以后，在车内就能明显的听到恼人的胎噪,驾驶感受很不好。
4、减震差，颠簸感强
在后悬架方面，吉利全新远景搭载了扭力梁式非独立悬架，因而在经过减速带和烂路时，车辆对于大颠簸过滤得很差，尤其是车辆的后排颠簸感很强，乘坐舒适度较差。
5、后排空间小
吉利全新远景在车身尺寸方面没有变化，长宽高依旧是: 4599/1747/1482mm, 轴距为: 2615mm。在前排调整好驾驶位后坐进后排，腿部余量仅有一拳左右， 较为局促。同时，后排的座椅坐垫高度也比较低，大腿较多部位都处于悬空状态，支撑性不足。
吉利远景发动机耐用吗？吉利远景发动机怎么样
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吉利远景1.5L发动机详解
型号：JLY-4G15
搭载年款：2020款、2019款、2015款、2014款、2013款、2012款
搭载车型：帝豪、海景、远景X3、远景EC7等
参数：最大马力109Ps，最大功率80kW，最大扭矩140N·m
驾驶感受
吉利远景这台1.5L自然吸气发动机的动力输出对于一台家用轿车来说还算比较积极，低扭充沛，但是在爬陡坡的时候会有一点动力不足的感觉，不过足以满足日常代步需要。
吉利远景1.5L发动机独特之处
吉利远景这台JLY-4G15型号发动机技术源于三菱，由吉利改良研发，是国内具有领先水平的高性能轿车用汽油发动机。这款发动机采用直列四缸双顶置凸轮轴，配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，相比于CVVT要节省一点，而且性能参数在国产发动机里面排名也算是比较靠前的。
吉利远景1.5L发动机问题
吉利远景1.5L发动机主要问题爆震、异响，而大多数异响出现在冷车启动怠速时。在冷车怠速抖动时发动机转速忽高忽低，有时加油门停顿，起步易熄火，需要等发动机热了症状才能缓解。导致这种情况通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，还可能是由于发动机机械故障造成怠速不良。
吉利远景发动机耐用吗
吉利远景1.5发动机在耐久测试中，并没有出现质量问题，在正确使用和保养的情况下，使用30万公里是没有问题的。不过，这台发动机的噪声较明显，而且其匹配的是5挡手动变速箱，行驶在省道或山路时驾驶疲劳感较明显，为了弥补动力不足驾驶员需要反复换挡操作才能保持较合适的动力输出。
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