今天我们来看一下英朗xt改装,以下6个关于英朗xt改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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别克英朗xt动力太弱，英朗xt动力改装？
别克英朗xt动力改装：对于动力的提升只能通过适当的保养来维持，无法有效的提升，除非进行发动机的改装，例如更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。 还有就是修改发动机程序，而较为常见是改装排气管，这也是很多改装发烧友的必经之路，当然也可以进行悬架的改装，换装轻质悬架臂，有效的降低悬下质量，就可以有效的提升动力性能，适当的增加尾翼。而更为专业是可以对底盘进行一个扰流的处理，这个涉及到了空气动力学，豪车在这方面的设计是较好的。
你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格
英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。 谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。 想营造极致的姿态当然少不了气动避震的加持，车主二定选择来自ACCU?AIR气动管理系统，由于并没有配套避震桶，需要后期搭配其他品牌避震桶。就像搭积木一样，可以根据自己的想法定制配件，像不同颜色及大小储气罐，铝制、铜制的硬链接组件，后备箱造型组件等。每个环节都可以采购到，任由车主选配的，车主二定在避震桶芯选择的是在入门级绞牙避震器较为常见的台湾品牌BC，而ACCU与BC这种配搭也是较为常见的。 车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情，首先对于这款车的改装件国内就相当少，就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂，因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有，唯有车主自己慢慢却尝试。 时下流行宽体改装，但面对如此小众的别克英朗XT想要宽体效果，只能通过手工定制来实现 当介绍完外观后，相信有部份车友会认为就此完结？当然不是啦，车主二定除了在外观的升级外，对于动力的提升也是相当看重的，毕竟外观改装是满足眼球的而动力升级则是满足自己驾驶乐趣的，车主二定对英朗XT进行特调的二阶ECU程序，软件升级后车辆硬件也是需要跟进的，在排气方面选择Supersuprint排气全段搭配Greddy尾喉，进气系统采用K&N风格。 当你进入驾驶室后定必被她桃木复古方向盘所吸引 在拍摄过程中与车主二定交流发现在国内想改装别克英朗XT确实不容易，首先是改装零件确实少，能参考的案例更是难事，车主在改装英朗XT的过程中除了向资深玩家请教外，还需要自己不断摸索，当然在摸索过程中也是走了不少弯路，直至眼前所见的成品为止二定已经投入将近20万的费用，由此可见想自己爱车与别不同付出的代价还真不少！ 改装清单： BC绞牙避震?-?改?ACCU?AIR Supersuprint?排气全段?-?改?Greddy?尾喉 ECU?二阶 KN风格 JCR?点火线圈 DIY包围，中网，车标 NARDI?桃木复古方向盘?/?DIY?底座 DIY?木纹内饰 BBS?RS?18寸轮毂 手工宽体 氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯 车身改色：墨绿
别克英朗XT 可以改装么 可以用来玩么 有什么缺点
这个当然可以改装了，因为XT的配置已经比较高了，尤其是1.6T的版本本身已经具有运动天赋了，后续的改装一般就是加强了，比如换更漂亮的轮毂及更大尺寸的轮胎，刹车本身已经用了比较大的刹车盘了，当然可以改更好的，但性价比就不是那么高了，还有排气管道改装，改两出或四出。1.6t的车身已经比较低了，当然还可以再低的。网上有关于xt的改装图，这些改完后会更加的漂亮。
别克英朗xt可以装自动升降吗
【太平洋汽车网】别克英朗xt可以装自动升降。车窗玻璃会随开关的操作降下或升起。一键升窗操作带有快速升起或下降功能的车窗可在不按住开关时将车窗降低或升起。将车窗开关向上拉到底，车窗自动升起。
快速升起或下降功能的车窗可在不按住开关时将车窗降低或升起。将车窗开关向上拉到底，车窗自动升起；将车窗开关向下按到底，车窗自动下降。
点火开关关闭后约10分钟之内或驾驶员车门打开前，可操作电动车窗。如果短时间内反复操作车窗，则车窗操作将会停用片刻。按下开关（如下图）可停用后车门电动车窗。要启用，则再次按下开关。
别克全新英朗车窗玻璃异响，全新英朗开车窗有异响别克全新英朗车窗玻璃异响应该是橡胶与玻璃摩擦导致的，或玻璃粘上了脏物造成摩擦异响，如果是重新更换过车窗的可能是安装不准确的原因，车窗升降器故障也会直接导致异响的产生。
当然也有可能是有零件不牢或卡扣松动导致，内部零件生锈，工作时摩擦异响，车门拉线机械结构异响。如果只是零件摩擦声响，建议直接喷润滑剂，如果是零件或卡扣松动，掉落只能拆开车门进行检查了，将其加固就可以解决异响的问题了。
别克全新英朗车窗按键灯加装，全新英朗车窗按键灯改装别克全新英朗车窗按键灯是可以加的，不过车主自己加的话很麻烦，主要是进行钻孔接线，已经对电路板的处理，可以考虑到修理店加装，目前对于这个加装也是比较普遍的，不是因为加装了车窗按键灯会更加美感，主要还是在夜晚时十分有用，不至于处在一个盲按的过程。下图是某车友的自己DIY改装效果图，这样的改装让夜幕下的车窗控制面板依旧清晰可见，还不失美观与情调。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克英朗XT1.6l改装进气风箱能提升马力吗？
要改造发动机bai就一条路，配增压du器。这样的就不主张了，因为后期匹配问题，zhi会有dao不少后遗症 有不有力完全看你怎么开，要知道这发动机低转速扭力小，几乎是没力气 所以开车一定要舍得给油，保持发动机转速2000-3000转，适合档位的话超什么车都没问题了
英朗XT改装点火线圈和点火器能不能降低油耗？明显吗？
1 你所在的地区路况如何
2 你的1.6是自动还是手动
我的英朗是手动的地区上海 每天上下班全程高架包括南北高架 基本是上海最堵的高架了
但是我的油耗是7.3 我觉得英朗在这个级别的车子里面不算是油老虎了 毕竟车子加上我和LD要1.5吨重
对于改善油耗我想首先考虑的不是改装车子 作用不一定不说 改得不好可能会造成无法挽回的损失
1 如果你的路况天天堵车厉害那油耗高几乎是肯定的了
建议：试试找找别的线路是不是能好点 或者再早点出门
2 如果你是自动档
建议：不要以为只有手动才能通过技术节油 自动一样的 例如起步如果你狠踩油门 车子会认为你需要很大的动力起步 就会延后换2档的时间 就费油了 相反 你缓踩油门起步后送1，2秒再踩 车子会认为你1档的动力已经够了就生2档了 还有路上少踩刹车及早预判等等 这方面你可以去网上查查 我开手动自动知道的少
如果你是手动档 就有很多节油的经验了
建议1 换档的时机要好 不要相信驾驶学校里面的什么车动起来就换2档 什么60公里就5档 每个车子是不一样的 英朗属于高转速发动机 3000才能发挥大部分的功率 我现在基本是2500左右换档（堵车不算）这样提速快 反而节油 因为车子实在太重了
建议2 根据前面的路况速度够了就要松油门 英朗是电喷的发动机 不踩油门的时候只要转速大于怠速 是不喷油的 车子会带动发动机运转（自动一样）
建议3 如果前面有情况要刹车 不要马上踩离合 首相是失去发动机制动增加了风险 其次踩了离合就是怠速运行了 要耗油的 等车子刹到转速接近怠速（750转）的时候再踩离合
建议4 永远要保持车子在合适的档位运行 根据转速和车速 该减档的时候减档 不然低速高档 慢慢加速上去费老鼻子油了
建议5 减轻车子的重量 不需要的东西不要图方便就一直放车子里面 记得有一个车子的设计师说过：想要提升发动机5KW的动力还不如减车子10KG的重量来得容易（自动一样）
建议6 高速运行的时候不要开窗 如果夏天情愿开空调也不要开着窗以80公里的速度飞奔！空调也是有技巧的 要开内循环 如果只有前排坐人 风速不需要要太大 温度24度左右就可以了 越低越耗油 刚开始可以大一点低一点快速降温（自动一样）
如果以上的一切你都做到了还是油耗高
那只有出钱强办法了 当然我是不建议改装的
建议更换机油 因为1.6使用的通用原厂5W-30的矿物油 几乎是最垃圾的油了
一般说换成5W-30的全合成机油最好了 30表示表示粘稠度 如果使用40的粘稠高了自然更耗油 矿物油也比全合成更耗油 不过更好的机油价格更贵 如何取舍看自己了
最后如果你的油耗是刚买车几百公里的油耗 那我基本就白说了 至少3000公里油耗才能稳定之前的很肯能是不准的
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