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你知道什么是FUV吗？就是法拉利的SUV
2019年对于法拉利来说一定是非常忙碌的一年，法拉利在这一年中总共推出了五款新车。相比而言，2020年的新车发布方面绝不会像这般，据悉这家来自意大利的公司还有几款新车正在筹备中，预计未来十年内发布。
法拉利一直以来都只专注于跑车事业，而近日有外媒报道市场将迎来法拉利的首款SUV，这款高性能SUV将于2021年问世，并以FUV（全称Ferrari Utility Vehicle，也就是"法拉利多功能车")命名。
法拉利首席技术官迈克尔·利特斯（Michael Lieters）在同一次采访中透露，新开发的平台将在罗马首次亮相，而新平台的调整将为这款新车型提供支持。该公司的相关人员提到，插电式混合动力将成为这款车的首选，且车辆采用的四驱平台可兼容V6、V8和V12多种发动机。
在法拉利公司内部，这款SUV被称为" 175"，其高配版将有望使用自然吸气6.5升发动机，并且不会提供电动化系统。正如首席营销官恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）所解释的一样，法拉利的工程师并不希望将大型V12与重型电池结合使用，因为这会给汽车增添很多重量。因此法拉利认为，电气化在排量较小的紧凑型发动机中的效果会更好。
除了首款SUV外，法拉利还将推出一款全新的超级跑车，其首席营销官恩里科·加里埃拉已确认该车将在2022年后上市。据悉这款超级跑车的动力未必比986马力的SF90 Stradale插电式混动超跑强，但它将在轻量化、操控性和空气动力学等方面提供更好的表现。
尽管电动化是未来十年的主题词，但纯电的法拉利最早要到2025年才能问世，因为电池技术仍需迎头赶上才能满足公司的期望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利Purosangue入华展望 FUV“新物种”
易车原创 法拉利新车并没有向电气化妥协，仅凭这一点，请大家把“Respect”打在评论区。Purosangue全球首发后好评如潮，下订单吧！这是一辆出道即巅峰的法拉利。
2021年，法拉利全球交付11155辆新车。根据计划，Purosangue的交付量将不会超过年生产总量的20%。39万欧元（海外预测）的起售价，大概率无法阻止一众买家的出手。
相比劳斯莱斯库里南和兰博基尼Urus，法拉利Purosangue的确更让人上头。虽然法拉利在F1围场各种“整活儿”，而且在蒙扎把氛围烘托到了极致，但是Purosangue才是法拉利75岁生日的最大贺礼。
从法拉利自立门户起，它就是地地道道的“商人”。保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX等突破性SUV的诞生，既颠覆了历史、也获得了巨大成功；Purosangue完全在意料之中，千万不要相信它不造SUV的“鬼话”。
Purosangue在意大利语中译为”纯种马”，且自定义为FUV（Ferrari Utility Vehicle）。历史上，法拉利曾推出过FF、后命名GTC4Lusso的四座车型进行尝试。这一次，新车带来了四张独立座椅、对开样式的四门设计，让其成为品牌75年历史上的独一份。
按照法拉利独有的新车节奏、交付时间预估，待Purosangu真正交付时，又将有几款跑车停产，而且纯电法拉利也将面世。不出意外的话，Purosangue将成为电（ran）气（you）化（si）转（zhong）型的最佳理财产品。
与加速成绩1秒、2秒俱乐部的高性能电动车相比，Purosangue的主要工作一样集中在减重、降阻及优化空气动力学表现上。选装轻量化套件后，车辆干重2033公斤，加速破百时间3.3秒，极速310公里/小时。
其车架由铝合金及碳纤维材质打造，关键部位还使用了高强度钢。对开门结构中，前门开启角度为63度、后门为79度，且具备电动开闭功能。
传统意义的前格栅并不存在，前保险杠与车轮拱罩饰板之间的协同合作形成一个气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定。这样几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。
值得注意的是，车辆并未配备后雨刷器。通过对气流的管理，后窗、悬浮式扰流板、后备厢边缘的翼板等设计，保障了均匀的自动清洁效果。
此外，车身上孔洞、百叶窗等均为空气动力学设计，还能兼顾散热等用途。例如全新样式的前22、后23英寸轮圈也做出了贡献。当然，它还要容纳398/380毫米的制动盘。
内饰方面，新车采用了几乎对称的中控台布局，副驾驶也具有一块液晶屏幕显示车辆基础信息和娱乐系统。大量真皮及可持续的Alcantara面料，为致敬此前经典的GT跑车，营造了豪华感。车辆标配柏林之声音响，后排座椅具备独立调节及加热功能。行李厢容积473升，后排座椅还可放倒进一步扩展。
动力方面，Purosangue搭载6.5升V12自然吸气发动机。得益于机舱较好的空间，进排气、活塞行程、油道、冷却、凸轮轴等都进行了重新设计和优化，从而确保高效运行。其中，燃烧室提前点火源自F1技术，将在中低速提供更为充沛的扭矩。
至此，Purosangue最大功率725马力、峰值扭矩716牛·米，红线转速8250转/分。在发动机仅为2100转/分时，便可输出80%的峰值扭矩。
8挡双离合器变速箱位于车辆后部，加上前中置的发动机布局，实现了51:49的重量分配。同时，其安装高度降低了15毫米，换挡速度较7挡双离合器变速箱快18%，第8挡更利于巡航状态。
此外，在由48V电机参与的主动悬挂、8.0版车辆侧滑角控制系统（Side Slip Control）、ABS “evo”、四轮转向、四轮驱动等黑科技的加持下，轮胎将更加贴合地面，并确保任何工况下的动态表现。
还有哪些遗憾吗，车辆没有越野模式，大尺寸轮圈几乎没有适配的AT越野轮胎。Purosangue可是FUV，请把格局打开，带着四人上赛道难免不够优雅，最极限的路况也就是庄园里的“非铺装路面”而已。参考兰博基尼Urus上市三年、两万多辆的全球消费能力，法拉利这次绝对稳赢。
车辆进入国内市场只是时间的问题，已经拥有法拉利的车主，理论上是能优先预订Purosangue的门槛。法拉利新车的到来，或许还将搅动超豪华品牌SUV的保值率。
至于国内售价，考虑到39万欧元的海外预测价格，加上目前SF90等新车订购的“游戏规则”，算上“必须的”选装之类、税费等，笔者猜测低于500万元，恐怕难以把Purosangue开回家。 根据易车App“新能源热度榜”数据，法拉利在同级别竞品中排名第91，日均关注度3.55万。如需更多数据，请到易车App查看。
fuv车型是什么意思
FUV是广汽丰田为逸致量身定做的一个全新概念，指时尚多功能车（Fashionable Utility Vehicle），既充分满足了轿车的舒适性、燃油经济性，又拥有MPV般的宽敞灵活空间，同时兼具SUV的动感和高安全性的消费需求。其实就是自我感觉良好!说到底就是多往身上贴金。应该归为跨界车类
为什么求偏导时fuv与fvu可以合并到一起
因为计算多元函数的偏导数时，由于变元多，往往计算量较大。在求某一点的偏导数时，一般的计算方法是，先求出偏 导函数，再代人这一点的值而得到这一点的偏导数。那我们就会发现，把部分变元的值先代入函数中，减少变元的数量，再计 算偏导数，可以减少运算量。
在计算偏导函数时，先对u求导，v看作是常数；先对v求导，u看作是常数；求导的先后顺序就不影响最后的结果。就可以合并到一起。
一个多变量的函数的偏导数，就是它关于其中一个变量的导数而保持其他变量恒定。对某个变量求偏导数。就把别的变量都看作常数即可。比如f(x，y)=x^2+2xy+y^2 对x求偏导就是f'x=(x^2)'+2y *(x)'=2x+2y 一个函数在某一点的导数描述了这个函数在这一点附近的变化率。
FUV是什么意思
FUV= Fashionable Utility Vehicle 即时尚多功能车辆。FUV兼具MPV、三厢轿车、以及城市型SUV各自的箱体优势；一台FUV就能满足家庭多方面的用车需求。 FUV概念是广汽丰田为了推出新车逸致而提出的概念，据说也是将来家庭用车的大趋势，能够满足两老、两大、一小还有其他家庭成员的出行需求。
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