今天我们来看一下汽车之家爱,以下6个关于汽车之家爱的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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汽车之家添加爱车靠谱吗
总体上来说还是比较可靠的。
汽车之家这个平台还是靠谱的，一般在网上看车交定金以后，然后去当地的车行交全款购买车子就行。
汽车之家APP添加车辆的图文操作方法。首先打开汽车之家，点击右下角的我的，接着点击我的车库，点击立即添加爱车，接着点击选择品牌，点击选择车系，然后点击选择车型即可。
汽车之家添加爱车可靠吗
可靠。汽车之家属于正规平台，有安全保障的，在汽车之家买车和线下买车都一样的，买车需要注意些的主要是先结合自己需求和喜好选好车型。
汽车之家的介绍
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。
汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。
扩展资料：
汽车之家的核心优势
汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。
作为网络垂直平台，我们坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。
作为用户互动载体，我们坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。
作为领先的垂直互动媒体，我们坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。
参考资料来源：百度百科－汽车之家
买车APP软件哪个好 买车贷款软件哪个好
买车APP推荐： 一、汽车之家 汽车之家app是汽车之家官网app应用，用汽车之家，买车能省好几万，养车最低仅1元。这里有最新的汽车资讯，想什么时候询价就什么时候，更有贷款买车等贴心服务。日均超30篇原创文章，提供上市新车资讯、购车攻略、车型评测、车展现场报道等精彩内容。 二、汽车报价大全 《汽车报价大全》来自易车网专业的汽车最新资讯，每天包括了汽车最新报价，去过的朋友应该都比较了解，没去过的想要朋友建议去看一下。目前为止最好用的买车应用，让你再也不用来回奔波4S店和汽车销售斗智斗勇。 三、易享汽车 易享汽车app是一款专业的汽车购买软件，易享汽车app采用o2o模式创新模式，专为用户提供的一个移动应用。 易享e购汽车app应用，采用O2O模式创新模式，专为用户提供的一个移动应用，通过线上应用和线下展厅无缝对接。 四、汽车报价 汽车报价这款软件是由汽车之家推出的，这里提供的爱车价格不仅可以让你参考，更是有的可以最为你购买车辆的价格，它是结合市场分析，价格比较合理。 五、易车 易车app是一款汽车资讯软件，信息全面，随时找车型、看报价、找经销商、各种信息一网打尽，这里的汽车消息都是最新最及时的。覆盖354个城市20000多家经销商超9000款车型，300万张汽车图片，每天10万条最新汽车报价信息，一键询价快速掌握。 买车贷款软件推荐： 一、车E融车商版 车E融车商版是一款为广大用户提供便捷买车贷款服务的手机APP，申请的门槛低，要求是20-65周岁的中国公民，现居住地居住满6个月，私家车车龄不能超过三年，并且车险需在有效期内。借款流程为：在线申请，上门评估，风控审核以及最后放款。车E融车商版放款额度一般在10万元左右，借款年利率一般在11%以上。 二、好车E贷 好车e贷是上海汽车集团财务有限公司推出的线上贷款购车平台，申请贷款的用户只需线上测试即可确定额度，线上获取贷款材料流程等信息，线上预约经销商。线下购车贷款流程极度简化，最快2小时即可放款提车。好车E贷的贷款额度在50万元以内，首付30%，可供选择的车型多样，最多可以贷三年，按月还贷。 三、丰田金融 丰田金融是一款专门针对丰田汽车车贷的贷款产品，贷款人只需满足18-60岁，拥有正常工作和良好信用记录就可申请。丰田金融支持三类贷款方案:等额本息贷款方案，轻松融资贷款方案，以及灵活融资贷款方案，首付20%，贷款期限最长5年。申请人先挑选车型，填写申请，并提交齐备的贷款材料，然后通过审核就能签署贷款合同丰田金融还支持提前还款。 四、宜车贷 宜车贷要求申请人以车贷款，即申请人需有车才能贷款。贷款额度最高可达车辆估值的80%。目前有分期类和GPS类两种服务模式，分期类借款周期有12、24和36期，无需押车辆，可自由使用车辆。GPS类可以实现随借随还，方式自由。
汽车之家当初为什么如此成功？
汽车之家能够成功的原因有以下几点。
1合适的时机： 汽车之家成立于2005年，虽然谈不上早，但绝对不晚。从2005年到2014年，全国私人汽车保有量由1848万辆增长至12339万辆，年均超过增速20%，翻了6倍还要多。汽车之家的10年，正是中国汽车快速增长的10年。
2自身的努力：汽车之家的团队，执行力是相当的快！过年还有编辑在发文章，保证你来网站有新的内容看。同时，汽车之家一切以用户体验为核心，商业不能影响用户体验。销售写的行情文章，必须自己去4S店拍照，并且按照规范拍，不能去了随便拍几张，就回来发文章了；同时，发文章不能有错别字，错1个字罚200元。等等，这些执行力，最终形成汽车之家的核心竞争力！
3有效的内容组合：汽车之家核心的竞争力在于其强大的产品库。在中国市场销售的车在汽车之家都有专门的车型频道，频道内容从参数配置到产品报价，从车型照片到用户口碑，从静态评测到动态实测，内容可谓全面海量。
4注重用户体验：在汽车之家之前，也有很多汽车网络媒体，但在内容更新方面过于原始，而且不在乎用户的体验，收了钱就发文章，胡吹海说，这种文章用户不一定爱看。而汽车之家提供较为中立（中立在汽车媒体行业难能可贵）、专业（他们编辑自认为的）、全面的评价，包括产品对比、用户口碑等操作细节，都让用户获得了更好的体验。
5抓住机会：在2004年的时候造出来的车不愁卖。更离谱的像本田雅阁这种车，从生产出来第一辆开始加价，到退市都在加价。随便一个4S店开了以后，一年回本，是这样的状况。今年的4S店，车堆的没有地方放，折扣可以3万起。当时认为任何一个市场的爆发，都是从卖方市场向买方市场转换的过程，这是爆发的本质。当时谁是市场第一，跟三年以后谁是市场的第一，没有任何关系。李想的三次创业，泡泡网、汽车之家、车和家都是踏在大势上面的，不快不慢，时机把握的非常好！大势有了再看人，就不说汽车之家团队怎么不收红包，错字罚款了，我就说说汽车之家的内容。什么叫做“做正确的事，不做容易的事 ”。
综述：汽车之家的成功，属于典型的：运气+努力。运气是赶上了汽车在个人家庭的普及。 但是，近几年来汽车之家已经在走下坡路了。汽车之家固然不算在最谷底，但是至少是处于相对低潮期，汽车之家究竟能够如何反转和反弹，或许只有时间能够给出答案。“繁华背后，尽是萧索！欢声背后，尽是孤独！”用这句话来形容当下的汽车之家，或许再恰当不过了。
汽车之家818的超级IP养成记
“王一博的龙拳太炸了”，“黄晓明的舞蹈好好笑”，8月18日晚上，这些话题一直霸占着微博热搜榜，而它们都有一个共同的出处——“汽车之家818全球汽车夜”，也是网友们口中的“车晚”。 多家调查机构数据显示，8月18日这场“车晚”的收视率在当晚夺得了六网全国第一，酷云收视率1.39，收视份额7.84%；CSM35城主流年轻人群平均收视率1.066，最高1.946。截至目前晚会整体网络播放量已破2.6亿，汽车之家、芒果TV、爱奇艺三大平台网络总播放量超5000万，在抖音、快手、微博等平台，晚会短视频播放量超过2.1亿。截止8月18日当晚，“汽车之家818全球超级车展”的累计独立用户数也突破了9500万。 这些数据都证明了一点，818不仅是汽车行业最火的的IP，它的影响力也已经成功出圈，甚至辐射到了海外市场。 虽然在电商领域“造节”已经不是什么新鲜事，但是在汽车领域这还是一个空白。“我们要做，就做前人没有做过的事情，把不可能的事情做成，创造的价值才是巨大的。”去年818之后，汽车之家董事长兼CEO陆敏接受采访时说过的这句话至今令我印象深刻。 从今年818取得的辉煌战绩来看，汽车之家已经把这件事做成了。 打造818 从7月10日开始，汽车之家联合线下3000多家经销商举办的百城车展活动开幕，为818提前预热。随着7月28日“818全球超级车展”的上线，2020年的汽车之家818正式拉开了帷幕。 除了全球汽车夜，今年的818还上线了中国汽车新消费论坛、超级合伙人嘉年华、车模大赛、海外车展等共计10个子项目，比去年818的项目种类更丰富，覆盖面也更广。 “818是一套‘组合拳’，我们希望通过这一系列的活动，能够真的助力汽车行业，提振下半年的汽车消费市场，为‘金九银十’的旺季到来提前热场。” 谈到今年818的筹备工作时，汽车之家副总裁刘悦坦言，上半年汽车市场经历了疫情的打击，势头低迷，他们在筹备车晚的时候，也遇到了比以往更大的挑战，要面对许多不确定性，但是818要办，必须办，这个念头始终不变。 “作为中国汽车行业链条中的一环，我们做818不是单纯从商业利益出发，而是更多的希望能够与全行业一道合作，尽自己的力量去助推整个行业更长远的发展，只有行业好了，我们才会更好。” 虽然有了去年的经验，今年各项工作的准备会更加充分，应对起来也更加从容，不过项目的种类在增多，难度也在增加，尤其是对创新的要求有增无减，有了去年的基础，大家期待看到今年的818能带来更多新鲜感。 以818主项目网上车展来说，今年的主界面整体设计较去年就有很大的变化，更加游戏化、科技化，让用户有一种更加沉浸式的体验效果，汽车之家智能场景营销负责人周盼介绍道，这正是基于去年逛展观众的用户调研结果作出的升级。 “车晚”是818的另一个重头戏，总结了第一届晚会的经验得失，刘悦和他的团队们发现了两个问题，第一点就是台网互动的效果，虽然晚会本身很成功，但是如何把电视台的观众导流到线上车展，这一点去年有所缺失，所以今年他们专门成立了“台网互动组”，与导演团队不断沟通如何做好这项工作。 第二点就是奖品力度，去年他们设计的抽奖福利是汽车一年使用权，为了取得更好的互动效果，今年“车晚”的奖品力度再升级，推出了“一元秒杀车”的福利，从最终结果来看，效果超乎预期。整个晚会期间汽车之家App互动次数高达657.7万，DAU时段峰值同比增长336%，发放总福利高达10.63亿，21名幸运用户成功用1元提走新车。 团队大考 操办818这样的超大型项目，难度之大可想而知，去年接受媒体采访时，汽车之家联席总裁张京宇曾说过，这是一个生死之战，关系到整个团队会不会团灭。今年作为818项目的总负责人，张京宇面对我们的时候，明显淡定从容了许多。 “压力依然有，不过有了去年的演练，今年不再是两眼一抹黑，信心方面肯定要更强一些”。张京宇透露了一个细节，今年3月6日818项目组正式立项，到7月24日一共开了18次PMO（项目管理办公室）会议，这个70多人参加的大会，从最初早上9点半开到下午2点，到现在每次只需要一个半小时就能结束，团队的协作能力渐入佳境。 团队的淡定从容是表象，在张京宇看来，这背后依赖体系的不断成熟。“在818之前，公司没有做过这么大的项目，各个部门都埋头做自己的项目，经销商部门做经销商的产品，网上车展的团队只负责车展，每个部门都是孤立的，但是如果一个子项目只想着自己，它是必败的。” 开始做818之后，他们发现最难的就是把各个部门之间彻底打通，这种公司级别的跨部门协同演练对任何企业来说，难度都非常大。为了解决这个难题，汽车之家内部创造了一个脉络图，复杂程度就像一个集成电路板，每个项目都要相互打通。 此外，他们还对所有项目进行了后台化管理，把每个子项目、每套管理方法固定成模型，这样整个818就形成了模式化的管理体系，效率和可靠性都有了很大的提升。 张京宇认为，818对于汽车之家来说，不只是一个大型活动，更是一年一度的大考，“什么是企业的核心竞争力？在我看来就是谁的跨部门协同做得好，谁的创新力强，谁的智能化水平高，谁就能赢。” 创新力和创造力，有时候就是客观环境造成的，就像如果没有双十一就没有阿里云的出现一样，如果没有818这样的大考倒逼技术团队，他们也无法做成如此大规模的网上车展项目。 此外，818不但锻炼了各个部门的协同能力和创新力，也是对内部智能化应用的演练，“每个用户逛网上车展看到的内容都不一样，这种千人千面的效果依靠的就是智能化应用，在我们内部叫做智能场景营销。” 成功之道 线上车展不光汽车媒体在做，各大电商平台也在做，但是论规模和效果，目前还没有一家能够超过汽车之家818，对此，张京宇给出了四点原因。 首先就是行业伙伴的大力支持，每年818都有贸促会汽车行业分会的鼎力协助，为汽车之家提供了重要的行业资源；第二点就是魄力，千万级别的大项目，并非每家公司都有勇气和财力去做；第三点就是要有丰富的主机厂和经销商合作资源，只有汽车之家这样的号召力，才能吸引来80余家主机厂和26000家经销商共同参与。 第四点，则是技术门槛，在去年818之前，汽车之家已经连续办了两年网上车展，用张京宇的话说，“该淌的坑我们都淌过了，才走到现在。”技术的护城河，也是如今汽车之家着重打造的一点，它涵盖了大数据、人工智能、云计算等诸多方面。如今汽车之家有员工4000人左右，技术人员占比接近一半。 如果放在四年前，汽车之家恐怕无法做成818，不论是技术储备还是组织架构都无法支撑如此大的项目。 彼时的汽车之家通过十多年深耕汽车垂直领域，积累了海量的真实用户行为数据，但是如果还是只朝to C的业务方向往前走，就无法突破自己的瓶颈，也无法让这些大数据真正发挥自己的作用。 2016年陆敏上任后，提出了汽车之家3.0智能化战略转型之路，从垂直媒体转型为数据化公司，同时提出了“4+1未来战略”，即车内容、车电商、车金融、车生活四个业务板块和大数据+技术。 随后，汽车之家用了一年半的时间完成了组织架构调整，将底层数据打通，引入PMO机制，打破了原有的部门之间壁垒，把分散的大数据资源集中起来，建立了“大中台、小前台”的组织架构。 与此同时，B端商业产品线开始全面升级拓展，先后推出了车智云、车智库、智能营销等数据智能产品，依托海量大数据，通过创新的智能营销模式建立起车企与消费者之间深度对话的桥梁。 经过四年的探索、演练，如今汽车之家已经摸索出了属于自己的3.0时代的独特发展模式，也将自身的发展深度融入到了汽车产业的巨大变革之中。818这个超级IP的成功打造，是汽车之家战略转型结出的果实，也是汽车之家送给整个汽车行业的一份礼物，在车市风云变幻的今天，我们比以往更加需要这样的IP来提振信心，应对更大的挑战。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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