今天我们来看一下超级方程式赛车,以下6个关于超级方程式赛车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
超级方程式的基本简介
2015年，超级方程式(Formula-X)面世 ，立即成为世界上最热门的赛车运动之一。“泰莱黑狮”车队(Tyler Haze)──这支由前一级方程式赛车手汉斯(Hans)执教，背后拥有世界上最富有的赞助商及最顶尖科技支持的队伍，不但连续两届蝉联超级方程式世界赛冠军，而且对新一届超级方程式锦标赛的鳌头也早已视为囊中之物。种种数据表示，“泰莱黑狮”车队在超级方程式车坛的霸主地位似乎不可动摇……与此同时，前世界一级方程式冠军森(Sam)──一位当年在车坛上充满传奇色彩的赛车手，此前以教练的身份带领着年轻的车队“飞力”(Fenix Racing)再次踏足车坛，决心冲击新一届超级方程式锦标赛冠军；但在锦标赛到来之际，飞力车队却面临着车手临阵倒戈、经费及科技资源缺乏等种种危机；在这个车队生死存亡关头，森偶然发现车队旗下见习维修员──光极具赛车手天赋，森相信：在比赛中，车手的能力始终凌驾在科技之上，是决定胜负的关键。于是毅然决定对光进行训练，并让光以飞力车手的身份参加这次比赛。这个由传奇般的教练和酷爱赛车却从未踏足赛道的天才车手组成的组合，虽然面临着实战经验不足和科技资源短缺等严峻问题的考验，但仍然坚持以世界冠军为目标，正面挑战“泰莱黑狮” 车队的车坛霸主地位。他们带着对赛车运动的执着与热衷来到赛场，决心在这条赛道上实现这个不可歇止的梦想。到底这场激烈的竞技里，过人天赋是否能弥补经验不足？团队合作又能否击败高端科技？最后又会是哪支车队能脱颖而出，在车坛上傲视群雄？始于第5届超级方程式大赛，所有答案将由阿光、阿森及其他飞力队员一一为你揭晓！
超级方程式的人物介绍
1、杨明光
年龄：21。外号：光。孤儿，被虎收养。自小便在虎的明光汽车维修中心帮忙，所以对汽车非常感兴趣。热爱超级方程式赛车。为了能更深入认识赛车，在虎的安排下到飞力超级方程式车队里当见习维修员。因工作关系渐渐对赛事感到兴趣，时下最流行的超级方程式电玩便成为他的心头好。可是却从没想过以赛车为终生职业。机缘巧合之下成为飞力车队的赛车手 。
2、方佩珊
年龄：20。外号：Faye。森的爱女。自小父母离异。因为父亲工作忙碌，令她常陪同在左右，在超级方程式车赛中成长。这种环境造就了她日后对赛事的兴趣与知识。加上个人天分，她顺理成章地当上了飞力车队的维修总监与森的私人助理。
3、侯昌嵘
年龄：47。外号：嵘叔。热爱赛车运动。一级方程式年代就非常欣赏森的驾驶技能。得知森的车队解散后，决定以个人名誉赞助森成立新的超级方程式车队。森为车队命名飞力以示感激。从此二人成为莫逆之交。型成数年后Lawrence招揽森的最大阻力。
4、艾力克-泰莱(Eric Tyler)
年龄：24。外号：Eric。自小就接受赛车训练。从小型赛车到四驱越野车赛都得过三连霸。因为父亲财雄势大，得以成为泰莱黑狮车队的赛车手。他虽然不喜欢父亲的生意手段却总是爱莫能助，逆来顺受，让自己的赛事变得毫无意义。也令他对自己失去目标。光的出现令他开始体验到赛车的喜乐与意义。
5、罗伦斯-泰莱(Lawrence Tyler)
年龄：51。外号：Lawrence。白手起家的生意人。安排儿子-Eric成为超级方程式车队赛车手， 以满足自己的虚荣心。从没想过儿子的立场而为他铺路。曾经试图以赞助的名义，让Eric成为飞力车队的赛车手。因森断然拒绝，对他怀恨在心。后来与Hans的黑狮车队合并成立泰莱黑狮超级方程式车队，连成一线势要把森击败。当Eric连赢了两季，他感到异常骄傲。
6、韩斯-奥尔里兹(Hans Ulrich)
年龄：37岁。外号：Hans。为了得到泰莱超智能企业在科技上的赞助，放弃原有的赛车手而让企业总裁的儿子-Eric成为其车队的赛车手。森是他在一级方程式年代唯一无法超越的对手。此事令他耿耿于怀。所以他下定决心非要以超级方程式领队兼教练的身份击败森不可。
7、游俊明
年龄：21。外号：明。自小便热爱赛车运动。对超级方程式更是沉迷。时下最流行的超级方程式电玩便是他的最爱。梦想是成为超级方程式赛车手。在超级方程式电玩大赛与光斗的旗鼓相当。因与光同样是电玩能手，所以被看准商机的Lawrence相中，有缘成为真正的赛车手。他为了达成心愿一口答应。
8、王宏维
外号：维。年龄：28。前飞力车队赛车手。因为森是他的学习对象，所以当森成立飞力超级方程式车队时，选择了跟随他，成为飞力车队的赛车手。因为连续两季都输了给同一个对手-Eric而产生意见不合，离开了飞力车队。后来为了证实自己的理念成立了无双超级方程式车队，选用Antonio de Luca当无双车队的赛车手。
9、安东尼奥，迪卢卡(Antonio de Luca)
外号：Toni。年龄：25。出生于意大利一个拥有非常悠久赛车历史的小镇。所以赛车对他来说是神圣的，也因此当上了黑狮超级方程式车队的赛车手。性格清高的他由于泰莱超智能企业的介入而离开。退引两季赛事后得到维的邀请，再次踏上超级方程式的赛道上。
10、马克，罗狄古斯(Mark Rodriguez)
年龄：28。外号：Mark。前非法赛车手。自小在黑道上打混。由于赛车给他带来的快感和刺激令他爱上了非法赛车。与塔挡欧阳修成立修罗道车队，以非法赛车为生。当他在公路上再找不到对手时，他的目标渐渐转向挑战超级方程式赛车手。
11、欧阳修
年龄：33。外号：欧阳。举办非法赛车的能手。非法赛道上无人不识。以非法赛事的赌博从中取利。认识了Mark之后便成立车队，专门为他挑战非法赛车强手。当他们在公路上以再找不到对手时，他便安排Mark进入超级方程式与Eric一交高下。
12、黄嘉文
年龄：25。外号：Carmen。本为新闻记者，在一次代班追访超级方程式新闻时，被超级方程式的魅力感染，从此决定全心报道超级方程式新闻。因为Eric 连续两届夺得冠军，使超级方程式变得乏味。当光出现后，Carmen 在赛事里发现一线曙光。希望把光塑造成新一代的赛事焦点。
F1全称是什么?
F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”，英文写出来是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一说F1，大家就能明白，这是在讨论陆地上开得最快的机器了。
高智能方程式赛车最后是谁赢？
《高智能方程式赛车》最后是风见隼人夺得了冠军。
2015年，配以电脑为导航系统的赛车比赛-CyberFormula，取代了F1（一级方程式）成为21世纪世界最高水平的赛车赛事。14岁的少年风见隼人在护送父亲生前设计的赛车“阿斯拉”（ASURADA）到日本富士冈赛车场途中受到不知名的攻击，危急之下被迫驾驶“阿斯拉”，却因此被系统记录为唯一赛车手，不得不与职业赛车手新条直辉、布里德·加贺、卡尔·里婿特·冯·兰德尔等人一起角逐新世纪的赛车冠军。一站站的赛车比赛，不仅有赛车手之间的竞争，更有与青梅竹马菅生明日香之间的羁绊，风见隼人从此展开了新世纪GPX史上最年轻的冠军传说。
《高智能方程式赛车》主要讲述了主角--kazami hayato(风见隼人)在一次偶然的意外中驾驶了名为阿斯拉达 G.S.X的赛车并在人与车中智能系统团结协作的情况下，艰苦地超越了自身的极限，最终用超级阿斯拉达01跑车获得了CYBER FORMULA的冠军最后是风见隼人赢得了冠军。
《高智能方程式赛车》百度网盘高清免费资源在线观看：
链接:https://pan.baidu.com/s/1xl2AAtoD8l4_Eyoz6iEVoA
?pwd=chf3 提取码:chf3
什么是方程式赛车?
方程式Formula原意是惯例,常规;准则,方案
方程式赛车就是以共同的方程式(规则限制)所造出来的赛车。
F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。方程式赛车中等级最高者就属F1。很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如"奥运"或是"世界杯足球赛"；目前F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次通过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的"方程式"限定是发动机气缸总容积为3升、禁用增压器、最小车重600公斤(包括车手及比赛装备)。从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到1900年间没有出现"方程式"(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。
格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。
所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。
F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
[编辑本段]方程式赛车的要求
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。
每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前8名可得分。第一名是10分，第二名是8分，第三到第八分别是6到1分。
[编辑本段]什么是F1
F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛的，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。
除了F1之外，还有其它不同等级的方程式比赛像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。
F1的主办单位是总部设于瑞士日内瓦的国际汽联FIA(法文：Federation Internationale de l'Automobile的缩写)，主席是莫斯利（Max Mosley）先生。FIA与伯尼（Bernie Ecclestone）所拥有的F1管理公司(FOM : Formula One Management)关系密切，总部设于英国伦敦的FOM负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。
一级方程式锦标赛是由FIA在1950年起所举办的The FIA World Championship开始，全世界第一场F1是在英国银石（Silverstone）赛道上举行，车辆规格以1947年所制定的规则为依据，引擎最大排气量为4.5升非增压引擎或是1.5升机械增压引擎。
1950年F1全年赛季总共有七场比赛，其中包含一场美国Indianapolis 500大赛，第一场F1比赛冠军由Giuseppe Farina驾驶Alfa Romeo赛车所取得，而他也成为F1使上第一位世界冠军。
F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照，驾照的全称是「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从卡丁车(karting)逐步晋级到F1，事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。
什么叫F1方程式赛车啊
F-1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1，那就误会大了。F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F-1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
F-1驾照
就像一般的道路驾驶一样，F-1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F-3000,F-3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F-1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。 』
F-1比赛赛程
F-1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11-12点及下午1-2点的自由练习(不计成绩)；星期六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自由练习(不计成绩)；星期六下午1:00-2:00的测时排位赛(Qualifying)；星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在为时一小时的测时赛内，每位车手最多可跑12圈，并且最多只能用7套轮胎，以其中最快的一圈成绩来比较作为决定决赛的出发排位顺序。单圈成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。
Pit Stop
决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F-1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
F-1年度锦标
F-1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前六位完赛车手及所属车队依序可得到10,6,4,3,2,1的积分。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。
F-1赛车的惊人表现
除了车手的考量，想在一级方程式赛车中获胜的最现实条件，还是要有优良的赛车。目前FIA规定F-1赛车所用的引擎排气量不得超3公升(3000cc)，汽缸数不得超过10缸，每缸汽门最多为5汽门。之前FIA对于汽缸数的限制为12缸，但11支参赛车队清一色使用V10引擎，为了顺应这股潮流，赛会在特别重做了此项新规定。V10引擎的好处在于重量轻及动力输出稳定，当然油耗比V12低也是一个重要关键。一具赛车引擎由大约6000个的零件组成，造价超过13万美金，而且每一场比赛用过之后就必须更换。目前F-1赛车引擎马力输出可超过800匹马力，安全转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F-1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得使用全自排系统，文件位数限制在四档及七档之间，而且一定要有倒档。目前，半自动的七文件变速系统，是目前各大车队的不二选择，车手的换档时是利用方向盘上的控制杆来操作；其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。
F-1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹马力只需承载600公斤的重量，一匹马力只需负担0.75公斤，跑起来相当可怕。通常来说，F-1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F-1来说是轻而易举，F-1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰，可想对于车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。刹车碟盘是碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让F-1赛车在2.5秒内由时速240公里刹到停，所需距离只要80公尺。
关于F-1赛车轮胎
在1998年Good Year退出F-1之后，目前所有的F-1赛车都使用Bridgestone轮胎，但Michelin将在2001年加入F-1轮胎供货商的行列。1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎取代原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始前轮的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。
车手的体能
在空气动力学及轮胎的配合之下，F-1赛车的过弯能力高达4个G，因此F-1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F-1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。
团队合作的重要
与其它运动较不同的是，赛车舞台的荣耀绝不只是由车手一人所囊括，而是车手与车队整体团队合作的成果，但也不是说车手素质的好坏不会响成绩，要知道，今天能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手，每一位都是身经百战脱颖而出的名将，而除了天份与丰富的赛车经验外，不断地努力才是他们成功的因素。
现今F我的舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过：“大家都说我是天才车手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的来源。”
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「超级方程式赛车」超级方程式赛车阿斯拉达主题曲》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
