今天我们来看一下crv2013,以下6个关于crv2013的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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本田crv2013款和15款区别
本田crv2013款和本田crv15款的区别为：发动机不同、油耗不同、加速性能不同 一、发动机不同 1、本田crv2013款：114kW(2.0L自然吸气)发动机。 2、本田crv2015款：158kW(2.0L自然吸气)发动机。 二、油耗不同 1、本田crv2013款：工信部油耗(L/100km)7.1。 2、本田crv2015款：工信部油耗(L/100km)4.8。 三、加速性能不同 1、本田crv2013款：0-100加速时间(s)10.4。 2、本田crv2015款：0-100加速时间(s)9.3。 参考资料来源：百度百科——本田CRV
crv2013款2•4豪华版是四驱系统吗？
2013款高调上市的（5月18日）两款车型2.0和2.4都是两驱的！！ 而2013款四驱车型很有意思，13款四驱CRV将四驱系统升级为跟美版和日版相同的E-DPS（电控双泵）四驱系统，这么重要的升级，东本却表现的异常低调，主要原因就是怕影响其12款四驱车型的清库存销售行为！现在全国东本4S店也是统一口径------13款四驱和12款四驱没有区别！！这个也挺搞笑，等着吧，等12款库存清空了东本会大肆宣传它的E-DPS四驱的！！ 另外，13款四驱目前已经上市与12款同场销售，买的时候或者说订车的时候一定要看准了（13款在车尾左侧有AWD（全轮驱动）标志，仪表板内有AWD故障/指示灯！！（为了防止4S把12款尾巴上贴上AWD标志冒充13款，所以买的时候看仪表板内的AWD灯比较靠谱）
本田crv2013款选用什么轮胎
前后轮胎均是225/65 R17。 本田CRV搭载了多点电喷SOHC自然吸气发动机，匹配了5挡自动变速箱，最大功率(kW)114，最大扭矩(N·m)190，前轮胎规格225/65 R17，后轮胎规格225/65 R17。 轮胎外表面有不同的花纹，常用的轮胎花纹主要有：普通花纹，包括横向花纹和纵向花纹两种，其中斜交轮胎采用的是横向花纹，子午线轮胎采用的是纵向花纹。纵向花纹适用于轿车和货车，横向花纹仅适用于货车；混合花纹，特点是花纹较粗、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于各类汽车。 扩展资料延长轮胎寿命： 一、做到随时检查胎压的习惯：气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。 二、气压必须一致：轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。 三、定期清除轮胎内异物的习惯：车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。 四、驾驶习惯符合科学要求：行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。 五、前后轮保持准确的定向：前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。 参考资料来源：百度百科——本田CRV
本田crv2013款2.0两驱通病
你好，你是问本田crv2013款2.0两驱通病是什么吗？本田crv2013款2.0两驱通病是变速箱渗油。根据本田crv论坛使用者评价显示，多数人都在反映本田crv2013款2.0两驱通病是变速箱渗油的问题。
东风本田crv2013款多大马力
东风本田crv2013款 2.0L 2.4L最大马力（Ps） 155 190 最大功率（kW） 114 140 最大功率转速（rpm） 6500 7000 最大扭矩（Nm） 190 222 最大扭矩转速（rpm） 4300 4400
CRV2013款，和2012款的区别
新车的变化主要体现在配置上，2013款crv在前排座椅上增加了颈部缓冲系统，在座椅内增加了聚氨酯材料，与缓冲弹簧互相配合，吸收在车辆发生事故时的能量，减轻前排乘客颈部受伤的风险。而后排乘客的座椅坐垫长度减少了38mm，乘坐更为舒适，而且后排座椅可以以60/40比例进行放倒，增加储物空间。
动力方面，新车采用了一台2.0li-vtec发动机，最大功率维持在114kw，最大扭矩增加为192nm，同时还有一台2.2li-dtec柴油发动机，最大功率110kw，最大扭矩350nm。两款动力车型的二氧化碳排放量均得到了有效降低，汽油手动版车型二氧化碳排放量从192g/km降至173g/km，五速自动车型从195g/km降至175g/km。柴油手动版车型从171g/km降至149g/km，五速自动版车型从195g/km降低为174g/km。
2013款crv对车辆的悬架、转向和四驱系统进行了升级，麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架进行了升级，并且在不影响乘坐舒适性和高速稳定性的同时将减震器阻尼增加了10%，增强了车身刚性。自适应电动助力转向系统（ma-eps）的加入使得高速驾驶时响应更加灵敏。同时还
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