今天我们来看一下凯越汽车之家,以下6个关于凯越汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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凯越值得买吗？先看看口碑怎么样
外观方面， 凯越整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4468*1765*1469mm，结合2611mm的轴距，符合这个级别的平均水平。 凯越的顶配版配有车联网、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。 动力方面，凯越顶配版搭载1.3L 107马力 L3发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。 作为一款备受关注的紧凑型车，凯越凭借着油耗低,空间足够,性价比高等优点，以4.49的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车之家别克凯越原车轮胎是多大的?原车的轮胎尺寸是多大的？
别克凯越的轮胎型号为185/65 R15。这款轮胎的扁平比比较高，所以过滤颠簸路感的能力比较高，在185/65 R15这个轮胎规格中，185代表轮胎的横截面宽度为185mm，65代表轮胎的扁平比为65，15代表轮胎的轮毂直径为15英寸。
凯越500x发布了经典版，移除了芯片防盗，统一售价34800
凯越500x发布了经典版，移除了芯片防盗，统一售价34800 “为兼顾更多车友对配置的不同选择，凯越500X经典版新装上市”。 作为一款按照玩家标准打造的国产自主品牌ADV摩托车，凯越500x对于车友们来说多了一种选择，并且早期的市场表现也不错，但为了这款车能够更好的服务用户，它顺势推出了经典版。 经典版500X除了整体的外形更加年轻化以外，最大的变化就在于它的售价保持在了34800，这个价格是它20款车型中，目前最低的，并且在同级的车型中也会有一定诱惑力。 而其它方面变化比较明显的就是它的配置，这款车相比它的单摇臂版，配置方面有了弱化的表现，比如它的全地形真空胎换成了正新品牌，刹车卡钳也不再是日清，并且还移除了芯片防盗。 但好在前后减震依然还是预载可调的KYB，并且还融入了倾侧传感器，前者可以有效的帮助车辆的骑行舒适性和操控性不发生改变，而后者可以在意外状态下，避免车辆因为无法及时熄火造成的一些意外伤害。这样的配置结构，再结合价格来看就会更为实用。 除此以外这款车还预留了兼容性较大的尾箱和边箱安装支架，并且也会有原车三箱可供选择，这种配置上的变化将会更为人性化，会更符合不同摩友对于车型配置的需求。 动力方面，新推出的经典版依然采用的是隆鑫的KE500发动机，这款发动机在这类车型上的使用还是比较广泛的，并且后期的表现也比较给力，完全符合车型的定位和我们的使用需求。 车身方面，经典版并没有发生任何的改变，依然还是原来的设计标准和车型参数，210mm的最小离地间隙，820mm的座椅高度，20L的整备质量，178kg的净重，都是比较标准的ADV车型设计，这些数据中可能有的车友会担心这个座高，但事实上它的座椅高度在ADV车型中还是比较友好的，并算不上很高，只要我们的身高在175cm左右，驾驭这款车也是没问题的。 以上就是关于新款凯越500X的一些介绍，其实以这款车现有的表现来说，如果有摩旅需求那么它会很值得考虑，因为这款车价格也算不上很贵，基础配置也还不错，最主要性能表现比较符合车型使用需求，所以只要能够认识到这些，这款车就值得选择。 但因为这款车的品牌有点太过小众和国内的一线品牌还有距离，再加之自身的售后服务体系不是很健全，所以有些喜欢的小伙伴就会望而却步。但始终观望的话，可能根本就无法体验到驾驭这类车型的乐趣，因此有的时候还是应该，考虑一下当下的骑行需求。那么车友们你们对于这款新改款的凯越500x是如何看待的呢？欢迎留言讨论。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯越500X经典版上市 售价34,800元 加入侧倾传感器
凯越500X经典版正式上市，没有了之前的高低配置之分，目前的凯越500X在售车型只剩下两款，分别是经典版和单摇臂版，而单摇臂则可以看做高配版，原厂配备了萝卜三箱。 现有的两个版本均为钢丝条幅轮，以及真空全地形轮胎，经典版轮胎由正新提供，单摇臂版轮胎由倍耐力提供，前19后17的大小。动力和配置也依然在线，前后KYB避震，全预载阻尼可调节，在国产同级车型当中是一大亮点。前298mm双浮动盘，240mm后单盘，前双活塞卡钳后单活塞卡钳，经典版为国产品牌卡钳，单摇臂版为Nissin卡钳。 另外，目前的两款在售车型取消了芯片防盗功能，增加了侧倾传感器功能，该功能在失控摔车的时候，会第一时间切断动力，大幅度提升安全系。 经典版提供三种颜色：咖啡金色、绯红色、亮黑色；单摇臂版提供四种颜色：蓝色、绯红色、亮黑色、白色。经典版售价34800元，单摇臂版售价41300元。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
极速180！凯越321参数公布：双缸8气门单摇臂，摩博会亮相
相信国内的众多摩托车车友，对于凯越都不会太过于陌生，自从前几年凯越相继推出几款拉力摩托车，在国内可以说是吸引了多少车友的关注，曾经一度被国内车友称之为网红摩托车品牌。不过从那几款车型亮相之后，凯越又进入了一段时间的沉寂期，也可以说成研发时期，在这段时间一直没有新车亮相。 不过2020年时间过得很快，转眼就到了9月份，有摩托车的9月，自然也会吸引众多车友的关注，因为在9月份在摩托车界有一场非常庞大的展览会，就是摩博会。凯越也是借此机会，在承继其研发的全新车型，终于有一些消息透露出来。凯越此次所透露的车型是一款入门级别的运动街车，但令小编比较意外的是这款车的极速表现竟然可以达到180km，这样的极速表现相信让不少车友也是大吃一惊。 虽然目前还没有到摩博会正式开始的时候，但是凯越对于这款车型也是进行了一定信息的透露。首先在外观设计上，这款车整体车身设计非常简约，虽然只有概念板的图片，但也能够看出这款车具有非常不错的运动风格，同时轻量化方面设计的也会感觉比较不错。后轮也是采用凯越前段时间升级拉力车的单摇臂设计，应该也是为了整体车身轻量化方面的考虑。 除此之外，这款车整体是采用编织车架，具体材质现在还暂且未知。不过动力上的表现确实非常惊人，在小编的第2张图片就已经显示，极速高达180km。而发动机的排量却只有321cc，采用并列双缸八气门设计，同时下侧也是公布了亮相的正式日期，9月19日刚好就是摩博会的时候。目前这款发动机已经研发出来，单纯外观以及整体质感上，看起来还是非常不错的，小编在这里也是非常期待这款车的表现。 至于这款车其他方面的信息，官方并没有正式公布，也算是卖了个关子。但在凯越之前的发布会上，却有过爆料此款车型的一些信息。整体车辆定位是一款高性能小钢炮运动街车，前后搭载了120和160的超宽轮胎，虽然排量只有300级别，但发动机研发功率却达到了30kw，至于这样的信息到底是不是真的呢？就等着摩博会这款车型亮相，一同揭晓吧！ 总体来说，在目前的市场当中，排量在300cc左右的车型极速表现大多是落在140~150km，抛去一些国外的车型，极速达到180km左右，在国内的确少见。不过这样强大的动力以及极速表现，小编自我感觉在配置上也会搭载的非常出色，毕竟这样的动力在同级别车型当中可以说是遥遥领先。 最后，对于这款官方宣称极速可以达到180km的300cc级别高性能运动街车凯越321R，你们有什么想要说的吗？你们最希望它搭载哪一项配置呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
13款别克凯越大屏是安卓吗
是。
根据汽车之家公布信息可知13款别克凯越其中控是基于安卓系统所改。
凯越，是由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发的全球化中级轿车。
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