今天我们来看一下思域销量,以下6个关于思域销量的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
2020年12月汽车销量排行榜？
2020年12月轿车销量总榜：
1，日产轩逸 62339辆
2，别克英朗 42233辆
3，大众朗逸 36369辆
4，丰田卡罗拉 32324辆
5，五菱宏光MINI EV 32097辆
6，大众宝来 30654辆
7，大众速腾 27295辆
8，特斯拉 Model 3 23804辆
9，本田思域 23329辆
10，吉利帝豪 2184辆
2020年2月份轿车市场销量实现9.5万辆，同比下跌83.7%，跌幅扩大。1-2月轿车市场累计销量达83.6万辆，累计同比下跌47.3%。
TOP30轿车中，除去年同期未上市车型外，其余车型无一例外全部下跌，仅14款车型销量超过2千辆。
其中，轩逸以6,519辆位列第一，大众宝来近几个月排名都比较靠前，特斯拉作为新能源领域的标杆企业，国产消息传出后，便吸引了很多关注，2月3,900辆的销量排名第三，但正在形势一片向好之时，却深陷“减配门”，后期随着车市回暖，不知能否常驻榜单。
扩展资料：
受新冠肺炎疫情影响，消费者购车积极性下降，尽管车企及经销商均积极尝试在线营销，然收效甚微，2月批发量大幅下滑，经销商库存预警指数高达81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点。
乘联会数据显示，2020年2月份乘用车市场销量实现22.2万辆，较去年同期120.9万辆下降81.7%。1-2月累计狭义乘用车市场实现销量182.2万辆，较去年同期323.1万辆下跌43.6%。
当月新能源汽车销量表现亦不容乐观，数据显示，2月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量同比下降84%，纯电动的批发销量同比下降76%。2月合资与独资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。
参考资料来源：车质网-2020年汽车销量排行榜：轩逸夺冠
别克君威降到13万，为什么还是卖不过思域？
3月份，别克君威销量超过8600辆，而本田思域销量仅有3000辆左右，这是2019年以来，君威首次在单月销量数据上超越十代思域。不过大家都清楚，思域销量下滑是因为疫情影响导致产能受限，只要工厂产能恢复，思域的销量依旧会恢复到疫情之前的水平。 对比别克君威和本田思域的销量趋势图，会发现本田思域的月销量基本上稳定在2万台左右，而别克君威的月销量基本上稳定在1.3万台左右，两者之间存在着明显的销量差距。2019年，思域总销量超过24万辆，君威总销量在12万辆左右，只有思域的一半。 从定位来看，别克君威和本田思域并不是一个级别的车型，两款车的指导价也有着很大的差距。君威属于中型轿车，而思域属于紧凑型轿车，君威的官方售价为17.28万到25.98万之间，思域的官方售价为11.99万到16.99万之间，两款车的售价差距超过5万。 从目前的车主成交价来看，别克君威的优惠幅度已经超过了4万，部分车型的优惠幅度甚至超过了5万，入门车型的售价从17.28万降到了13万出头，这个价格基本上已经和本田思域中高配车型的价格比较接近了，所以别克君威也间接成为了本田思域的竞争对手。 君威和思域的目标消费人群相似，两款车的主要购车人群都是年轻人，同时两款车的主要卖点也十分接近，都是主打年轻运动的外观，并且动力和操控都比较不错，因此在君威降价之后，部分思域的潜在用户也开始把别克君威作为备选车型。相同的价位，似乎选择定位中型轿车的别克君威更有性价比，但实际情况是君威依旧卖不过思域。 13万出头的价格，别克君威只能选择最低配的20T领先型，而本田思域却可以选择高配的220劲动版，两款车在配置上略有差异，比如本田思域多了倒车影像、自动驻车和远程启动等实用性配置。 君威的20T车型和思域的220车型都搭载了1.5T发动机，两款发动机的动力参数也比较接近，君威的1.5T最大马力为170匹，峰值扭矩为252牛米。思域的1.5T发动机最大马力为177匹，峰值扭矩为220牛米。君威匹配9AT变速箱，思域匹配CVT变速箱。虽然两款发动机的动力参数接近，但是思域的实际的动力表现更胜一筹，同时油耗还更低一些。 口碑也是影响销量的关键因素，从某 汽车 网站的车主口碑来看，思域的综合口碑分数达到了4.29，而君威的综合口碑分数为3.88分，从车主的使用反馈和故障反馈当中也可以看出，思域的品控和质量水平要比君威更好一些。 从保值率方面来看，本田思域的保值率也要高于别克君威，思域的三年保值率为61.12%，君威的三年保值率为52.6%。思域在二手车市场的受欢迎程度也高于君威。 十代思域之所以能够热销并不是偶然，包括领克03和现代菲斯塔在内的众多竞争车型都没能在销量上超越本田思域，哪怕是降到13万出头的别克君威也是如此。不过思域也并不是没有缺点，此前出现过机油增多和B柱安全问题，另外思域的隔音和行驶质感都是不如君威的。
如果按销量榜来买车，前五的车是什么车啊？
很多人都知道丰田花冠是世界上最畅销的单一车型，但人们不知道它在世界上排名第二、第三和其他车型。今天，让我们来看看2019年单一车型的累计销售列表。前10名中有7款在中国销售。首先，第一款车型仍然是丰田卡罗拉。2019年，该车型全年销售1236380辆。环顾四周，卡罗拉在全球的地位就像朗逸在中国的地位一样，在汽车销售排行榜上一直排名第一。说到丰田卡罗拉，人们觉得它没有特别独特的特点，但它适合家庭使用，省油省心。它已成为许多工人阶级购买汽车的首选。福特在单车销量榜上排名第二F系列。这辆车在中国的路上基本看不到，但在美国几乎随处可见。他在美国的地位相当于中国的五菱红光，主要方便人们拉货。它是最实用、最受欢迎的工具车。排名第三的车型是丰田荣放，也叫丰田荣放RAV4。2019年销售931852辆，成为销量最好的suv车型。丰田荣放完全可以看作是。
SUV换代后，卡罗拉的荣放价值提升了不少，加上TNGA结构的加持，让这款车如虎添翼。排名第四的车型是本田思域。2019年，本田思域销量超过82万辆。它不仅在中国很有名，而且在世界上也很有名。你说他是一辆家用车，但他性能丰富，外观水平高。你说他有点性能车，他也有很大的节油空间，足够的家。真正的大厅和厨房模型。本田排名第五CRV，全球年销量接近82万辆。也是神车，在中国可谓合资紧凑型。SUV很多人喜欢鼻祖SUV都喜欢本田CRV开始的，SUV边界常青树。排名第六的车型是大众途观，全球年销量超过74万辆。虽然大众途观的数据也不错，但他在全球的表现明显不如在中国的表现好。目前，大众汽车在中欧市场仍处于良好的混合状态。在美国等地区，大众汽车的声誉和形象很难与日本汽车竞争。
排名第八的车型是丰田凯美瑞，是世界十大销售车型中唯一一款上榜的中级车型。新款凯美瑞实力非凡，皮革耐用，外观水平突出。它在中国一直以低价出售汽车，几乎没有折扣。BBA当车型很难做到这一点时，凯美瑞做到了排名第九的车型是大众高尔夫，曾经是中国的神车，但近年来似乎有点孤独。它很有名，曾经以更高的价格出售，但现在许多地区的折扣已经超过了2万美元。和大众途观一样，中欧仍有一些市场，但很难与丰田竞争。看销量不如看销量趋势。正如我之前所说，如果你看销量买车，很容易成为羊群效应中的羊。而且因为前面的车型有顶级优势，对你选车的指导意义非常有限。但是销量并不是完全不可借鉴的，销量趋势其实更能体现一款车型的产品实力。
比如说A汽车一直销量第一，但6月份卖5万辆，7月份买4.5八月份买万辆4.3万辆……它可能仍然是分类销售冠军，但销售逐月下降，这意味着什么？要么，车辆折扣减少，价格上涨，要么，有强大的竞争产品，转移准客户，要么声誉，热度下降。无论如何，这都表明这款车的吸引力下降了，不值得买。相反，一辆车的销量逐月上升，这表明它的受欢迎程度越来越高，市场认可度也在提高。也许值得注意的是，分析它销售越来越好的原因，也许是因为产品实力真的很强。看销售趋势选车，比较销售排名有几个优势:一是会在一定程度上排除“羊群效应”，跟风买车的都是买前几款车型，所以选择排名比较低的消费者，他们“跟风”比例较小，相应，更有参考价值。第二，选择新车型更容易。新上市车型需要利用产品实力冲击市场，往往比旧车型更新技术，配置更高。如果你看销量，不太可能选择新车型，但看销量趋势，你可以筛选出新上市的优秀车型。
2022款本田思域销量最高的是哪个版本
2022款本田思域销量最高的是2022款，中配版。
22款思域零整比是多少
355.94
十代思域凭借着强大的综合实力在国内非常畅销，一度都要加价提车，直到最近东本机油门事件，这才出现小幅优惠（对于近期还在不断提问“思域能不能买”的车迷朋友，再次统一回复：等等吧/看看别的吧）。说真的，思域保养并不便宜，6万公里下来接近7000元的常规保养成本，不说堪比豪车，至少不是家用车的做派，另外零整比高达355.94，其中原因在于，很多车主都把思域当性能车来开，导致小事故频发，零配件价格自然也就水涨船高了。
汽车销量排行榜前十？
2020年汽车销量排行榜前十名如下：
1、轩逸
2020年销量：540947辆。 轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。
2、新朗逸
2020年销量：449194辆。
作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。
3、卡罗拉
2020年销量：357165辆。
卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。
4、新宝来
2020年销量：344687辆。 在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。
5、速腾
2020年销量：311695辆。 相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。
6、全新英朗
2020年销量：305002辆。
要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！
7、思域
2020年销量：243312。
思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。 而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。
8、帝豪
2020年销量：231576。
中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。 如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。
9、雷凌
2020年销量：230210。 雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。
10、雅阁
2020年销量：215479。
2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「思域销量」思域销量排行榜2021》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
