今天我们来看一下c4aircross,以下6个关于c4aircross的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
进口雪铁龙c4aircross怎么样
1.进口雪铁龙c4aircross采用三菱ASX平台，搭载2.0L发动机：1。
2.雪铁龙C4Aircross定位为紧凑型跨界SUV，车身尺寸分别为4340mm、1790mm和1630mm，轴距为2670mm，与同平台三菱ASX劲炫的标致4008相差无几，宽度仅小10mm，视觉差异不大。
3.2.这次雪铁龙带来了一款前脸独特的跨界SUV。
4.整体造型像一只凶猛的剑齿虎。
5.中网的网格设计也借鉴了DScar的很多元素，加入了很多时尚元素。
6.就连汽车的名字都和普通的SUV不一样。人们称之为C4Aircross；3.值得一提的是，大灯设计也非常时尚美观，内置的透镜灯组更像是一双大眼睛在盯着你。
7.转向灯的位置也很特别，隐藏在中间格栅的两侧，同时将大灯和中间格栅巧妙地结合在一起。
雪铁龙c4aircross是什么级别的
根据边肖的说法，许多车友对一些汽车问题并不了解，他们在使用汽车时经常会遇到一些小问题。那么我们就来看看雪铁龙c4aircross到底是个什么水平，有兴趣的朋友一起看看吧。也许对你有帮助。
雪铁龙c4aircross是雪铁龙推出的一款紧凑型SUV。
雪铁龙c4aircross基于三菱金萱GS平台打造，定位为紧凑型跨界SUV。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4340*1790*1630mm，轴距为2670mm。值得一提的是，这款车和标致4008几乎一样。
动力方面，这款车推出了两款动力车，分别搭载1.2T和1.6T涡轮增压发动机。其中1.2T发动机最大功率100kw，最大扭矩230 Nm，1.6T发动机最大功率123kw，最大扭矩245 Nm。传动方面，1.2T车匹配6速powershift，1.6T车匹配6速手动变速箱。
好的，雪铁龙c4aircross是什么级别的？()边肖会告诉你就是这样。以上内容均为边肖的观点。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。
雪铁龙c4aircross保养灯怎么消
雪铁龙c5aircross保养灯消除方法：1、仪表上，按左边按键，调到设置，再调到保养，再调到机油保养设置，就会在下面出现保养里程，左边调为0右边调为5000就好了；2、在设置里面，找到保养提示这一项，取消或者调试保养里程提示就好了；3、如果在4s店保养的，回4s店，说一下，他们就知道怎么办了如果是在修理厂保养的，问问他们有没有车载电脑的掌机，如果有，问问有没有你所驾驶车型的程序，如果都有，让他们接电脑之后清一下码就可以了。
云逸 C4 AIRCROSS座椅怎么放倒
云逸 C4 AIRCROSS （ 查成交价 | 车型详解 ）座椅怎么放倒？云逸C4AI RC RO SS 后备厢内部比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背放倒后基本达到纯平状态，配备了非全尺寸备胎。 雪铁龙 云逸C4Cross大量采用“圆角矩形” 元素 ，给人亲和力、积极向上、温馨惬意的感觉。 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版 后排放倒后后备厢空间容积可达到1230升 @2019
星空和雪山下的神秘色彩，迷你云逸 C4 AIRCROSS来袭
嗨，我是葱花姐姐，是不是被题目吸引进来了呢？法系萌宠 俏皮的优雅的“云逸”，我终于拥有啦，如果不趁机得瑟一番肿么可以呢？本来想说的是：星空和雪山下出没，云逸，拒绝表里不一 将“呆萌”进行到底。 心心念念的云逸C4 AIRCROSS一副呆萌的外观，紧凑的身材，整体造型圆润有力，收获了不少年轻小姐姐的芳心。第一眼，就被呆萌的外观深深吸引，整体造型上，法式的设计在理念在雪铁龙身上体现的淋漓尽致。 云逸长4270mm、宽1770mm、高1655mm，其轴距达到2655mm。 云逸是雪铁龙的车型之一，作为一枚粉丝，自然要对TA 做一组拍摄，场景规划必不可少，都市肯定不会选择的，毕竟，怎么说也是SUV对不？高山、大海、草原才是最应该出去浪的地方。 说来不巧，心心念念的云逸这是上市了一年才让我拥有，盼望的太久太久，实在是按捺不住冲动的心与激动的手，收到模型当天，火速打开包装，脑子里快速构思适合他们的场景与地点，那天刚好阴天，既然背景不给力，只好后期我努力了！ 天气辣么冷，被风吹的姐瑟瑟发抖眼泪都流下来了，姐一边小心翼翼的拆包装，一边拿出纸巾擦眼睛，不知道的还当谁偷了姐的模型呢！ 云逸C4的外观与天逸C5一样都采用了最新的家族式设计语言，前脸运用了圆润的线条，尽管没有激进的外观，但是圆润有力，呆萌而不失优雅，也别有一番韵味。 雪铁龙云逸采用时下流行的分体式大灯和中网的圆角设计，“精灵之瞳”LED日间行车灯与转向灯集成在上部，双层镀铬LOGO贯穿前脸延伸到两侧，增加了视觉宽度。而远近光分体大灯和雾灯则协调放在两侧，遗憾的是光源为卤素。 一开始，海边与夹河这个交界处并没有什么人，除了环卫工人偶尔经过瞅我两眼驻足观看，荒凉的地方只有小姐姐我自己，（姐知道/他们在心里一定说：这个傻瓜是谁，天气这么冷，这么大岁数还在玩模型，不冻死才怪！）慢慢的，来了放风筝的，来了跑步的，加上我这个拍模型的，世界仿佛都多彩多姿了。 那好，且想象一下姐的小碎步慢慢移动，只为了合适的角度啊，一会儿站着一个S型，一会儿一个蹲着V型，忽略路人甲乙丙丁的眼神，忽略这阴沉沉的天冷飕飕的风，才将这可爱的精灵们展现出来。 云逸C4搭载了1.6T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为123KW/6000rpm，最大扭矩为245N?m/1400-4000rpm，低动力版本车型还会提供1.2T发动机。与之搭配的是6速手自一体变速箱，其稳定性和流畅性值得赞誉。底盘方面，云逸C4采用了前麦佛逊后扭力梁半独立悬挂的搭配方式，这种组合在小型车中很常见，不过雪铁龙的调校功底还是非常不错的。 【云逸】全称云逸C4 AIRCROSS，拒绝表里不一 将“呆萌”进行到底说的就是TA。云逸C4 AIRCROSS紧凑的身材，呆萌的外观，整体造型圆润有力，收获了不少年轻小姐姐的芳心。将法系萌宠俏皮的优雅展现的淋漓尽致。 雪铁龙云逸采用时下流行的分体式大灯和中网的圆角设计，“精灵之瞳”LED日间行车灯与转向灯集成在上部，双层镀铬LOGO贯穿前脸延伸到两侧，增加了视觉宽度。 草原上的小精灵 【天逸】全称天逸C5 AIRCROSS，雪铁龙“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传也不是吹牛，“底盘大师”只有雪铁龙，其他品牌也只能认同并默认。世界上第一台前驱车是雪铁龙发明的；后轮随动转向技术也是雪铁龙第一个拥有的；最早实现底盘升降的汽车品牌也是雪铁龙；分离式减震器；多级非线性阻尼减震器；减震控频技术；带A臂四连杆后悬架；高强度矩形截面副车架...... 不同的背景，不同的感受 云逸C4采用了17英寸四叶草钻石切割铝合金轮毂，不知怎么的，感觉有点像高尔夫GTI的“战斧”设计，风格独特而不失设计神韵，圆角矩形元素也镶嵌在其中。轮胎采用了佳通comfort 282轮胎，规格为215/50 R17。 背影优秀的很。 雪山下，精彩绝伦 前脸个性，依旧给力。 海边的小贝壳，给你做搭配，是不是觉得很有爱呢？ 特写，来一张。 这是我的专用符合。 下面，继续来一些草原上的风采，敬请欣赏： 我是爱拍模型的葱花姐姐，欢迎多多交流哈。
小老表试驾云逸 C4 AIRCROSS，超高的性价比，让他不淡定了！
今天哥们我的车要保养，顺便带我的小老表去看车，这小子毕业后刚上班两年，每天上下班挤公交挤的身心疲惫。为了解脱痛苦，决定买个10万过点的小车。哥们我听闻后，极力推荐他选择云逸，小老表本来就是个法系迷，我这么一推荐，他还真动了心，恰逢今日有闲，正好要保养我的云逸了。那就走着呗，我做保养的同时，带他亲自去店里试驾感受一下。（偷偷告诉你，这家4S店带朋友试驾车，可以优惠保养费50元[偷笑]）
到达后，把我的车放在售后保养，就赶紧的带着小老表到前面的销售展厅，由于提前约好了销售顾问，一切顺风顺水的，到了就直奔试驾。这时看我的小老表，一脸的激动[嘻嘻]。[挖鼻][挖鼻]又不是娶媳妇，瞎激动个毛线。
看了看试驾路线图，有下坡、上坡、急转弯道、颠簸等路段，时间15-20分钟，这样的试驾路段安全比较合理，该有性能应该都能试驾出来。
填写试乘试驾登记表，小老表很认真！
小老表试驾的车型是云逸的最顶配：350THP自动互联网逸臻版，在他填写试驾表的空当，已有负责度驾的工作人员提前将试驾车打着，调整，通风，以便我们一上车就能有个相对舒服的室内环境，这样的服务细节哥们是要点赞的！因为试驾行驶中，不便拍途中照片，后面的照片缺失了这部分比较遗憾。试驾过程中，试驾工作人员边指导小老表如何操作，边讲解车子的性能表现，既有体验又有讲解，这一点，让哥们由衷的喜欢。哥们我坐在后排也来感受下最顶配和我买的次顶配有什么不同，其实吧，要我说，动力方面差不多。至于舒适感，貌似顶配更舒适一些，在过减速带时，也更柔和一些。
外形还是美美的，小年轻开再好不过，我虽然芳年三十，但自我感觉还是很年轻的[调皮]
方向盘精致，小老表说，握感不错，打方向也很轻。
侧面炫，小老表由衷的喜欢。
整体造型与众不同，小老表说看起来很时尚，蛮有欧范儿！
轮毂有性格，我喜欢。重点是，小老表比我还喜欢。
侧面局部中，红色的装饰框框恰到好处。看：你的专属互联网SUV
撞色设计,对于小老表这样的小年轻来说，就是一种时尚还是一种酷毕。
驾驶室满满的科技感和豪华感，一眼看去，还以为是豪车呢。十万多的车，这样的前沿设计，真是值得！
方向盘大小适中，小老表坐上去，盘了一下，感觉轻盈舒适，打方向应该也是很轻便的。这一点我也是由衷的肯定，我的云逸就是超极轻巧，方向感轻松而不失稳重。大写的赞[强]
全景天窗。小老表说中午在办工室午休不舒服也不方便，如果有车了，就可以在车内午休了，再打开这样的全景天窗，不要太潇洒哦[嘻嘻]
挡位手感不错，设计的也漂亮，来个特写！
矩形元素多多啊，这个大屏很上档次！
顶部一排按钮，像个飞机舱一样酷的。小老表还专门按了下，他说原来这是天窗的功能键啊，唉，这不是废话吗，看图标也应该知道的呀。
手感不错哦，小老表原地打方向，小试一下转向。
方向盘是真皮！
圆润的钥匙，好像雪铁龙的钥匙都长这样吧
仪表来个全景特写，小老表凑近一看，显示的还蛮全。
无钥匙的一键启动，轻轻的按，车子立即打着。
试驾了大约20分钟不到的样子吧，看表情，就知道小老表非常满意。问他感受如何，他说总体很不错，细节上一句话两句话说不完，知道我有发贴的爱好，他便把感受写成文字，这里我就直接复制贴粘小老表的感受长篇。
外观视觉感：两个字形容“花哨”，说她颜值出众也不为过。试驾的这款，由红色和白色以及黑色还有内饰的桔色搭配，一个车能有四种颜色，这绝对算得上是花哨了，但是，云逸的花哨不是俗气的花，而是洋范十足，由外至内满满的高极感。加上一副呆萌的车灯设计，紧凑的身材，整体造型圆润有力，所以说，云逸虽小，但精致活力，是小老表的菜！别外，云逸采用时下流行的分体式大灯和中网的圆角设计，“精灵之瞳”LED日间行车灯与转向灯集成在上部，双层镀铬LOGO贯穿前脸延伸到两侧，增加了视觉宽度。而远近光分体大灯和雾灯则协调放在两侧，遗憾的是光源为卤素。
车身：侧面采用了悬浮式设计，并搭配冲浪板式车顶行李架，将法国人热爱运动与生活的态度融入到车身设计中，从细节上体现云逸的与众不同。ABCD柱的隐藏设计师车身更加的简洁，干净，车身线条更加的流畅，一气呵成，整体外观更加的动感。车身下方的黑色装饰条跟天逸上类似，将云逸的个性进一步突显，使整个侧面的视觉设计焕浑然一体，与整车的基调更加一致。我喜欢小车，但希望不要因小失去了“野性”，而云逸这方面正好满足了小老表的胃口。
内饰：进入车内，映入眼帘的是大量的圆润的矩形元素，活泼俏皮的风格很人讨喜。内饰秉承了雪铁龙的大方实用风格，整体的布局合理，采用拼色设计，中控台及座椅两侧都采用了大量的软性材质包裹，视觉感和触摸感都相当的不错，法国奢侈品的质感和品质营造得相当的到位。唯独不喜欢的是，档柄过于小巧，小老表的手大哈哈。
动力：动力的表现来看，1.6T在日常代步是没有问题的，即使全家出行动力也是够用。在驾驶体验中，167马力对于这辆小车来说肯定是绰绰有余，但它却并不急于显摆，但在加速方面，在涡轮“介入”的时候还是能够感受到一些突兀，但并不强烈。起步时，云逸的动力第一感觉让小老表觉得这台车开着并不算轻快，发动机低扭的表现一般，在2000转左右动力偏舒适，多了几分法国车的“浪漫”和“舒适”。再继续采油门，马上换了一台车似的，马上展现出自己活泼的一面，当发动机转速飙升到2500转以上的时候这台发动机的嘶吼会相对四缸机器单薄。当然，这也是所有小排量发动机正常的表现。
小老表总结：云逸值得购买！ 话外：小老表的总结，其实我一点也不意外，我们家的云逸开出去，他们都说根本不像是十来万的车，无论是外观还是内饰，性价比都是很高的。还有一点，车好与不好，是不光用看的，还体现在日常的使用过程中，相信云逸的车友们最有感受。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「c4aircross」c4aircross钥匙丢了》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
