今天我们来看一下莲花l5三厢,以下6个关于莲花l5三厢的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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我的莲花L5三厢车跑得越快,燥声越大是什么原因？
莲花L5三厢车跑得越快,燥声越大，这个应该还是车子发动机本身噪音了，一般车子发动机积碳过多有可能导致车子噪音大的。
2012年莲花L5手动档:是几厢车
2012年莲花L5手动档是3厢车。莲花L5是莲花汽车为了进军中高级轿车市场而开发的首款B级车型。其在运动性，操控性以及安全性等方面，仍然保持着英国莲花独特的技术基因，而轻量化车身设计这一技术优势在L5车型上仍得以体现。
莲花L5的介绍
作为推出首款轿车莲花L3，即取得卓越市场表现的莲花汽车，首款B级车的莲花L5，无疑再次成为其发力中高级轿车的利器，莲花L5的未来规划和发展，也同样受到媒体和消费者的高度关注。
莲花L5 GT继续延用了L5车型的掀背式设计。内饰采用深灰色的颜色搭配，加上镀铬装饰面板整体营造出运动车的设计初衷，同时也提升了整车的档次和质感。
动力方面，L5GT搭载的是三菱4G93型1点6升发动机，该发动机由可变正时气门系统和双顶置凸轮轴技术，最大功率为90点5千瓦，最大扭矩为149牛米，变速箱采用的是4速自动变速箱。
莲花l5二手车价格低是什么原因？
莲花l5二手车价格低是由于保值率低。以下是汽车保值率的具体介绍：1、计算：汽车的保值率按照原车的裸车价格来计算以汽车行业的“十年折旧法”在购买汽车的前3年每年折价为15%第4-6年每年折价10%第7-10年的折价是5%。2、影响因素：汽车保值率是指某款车型在使用一段时期后将其卖出的价格与原先购买价格的比值主要取决于车辆的性能、价格变动幅度、配件价格以及维修便捷程度等多项因素相当于是车辆综合水平的趋势体现；而保值率高的车型优势在于它在二手市场上价格受降价的影响不大使部分车主降低因产品贬值而造成的经济损失的风险。
莲花汽车l5 怎么样啊?
应该不错，广州健盈汽车网站有详细介绍。不妨看看。
莲花L5和莲花L5 Sportback 的区别
莲花L5：普通三厢车型
莲花L5 Sportback：掀背设计，轿跑车
最大区别，Sportback的尾箱门是跟后风档玻璃一体的，且有后雨刮器（类似于两厢车）。
Sportback是指带大溜背设计的车型。对汽车设计师而言，Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车风格的设计概念。对消费者而言，Sportback是对Coupe轿跑车动感外观与Avant旅行轿车实用功能的兼顾与完美融合。
掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
结构
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。在大部分的市场掀背车通常又被叫做三门车（有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本）或五门车（有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本），但在北美地区，由于掀背车、旅行车（Station Wagon）、厢型车（Minivan）与多功能休旅车（SUV）这几种车种的尾门虽然在中文上都叫“门”，但在英语中却是使用“Gate”或“Tailgate”称呼之，与侧门的“Door”有点出入，因此在这些地区人们不会称呼掀背车为三门车或五门车，而是称呼其为“双门掀背车”或“四门掀背车”（2D/4D Hatch）。
小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。
大部分的掀背车都会有一个活动式的行李舱搁板（又称为障板）。这块搁板用铰链或弹簧绳与后座椅两侧顶缘相连，遮盖在行李舱上，防止行李垒得过高或在平时作为遮蔽防止宵小觊觎车内行李。如果尾门打开了搁板也会跟着抬升，以便于放货物，部分车种可在必要时将这块板子拆除，便于安放一些高度过高会突出行李舱区域外的物体。
掀背车因为车尾行李箱盖水平长度较轿车版短，空气流经车尾时容易往下卷，较无法如长车尾轿车般顺畅流过车尾，后挡风玻璃较易累积灰尘，所以后挡风玻璃几乎都装有雨刷。
衍生车型
从纯技术角度上来说，SUV、旅行车和厢型车广义上也可以算作掀背车，不过，严格意义上掀背车通常代表的是一类体积较小且比较经济的轿车变种。早年的掀背车通常都是轿车缩短车身的衍生版本，但由于掀背车的盛行，直接以掀背车作为开发主体的原生掀背车种也时常可见，或甚至以掀背车为基础，加上尾厢衍生出来有尾版四门轿车。
许多运动车和中型轿车都被设计成掀背形式或有掀背式的变型车可供选择，这样体型较大的掀背车又叫揭背车。揭背车的尾门与尾窗一体，通常与后座略成一定倾斜角度(而不是垂直)，车顶通过揭背式尾门平滑地过渡到车尾，相对来说与快背车和轿车比较相似。这样的造型可以提升车辆的空气动力学表现，有效地降低风阻系数。不过也因为后挡风玻璃较倾斜，若与四门轿车一样保持长车尾，后挡风玻璃加上较长行李箱盖所形成的车尾开口侧面总长度加起来会太长，影响车身刚性，所以衍生自四门轿车的五门掀背车版本车尾行李箱水平长度通常会缩短一些；如不缩短车尾则将后挡风玻璃与行李箱盖设计成一连续圆弧曲线开口，比起后挡风玻璃与钢板行李箱盖之间有明确转折夹角的设计，这种尾门开口的侧面长度也不会太长而影响车身刚性，之后并成为萨博汽车独特的外型特色。另一种不缩短车尾长度又减少损害车身刚性的设计方式则是将车顶向后拉长延伸，以便缩短后行李箱门开口侧面长度。
国产三厢掀背轿车有哪些？
关于楼主关注的“国产三厢掀背轿车有哪些？”以下是我个人的见解：国产三厢掀背轿车有：MG6、明锐、睿翼轿跑、本田歌诗图、莲花L5等。以速派2021款TSI280DSG标准版为例：其长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm，最高车速达到每小时210千米，油箱容积为68.5L，行李箱容积为570至1680L。速派2021款TSI280DSG标准版使用1.4T直列四缸发动机，最大扭矩为250牛米，最大功率为110千瓦，搭载7挡干式双离合变速箱，最高车速达到每小时210千米，驱动方式为前置前驱。
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