今天我们来看一下迈克萨斯g50,以下6个关于迈克萨斯g50的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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maxusg50是什么车车标
【太平洋汽车网】MAXUS是上汽大通迈克萨斯的标识，而G50是其品牌下的一款车型。上汽大通MAXUSG50拥有一见钟情的潮流外观、一步到位的无敌空间、一鸣惊人的越级配置、一应俱全的贴心安全、一唤起飞的智行互联、一触即发的充沛动力六大核心产品力，完美满足用户对家庭旅游MPV多功能、多场景使用的全部想象。
在外观方面，上汽大通G50采用家族式设计语言，前脸采用的智聚八方的八边形进气格栅设计，与两旁的LED头灯紧密相连，不仅看上去很协调，同时也更显大气。外观充满动感，车顶为悬浮式设计，中网样式可以进行选配，LED灯源的前大灯，点亮后辨识度超高，下方动感的前包围也很有感觉，一系列设计迎合了年轻人的心。
内饰方面，整体设计充满科技感，对称式设计的中控台上方矗立着一块悬浮式触控大屏，可实现多媒体、行车导航等功能。配置方面，上汽MAXUSG50匹配了传统机械指针仪表、多功能方向盘、12.3英寸悬浮式多媒体触控屏、全景天窗、电动后备箱、前排手机无线充电、车道偏离预警、车身稳定系统、主动安全系统、自适应巡航等功能。
上汽大通MAXUSG50全车共搭载了4个安全气囊及2个一体式侧气帘，让每一排乘员都能获得同等的安全保护。配合包含LKA、LDW、ACC在内的高阶ADAS智能驾驶辅助系统、360°全景影像等主动安全配置，为家人带来更为周到全面的安全防护。此外，为了确保儿童出行的安全，G50还在第二排和第三排均配备了ISOFIX+TOPTETHER儿童安全座椅接口，让二三排都有一名家长带着一名儿童同排乘坐成为可能，非常符合全家出行的日常场景。
（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）
maxus是什么车车标g50？
上汽大通。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。
公司成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金58.2亿元人民币，下设无锡申联专用汽车有限公司 、无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。现拥有上汽MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌，在无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；
南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立有制造基地，主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。
迈克萨斯门已关闭为什么还会报警
迈克萨斯门已关闭还会报警的原因：
1、是防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了；
2、主控门搭铁线故障。俗称门碰开关故障；
3、报警器调节盒一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调一下即可。也可找当初安装报警器的专业人员调试一下。
迈克萨斯特点：
作为一款主打家庭的全能家旅MPV，护全家人周全是迈克萨斯G50必备的技能。纵观现在的汽车市场，减配早已不再是新闻，就连安全配置也是能减则减。但迈克萨斯G50始终坚持不给安全配置打折扣。
被动安全方面，迈克萨斯G50配备了同级最全面的主副驾驶气囊＋侧气囊+气帘的安全配置。不管车辆受到来自哪个方向的撞击，迈克萨斯G50都能给驾乘人员提供双重保护。
红色车身搭配黑色镀铬，新款上汽MAXUS G50透着神秘感
[汽车之家?新闻]? 2020成都车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款上汽MAXUS G50，新车将在本届车展中亮相。新车预计将在外观细节处进行调整，加入黑色镀铬装饰等。 外观方面，新车继续采用现款车型的设计，前进气格栅依旧采用八边形大嘴造型，并与两侧的全LED大灯形成一体式的设计，车头整体看上去层次感分明，更加年轻动感。与现款不同的是，新车在前格栅、传统的雾灯区域、外后视镜以及车尾LOGO处增加黑色元素修饰，带来一丝神秘感。 车身侧面，G50继续采用悬浮式车顶设计，车身线条更加流畅。车尾方面，新车的尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但使用了贯穿车尾的镀铬装饰条连接两侧尾灯，也为车尾视觉宽度带来了提升。 内饰方面，新车与现款车型看起来并无明显差异。比如仪表盘继续使用传统机械式指针，搭配7英寸液晶屏的组合，再加三辐式多功能方向盘与中控12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏，让新车看上去科技感十足。配置方面，新车预计将继续提供全景天窗、电动后备厢、前排手机无线充电等。 动力部分，新款G50预计会继续提供1.3T和1.5T两种发动机可选，最大功率分别为163马力和169马力。峰值扭矩230牛·米和250牛·米。传动系统部分，该车匹配6速手动或7速双离合变速箱。（文/汽车之家 张雪莲）
最不像面包车的面包车？试驾上汽MAXUS G50
你对MPV车型是否会有一定的成见？ 前阵子，借了一台国产MPV试驾车，体验几天下来发现，MPV车型在路上的被重视程度真的不高。此话从何说起？首先，路上大多司机都觉得开MPV的人群 社会 地位都不高，诸如开五菱宏光是白手起家的穷酸人家，开着本田奥德赛或许是与世无争的奶爸，开别克GL8顶多是一个打工司机，就算你是开一辆价值百万的埃尔法，别人也只会觉得你是打着领带的司机小王而已。 再者，大多人都觉得MPV车型的动力不咋样，操控笨重。这一观点我不反驳，毕竟MPV车型的定位相当清晰，空间够大、乘坐起来足够舒适足以，自然比不上那些轿跑SUV或轿车开起来那般有乐趣。所以导致不少司机在路上也不会主动给MPV车型让道，甚至肆意加塞等等，奈何MPV车型较为庞大的车身与不低的自重，注定只能佛系。 这是一辆不像面包车的面包车 不过话说回来，这次试驾的这辆来自上汽大通的上汽MAXUS G50，倒是让我觉得，它是一辆最不像面包车的面包车。首先先从价格谈起，这款上汽大通G50的厂商指导价为8.68-16.70万元，试驾的具体配置车型为2019款 1.5T 自动尊贵版（13.98万元），也是该车系中最热门的配置车型。结合综合优惠，新车的落地价怎么也得要15万，谈不上便宜，毕竟这个价位可选择的SUV车型实在太多了，啥时候国产MPV也这么贵了？ 值得一提的是，针对上汽大通G50，厂商为其推出一套名为蜘蛛智选的智能定制服务，意思就是提供选装服务，包括车身外观、内饰材质以及配置功能等，定制师的服务往往只出现在豪华品牌上，这对于大通G50来说算是个额外加分项，完全不像廉价MPV的调性，这也算是品牌向上的一个策略。 上汽大通G50，是该品牌下MPV阵型中最入门级的产品，往上还有G10和G20这些尺寸更大的MPV车型，而它的定位是更偏向于家用，同时也能满足一些商务需求，猜测潜在消费者的年龄层为30-40岁之间。 前脸足够霸气，车尾设计回归传统 吉利嘉际，是上汽大通G50最大也是最直接的竞争对手之一，但从外观造型风格上对比，大通G50的气场无疑更胜一筹。 大通G50的气场主要来自于前脸，尺寸夸张的中网格栅给到很强的视觉冲击感，多条幅的镀铬装饰颇具 时尚 感，同时在细节方面也相当有犀利感，诸如折线的下出风口、外扩的下包围以及锐利的LED大灯等，不像是一辆MPV该有的软弱特质。另外，紫色的车身颜色，你见有哪款MPV敢用的？ 不过从车身侧面来看，大通G50就是踏踏实实的MPV传统造型，悬浮式车顶的设计很容易就联想起传祺GM6，确实少了一份新鲜感。不过轮毂的样式倒是给到惊喜，刀锋式的设计很少在MPV车型上见到，17英寸的大小刚刚好，不会给车辆的燃油经济性增加负担。 而再看向车尾，设计倒没车头那般张扬了，给人的感觉就是非常敦厚的“面包车”设计。当然了，MPV这样方正的车尾设计对车辆内部的乘坐空间有着非常大的提升。 内饰设计宛如SUV，空间满足一家多口需求 进入车内就会发现，上汽大通G50更不像一辆MPV车型。只是内饰设计的话，很可能会误认为它是一辆SUV车型，地台式的换挡机构，熟悉的国产中大大屏以及常见的平底式的方向盘，一切都那般熟悉。市面上常见的MPV车型，诸如本田奥德赛和别克GL8，换挡机构的设计往往会靠近中控台一侧，这样能给前排中部预留不少储物空间，这是MPV的内饰设计传统理念。 上汽大通G50出自上汽集团，所以12.3英寸中控大屏内置了斑马智行系统，荣威的车主对此相当不陌生了，UI界面设计得不错，奈何系统的反应速度较慢，触控也不够顺畅，着车后车机系统有一段缓冲时间，可玩性并不高。 为了让第二排乘客拥有更好的乘坐舒适度，所以上汽大通G50有2+2+3的座椅布局可选，此次试驾的配置车型就是如此，落座后双脚的放置自由度非常高，座椅中间也能放下一个书包之类，完全能满足一家多口的出行需求。但也有发现不足的是，无论是前排还是后排，上汽大通G50的座椅偏硬，座椅内部填充不太够，幸好触摸感还算不错，中高配车型都是真皮座椅。 动力输出一般，但操控性有惊喜 在前面也提过了，MPV车型走的路线跟轿车和SUV区别不小，更多是注重舒适性，而非驾驶操控感。上汽大通G50有1.3T和1.5T两种动力可选，试驾一轮发现车辆搭载的1.5T发动机（168Ps/250Nm）的动力输出也还行，但如果是车辆满载的情况下，加速感想必也大大减弱了。 与1.5T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，或许搭载双离合变速箱的初衷是想车辆在加速时更有更快的油门响应，但实际体验下来发现，双离合变速箱的换挡动作反而有些拖沓，低挡下也存在一定的顿挫感，甚至有时候会怀疑人生锁定在某个低挡，从而压榨那250牛米的最大扭矩。 刹车偏软也算是MPV车型的特性，上汽大通G50也同样如此，见到前方车辆减速时必须给多一点力度去踩刹车。不过值得认可的是，上汽大通G50的底盘滤震确实了得，行走在碎石路面时对车辆内部冲击少，碾压过沙井盖或坑洼时，也没见得车辆的弹跳感有多大。另外，就是车头的指向精确度，开起来真不像一辆笨重的MPV车型，反而是觉得开一辆大尺寸的SUV车型，车身随向性真心不错。 哦，对了，这样尺寸的一辆MPV，除了拉人，载货我也觉得没啥毛病，你觉得呢？
maxusg50和maxusg50plus的区别是什么
maxusg50和maxusg50plus的区别从变速箱方面来看：maxusg50匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速箱；maxusg50plus匹配7速干式双离合变速箱。从驻车制动类型方面来看：maxusg50采用手刹和电子驻车；maxusg50plus采用电子驻车。从发动机方面来看：maxusg50搭载1.3l和1.5l涡轮增压发动机；maxusg50plus搭载1.5l涡轮增压发动机。
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