今天我们来看一下大众fox,以下6个关于大众fox的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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大众fox是什么车
大众fox是大众旗下一款微型车，要在拉丁美洲和欧洲销售，该车长宽高分别是3172mm、1660mm、1576mm，轴距是2464mm，搭载的是汽油三缸1.2升、四缸1.4升及柴油三缸1.4升三种发动机，这三款发动机均配置了五挡手排变速箱。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷于1937年3月28日成立，公司旗下有奥迪、大众等品牌。
大众fox详细资料大全
大众Fox，由大众（巴西）设计和制造的高度仅为1545mm迷你车型，主要在拉丁美洲和欧洲销售。它填补了高尔和polo之间的空白。取名为Fox，就是希望标榜其有如狐狸般的灵敏。然而这只小狐狸似乎并不具备刁钻的野性，看起来倒有点像只驯化的宠物。目前有三门和五门掀背款式、一款称为CrossFox的迷你SUV车型及一款称为Space Fox的迷你MPV等等。 基本介绍 品牌 ：大众 生产厂商 ：大众汽车公司 车型尺寸 ：3172mm×1660mm×1576mm 油耗 ：5.8L/100km 最高时速 ：175km/h 加速时间 ：10~15.3秒（0-100km/h） 轴距 ：2464mm 行李舱容积 ：260升 标准座位数 ：4 汽车类型 ：微型车 主要车型,2010款, 主要车型 Cross Fox CrossFox改用类似新Polo的线条。不过，人们看到新CrossFox时多数会被保险杠上巨大的蜂窝形进气孔所吸引，这也正是新CrossFox的亮点设计。进气孔两侧增加了大直径圆形雾灯，看上去颇具拉力赛车风范，并完全改变了原先由于黑色塑胶保险杠所带来的廉价质感。车尾同样抛弃了黑色塑胶保险杠，取而代之的是车身同色设计并增添银色装饰块，造型趋于精致。银色装饰块上烙有CROSSFOX字样，并以奔跑中的狐狸作为特别的LOGO。和前任一样，CrossFox背上了全尺寸车轮，但五辐式轮毂得到重塑。车身颜色增添了与CrossPolo相同的橙色，侧面还涂上了漂亮的花纹。整体而言CrossFox不同凡响。 车内的改进大致与Fox相同，方向盘、中控台级仪表组均重新设计，不过CrossFox用上了金属踏板和皮革座椅。该车的行李箱容积为260升，若后排摺叠，容积可达1016升。目前新CrossFox仅提供1.6升VHTTotal Flex发动机，在使用汽油时可输出101马力，最高时速为173km/h。将酒精作为燃料可使功率小幅升至104马力，极速将达到175km/h。 Fox Fox的车身实际上只比新Polo短8.8厘米，悬挂也沿用New Polo的前麦弗逊、后拖杆设计，其发动机则分有汽油的三缸1.2升(55hp/11.0kgm)、四缸1.4升(75hp/12.6kgm)及柴油三缸 1.4升(70hp/15.8kgm)三种，这三款发动机均配置了五档手排变速箱。 FOX广告 空间是Fox领先对手的一大强项，它不仅前座相当宽敞，后座也能舒适的乘坐两位成年人，而且它的后座还可前后移动15公分，向后拉到底后座脚部空间足可与上一代Golf媲美，身高180公分的男子都能轻松地放置双腿。 但是这样的设计前提就是必须部分牺牲行李厢空间，所以行李厢的标准容量只有260公升，不过由于后座可前移的关系，加上收折座椅的方式非常巧妙─收纳时先前移再翻面两次，如此就可提供1016公升的容量，提供较大物品的承载空间。 另外，为了便于后座乘客的进出，Fox的前座椅也附有轻松进(Easy-Entry)的功能，而在内饰设计上，整个前控/中控台、方向盘、出风口都类似于Polo，但其仪表板的造型却非常另类，装饰于中央的一个圆型里程表，两旁各嵌入半圆形的转速表与油量表，在实际使用中有很好的辨识性，只是必须先花点时间适应。 Space Fox Space fox 是大众fox系列一迷你MPV车型。 Space Fox的车身尺寸为长4180×宽1660×高1576mm，轴距2464mm。在标准情况下，它的容积为430升，而当把座椅放到后，行李厢的容积就达到527升。动力方面，Space Fox标准配备1.6升四缸8气门发动机，可以以汽油或者乙醇为燃料。其中汽油发动机的最大功率为101马力，驱动Space Fox在11.1秒内由静止加速到100km/h，极速173km/h，每升汽油可行驶14km；而乙醇燃料发动机的最大功率为103马力，使得Space Fox的0-100km/h加速时间为10.8秒，最高速度175km/h，每升乙醇可行驶9.2km。 Fox Fresh Fox Fresh除了外表，更多的配置包括其外部装备例如车身颜色的保险杠和185/60 R14的轮胎(汽油发动机款车型的标配)。内饰特征包括高质量、高舒适感的细节，例如带有深灰色/冰蓝色“Fresh”图案的特别的座椅护套和一个带有MP3播放器功能的RCD 200无线电广播系统。 汽车的后座长椅是真正的多功能的，可以被前后转向，靠背是可以向下折的，整个长椅可以摺叠起来，甚至可以对称地分开。这款特别车型具有的实用标准特征还包括“Easy Entry”系统以及驾驶杆里的动力方向盘，这个驾驶杆可以上下、前后调整。这款Fox Fresh有两款汽油发动机(一款40 kW / 55 PS与一款55 kW / 75 PS)和一款柴油发动机(51 kW / 70 PS)可供选择。 Fox Track 作为大众汽车海外入门级车，大众Fox衍生出一款Fox Track车型，就像高尔夫与高尔夫Alltrack之间的关系一样，大众Fox Track其实就是大众Fox的跨界版。据了解，这款车主要针对南美市场推出，新车车身加装了诸多跨界元素套件，其前脸为大众最新家族式造型设计，与全新高尔夫的样式非常接近。新车配备了15英寸合金轮圈，包括车身轮拱位置、侧裙等部位均加装了黑色跨界风格装饰条，其离地高度相比普通版Fox有所提高，完全可以把这款车看作是过去CrossFox的换代车型。 大众Fox Track 动力系统方面，Fox Track配备的是一台1.0L三缸发动机，其最大输出功率为92马力，为了适应市场环境，其可以添加燃油标号相对较低的汽油或者乙醇汽油。 2010款 日前，大众在欧洲发布了2010款的Fox车型。新车的主要变化来自1.2L自然吸气发动机的升级。同时公布的还有部分新车的相关细节，新fox将登录2010年7月底的巴黎国际车展。 作为Fox车型的唯一动力，现款55马力1.2L发动机在这次车型更新中被60马力的机型所取代，新发动机输出60马力，满足欧V排放标准。新车百公里加速时间需要15.6秒，极速153km/h。官方公布的百公里油耗为5.8L。目前，新车已经开始销售，欧洲市场价格9825欧元起，人民币折合价与日产March相当。 2010款大众fox
大众Fox2012年闪光继电器在哪里
大众Fox2012年闪光继电器在在方向盘下面。闪光继电器也称闪光器，其作用是产生断续电流，供给转向信号灯，使闪光灯发出一明一暗的信号灯光，指示车辆运行的方向。闪光器设计有新型电路，由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。将其装在闪光器盒体内，通过它的控制能准确地指明汽车行驶方向，特别具备起自动保护作用的特点，在电路发生短路故障时能自动停止闪光器和灯泡工作，驾驶员通过闪光器上装有的故障指示直观闪光器工作状况，能随时发现和排除故障。
大众suran-space fox是什么车
大众suran 有人叫速安。suran-space fox是旅行款 就是一个小号的途安。针对南美洲市场推出。
谁能告诉我一下这个狐狸头的标志是什么的牌子？
大众Fox，由大众（巴西）设计和制造的高度仅为1545mm迷你车型，主要在拉丁美洲和欧洲销售。它填补了高尔和polo之间的空白。取名为Fox，就是希望标榜其有如狐狸般的灵敏。然而这只小狐狸似乎并不具备刁钻的野性，看起来倒有点像只驯化的宠物。有三门和五门掀背款式、一款称为CrossFox的迷你SUV车型及一款称为Space Fox的迷你MPV等等。
车型
Fox的车身实际上只比新Polo短8.8厘米，悬挂也沿用New Polo的前麦弗逊、后拖杆设计，其发动机则分有汽油的三缸1.2升(55hp/11.0kgm)、四缸1.4升(75hp/12.6kgm)及柴油三缸 1.4升(70hp/15.8kgm)三种，这三款发动机均配置了五档手排变速箱。
空间是Fox领先对手的一大强项，它不仅前座相当宽敞，后座也能舒适的乘坐两位成年人，而且它的后座还可前后移动15公分，向后拉到底后座脚部空间足可与上一代Golf媲美，身高180公分的男子都能轻松地放置双腿。
朗逸1.6优缺点是什么?
优点：
外观&内饰评价 ：
1、 朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么
多车后的最大感受；
2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色
的朗逸，
3、 偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，
尾灯很有豪华车的味道；
4、 外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边
头部空间稍有不足），车漆很好很亮。
5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。
1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节；
2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。
3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事；
4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很
大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人；
5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便；
6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小；
7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱
还算够宽大；
8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸（专题 参数 实拍 资料图 试驾)，卡罗拉；后
排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉（本人身高176）。
动力&操控的评价：
1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服；
2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。
3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也
不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。
4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大；
5、朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在
2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特和途安都要好。 车无完车，没有任何一款车能符合用
户的所有要求
空间&配置的缺点 ：
1、 后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉；
2、空调用的不爽(可能是我调的问题~~外循环时候声音大, 鼓风机声音大)；
3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了
音响根本听不到；
4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒
服，主要是中间的，腿不好放；
5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般。
动力&操控的缺点 ：
1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧；
2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显；
3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐
1.6，威驰和老花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)；
4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。总之，人无完人，车无完车，
每辆车都有适合自己的地方也有不适合自己的地方，只要满足了自己注重的方面，那就能称之为适
合您的车。当然11-15万级别的车会存在一些缺点，但是作为上海大众的第一款自主研发的A级车，
朗逸也还算不错，至少现在提到车的车主对其评价还是比较高的。
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