今天我们来看一下菲翔论坛,以下6个关于菲翔论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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求解！！！2档降1档..伴有强烈抖动加哐当声？
我的致悦自动舒适.2年4万公里.在慢速缓行中踩刹车快要停稳的时候.经常都会出现很大的哐当一声加上剧烈抖动下...应该就是2档降1档时变速箱发出的声音.但是刹车一下就踩死的时候又正常.感觉就像车辆在那时不明确该降档停车还是继续行驶一样....总之按照正常情况来说.那个哐当加抖动是相当大的动静…有谁遇到过同样情况吗?知道什么原因吗?现在重庆又没有菲亚特4S店了.有没有推荐的维修点.能刷电脑.或者升级检测的吗?我的致悦自动舒适.2年4万公里.在慢速缓行中踩刹车快要停稳的时候.经常都会出现很大的哐当一声加上剧烈抖动下...应该就是2档降1档时变速箱发出的声音.但是刹车一下就踩死的时候又正常.感觉就像车辆在那时不明确该降档停车还是继续行驶一样....总之按照正常情况来说.那个哐当加抖动是相当大的动静…有谁遇到过同样情况吗?知道什么原因吗?现在重庆又没有菲亚特4S店了.有没有推荐的维修点.能刷电脑.或者升级检测的吗? 你好：根伯与大家一样，都是普通菲友（并非专业人员；虽30年前就为工程师了，但不是汽车专业，而是机械与模具设计）；有关双离合K1间隙值问题，根伯粗浅理解如下：1.估计每台双离合由于装配质量、零部件精度均不可能完全相同，其装配后（出厂前）每台双离的K1间隙值不是一个定数（如全部固定在11.8mm或12mm）；而是一个范围内的概念，有的可能为11.8mm、有的11.5mm、有的11mm甚至有的＜11mm；2.使用一定时间后，K1间隙值会有所减小；其减小的速度及程度，与两组离合器反复交换的频率、磨擦磨损的程度均有一定关系；例如：甲双离合出厂前K1间隙值为11.8mm，使用后间隙值减少了1.5mm为10.3mm，有可能照样好用；乙双离合出厂前K1间隙值为11mm，使用后间隙值也减少了1.5mm为9.5mm，也有可能照样好使；而甲双离合间隙值减少为9.5mm有可能出现异常需要调整K1间隙值了；3.现在的问题是，咱们车主（包括4S店）都不知道自己车提车时的双离合K1间隙值是多少mm？也不知道K1间隙值究竟减少了多少mm需要进行调整，这是目前的难点（估计没有车主提车时就查出k1间隙值的）；4.因此，根伯建议：每次保养时都要用检车软件测查双离合的K1间隙值是多少mm，做到心中有数（其实，4S店就这个问题也与咱们一样，也是一头雾水整不明白）；5.正如【S哥】所讲，起步及低速行车（尤其拥堵、走走停停）时，合理使用手动模式、防止D档时档位反复切换、离合器频繁交换产生过度磨擦磨损（并过热失效），是延缓K1间隙值变小程度及速度的方法。------------根伯车双离合（12年头批尊享.原装进口C635），因岁数大（已花甲有五）开的较少，现才两万多公里；去年10月份五保时检测K1间隙值仍为11.2mm（不知出厂时是多少），由于严格按套路出牌（合理使用双离合），避免半联动并多用手动模式，至今未出现任何异常情况及问题（从未升级过TCU，也未参与TCU及支架召回）。（希望能帮到你）祝顺！ 收到（根伯已返加你关注，现在可以通信了）；根伯已将你的ID做了记录，届时发帖开【车友座谈会】时，我会私信通知你的。 你好：你的私信为设置隐私状态（无法通信）；请加根伯关注，我收到后再返加你关注，就可以通信了；【车友座谈会】召开时（其实，就是根伯在【菲翔论坛】发个专贴【问答贴】，大家一起交流），你的私信好用了，根伯会私信通知你参与讨论（我已记住你的ID）。 你好：干式离合器中没有冷却介质（与湿式有别），刹停前超低速时推进N档不会有事儿的（好多菲友这样整几年了，没出过问题）；原理上讲，这2-3秒时间对变速器齿轮润滑没什么影响；（不管是什么总监、太监，最了解菲、悦的还是咱们车主；你说对不） 为让双离合不出毛病并多用几年，根伯建议自动档菲、悦车主多用手动模式；防止D档时自动“跳档”，避免离合器磨擦（过热）、磨损及K1间隙值变小过快，减轻分离轴承工作负担，防止液压执行器（又称液压控制单元）性能异常，是延长双离合使用寿命的关键所在；根伯车是12年产菲翔（尊享），没有换档拨片；你说的很对，合理操控是避免双离合出问题的基本方法，而科学使用手动模式是基本方法中的基础；根伯没玩过17款菲、悦，不知双离合情况如何；有可能广菲在C725换档程序方面进行了优化，但不管软件怎样优化，双离合结构设计（硬件）上的短板依然存在；因此，合理使用手动模式依然非常重要。祝好！ 是这样：双离合变速器与普通自动变速器有所不同，其换挡时机（即发动机换档转速区间）不是一成不变的固定在某个转速上换档，它会根据驾者的操控情况及意图自动调整换档时机，实现档位的提前或延迟切换；1.若你重踩油门，双离合会自动延迟换档时机，以获得较长时间的大功率、扭矩输出，一般还在3000rpm或以上才会升档；地板油情况下，有可能转速接近或达到红线区才升入下一档；2.相反，若你缓踩油门并及时松下油（D档及手动模式均如此），双离合会在2000rpm不到时就升入下一档，以达到配合驾者意图及省油的目的；3.双离合采用缓踩一下并及时稍松下油的给油方法（俗称【省油脚】），可以实现提前升档而且加速更快；需要注意的是：D档时使用【省油脚】实现提前升档后，再踩油门时不可力度过大；否则，双离合会认为驾者要急加速，当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成“跳档”。（希望能帮到你）祝顺！ @2019
自由侠昨天晚上屏幕出现变速箱故障维修！
昨天晚上开到家门口停车D档位闪烁，给油不走仪表盘屏幕显示变速箱故障维修，现行驶1100公里！重新点火后正常！昨天晚上开到家门口停车D档位闪烁，给油不走仪表盘屏幕显示变速箱故障维修，现行驶1100公里！重新点火后正常！ 自由侠和菲亚特500X是同平台的车，说白了就是装了个吉普外壳的菲亚特，动力力系统为1.4T干式双离合，这个搭配早就用在菲翔和致悦，这套干式双离合绝对是个大坑，菲亚特旗下这两款车就因为这套坑爹的干式双离合问题太多导致销量惨不忍睹！现在用在自由侠身上继续坑买车只看情怀的小白们！当然手动挡倒是没啥问题！ 新指也是用这个变速箱，看厂家好友信心的样子！ 那就看它能忽悠多少时间！ 一个企业要良性的发展靠忽悠是不可行的，最多忽悠几年，到最后自己搞臭了自己只能退出市场！ 现在随着车型不断的增加，问题肯定会不断的扩大，我看他们到时候怎么个收场！要是他们真的作死那也没方法！ 随着车子销量的增加问题的增多估计厂家也拖不了那么久，新指南貌似也是这个变速箱！ 还真不一定。你可以去菲翔论坛看下，这种问题怎么处理的 真要有问题估计他们4S店也拖不了这么久，我还有2年出保 不是。双离合变速箱说白了就是两个手动变速箱加一个电脑控制单元，而你所说的问题，以及论坛今天上午另外一个车主的问题，根据经验就是电脑有问题，要换的话，很麻烦，拆了变速箱换 说白了就是电脑程序问题？ 目前不清楚，还没有去4s店检查 断电就好对不对？或者拔电瓶线就好？一样的 一定，一定，大家携手 担心到不用，只是有问题就发出来让车友们共享，刚才打4S了，4S态度还算积极叫我马上开过去让他们检查! 我刚提自由侠，真是让我担心 @2019
我13年的菲翔12款菲翔出毛病了！论坛大神给看看？谢谢？
目前显示esc维修发动机异常！在天津....目前显示esc维修发动机异常！在天津.... 问题解决了...可并不愉快！1、换了个节气门，估计是被路边哪个野店洗坏了！2、更换了一个刹车还是油门的脚踏板附近的开关！可总体很糟心，被路边野店搞得车乱七八糟的，听妹夫说把仪表台拆完了，因为现在过坑就能听到仪表盘里面哗哗的响，估计哪里没上螺丝！整个车的行车电脑变成了英文版！车的设置不能进入！对我是把车从天津拖回北京四爱死店的！天津店只卖车保养车不修车！野店要了我800给了400辛苦钱！拖车300！节气门开关保养=1200最后总结我们这些小众车主还是不要把车交给路边摊修！他们不懂...不懂得太多了！就是内饰灯调到最高可以常明他们不知道怎么关的以为哪里坏了...拆我仪表盘....崩溃啊！ 我的前段时间一直发动机异常，换了火花塞机油啥的都没用，最后换了个涡轮泄压阀就好了。目前跑了千把公里，异常的时候有时加速感觉很没劲加不上去，现在好多了。我的是12款尊享跑了13万公里了 目前打车很正常...没有见乏力！电池确实应该换了....那天早上被我媳妇开出去听课，完事就不行了...前一天我们还在开着正常行驶！突然之间的问题！谢谢大家....明天找人去盯着换个电瓶试试... 没有啊...一直到现在没发现问题....第一次就出来个懵逼的问题！修理厂检查两天了！还没查明白！开了快5年左右了！快6w公里了！电瓶没换过！车子没修过！也没抛锚过！ 楼主好：电瓶存电量过低（充电不足50%），或电瓶蓄电功能、充电能力衰减至一定程度，冷启时易出现乏力（困难）或仪表盘出现诸多误报情况；请检测电瓶性能：1.实际容量（瓦尔塔【黑标】额定容量540A）；2.启动前电瓶电压（正常值为12.5V左右，即12.2-12.8V）；低于12V、有可能冷启动乏力；低于11.5V、有可能冷启动困难，低于11V、有可能冷启动失效并引起仪表盘误报；3.启动后显示为发电机电压（正常值为14.5V左右，即14.3-14.8V）；低于14.3V，则发电机无法给电瓶充电；4.电瓶健康状况（%）；5.电瓶充电能力状况（%）；6.电瓶休眠电流情况（正常值为30-50mA）；超过上限，有可能电路或车用电器有跑、漏电情况。------------如果电瓶1-5项指标均过低，说明电瓶基本要挂了，请尽早更换；如果各项指标尚可，可做一次人工慢法充电或多跑点儿里程给电瓶充电（通常，冷启动一次的耗电量，要跑半小时左右才能补充回来；如果存电量低于50%，要以70km/h左右时速，跑3小时以上才能基本充满）。（希望能帮到你）祝顺! @2019
菲翔质量到底怎么样？
性价比高，不错。
菲翔/致悦不仅属于A级车市的第一阵营，还名列前茅。其量产化平台是目前最能体现菲亚特百年技术积淀的CUSW平台，它脱胎于经典跑车品牌阿尔法·罗密欧旗下最受欢迎的掀背运动轿车Giulietta制造平台，无疑是目前菲亚特集团最为倚重的量产化平台。
Jeep自由光、道奇Dart、克莱斯勒200等至少8辆集团的战略车型都共享这一平台，未来还会有更多更多车型。在CUSW平台上，菲亚特最终打造出两款拥有卓越的驾驶体验、优异的安全性能、精湛的制造工艺以及独一无二意式跑车造型的经典座驾——菲翔/致悦。
A级车市可以说是我国车市中发展最早的细分市场，也是汽车保有量最大的细分市场，据粗略统计，约占据国内车市50%以上的市场份额；A级车市是基础车市，是产品金字塔的底座，牢固与否决定了产品链的稳定性。
总之，在我国车市中，A级车市最为重要，也最为成熟，甚至连近些年突飞猛进、进入阶段性爆发期的SUV市场都难掩A级车市的光芒。
菲亚特 菲翔怎么样？在论坛上看到好像毛病挺多的，有事发动机有味道，有事冒烟的
可以去汽车之家网站，今天刚有菲翔的测评报告，这车一般
菲亚特菲翔这款车质量怎么样，值得买吗
把菲亚特菲翔开到路上，底盘松散且异响，你会选择这款车吗
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