今天我们来看一下奇瑞a3怎么样,以下6个关于奇瑞a3怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奇瑞a3质量怎么样
不错，从以下几方面评估：
1、安全上
奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作，是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车。a3之所以叫神车，是因为a3的安全性能很好，四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全。
2、高档系统
另外该车还配备了高档车当中才ESP系统，这也是奇瑞a3为什么叫神车的原因之一，毕竟奇瑞在国内的定位一直是低端小汽车，如此高质量的配置怎能不感到神奇。而且在出厂之前，每辆车子均进行了5星碰撞的测试，其结果均显示良好，足以可见该车的安全系数有多高。
3、油耗问题
在城市当中虽然耗油可达到9个，一旦进入到高速当中就会瞬间变为7个，明显的后劲十足，这样的国产车性能是十分少见的。现在该车在汽车销售市场当中拥有了一定的销量，就足以证明该车的性能是被消费者所认可的。
奇瑞a3怎么样
1、外观方面
2、内饰方面
3、空间方面
4、操作方面
5、动力方面
6、油耗方面
1. 外观方面奇瑞A3外形时尚漂亮，前脸造型动感大气，侧身高挑的腰线流畅自然，网友称“整体如一车身一气呵成，相当不错的设计”。
2. 内饰方面内饰实用性较强，但用料较差，做工也比较一般；丰富的配置受到了网友的好评；中控布局合理，音响效果好，仪表盘设计简洁明快，网友称赞“车内饰蛮不错，有时代感，夜间仪表盘也漂亮。”
3. 空间方面整体驾乘空间表现一般，前排头部空间偏小，后排乘坐空间和腿部空间比较局促；储物空间够用，行李箱容积实用，网友称“行李箱空间大，对于家庭非常实用”。
4. 操作方面奇瑞A3的底盘扎实沉稳，档位清晰，转向助力轻盈，离合吸入感明显，通过性强，整体操控舒适，但个别网友反映高转速减档入弯有明显顿挫感，风噪、转向异响等噪音明显。
5. 动力方面奇瑞A3整体动力表现一般，但满足日常需要不成问题，但网友反映起步较肉，提速较慢，发动机噪音大，网友评价“1.8的动力不强，电子油门反应滞后，加速慢。”
6. 油耗方面大部分网友反映奇瑞A3磨合期内油耗普遍偏高，综合路况的平均油耗为9-10L/百公里，奇瑞A3经济燃油性较差。
奇瑞A3有什么优缺点？
A3优缺点x0dx0a开了几天A3x0dx0a优点：x0dx0a1、底盘结实。x0dx0a2、用料厚道。x0dx0a3、噪音控制的很好，高速时也是。x0dx0a缺点：x0dx0a1、1.6动力奇差，油门的反映真是太慢了，超车时要急死人，降档后也不理想，可能是车太重的原故吧，毕竟近1.4吨的车重在那。x0dx0a2、按常理说车重跑高速应该很稳，可一到120方向就有游、飘的感觉，底盘倒是蛮稳，真想不通CHERY是怎么设计的。x0dx0a3、刹车偏软，有可能是车重的因素。x0dx0ax0dx0a总结：不建议买此车。x0dx0ax0dx0a注：本人的车是福美来，感觉操控胜于A3，不过也有其它后病，同样也不建议买。买车还是建议合资品牌。毕竟国人的设计水平还不行，差距还是很大的。
十年车龄的奇瑞a3值得买吗
个人觉得值得买，因为这款车整体不错：
1、这款车搭载了无级变速箱，此变速箱为奇瑞自主研发。动力方面，搭载了奇瑞自主研发的1.6升DVVT发动机，具有双可变气门正时；
2、最大功率93kW（126马力），最大扭矩160N·m，升功率超过58kW；
3、该款CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品，使用了先进的智能控制系统，使用CVT变速器，使得A3的动力不间断传输。
奇瑞A3为什么叫神车？
奇瑞A3作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。 奇瑞A3最大特点就是搭载了无级变速箱，无换挡顿挫保证了驾乘舒适性，此变速箱为奇瑞自主研发。 动力方面，依然搭载了奇瑞自主研发的1．6升DVVT发动机，具有双可变气门正时技术，最大功率93kW（126马力），最大扭矩160N·m，升功率超过58kW，在同级别发动机中出类拔萃。 扩展资料： 与现在市面在售的手动车型相比，CVT版本A3车型内饰上同样维持了老款车型的配色方案，车内配置几乎没有变化。 硕大的三幅方向盘、ESP电子稳定系统、炮筒式仪表盘等元素时时都在散发着运动的气息。这里需要一提的是，织布座椅的包裹性在这个级别中确实很棒，颇有赛车座椅的驾驶感受。 此次试驾体验从芜湖到太平湖大约180公里。全程包括省道、国道、高速路段及部分山路共同组成，全面地检测车辆的综合性能。 参考资料来源：百度百科-奇瑞A3
奇瑞a3咋样(奇瑞a3这车质量怎么样)
实际驾驶中，A3的DVVT发动机给人注重低扭矩输出的感觉，加上CVT变速箱的放大作用，起步时的动作很轻，0-30km/h的加速非常轻松。随着油门深度的增加，变速箱会执行类似降档的动作，提高发动机转速以获得更多的动力输出，但同时伴随着明显的发动机啸叫。 当加速过程结束，速度稳定时，变速箱会自动放大传动比，降低速度以节省燃油。即使在高速时，发动机转速也能控制在理想水平。一般来说，A3 CVT变速箱工作非常主动，对油门深度的变化非常敏感。在手动模式下，变速箱果断地执行换档或降档。虽然换挡时间不是很快，但乘坐舒适性显著。 在路况不理想的国道上行驶时，A3不会感觉到底盘松动，同时能感受到后轮独立 悬挂 的好处，各种震动得到有效过滤，尤其是通过减速带时，车身没有明显晃动，让人放心。另一方面，当路况不理想时，各种震动产生的噪音也会对车内乘客造成一定的干扰，预计会加强隔音处理。 奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机，排量1.6L，双VVT可变气门正时，VIS可变进气歧管，静音正时链等先进技术，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。从参数上看，与主流合资品牌车型相当。 奇瑞自主研发的CVT变速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的卖点。虽然引进了，但这款变速器采用了智能夜间变矩器，传动效率高达90%以上。与传统的自动变速器相比，CVT变速器具有重量轻、传动比高、平顺性好等优点，是最适合经济型家用车的选择。手动模式下，A3的CVT变速箱可以模拟七个档位，让驾驶者更有主动性。 后四连杆+螺旋弹簧+稳定杆的悬挂结构一直是A3的王牌，在同级中首屈一指。但在设置方面，A3悬架在弯道中的支撑力稍显不足，遇到连续变线的情况会影响车辆的行驶稳定性。不过A3在这里的表现已经是值得肯定的了。
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