今天我们来看一下欧拉闪电猫,以下6个关于欧拉闪电猫的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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欧拉闪电猫保值率
欧拉闪电猫保值率是百分之53。根据查询相关资料信息，欧拉闪电猫前脸整体比较精美，看起来具有运动气息。再搭配大灯，整体看上去硬派。三厢车，三年保值率53%。
欧拉闪电猫，千万不要被这只“猫”所迷惑
继各种“品类”的猫之后，欧拉又给我们带来了一款重磅产品——闪电猫，它的命名似乎有些不同于以往，甚至还暗藏着杀机，所以这辆看似依旧很萌，但内心却带着凶悍的车型，会给我们带来哪些耳目一新的体验呢？
动物世界里的伶鼬，看起来非常娇小呆萌，实则凶猛至极，它会在进入冬季前进行一次换毛，使其周身全部变为白色，以方便在雪中伏击猎物，这一鼬科类生物号称鼠类天敌，而在我试驾完同样为鼠类天敌的“猫科动物”闪电猫之后，便立刻想到了伶鼬。
欧拉闪电猫
车身：中型轿车，长4871mm，宽1862mm，高1500mm，轴距2870mm
电机：单电机/双电机，永磁同步电机，电机总功率150kW/300Kw，电机扭矩340N·m/680N·m
传动系统：前置前驱/双电机四驱
行驶性能：0-100km/h加速时间 -/4.3s，CLTC续航里程 555、705km/600km
“这台车是不是也准备要吸引一些男性用户了”，这是我同工作人员提出的第一个问题，因为在全力加速的时候，我偶然间听到了类似大排量发动机的模拟声浪，这让我非常好奇按下方向盘上的Sport按键后会发生什么——尽管还没到专门的这一功能体验环节，但我还是忍不住尝试了。
除了更刺激肾上腺激素的音效之外，还有百公里4.3秒的加速体验，这样的动态感受肯定不是为绝大多数小姐姐准备的，甚至在你全力踩下油门踏板时，还会有短时间的压迫感和窒息感，但是中高速的加速冲击感就没有低俗那么强大了，不过总的来说，这只闪电猫大有来头，值得更深入一试。
我们此番体验的是双电机四驱车型，它的电机最大功率300kW，最大扭矩680N·m，除此之外还有单电机前驱版车型，对应数值为双电机的一半，因此相对温和一些。但直线加速快也只是入门闪电猫的第一步，主办方紧接着则非常“贴心”的带我们来到了山路，而此时我发现这台车所带给我的惊喜远不至于快这么简单，它的车尾灵活度以及跟随能力很好，才是让我意想不到的方面。
由于电机特性所带来的快速的油门响应，再加上我已经领教过闪电猫的动力表现，因此在山路中，更需要去找到一个合适的节奏来驾驶这台车，其实闪电猫的底盘很舒适，且质感不错，但是在进了山以后，它的悬架支撑却比预想的更好，因此你会觉得这台车操控起来很轻盈，转向系统也很直接，所以总是不自觉尝试更晚刹车，更早开油。
而就在这个时候，我发现了四驱版车型的一个好玩之处，就是当你更大限度去开油后，车尾竟然有滑出去的倾向，我相信此时如果是在赛道里，我会选择关闭稳定系统，去找一找这种转向过度的乐趣，所以这就是我前面提到的尾部跟随能力很好，再加上车头的调动能力也很不错，因此在这么样一台车上我竟然找到了久违的快乐，出乎意料。
所以这个时候回头来看看闪电猫的外观，即便它仍然采用了家族式的，萌萌的圆形大眼睛，但细节之处你也会发现它的凶狠之处，就比如车头下方两侧的散热通道，有着类似跑车的前唇一样的设计，而这台车最大的特点肯定是它轿跑的身形姿态了，整个侧面造型的过渡非常流畅，使得它的风阻系数只有0.22——这是在意料之中的。
车身另外一处亮点在于可升降的尾翼，你可以选择通电便升起它，也可以选择在时速超过70公里每小时后自动升起，这部分设计还可为车辆提供最大20公斤的下压力，进一步提高行驶稳定性。
这种凶悍也在内饰部分有所体现，角度更为垂直的方向盘更有利于操控，闪电猫的中控台也采用了类似GT跑车的设计，而我最喜欢的地方来自三炮筒仪表，在看麻了各种联屏之后，反而觉得这种回归于“传统”的造型显得有些新颖，当然在车内，你同样也会发现，身体所接触到的地方都是软的，质感和底盘表现是一致的，值得表扬。
其实在绝大多数时候，闪电猫的驾驶感受同燃油车很像——除了声浪，有一点点刻意和不真实，但这台车也配备了很多新能源产品的科技，包括L2+级的智能辅助驾驶系统也已经非常成熟了，并且在闪电猫上，开启它只需要拨动两下方向盘后的换挡杆就可以，操作起来更为简单。
而在配色方面，除了粉色之外，闪电猫还提供类似铁灰色的颜色来满足男性用户的喜好，但这台车还是配备了女神模式，在此模式下油门的响应会更柔和更线性，转向更轻盈，动能回收更温柔，且可以通过自定义选择关联自动雨刮，自动大灯和空调自动除雾功能等，也是考虑到了不同消费者的用车需求。
另外，尽管在照片上，欧拉闪电猫看起来并不算很大，但其长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距则为2870mm，所以站在车边上你会感觉到它其实很修长，当然这样的尺寸数据也让后排乘客有充足的空间使用权，并不会因为设计而感到压抑，但是如果行李厢尾门能够采用掀背式开启就更好了，而现在它的开口会略微有些小，好在进深足够，因此空间也够用了。
最后再来说说有关于电动车的一些数据，前面说到闪电猫会拥有单电机前驱车型和双电机四驱车型，这其中单电机版本有拥有555公里标准续航和705公里长续航两种车型，而双电机四驱版本的续航则只有600公里版本，在本文发布时这台车应该已公布其价格，或马上公布价格，欢迎大家一起探讨。
本文作者为踢车帮 逯雨
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试驾欧拉闪电猫，既有性能车的野性，也有家用车的居家
猫，是令人着迷的动物。 安静时美得不可方物，活泼时又让人欲罢不能。一只可爱的小猫就能让人心生愉悦，那如果换成一个大猫又会如何呢？ 如今，大猫来了。 于是，也有了这次对欧拉闪电猫的深度体验。作为欧拉“猫”系列又一款重磅车型，欧拉闪电猫生而不凡。上市仅一天，大订订单便达到15035辆。 闪电猫补贴后售价18.98万起，这个价格可是细分市场竞争最为激烈的区间。 虽然这个市场各类车型很多，但是轿跑车型很少，因此我们对闪电猫的好奇又多了几分。 一只漂亮的猫尽管已经看了很多遍欧拉闪电猫的图片，但在进入4S店的第一时间，还是被它的轿跑造型吸引了。 饱满的溜背造型加上烟紫晶的车身颜色，这台闪电猫让我感受到机械与设计交融的轿跑美感。 当我满怀欣喜地想要去上手体验的时候，销售却告诉我要试驾的车辆是店外的一辆。 等待我们的是一辆碧玺灰的、长续航版闪电猫。碧玺灰，同样让我着迷。虽然没有烟紫晶的妖娆，也没有冰粉钻的少女气，但它也是大气的、青春的。 侧面往往是设计师意图的体现，闪电猫的侧面尤其具有美感。 侧面的线条优美且具有动感，令我想到了猫走在墙头时舒展而矫健的身姿。跃动的腰线沿着前翼子板弯曲，结合高曲率的车窗，营造出了“超流线”姿态。 同事小志对19英寸猫爪仿生轮毂赞不绝口。 多幅式轮毂造型虽然经典，但有些千篇一律，只有这种猫爪仿生轮毂，才能更好地彰显闪电猫的“猫性”。 当然，我个人最喜欢的是欧拉闪电猫圆润的车灯设计，炯炯有神的同时还不失可爱。 随着隐藏式门把手地弹出，车门开启的那一刻，棕黑配色让豪华感扑面而来。毕竟，这种棕色的内饰常常出现在劳斯莱斯等超豪华品牌上。 与外观设计相呼应，内饰同样使用了大量的圆形设计元素。 圆，对中国人来说是一个文化符号，天圆地方，圆润圆和等等，给人文化上、心理上的如沐春风。 简洁的T型中控上，三圆形“炮筒式仪表盘”，在车子启动之后，带给我的豪华与简洁观感，瞬间变成了对我驾驶欲望的一种撩拨。 需要多一嘴的是，闪电猫是一台不俗气的车。 在很多车都取消物理按键，强调大屏的当下，它保留了我们会高频使用的一些物理按键和旋钮。 这样的好处是，你驾驶它的时候，不会觉得它是一台冷冰冰的电脑，而是一个有情绪有性格的公路野兽。 打孔真皮座椅触感温润，不会束缚你的驾驶欲望，反而给到更多的支撑与包裹。 当我全身心在驾驶闪电猫的时候，一股淡淡的香气传来。此时，闪电猫的香氛系统开启。 可惜，身边同坐的是同事小志，而不是温暖可人的女友。如果她在，一定会爱上闪电猫的香氛系统。 单从内饰来看，欧拉闪电猫绝对是20万级别车型中最具豪华感的纯电动车之一。 外观活力动人、内饰精致豪华，闪电猫已经深深打动了我。 一只野性的猫闪电猫，安静时它是明艳的，运动起来后又是野性的。 上车，起步，然后就被“闪”了一下腰，习惯了传统档杆的我，一时间还不适应怀挡。不过这丝毫不能阻挡我那颗澎湃的心，只是稍微熟悉一下，我们就在路上飞驰了。 我们测试的是204匹马力的单电机版本，动力绝对是够用的，如果是对性能有特别要求的话，那我建议选择顶配的双电机版车型。 起步时，电车的零体感延迟，再加上傲人的性能参数，闪电猫超车之类的在轻描淡写间就能完成。 运动模式下，闪电猫仿佛撕开了所有的伪装，将最野性的一面展现了出来。 伴随着运动模式特有的模拟音效，一脚地板电下去，强烈的推背感霎时间涌来，方向盘也相应地变重。 迅猛的前冲感，给到我的是酣畅淋漓的驾驶乐趣。 整个底盘的大体取向让我感觉出闪电猫是一个偏舒适的取向，当然，它也不是那种软趴趴的感觉，而是带有一定的韧性。 同时，滤震做得还不错，完全可以隔绝大部分细碎地振动，并且能让必要的路感传到我的脚下。 女神模式对女生肯定是更加友好的，这个模式下的方向盘手感会非常的轻盈，加速踏板的感觉是平顺丝滑的，转向虚位有一点点，但能最大限度地给人轻松驾驭的感觉。 闪电猫的驾驶辅助功能也很任性，我们日常能用到的功能它也基本涵盖了，比如我前方的W-HUD的抬头显示，非常清楚，同时还有多少米转弯也标注得清清楚楚。 另外，这款车的全场景交互能力也比较出色。 通过“小欧，小欧”即可唤醒语音助手，它可以实现播放音乐、导航甚至是操控智能家居的功能，对语音的反应和理解是迅速且精准的。 经常开油车的人突然换到电车可能会不适应，很大程度上是动能回收的原因。 值得注意的是，闪电猫的动能回收是可以进行调节的。 当我们把动能回收调节到最小之后，车子和油车的体验感几乎就完全一样了，“油”门也非常的线性，松油之后没有任何闯动感。 闪电猫给我最大的印象就是它的动静皆宜。它既有性能车野性的一面，也有家用车居家的一面，我们能感受到的是它的舒适，以及智能驾驶所带来的温顺。 写在最后由于时间限制，欧拉闪电猫的很多功能我们都还没来得及去感受。在纯电动车最关键的续航方面，试驾车辆CLTC续航里程达705km，让我们可以放心地去撒野。 快乐的时光是非常短暂的，闪电猫所带来的运动豪华感令人印象深刻。如果你现在准备换车，那么闪电猫可以去试驾一下，没准它就是你的梦寐以求的Dream Car。 【本文来自易车号作者myautotime，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
售价18.98-26.98万元，欧拉闪电猫正式上市
［新车上市］10月31日，长城欧拉闪电猫正式上市，新车推出单电机和双电机两种动力，全系有4款车型可选，官方指导价为18.98-26.98万元。
闪电猫是一台主打时尚复古主题的纯电B级车，个性化的设计和多元化的配色让人印象深刻，高配强悍的动力性能也高度契合其“闪电猫”的定位，对于有多重用车需求的都市青年很有吸引力。
现在订车的用户，官方还将提供多重购车礼遇，包含2000元订金抵6000元购车款，至高8000元置换补贴，至高10000元金融贴息等等。
●新车介绍：
外观方面，欧拉闪电猫延续了品牌家族式的复古风格设计理念，溜背式车身、下压式前盖，以及全车镀铬元素的应用，都让人有种“梦回上世纪”的感觉。
当然，作为一台21世纪的新潮座驾，闪电猫并不会照搬复古车的设计语言，封闭式的前脸、AGS可变进气格栅、隐藏式门把手、穹顶式全景天幕等元素，还是让人能一眼认出这是一台面向年轻人的新能源汽车。
而为了进一步凸显其运动主题，新车还采用时下流行的大溜背车身设计，搭配前后LED圆灯，有那么点保时捷的既视感；在此基础上，新车还配备了无框车门、自适应电动尾翼、全覆盖式底盘等硬核装备，看起来有浓郁的四门轿跑味道。
尺寸方面，新车长宽高分别为4871/1862/1500（mm），轴距为2870mm，其中，“三围”达到B级车的标准，并且超长的轴距也充分佐证其正宗的纯电血统，搭配花瓣形半封闭轮圈和全车空气动力学优化，整车风阻系数也降低至0.22Cd。
和外观一样，闪电猫的内饰也以时尚复古为设计主题，整个中控台为经典的T形布局方式，三炮筒仪表盘、三幅式方向盘、竖排按键旋钮、HUD抬头显示共同组成超跑环抱式驾驶舱，丰富的金属质感面板、大面积皮质包覆，以及桶装运动座椅，让内饰呈现出更运动、更高级的环境氛围。
数字化交互方面，该车应用的是基于高通8155芯片构建的ORA-SPACE智慧空间，支持无感进入+无感快捷启动，以及全场景语音交互系统，可实现连续对话。
智能驾驶辅助方面，新车以28个车身传感器为基础实现PILOT 3.0智能驾驶辅助，可实现包含HWA+NOH高速领航辅助驾驶、全场景主动安全、全场景自动泊车在内的29项L2+级智能驾驶辅助功能。
动力方面，闪电猫推出单电机、双电机两种动力形式，前者最大功率150kW，后者最大功率300kW，峰值扭矩680N·m。按照官方公布的数据，搭载前/后双电机的四驱版，0-100km/h加速时间仅4.3s。
电池部分，新车提供两种电池容量可选，并支持交流慢充和直流快充（充电口分别位于左/右前翼子板）；其中，单电机长续航版CLTC测试工况续航里程705km；而双电机四驱CLTC续航里程为600km。
车身和底盘部分，笼式高强度车身也是闪电猫的重要卖点，高强钢＆超高强钢及热成型钢材应用比例达到77.6%，其中A/B柱采用了2000MPa热成型钢，这是整车被动安全的重要保障。底盘部分，新车采用前麦弗逊后多连杆悬架布局，这在同类型中也是基本操作。
●编辑点评：
闪电猫是一台面向都市青年的个性化纯电轿车，复古主题的内外设计、智能化座舱空间、强大的驾驶辅助、硬核的动力操控都是其重要卖点，这种多重元素有机融合的车型，对于看重多元化生活方式的80/90后无疑很有吸引力，而这也是这台车面对同级别比亚迪海豹、长安深蓝SL03、特斯拉Model 3等竞品的重要底气。
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寻找质感美学，欧拉闪电猫给年轻人带来了什么，买它合不合适
试驾车很快就到位。
既然试驾车未到，本期新车体验角师傅就先带大家静态品鉴欧拉全新纯电车型欧拉闪电猫。不知有没有同学去天津国家会展中心看车展了？欧拉也是有展台的，其中好猫、芭蕾猫以及闪电猫悉数登场。
现场太乱，人太多，不如到店细品能看到更多你看不到的细节。
欧拉闪电猫是一款造型酷似四门跑车的纯电车，它将欧拉圆润的设计风格与运动优雅相结合。如今的年轻人喜欢这种跨界、这种融合。圆润的外观让欧拉闪电猫具有极佳的低风阻性能，其风阻系数为0.22Cd，只比奔驰EQS多了0.02Cd。车身长度为4871mm，轴距为2870mm。作为电车，虽然传统意义上不太需要较长的车鼻设计，但设计师依然令其向传统燃油车靠拢。
这次静态体验的欧拉闪电猫是一款紫色漆面，官方品名为烟紫晶。即便在阴影之下，也能散发出独特的魅力。
四门无框车门，这很运动，年轻人都喜欢无框车门。其实它对造车工艺要求很高，要保证车身驾驶舱框架结构的强度，以及整体的密闭性。
车尾采用了半掀背式尾门设计，开启后方便物品拿取。不仅如此，尾部还加入了自适应电动尾翼，这个配置除了最低配没有，其他三款配置都有。轮毂为猫爪样式的仿生学轮辋，造型还是很别致的。
闪电猫座舱设计采用简约风格，方向盘前方为炮筒式全液晶仪表。角师傅已经很长时间没有见到炮筒式仪表，毕竟当下大多数新车都是一整块屏幕。中控台中央为12.3英寸触摸宽屏，分辨率不错，主页面为动态壁纸。在高配车型中，通过车内摄像头车载APP支持美拍模式，让车内充满欢乐留下美丽瞬间。
遗憾的是，这次为静态拍摄没能体验闪电猫的性能。不过，据经销商小伙伴安排，该车很快就到试驾车了。根据官方给出的数据看，欧拉闪电猫包含三种续航，分别为555km。705km和600km，其中顶配600km为四驱高性能版，其搭载前后双永磁同步电机，最大功率300kw，峰值扭矩680牛·米，百公里加速4.3秒。底盘方面，闪电猫配备前麦弗逊与后多连杆独立悬架。关于试驾部分，等试驾车到位后角师傅会带来体验视频。
静态点评：
闪电猫是一款造型个性的家用纯电动车，其圆润的外观设计不仅仅是为了低风阻增加续航，更多的是给人一种过目不忘的视觉感。你们觉得欧拉闪电猫哪里留下印象最深刻，欢迎在评论区中留言。
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欧拉闪电猫2022款图片有几个色
欧拉闪电猫2022款图片有4个色。根据查询相关信息欧拉闪电猫2022款图片有4个色分别为烟紫晶、白璞玉、冰粉钻、碧玺灰。欧拉闪电猫是一款外观十分好看的新能源车型，该车型的最新在售款式为2022款，其指导价格为18.98至26.98万元。
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