今天我们来看一下翼虎途观,以下6个关于翼虎途观的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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福特翼虎与大众途观动力系统对比
福特翼虎与大众途观动力系统对比大众途观有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，变速箱有6速手动和6速自动变速箱。很明显，途观在动力系统上比福特翼虎更有选择性。
大众途观的这三款发动机大家都很熟悉。目前大众的车型基本都在用，其中1.4TSI发动机属于大众EA111系列发动机，1.8TSI和2.0TSI都属于EA888系列发动机。他们的账面数据并不优秀。比如与翼虎同排量的2.0TSI发动机，无论是最大功率还是最大扭矩，都比福特翼虎的2.0LGTDi低很多。这里简单说一下发动机的对比，之后会根据具体的对比车型进行详细的分析。
福特翼虎和大众途观都有前轮驱动和四驱车型可供选择。在开始对比这两款车之前，我们不妨先看看它们的四驱系统有什么不同。
丰田翼虎采用的是适时四驱系统，和锐界基本一致，中间是多片离合器。大众途观搭载了大众的“4MOTION”四驱系统。整个系统结构由汉德提供，由电控多片离合式中央差速器、前后桥开式差速器和四轮电子辅助系统组成。也是适时四驱系统。
大众途观与福特翼虎哪个好？
翼虎的口碑不太好吧，至少和途观没法比，何况现在已经是途观L了。
就拿途观L2.0T来讲，动力是162KW，350NM，变速箱是7DCT，翼虎是180KW，350NM，用的是6AT，从这上看好像翼虎动力能大一点，但是实际你去开的时候明显能感觉出来，翼虎的动力水平虽然高，但是你在市内跑不出来极限功率，即使是去高速跑也很难跑那么快。在市内跑的时候，感觉上还是途观L要舒服得多，毕竟变速箱上，翼虎太老了，那个变速箱都用了多少年了。
再说外形，我感觉翼虎给人的感觉有点憨厚吧，一点也没有虎的感觉，反观途观L，新改版以后，感觉更年轻化了，不像以前似的是那种很中年人的感觉，中间的一条细细的前脸个人感觉凶狠了很多。实际开起来的时候，感觉翼虎的视野也没有途观L好，翼虎前面的A柱B柱有点宽，开车的时候挡视野，不如途观那么舒服。要么说嘛，途观这款车这么多年了，销量还是那么好，肯定是有原因的，而且大众的汽车技术还是过硬的。虽然说以前速腾也断过轴，但是处理上还是比福特要强那么一点，这就是买大厂的原因。
空间上两个车都差不太多，但是以前途观车后备箱有点小，基本放不下东西，现在途观L给拉长了，好了很多。不过这一点上还是得承认，翼虎的后备箱感觉比途观L要能装一点。再说就是翼虎的内饰进步了，以前老翼虎真心不行啊，那做工简直了，糙得厉害。
新福特翼虎的安全性怎么样？？？跟途观比起来呢？？
新福特翼虎的安全性不错，个人感觉比起途观要好一些。首先，新翼虎配备的紧急救援系统，车道保持辅助，五个安全气囊加两侧的安全气帘（还包含了膝部安全气囊），儿童安全电动门锁，这些都是途观所没有的，而且，很多安全配置，途观都不是全系配备，顶配有，低
福特翼虎和大众途观哪个好
途观目前已经升级为了途观L，如果题主你对途观非常喜爱，不考虑购买途观L的话，目前是一个非常好的入手时机，因为在售的16款、17款途观在价格上都有较大的优惠。途观的造型非常经典，在suv里属于商务气息浓厚的车型，适合中青年驾驭。
谈到途观L，我们得知道途观L就是途观加长而来，为了中国市场的现状，也算是大众为中国车主做的一次妥协。
但是途观L的定价稍高，为22.38万-35.98万，这个价位比翼虎的定位要高，不过目前各种车型都有一定的折价，而且目前途观L的定位是“小型中级SUV”或者说“次中级SUV”，尺寸方面比翼虎要大一些。并且最近也推出了更新的车型，造型和内饰都有一定的升级。
说到翼虎，它的销量在经历过断轴门后的低谷一直在上升，目前的质量也是得到了保证。从数据上看，2013年当年，翼虎的故障数量为1941个，但是2017年至今年8月，总共故障数也就135个，主要出现在车身的附件以及电器方面，断轴的问题没有再次发现。
目前在售的翼虎价格区间为16.98万-24.98万，这个定位区间野心其实很大，而且目前最大的优惠达到了近3万，下可威胁15万左右的小型suv，上可挑战20万-25万的中型SUV，作为福特长安的销量担当，确实很有挑战者的气势。不过动力水平上，只有180和245两种可以选择，相对单一了一些，而且这两款的发动机和变速箱都是老款翼虎沿用的，未免稍微缺了点诚意，不过这套动力水平除了时间稍长之外，还是足够稳定。
途观和翼虎哪个质量过硬
翼虎质量过硬。翼虎凭借丰富的配置、出色的运动性和动力系统备受好评。
13款途观1.8t和翼虎2.0的油耗到
9.0升。13款途观1.8t和翼虎2.0的油耗9.0升，大众途观油耗一公里大概是7毛钱左右，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。
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