今天我们来看一下荣威e50,以下6个关于荣威e50的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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荣威e50充满电需要多久？
荣威E50的充电方式有快慢两种慢充可用家用220V插座充电而快充可在30分钟内将电池充满80%。以下是荣威e50的相关信息：1、外观、内饰：整车尺寸完全是一款标准的A00级水准外形设计风格走的则是微型车主流风格时尚、可爱内饰方面荣威E50内饰设计的比较简单中控台没有复杂多余的线条走线原本的控制区按键完全交给一块触摸屏代替甚至连两侧车门上的按键都直接集中在换挡杆下方。2、动力配置：荣威e50电机提供52kW最大功率和155Nm最大扭矩输出得益于电机有着大扭矩的输出优势从踩下加速踏板的那一刻开始便带来相当不错的推背感而且整个加速的过程非常线性无丝毫顿挫感。倘若是在回头弯或者掉头的时候在出弯点用力踩下加速踏板、全力加速轮胎还会磨胎轻松突破抓地极限。
荣威e50纯电动汽车续航怎么样?
荣威e50最大续航里程为180km：1、这款车设计很早，而且也是定位城市代步所以体型非常小巧，前脸也没有进气格栅，就是简单的一个短唇式设计，当然现在看来还是有一点点小别扭，车灯那些当然可以满足日常需要；2、对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便；3、这个刹车馈能设计还是不错，当车辆减速，车辆惯性带动动力电机转动，使电机反向对动力电池实现充电，有效降低百公里能耗，实现更长的续航里程。
荣威e50电池保修期是多少
电动车电瓶的使用寿命一般的2-5年左右：1、荣威E50纯电动汽车搭载了高性能的电驱动力及电控系统，其中包括镍钴锰酸锂高压电池系统、永磁同步驱动电机、整车热管理系统、电动助力转向系统、电机控制器、车载高压充电器、电动空调压缩机、制动能量回收控制等具有高技术含量的核心部件；2、高压驱动电池系统：采用技术先进的稳定性高的电池材料以及先进制造工艺，电池性能优异，循环寿命2000次，日历寿命达10年，确保整车寿命周期的性能。经过严酷的安全测试，极端条件下安全可靠；3、高性能驱动电机系统：E50采用了完全自主研发的高性能永磁同步电机，达到了世界一流水平。这台经过优化处理的电机使E50具有更好的加速性能，一开始就能达到峰值扭矩，确保了E50中低速的良好加速性。整体防水防尘设计，保障产品可靠性及高压安全。
荣威e50为啥停售
厂家停止生产。荣威e50是一款小型家用车，适用于家庭接送孩子上下学。荣威e50因产品被淘汰从而被厂家停止生产停售，现在市面上的荣威e50已成绝版车型。
荣威E50有没有手动维修开关
荣威E50有手动维修开关。 上汽荣威e50纯电动汽车，安全维修开关在前排中央马鞍座下方，拆卸时需先关闭点火开关，收藏好钥匙，等待5分钟以上，拆除12伏特低压蓄电池负极，拆除换挡杆下方的装饰板，拆装中央马鞍座，揭开防护橡胶套。 然后，穿戴安全绝缘手套，在有专业人士看护的情况下，解锁安全维修开关上的双重互锁，向上旋转手柄，并垂直拔出，拔出维修开关的过程中不要犹豫或反复插拔，力求一次性拔出。安全维修开关拔出后，必须使用绝缘胶套或者胶布封闭插接口，预防其他人在不知情的情况下发生触电事故。 维修完毕后： 插入安全维修开关的时候，也需要确保已经关闭点火开关，穿戴好安全绝缘手套才能进行操作。 操作过程也需要预先做好心理准备，力求一次性果断插入并连接，防止在连接安全维修开关时产生电弧或烧损连接器。
荣威 e50怎么样？值得买吗？
荣威是上汽旗下的一个自主汽车品牌，荣威E50是一辆纯电动的轿车，这款电动车由上汽历时三年自主研发，打造出的一款通过电池和电机有机结合，实现零排放、纯电驱动的新能源车。其定位是一款城市代步车。当然这款电动车现在在市场上是完全没有竞争力的，而且20W左右的指导价也让你觉得不能接受。但是对于上海地区来说，享受新能源汽车的补贴再加上一个免费的上海牌照，是非常划算的，要知道上海牌照现在都是8W起的价格。所以选择一款代步车来说它可能也是一个选择。
这款车设计很早，而且也是定位城市代步所以体型非常小巧，前脸也没有进气格栅，就是简单的一个短唇式设计，当然现在看来还是有一点点小别扭，车灯那些当然可以满足日常需要。
车的内饰方面，主要是一点简单化的设计，白黑基调，没有触控大屏也是有点不太厚道，毕竟现在这个应该算是一个电动车的标配了。方向盘是三幅式设计，转动很轻，操控很方便，非常容易上手。作为以前做的电动车，可能在配置这个方面就不能有太多的要求，只能说是够用。
对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便。
这个刹车馈能设计还是不错，当车辆减速，车辆惯性带动动力电机转动，使电机反向对动力电池实现充电，有效降低百公里能耗，实现更长的续航里程。
荣威E50虽然作为一款在现在没有太大竞争能力的车型，但是其国家补贴加上地区牌照的优势，比如上海，减少10W左右的牌照费用，平时来代步还是不错的。之前看网上说这款车没法上高速，其实不是，这款车是可以上高速的，只是因为速度最高在80-100km/h左右，在高速上行车，超车有一定的难度，所以最重要的还是看你怎么去判断他的用处。
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