今天我们来看一下汽车之家2018最新报价,以下6个关于汽车之家2018最新报价的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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汽车之家上的汽车报价和实际价格一般是比实体店的贵还是便宜啊？大概贵多少？便宜多少的？
一般汽车之家报价都会比实际价格贵。在总价的3%-8%之间浮动。
除非是那些热销的或者需要加价的车款，或者是很高端的汽车品牌（涉及到选配或者定制问题）。实体店不同型号或者时期都会有不同的价格优惠方案，一般大概就是总价的3%-8%之间浮动属于正常范围。
汽车之家于2004年筹建 ，2005年6月正式上线 ，2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。
2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。 2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。
逆天保值的18款汉兰达还能卖多少钱？
要说现在中大型SUV谁的销量最好、最保值，那莫过于丰田汉兰达。最要命的是，这货现在提车还要加价，起步5000块（还是友情价）。说实在的，这种提车加价的钱，打死我的都不会买的，也绝对不会给大家推荐！今天受白菜二手车之邀，帮其检测2018款 汉兰达 2.0T 7座豪华型。如下：
检测车型：汉兰达 2018款 2.0T 四驱 7座豪华型
上牌日期：2019年3月
新车价格：32.64万元（包含加价及装饰1.8万元）
行驶里程：2.7万公里
车商报价：30.75万元
PS：从以上价格来看，该车型1年保值率为94.2%！
下面介绍检查结果：
这辆汉兰达总体车况还不错，全车只有尾门和右侧A柱有做漆痕迹，没有伤及到车身骨架，整体车漆保护的不错，90%以上的原厂车漆。
问题部位展示，如下：
尾门漆面数值为159，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。
尾门螺丝有明显的喷漆现象，用手摸螺丝边缘不光滑，有拉手的感觉。
尾门边缘明显掉漆
尾门锁扣螺丝有明显的拧动痕迹
右侧A柱漆面数据为143，高于原厂车漆正常数值。
右侧A柱内侧漆面数值正常。
右侧A柱焊点正常，没有钣金、切割修复的现象。
左前轮胎的侧面有明显的损伤，高速行驶时有可能影响安全。
其它易磨损部位展示：
公里表显示为了27486公里，排除调表的悬疑。
2.7万多公里的内饰还是比较新的，几乎看不到明显的磨损痕迹。不过，话说丰田这个内饰还真是丑爆了，好在实用性不错。
第二排也基本上看不到使用的痕迹，第二排的空间很大，而且还加装了座椅加热，冬天还是非常实用的。
哈哈，第三排座椅应该没有坐过人，讲真，现在的7座SUV，第三排座椅实用性真的很烂，汉兰达也同样如此，基本上无法坐人，用急的话能坐下小朋友。
第三排座椅放倒，后备箱空间很大、很实用。
但第三排立起来之后，空间的实用性就很一般了。
打开发动机舱检查，水箱框架螺丝、两侧翼子板螺丝、发动机盖两侧荷叶螺丝都无拆卸痕迹。
这台8AR-FTS 2.0T发动机最大功率仅有220马力，拉车重2吨汉兰达来说并不轻松，甚至可以动力还稍微有点偏弱，尤其是加速超过的时候比较明显，配合你6AT变速箱，油耗也不算经济，优势就是比较稳定。
总结：
这台汉兰达的整体车况还是非常不错的，我们给予他的评分等级是S级。如果说，你不想加价提车、不想等，能接受二手车的话，我觉得这辆汉兰达还是值得考虑的，毕竟相比买新车来说，还是划算了很多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长近6米，宽2.5米，配全时四驱，这款SUV被称“陆地装甲车”！
今天我们来聊一款外观十分霸气的SUV，这款车被很多消费者称为SUV中的“陆地装甲”，它就是乔治巴顿旗下的旗舰车型--战车，看这车名起的就叫“战车”，简单霸气。新车上市于2018年5月份，市场指导价为368-378万，上市之前曾是美国特种部队的特种越野车辆，带着“进口”“美系豪华”“特种越野”等多重标签进入人们的视野，一时间让很多人觉得，乔治巴顿战车堪称“越野之王”！
我们先看一下这款车是不是真的很霸气。乔治巴顿战车是基于猛禽F-450打造的全尺寸SUV，所以它的整车尺寸真的很大。车长为5930mm，车宽为2537mm，车高为2146mm，所以从其车身数据可以看出，它比一般的全尺寸SUV ，比如凯雷德、领航员还要大得多。并且这款车接近3.5吨的车重，也是很多车辆难以企及的。
在外观设计方面，战车的造型简直太霸气。车身采用熏黑工艺处理，配合粗狂的线条设计，不仅看上去极为硬派并且还很有科幻感。车头的造型方正，中网采用直瀑式的设计，两侧的车灯采用C字造型并且面积很大，整体给人的气场十分强大。
来到车身侧面，得以于接近6米的车身长度，所以这款车的后排车窗能采用与前排一样的设计，并且车窗在造型上选用了六边形设计，看上去极有电影里边那种机甲战车的意味。轮拱的造型十分夸张，配合专业的越野胎，侧面看上去也是霸气十足的。
进入车内，虽然战车的外观十分硬朗粗狂，但内饰的设计却是细致豪华，毕竟是一款378万的SUV，内饰不够豪华也对不起它的价格。中控采用了一块大尺寸的液晶屏来提升科技感，在其他地方全部用真皮包裹，其实前排并不是这款车内饰的亮点，它的后排才是体现它豪华属性的地方。
该车的轴距为3584mm，所以这款车的内部空间十分充裕，采用4座的布局，后排与前排由隔断隔开，所以空间相对私密。战车配备了两个头等舱座椅，不仅提供座椅加热、通风、按摩等功能，还支持36项调节，实在累了完全放倒平躺也是可以的，除此之外它还配有车载冰箱、车载咖啡机、红酒杯架、后排显示屏等休闲娱乐的设备。同时为了提高舒适性，还配备了一套自适应悬架。
除了外观霸气，内饰豪华外，它越野的属性也是很强的。其搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机，最大马力为435PS，峰值扭矩为723NM，与之匹配的是一台10AT变速箱。四驱系统为全时四驱，并且配备了带有锁止功能的中央差速器和后桥差速锁，此外为了提升夜间的越野能力，它还提供了夜视系统。可见论综合实力，这款车绝对碾压奔驰大G。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车之家有三轮车吗
有。
汽车之家，新车首发近日据外媒报道称，在2018消费电子展（CES）上，加拿大制作商ElectraMeccanica发布了一款三轮纯电动车Solo。
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汽车之家报价和4s店一样吗……
不一样，因为汽车之家上报价指的是很多4S店报的价，不同4S报价不一样的，仔细对比会发现汽车之家上有很多报价的，而且车子配置不同价格也不一样的，有些配件是需要你订车的时候选配的。所以是不一样的，只能作为参考数据。
扩展资料：
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。
汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。
4月16下午消息，由汽车之家CEO秦致牵头的买家团今日发公告称，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。买家团包括：汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国。
北京时间2016年6月25日凌晨，开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”，澳大利亚电信随后将更新的股东名册交付给中国平安，交割正式完成，中国平安持有汽车之家47.4%股份，标志着中国平安正式成为汽车之家最大股东。
6月27日，经汽车之家董事会批准，任命陆敏为公司董事长兼CEO，康雁为公司总经理。 截止到2017年2月23日，中国平安增持汽车之家股权至53.9%。
2017年9月28日汽车之家宣布，任命邹钧为公司首席财务官(CFO)。与此同时，康雁和王俊朗已分别辞去总裁和CFO之职。2018年2月22日，汽车之家任命邵海峰为公司总裁。
参考资料：汽车之家（汽车网站）_百度百科
带着全家人的希望选辆七座车
都说人到中年万事休，小编看来那真是太能唬人了。小编以为这个年龄段则是万事皆不休的状态，既是上有老下有小的中坚，又是车贷房贷信用贷，贷贷揪心。所以除了天天专心搬砖之外，在节假日一家老小的群聚出游，就像游到力竭时候的救生圈、大夏天跑了十公里之后摆在面前的冰镇啤酒，那真的是乍见之欢、更是久处不厌，可谓片刻之欢愉、须臾之宁静。 就这点需求，相对于SUV小编更喜欢MPV，这个在日后再规划专题。前段时间小编参加了一场中型SUV多车试驾活动。三款车无一例外，全是五门七座：2020款传祺GS8 i-4WD至尊版26.28万元，2020款福特锐界EcoBoost 245四驱ST-Line版29.98万元，以及2018款汉兰达2.0T四驱豪华版29.98万元。正好，小编就带着全家人的希望积极参与到试驾中。 既然是全家出游，那就先从空间聊起吧。都是两米八左右轴距的七座车，第一第二排就省一些笔墨吧。同样都是把第二排座椅调至最靠前的位置，鉴于没有人对第三排的空间会有太多觊觎之心（题外话，大五座不香么？），毕竟如果有人坐的话，应该都是孩子吧。所以在既往我们动辄一米七以上的同行去测试第三排空间的话，着实对车型和厂商都是美丽的错误、无心的伤害。答哥第三排空间体验结果公示：腿部空间汉兰达胜，锐界次之，GS8最小；头部空间则相反；每每被称为小板凳的第三排，对于成年人来说座椅材质与舒适度真是难分伯仲的……难受。 出门前除了把老少安排好各自位置之外，见缝插针的储物空间和取放的便利性则是另一个重中之重。特别是有了孩子之后，每次出门都会做取舍，哪一样应该带却必须要忍痛割爱。那么这个环节的比拼，答哥看重的是实实在在的，心思巧妙、构思精奇但不实用的储物设计，就是费力不讨好了。 在不常使用的第三排放倒后，三款车的后备箱空间都足够装载各式中小件家用物品。对于前面两排的储物设计，三款车都花了不少心思。相对于单调一点的第二排，第一排的比拼很是精彩。汉兰达在这块的实用性经过多年大量车主的证言，还是更胜一筹。GS8次之，好在有设计感的同时，储物空间够大。 在一家老少都关心的地方（油耗后面说）做到心中有数之后，小编才算是正儿八经恢复了一个试驾编辑的角色。 因为三款车都是四驱车型，应对日常遇到的各种路况基本全能应付。从驾驶者体验角度而言，三款车动态性能小编品了一下。先从ST-Line版锐界说吧，2.0T发动机最大功率245匹马力，峰值扭矩390牛·米，配8AT变速箱（其余两款都是6AT）。这个数据体现在起步、提速、巡航上，还真的是游刃有余又柔顺流畅。不足之处，刹低车速至停车前就没那么流畅了，顿挫比起步加速时大很多。地面信息的反馈很丰富，与驾驶者的交流是三款车里面最多的（对乘坐而言会舒适度降低），底盘韧性够足。转向也够灵活，与开紧凑型SUV没什么太大差别。三款车的静音在答哥的体验中差别不大，不做细表。 传祺GS8是三款车里面发动机数据最好的，自主品牌里这个数据也算翘楚了。传祺第三代390T发动机，搭载350Bar高压直喷系统，GCCS燃烧控制专利技术，以及双流道涡轮增压器和电控废气阀，这使得GS8在整机性能、加速响应、燃油经济性等方面获得了提升。252匹马力，390牛·米，加速与巡航动力很充沛，最大扭矩转速域较宽泛（1750-4000rpm），只是在这个级别车型里发动机缸体材料还在用铸铁的可是不多见了。起步和加速很迅猛，尽管6AT比起锐界的8AT确实会少些柔顺，但不是太刻意的比对，小编以为还是OK的，以后6AT就肯定会被替代的份儿。 相对于锐界和汉兰达较少的驾驶模式选择，GS8在沙地、泥地、雪地、运动、经济等驾驶模式基础上，增加了一种广汽开发的专属USER智能发动机加速模式。三款中最宽轮胎（255/45），底盘调校上较锐界ST-Line更软，舒适度算是三款中头牌。工信部综合油耗8.7L/100km（锐界8.8，汉兰达8.9）。实测则近11个油，锐界和汉兰达则是11+，除了驾驶习惯，这与GS8相对较轻的车重也有些关系。 不管汉兰达在市场上面有怎样不和谐的声音，销量表现说明了它的群众基础。开过的人基本都能对它有一个相对客观的评价，不激进不懒散，比较均衡、中庸。开起来没有ST-Line那个灵活劲儿，起步加速也追不上GS8，但上了汉兰达，那个氛围那个手感那个座椅，给你的感觉就是“都挺好”。 如果大家对于锐界比较熟悉的话，现在中控大屏的位置还透着一些灵气劲儿，现在一块大屏硬生生替换掉以前的部分（不过实操过后感觉还挺好用的）。让小编没有了想评价锐界内饰的想法，看图吧。 单方向盘和中控仪表板设计而言，答哥喜欢汉兰达比GS8多一些，因为比较有棱角，不太喜欢圆角处理。挡把处设计，GS8就更显档次了。其他处用料、颜色搭配也是GS8更有感觉。 内饰配置、科技配置和安全科技一起来说，除了三款车相同的部分。GS8确实算得上非常丰富了。方向盘加热、电动座椅记忆功能、纳米负离子发生器、PM2.5传感器、车内湿度传感器、感应后备厢、自动泊车入位、手机无线充电、自动驻车、并线辅助、交通拥堵辅助与集成巡航系统、倒车车侧预警系统等等等等等，都是另外两款不具备的。 对于这三款车相差最多几厘米的长宽高不做过多计较，按着眼缘来看这三款车。从前脸看，答哥更中意方方正正的GS8。福特ST-Line车型换装了运动套件和20英寸大轮毂后，确实也更显动感一些，汉兰达大梯形那么多镀铬装饰条的进气，虽然辨识度极高，但小编确实谈不上喜欢。 三款车的车身侧面，高度最低的汉兰达侧身线条视觉效果更好。就D柱处理手法来看，没有镀铬装饰的GS8车窗与尾窗一体的效果很棒。锐界的腰线和裙线非常有雕刻感，棱角分明。 车尾，汉兰达最简单耐看；锐界的线条最丰富，设计感最强；GS8延续了车头的方正，采取的是平直对称布局。如果让小编仅凭借着外观买车，我会在汉兰达和GS8里做一个选择。 前面小编说过对于这三款车型的需求，驾驶感受在选车上的比重不大，这对于偏运动一点的锐界是劣势。虽然在内饰上更喜欢汉兰达的中控设计，但“什么配置都没有”肯定偏向于GS8，价格还低不少。其实如果不是非得在这三款里面选择，小编肯定看的是MPV，或者大五座车型，那更符合一家人的需求。如果非得在这三款车里面选，小编建议多比拼一下汉兰达和GS8，小编偏向GS8一点点，两者比重53:47。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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