今天我们来看一下宝马x5论坛,以下6个关于宝马x5论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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宝马x5质量怎么样论坛
宝马x5质量很好。根据查询相关公开信息显示，宝马X5的质量，大家的评价非常高。它的外观时尚大气，空间宽敞，驾驶舒适，配置齐全，内饰高档，性能可靠，价格实惠，油耗环保，保养容易，使用寿命长优点，都得到了消费者的一致好评。
聊一聊我的爱车宝马X5的用车感受和车身配置！
新的一年了，总算闲下来可以盘点下过去2019年了。 我的这个账号认证车是一台众泰的车，现在想想也挺可笑的，可能是人生做的比较失败的一个决定了。总之，那台车也不属于我了。2019年中旬，我迎来了我的人生第二台车宝马X5，这台车家里给的支持很大，可以说我自己基本上只出了三分之一，不过我还是挺开心的。有了自己人生最满意的这台中东版的X5。 我的2019年，这算是一个非常大的收获。还有很多，收获了真正意义上的爱情，这可不是我驾驶X5后赢得的爱情，而是我还是众泰车主的时候追到的女孩，我觉得这还是很证明这是属于我自己的魅力的。2019年我也关掉了自己的鞋店，事实证明，爱好拿来赚钱是不太可能的，我也算壮士断腕吧。万幸租金和装修也没花太多钱，至于剩下的货也算是充实了自己的收藏也没啥不好的。 2019年，不得不回到家里给安排的人生轨迹里，但是自己变得心甘情愿了。哈哈，比自己预想的快的多。勇于妥协，善于开始和结束，开始习惯做决定，这就是我的2019年了。 有点凌乱了，晒车吧
不知道别人怎么看，我其实觉得宝马中网进气格栅变小是个蛮符合我审美的事情
我选了白色，其实也是我最喜欢的鞋的配色了。白色可以有很多涂抹的可能，暂时还没舍得
轮毂偏小，打算后期改。打算2020年年中的时候吧，尺寸要大的，卡钳要一起换！
车身有点朴素，所以我常常会幻想在这个白色上加点什么
但是侧踏，我真的没兴趣安装。坐车的都是同龄人，不要这个东西吧。
虽然内心有准备，当时第一眼看到X5的内饰的时候，还是会失望。 不过，有一说一，其实用料还是不错的，就是不够绚丽，设计的不够大气。 这个级别的SUV，X5的内饰真的一言难尽啊！ 不过车开了半年不到，早习惯了。虽然自己有时候看别人的奔驰奥迪还是羡慕，但是其实外人更多的还是关注宝马这个品牌以及X5这个车型。车到这个级别，感觉外人连动力都不关注，就只看个品牌和车型了。主要是车主有明显感受而已。我女票就从来不在意这些，我记得我说订了台宝马X5的时候，她还一直当我开玩笑的。后来就老问我，哪里来的钱，老问我鞋店是不是赚钱了。哈哈哈，现在想来，也挺有趣的。 不过，用惯了X5的内饰，也就不想改什么了，就算不加装，其实也完全够用。毕竟我本来就是由俭入奢的，适应起来相当容易。
全黑色的方向盘，不够亮眼
中东版的配置，基本上就是个入门的。屏幕小的可怜
鸡腿挡把还不错，动力总成调校也挺好的。
来个特写！
座椅的电动调节以及座椅记忆
车窗控制以及音响
喇叭数量还是够的，音响效果也还可以。我这方面也不是很感冒，听起来都一样
后排座椅很宽大，腿部空间也很不错。
我还挺喜欢这个内饰配色的，简洁舒服
晒个铭牌吧！ 我也是看了铭牌有点懵，才了解了下。原来大部分平行进口车，都是用改装厂的名义引进的。并且大部分生产日期其实都在半年以上。我差不多是今年6月初提车的，拿到的是一台2018年11月的车，也是半年了。 提车回来那天，还是去贴了隐形车衣以及车窗膜，晒个施工图吧！是贴了固驰隐形车衣，这个品牌的车衣是朋友推荐的，价格还蛮不错的。加上美国进口材质以及十年质保，让我觉得很安心，也就选择了！
铭牌
贴固驰隐形车衣还要拆卸门把手，有点特别哦。估计也是追求细节吧
这个固驰车衣的材质，确实很不错，我自己感受过
施工细节也都很完美
2020年有X5陪我，还有我的女票，希望我能过的很顺利哈
宝马X5 40i懒癌晚期写了快一年，会不持续更新，谈谈我的用车感受
哈喽，我是范小哈~北京西城土著，汽车行业工作者一枚。 鄙人现款的座驾为X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装，前不久受到汽车之家论坛的同事邀请拍摄了这款车的Vlog，半夜睡不着觉突发奇想写篇帖子，不喜勿喷哈。 之前于2018年购买一台G38的530Li xDrive M运动版，购买后不到1年G05正式上市。在那时就被其深深吸引，得益于工作原因，跟这款车有过几次较为亲密的接触，对其有着不小的见解。只是因为刚换车不久，囊中羞涩只能将其放在心中，但ta一直像埋藏在心中的种子一样，就等机会“开花”。 人如果有欲望，千方百计也会将其实现，反正理由多的是。2019年初夫人怀上宝宝，在喜悦之中开始准备宝宝所需要的物品，在此时我发现换车的机会。为了孩子的舒适性考虑，购买了一台高景观的童车，买完之后发现530的后备厢放不进去（童车未拆包装，且5系后排并不能放倒），最后只能将购买的物品放置后排座椅运回了家。于是乎，我对夫人开启每天碎碎念的模式，直到夫人烦的受不了，换车这件事情总算提上了日程。 在碎碎念的模式成功后，我就开始“YY”起车型和选装，对于买车而言，我的想法是预算充足的话，能买高配就买高配，之前我的5系就吃过亏，买车后换了一对“勺子灯”，在发生碰撞后保险只能索赔原车样式，后来又在此基础上自费5000+在4S店升级成“勺子”样式。所以这次并没有过多犹豫，目标车型初期就是 xDrive40i 尊享型，买炭黑色车型，并选装暗色套装+主动转向，齐活！ 于是趁着上班午休时间跑到了4S店，那兴奋程度不亚于结婚那天...只是“无优惠+个性化选装最少等三个月”使我心凉半截，三后月后我家娃就出生了，再说换车基本就是痴人说梦。但有句话说的话，谁谁谁为你关上了一扇窗，就会为你打开一扇窗，只是这扇窗让我多花好几万。 在4S店的配额单中有40i 尊享的车型，但白色车身并不如意，同时这款车型选了不少的配置。 选装清单： 1.整体主动转向 14600元 2.电吸门 7400元 3.后侧窗遮阳帘 3800元 4.冷热杯架 3100元 5.真皮拓展组件 11500元 6.香氛系统 1500元 7.前排座椅按摩功能 13000元 8.冬季套装 9000元 唯一值得欣慰的就是我想选装的配置全包含其中，就这样当天含泪交了选装费用+定金，就这样开启等车时光。 毕竟是配额在途车，时间过了不久销售就通知我可以提车了，在接到电话的时候莫名有种伤感。因为我和夫人名下仅有单一指标，所以只能将G38售卖腾指标，所以我的530很快就要跟我说拜拜了。在提车的头天晚上，我还特意在车里坐了许久，毕竟不到2年的车龄，一直加注98号汽油，威固膜+XP车衣，刚刚做完保养....越想越难受。 第二天处理好手头的工作，中午就驱车去往4S店，随之就是处理手续，交购置税、保险等临牌，在此期间我还让销售小哥帮我和530拍了张合影，我还清晰的记得，那时的我鼻子酸酸的~ 离别是痛苦的，但喜新厌旧才是真理，当我的新车办完手续开出来，我坐上车的那一刻，530貌似早已被我抛到脑后了，什么离别、伤感、念旧，还是新车香！ 第一箱油，加注98号汽油 提车完就去贴了车衣，选择了XPEL的LUX系列，价格不多说，反正有电子质保卡，保真就行。这是贴完后拉着夫人去去新房子转了转，随手捏了一张，华为手机成片还是比较不错的。 温馨小提示 1.如果想贴车衣的话，提车就可以施工，贴隐形车衣并不会影响车辆上牌检测。 2.白色或浅色车身在选择专车专用的产品时，一定要让师傅在边边角角多留一些，要不长时间后在一些细节处会有擦不下去的泥垢。 购车的4S店上牌统一安排在学院路检测中心，之前的530也是在这上牌，正所谓轻车熟路，早上7点多钟我就到现场。那时车并不多，根据我的“经验”将车停在待检测区域，心里正得意第一个检测，早弄完早完事，可谁知负责上牌的大哥叫住我，让我把车挪开，上牌流程是先国产后进口。我大概数了一下，X1、X3、3系及5系啥的，总共40多辆，当天还刮小风，给我吹傻了都。 至于车牌号，也没考虑现在随机发放的，毕竟原车号是生日+名字的组合，更改车牌需要改地库等一系列信息，麻烦。 说到玻璃膜，我个人并不喜欢将侧挡预留一个“三角窗”，既不美观，实用性也打折扣，所以我的车基本都是前风挡+前排两侧均贴的是威固V70；后排一律威固X15。这样开车时有着非常好的视野及能见度，同时后排有一定的隐私感，之前的锐志、530Li跟X5都是这波操作。 还有就是怎么找靠谱商家，反正我是在官网上找授权门店，只要有质保问题都不大，剩下的就是谈价格了。 先说优势 1.好开，因为选择了主动转向，在城市里游走的时候并不会感觉这是一台尺寸较大的车，很灵活及顺手。 2.够快，不得不说全新B系列的发动机是一次成功的迭代，反应速度及耐久性上有不少提升，官方破百5.5s的成绩在同级别中名类前茅，当然按照宝马家族一贯的做法实际永远比理论更快，在不违法《道交法》的前提下，可以满足体感及对速度的要求，同时这个过程中惬意且从容。 3.舒适，很多人都觉得舒适和运动是相悖论的，其实并不然。X5整体调校的较为折中，普通模式下可以很惬意的在城市游走，但调整完模式后，它也可以变得很暴躁及运动，正所谓性格突变。 4.实用，这个观点是有前提条件的。我个人车辆的属性基本是一家三口日常通勤，这台车的前排的舒适性及空间完全能够满足需求。后备厢储物空间比较喜人，在地台下方有一个较大的隐藏空间，可以在某宝上购买收纳盒，将其进行规整，车辆日常使用的物品可以放置在这个空间中，美观又隐蔽。并且盖板由液压杆支撑，优雅又省事，这点好评。 年前去山姆 所购买物资 没过两天就觉得买少了 再说不足 其实上到百万级别的车型，在产品层面上一般不会有较高的问题，但在日常使用中还是有瞬间崩溃的地方。 1.停车难，现款车型的车身宽度超过了2米，在日常停车的时候是件很头疼的事情，侧方停车还好说，尽可能的往马路牙子靠拢，但常规车位比较头疼，心中一定要牢记能让自己上下车的同时，也一定要让旁边能上下车，所以很多地方停车需要斜着停放。 2.后排差，我这款车的后排配置基本没得挑，带加热、带遮阳帘、四驱空调，但乘坐感受略逊。最大的不足就是后排座椅不能进行前后及俯仰调节，靠背角度较直，长时间体感不好。至于空间，根据我的日常需求来看还好，腿部空间虽说不富裕，但正常乘坐问题并不大，因人而异。 3.开门角度小，X5这款车的车门较厚，但车门开口并不大，在上下车的时候并不是很从容，放置儿童座椅时也会稍有不便。 这点我觉得有必要单独来说下，首先X5配备的是偏向运动的缺气保用轮胎，物理特性上就会硬和吵，多少会影响车内的舒适程度（高速方面）。并且21英寸的大小稍有不慎轮胎就会鼓包，并且一条胎的在汽配城的价格基本在2300元左右，无形中是个较大的花销。（别XX问我怎么知道的） 1.主动转向，这个看个人喜好，我觉得比较实用。 2.冬季套装，我强烈建议购买X5、X6及X7的时候选装这个配置，这个配置包含（方向盘加热、两侧扶手及后排座椅加热），驾驶时体感非常好，驾驶时经常触碰的区域都是暖暖的，很细心也很独特。 3.电吸门，其实X5的车门很重，铰链顺滑，稍微带点力量门就能关闭，很多时间不能察觉电吸门的存在。但如果这台车用来带娃的话，出门时娃在儿童座椅中睡觉的话，就会发现它的作用。 1.香氛系统，并不能很明显的察觉其作用，香氛系统控制盒还是占据手扣内的空间，同时香氛固体并不禁用，同时价格不便宜，没啥用。 2.真皮拓展，这个配置选完后，中控台、门板等位置均为较为细腻的真皮，换个方式说在车里基本上触碰的均为实木或真皮。非常彰显档次，但皮面很脆弱，我的在副驾区域，已经出现一道较为明显的划痕，并不知道是谁干的。 3.侧窗遮阳帘，基本上车主买回来都会去贴玻璃膜，这个玩意真是没啥用。 首先，并不后悔！ X5可以满足日常使用需求，周末你可以带着夫人和孩子去郊外游玩，后背厢内装着全是娃所用的物品，一家人其乐融融，这是一台中大型SUV应该做的。 但当夜幕降临的时候，疲惫的你一个开车回家，调整到SPORT 或SPORT PLUS模式的时候，L6的轰鸣、排气的反馈、较为精准的转向，还能让你还能找到当年那个年少热血的你，将工作、房贷、家庭等琐事抛到脑后，这才是一台X5应该做的。 它的确 空间不如奥迪Q7 舒适不如奔驰GLE 豪华不如保时捷Cayenne 气场及坐姿不如揽运 但我能从中找到属于自己的乐趣 每个产品都不完美，所有缺点遇到喜欢和乐意的时候都变得不堪一击，一定要适合自己，别的都是扯单。 其实，在写之前脑子里有很多构思、逻辑，但写到这并不知道往下怎么写，或许感受只有自己才知道吧。 整篇内容全为自己个人观点，如果不喜欢求轻喷 一些随手拍的照片放下方，不太擅长牌照及修图，凑合看吧
【晓晓评车】宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！ 宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。 宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。 差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。 差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。 同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。 同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。 当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。 当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。 很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。 很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。 在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。 在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。 当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。 当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。 熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。 熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。 说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。 说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。 不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。 不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。 而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。 而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。 宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。 宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。 X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。 X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。 终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。 终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。 这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。 这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。 日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。 日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。 最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。 最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。 最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。 最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。 这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。 这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。 往期精彩内容： 【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【晓晓评车】保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【晓晓评车】卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan 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宝马X5怎么样值得买吗？宝马X5容易出现哪些问题
宝马X5 于2005年在中国销售。当时可供选择的中大型豪华SUV有 奔驰M级 ， 宝马 X5 ， 奥迪Q7 。由于宝马X5较早进入国内市场，它“先到那里”在国人心中留下深刻的印象。时至今日，宝马X5依然是你选择中大型豪华SUV时不能不考虑的车型。那么 宝马X5怎么样 呢？值得买吗？ 宝马X5前几代都是外观经典，新一代宝马X5在我看来是最成功的一款。在外观上，既延续了前几代的特点，又融入了一些科技 元素 。看起来豪华高级又不会太老气。这种设计与追求稳定的 奔驰GLE 和 奥迪 Q7 完全不同。除了在外观上更具侵略性，配备M套件的X5还具有实际的物理冷却功能，这表明宝马仍然是BBA最具运动性的。 全新宝马X5在内饰上采用了 3系 设计，相比之前的车型质感有了很大的提升。我认为这个内部设计比 奔驰GL E还要漂亮。宝马X5在用料上也下足了功夫。内饰采用大面积真皮包裹，能摸到的地方都用到了软质材料，符合宝马X5的高端定位。虚拟仪器界面很酷，但是虚拟仪器上的地图功能只能用车载的原始地图，不能用CARPLAY，确实缺乏实用性。 动力方面，宝马X5做的还是很不错的。新一代宝马X5提供2.0T和3.0T两款发动机供消费者选择，其中3.0T中低配车型将是宝马X5的销售主力。这台发动机最大可以爆发340马力，450牛·米的扭矩，动力表现非常强劲。与 奔驰 GLE 的2.5T发动机相比，这台3.0T发动机在动力性能和驾驶质感上都更好。在同级别车型中，宝马X5的驾驶性能相当出众。 不过人无完人，车无完人，宝马X5也会有缺点，就是后排座椅之间的表现空。宝马X5车身尺寸不小，轴距达到了2975MM。宝马X5虽然在后排空车厢不显得拥挤，但在纵向空车厢的表现却不如同级，这也是前几代X5的问题。所以，如果你追求后排的极致性能空，那么宝马X5很可能会让你失望。 宝马X5容易出现什么问题？宝马X5的质量挺好的。2019年宝马X5仅接到18起投诉。其中，发动机启停系统故障、灯罩破裂或变形是两个常见问题。宝马X5在三大件和电子系统方面投诉率较低，是一款比较靠谱的车型。 @2019
宝马X5怎么样值得买吗？宝马X5容易出现哪些问题
; 宝马X5在2005年已经入华销售，在当时能选的中大型豪华SUV无非就是奔驰M级、宝马X5和奥迪Q7。 由于宝马X5较早进入国内市场，它“捷足先登”在国人心里留下深刻的印象。时至今日，宝马X5依旧是你选择中大型豪华SUV不能不考虑的车型。那么宝马X5怎么样值得买吗？
历代宝马X5的外观都堪称经典，全新一代的宝马X5我认为是最成功的一代。在外观上它不仅延续的上几代的特征，重要的是它还融入了点科技元素，看上去豪华高级又不会太过老气横秋。这样的设计相比起追求稳重的奔驰GLE和奥迪Q7来说是完全不同的风格。搭配M套件的X5除了外观上更加激进之外，还具备实际的物理降温功能，这体现出了宝马依旧是BBA中最运动的。
新一代宝马X5在内饰上使用了3系的设计，和上代车型相比质感有了很大的提升，这套内饰设计我认为比奔驰GLE还要更加好看一点。在用料上宝马X5也下了很大的功夫，内饰采用了大面积的皮革包裹，你能触摸到的地方都用上了软性材质，符合宝马X5的高端定位。虚拟仪表界面非常炫酷，只是虚拟仪表上的地图功能只能使用车机搭载的原厂地图，无法使用CARPLAY，这点确实缺乏实用性。
在动力上，宝马X5做得还是很优秀的。新一代宝马X5提供了2.0T和3.0T两款发动机供消费者选择，其中3.0T中低配车型会是宝马X5的销售主力。这台发动机最大能爆发出340马力和450牛米扭矩，动力表现很强悍。相比起奔驰GLE搭载的2.5T发动机，这款3.0T发动机在动力表现和行驶质感上都要更加优秀。在同级车型中宝马X5的驾控表现还是相当出众的。
不过，人无完人，车无完车，宝马X5也会有缺点，那便是后排的乘坐空间表现了。宝马X5在车身尺寸上并不小，轴距也达到了2975MM。虽然宝马X5在后排空间上不会显得拥挤，但在纵向空间表现上是不及同级车型的，这也是上几代X5存在的问题。因此如果你追求极致的后排空间表现，那么宝马X5恐怕会令你失望了。
宝马X5容易出现哪些问题？宝马X5在质量上还是相当不错的，在2019年宝马X5只收到了18宗投诉。其中发动机启停系统故障，灯罩出现裂纹或变形这两个问题是比较常见的。宝马X5在三大件和电子系统方面投诉率很低，是一台质量比较可靠的车型。
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