今天我们来看一下沃尔沃s4025t,以下6个关于沃尔沃s4025t的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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沃尔沃s4025t怎样区分进气排气凸轮轴
你一共问了两个问题 1.如何分辨进排气凸峰 2.如何分辨点火顺序 你可以这么来看问题1 你要看你的摇臂是滑动式的还是轴承似的 那个按旋转方向来看曲线渐进的是进气 很平到顶峰时突然就转折的是排气 如果是滑动式的很明显，轴承式的没那么明显但还是能看出来 问题二是点火顺序的话就要参照你的凸轮轴对正时的点 当正时点确定后凸峰正对摇臂的就是第一缸也就是第一个点火的 然后按旋转顺序来看就是1234的缸的点火顺序了
07款沃尔沃s40银灰色2.5T跑了4万多公里，现在值多少钱？
在杭州地区。 该车新车价格参考价25万左右，如果你是高配，价格上可以稍情增加； 如果是07年的车，到现在正好使用了10年 到现在四万公里了，说明使用车况非常好，前保险杠修复过，说明没有什么大事故； 总体说来，车辆良好，中等偏上。 按照使用年限，结合实际评估情况，残值大概在15%-20%左右。 价格在3.7-5万之间，平均价格在4.4之间。 如果你是高配，价格还可以加1000-2000. 以上供参考。
高分请教！二手车06款沃尔沃s40 T5 2.5T 购车需知及此车问题。
07年就上牌了，四年下来才跑4.5W公里？！可能原因： 1）被改装过 2）实际没有开过，更不好，车是越开越好用。 得注意啊。 保险要知道保的哪家才能查。 volvo的牌子还是相当不错的，不会有什么小问题。发动机不错 换零件很正常，关键是为什么要换？才行使4.5W就换是什么原因得问清楚 4S点少，保养不方便；保养费和油耗跟车的档次、发动机排量相关，费用不会低 如果是正品车，而且有合格证，购买发票等，价格还行。
沃尔沃s40 2.5t发动机冲缸维修要多少钱
具体得看什么坏了，一般都得10000大多的全下来【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
沃尔沃 s40 2.5T5机油几升
要5.5升
特别的搭配！小试沃尔沃S40 2.0双离合
初步体验：感觉很柔，很顺滑 昨天下午，在北京警察学院，我第一次接触到了沃尔沃在2021年寄予厚望的亲民车型:S40 2.0双离合版。沃尔沃的台湾省讲师形容它被用于& # 8220；冬天& # 8221；经过短短2个小时的试驾，我对这款车有了初步的了解，分享给大家: ●关于外观和内饰，我不想赘述。 说实话，S40的外形属于温柔型，很多地方都是出于安全考虑，并不像市面上20-30万的车型那么傲气霸气。这种优雅的造型让S40赢得了很多女生的青睐。 优雅的外观在2.0双离合版本中没有改变。关于S40的外观和内饰，相信你已经看了太多介绍了。在这里，我们将跳过这些冗余链接，直接开始讨论差异: ●配置，这么说吧:自动低配版不值得买。 S40 2.0双离合版有商志版和Zia版两种车型，其中商志版配置相对较低，Zia版配置较高。单击 ;这里 S40双离合2.0配置，低版本比，高版本比，相位差: 定速巡航倒车雷达电动座椅加热多盘CD自动大灯氙气大灯大灯高度和清洁 ●2.0发动机从何而来？ 很多用户在社区中对这个2.0引擎的来源提出了疑问。我们在这次试驾会上也采访了产品培训讲师，但他没有给出明显的回答。然而，我在的产品库中找到了一个接近的答案。看下面的配置表似乎可以解释一些问题。至少S40 2.0发动机的参数与集团内某欧洲品牌2.0发动机相似，而且这款欧洲品牌2.0也是国内联合生产的，其2 “熟悉2.0参数，熟悉发动机装饰罩……” 这个2.0引擎似乎大家都很熟悉，并不是全新的2.0引擎。不过我觉得成熟熟悉的2.0引擎也不是什么坏事。至少大家都知道特性，可靠性和后期维护成本会更实惠。沃尔沃这次推出2.0版本，就是针对性价比。在这种情况下，我非常支持使用该组中已经可用的2.0引擎。 ●简单说说沃尔沃的双离合变速箱 在谈使用感受之前，我们先来说说双离合的特点: 相信大家都很清楚双离合器的优点，即1/3/5挡和2/4/6挡采用两挡控制机构。一档挂档时，二档实际上已经合并，一档只是两个离合器之间的快速换挡，不会有长时间的换挡延迟和回退，大大提高了变速箱的传动效率。 点击左侧图片查看大图，包含沃尔沃POWERSHIFT双离合变速箱的结构。 沃尔沃的双离合在保持双离合优势的同时做了一些改进: 湿式离合器最多能承受450Nm的峰值扭矩，根据用户日常使用习惯进行调整。 1/湿式离合器片让沃尔沃的双离合比其他公司的产品更加温柔耐用。变速箱油至少需要20万公里更换一次。同时，由于使用了湿式离合器，离合器片的磨损大大减少，并且由于减少了干式双离合碰撞带来的顿挫感，湿式双离合最多可以承受450Nm的峰值扭矩，这意味着沃尔沃所有车型都可以配备这种双离合变速箱。 2/对于用户来说，沃尔沃调整了这款双离合的操作难度和操作感受，与普通自动变速箱完全一样。其他双离合车解除刹车后不会像自动变速箱车一样向前滑行。沃尔沃主动增加了松开刹车向前滑行的功能，为了恢复自动变速箱车上坡时松开刹车不会向后滑行的功能，沃尔沃特意用刹车系统做到了这一点，总之在降低变速箱车的使用难度上下了不少心思。 ●2.0+动力换挡双离合的感觉 实话告诉你，2.0发动机扭矩不小，但在净重1.5吨的S40上使用并没有明显的优势。但是我们也知道，S40 2.0的目的不是动力，流畅度和经济性是第一位的。 从平顺性来看，2.0双离合版本可以说是圆满完成了任务，驾驶的感觉不温不火。如果你没有特别感觉到换挡，你几乎感觉不到换挡带来的挫折。温柔油门的跟进可以让双离合带来很高的舒适性。 如果大油门跟进，S40 2.0的噪音主要来自发动机的噪音，双离合依然能提供平顺的换挡感。当然这个前提是我没有机会尝试全油门，拿到单测车后我会和你分享全油门的换挡感受！ 2.0这台发动机不是低速发动机。如果你想在使用过程中有更多的动力，你需要提高速度才能更享受。或许这有些违背厂家的设计初衷，但借助双离合器，估计动力转换效率很高，经济性也能得到保证。 ●初步结论: 双离合变速箱的技术比较先进，配置在入门级排量车型上总感觉有些怪异。当然这里肯定有试水的成分，观察市场反馈等变速箱输出上来再大面积铺开也是合理的。 同时，入门排量加上最先进的变速箱也能说明沃尔沃在努力提升产品的性价比，用同样的钱买更先进的东西其实是变相降价，值得称赞。 不过，我之前说了很多开心的话，但毕竟市场是残酷的。S40 2.0双离合版似乎将自己定位在高品质和高品味的货架上。其实还是需要销量的支撑。如果客观回到销量的现实，同价位的车型会给S40 2.0双离合版本最重的阻碍。更大更强更豪华的雅阁、智胜、凯美瑞、迈腾、新君威、伊瑞都将是S40 2.0双离合不得不面对的现实对手。那些车都是主流的20-30万消费车型，S40 2.0双离合又要回归小众群体，也就是说花20-30万买车不重要空 女性客户将是S40 2.0双离合版本的主要客户。毕竟这款车懂事又温柔，不谈空房间、动力和尺寸，只谈感性。理智的男性购车者将很少。我认为沃尔沃应该把最大的努力放在女性用户的发展上，而不是和那些20-30万的主力车型发生正面冲突。至于厂商自己把竞争对手锁定在A4L、 宝马新3系 、奔驰c的定位，我觉得有点轻率，你不觉得吗？ 详细参数/配置 ● 沃尔沃S40 （ 查成交价 | 车型详解 ） 2.0双离合版两款车型参数配置: @2019
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