今天我们来看一下尚酷车友会,以下6个关于尚酷车友会的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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尚酷加什么机油好？
MOTUL 0W-30飘过 0W-30 5W-30都合适0W-40 5W-40相对有点黏 油门厚重
石家庄哪里玩改装车。要技术过硬的，有氛围的。本人刚提辆尚酷
你可以去东联汽配城找芦晋去做改装 在石家庄没有比他玩的更火的了， 专业，他经常去参加很多比赛，还可以有技术上的交流
高尔夫值得买吗？看看15万公里老车车主怎么说
老有人说两厢车不算车，但我却对它情有独钟，原因有三，灵活、实用、好看。欢迎收看第四期《买买君的车》，本期将为大家带来我的爱车——高尔夫。 在文章开始之前，先考考大家的眼力，猜猜买买君这款高尔夫具体是哪个型号。 其实买买君的这台车就是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2014款的，也是7代第一批次，只是后面东拼西凑加了一些配置，动了一些刀子。以至于很多高尔夫车主都猜不出来这到底是哪个型号，这或许就是高尔夫的魅力所在吧！ 在高尔夫车主圈流传这么一句话，1000个人眼里就有1000个高尔夫。 这是因为高尔夫保有量太大（全球累计销量第三，并且还在不断增长），配件多，改装件也多，改装方案稳定而成熟，并且价格不高。 另外车友众多，而且不同于某些车友群因为太多的图片和小视频而显得过于油腻。在高尔夫车友群，基本是一群志同道合的年轻人，聊得基本是改装、跑山、出游啥的，偶尔逗逗群里妹子，话题都比较纯粹。 提到高尔夫自然少不了车友会，在全球各地，每年都会有大大小小的车友会，其中最有名的当属奥地利沃尔特湖车迷大会，是欧洲乃至全世界高尔夫车迷的朝拜圣地。 这个起初由3位高尔夫GTI组织的车友聚会，从1982年诞生至今已经持续了近40年，成为每年高尔夫车迷们的一场盛宴，来自全球的高尔夫车主开着自己的爱车与车友们欢聚畅玩。而这样的车友会目前已经从沃尔特湖辐射到全球各地，某种意义上讲，高尔夫不仅仅只是一台车，已经形成了一种文化了。 对于国内的朋友来说，沃尔特湖太过遥远，开车过去也不太现实，但国内大大小小的高尔夫车友会也不少，不仅可以交到志同道合的玩伴，而且能够见到各式改装，分享玩车的乐趣。 作为车主的买买君，自然也参加过不少的车友会，其中令我印象最深刻的就是去年参加的有着“中国版沃尔特湖车迷大会”之称的佛灵湖车迷大会。 来自全国各地1100多台改装车齐聚东莞佛灵湖，其中不乏一些从北京驱车两千多公里赶过来的。在现场，除了能够看到各式改装的高尔夫，还能看到各式复古的大众经典老车，甚至奥迪也来凑热闹，俨然成为了所有大众车迷的狂欢聚会。 因为从事 汽车 媒体工作的缘故，所以大大小小，不同品牌的车友会也参加了不少，但不同与其他品牌车型那种走马观花似游玩，那种从A点到B点的固定式探路，那种脱离了车子本身，更像是一种自驾游的车友会。高尔夫的车友会显然更有灵魂，它不仅仅是一种聚会，也是一种文化。 当然有很多人说，我不喜欢改装，也不想改装，就想买一台好车，那高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今炙手可热的SUV，也不是老一辈认为的轿车该有模样，它甚至是目前最不受待见，下滑最严重的两厢车。 作为一个普通的高尔夫车主，作为一个已经行驶了15万公里（换仪表盘时调过数据）老车的车主，我想把前几年网上流传的一个段子分享给大家：“大众只有一款车，就是高尔夫，拉长是帕萨特，改名叫迈腾，减掉一个后座是CC，拍扁是尚酷......" 这虽然只是个段子，但却从侧面反映出高尔夫在大众整个家族里面，类似于一个图腾的象征。而且你可以仔细去观察，不管大众哪一次大的技术革新或新技术的运用，比如从PQ平台到MQB平台的进化，比如TSI+DSG的“黄金组合”等，其首款车型或者重磅车型，一定是高尔夫。 从这就可以看出高尔夫在大众家族的地位，而这个原因要追溯到很早很早以前。二战之后大众因为“甲壳虫”的热销而复苏，在后来甲壳虫尽显疲态的情况下，高尔夫就是作为它的继任者而诞生的，它可以说是大众旗下卖给德国“大众”最“大众”的一款车。所以它的受众面应该是最广的，也是大众家族的一个图腾的象征。 也正因为如此，所以大众很多最先进的技术，都首先会用在高尔夫身上。 第一代高尔夫 不信，就让我来简单梳理一下高尔夫的 历史 。诞生于1974年的第一代高尔夫，被称为教科书般的经典，而它的设计师就是意大利赫赫有名的乔治亚罗，出自这位天才设计师车型实在太多，大家耳熟能详的法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特panda等都是它的代表作。 乔治亚罗 据悉当时这哥们，设计这款车仅花了3个月时间，要知道现在设计师即便借助CAD等先进软件，也很难在这么短的时间内完成这一旷世之举。 当然时间虽然短，但它在高尔夫上面花的心血绝对不比250GT，DB4少，因为他知道这台车一旦成功，就会成为享誉全世界的一个车型，当然他也是做到了。 第二代高尔夫 仅用两年时间就卖出了100万辆，9年卖出678万辆，第一代车型实在太过经典，以至于第二代车型只是对它进行了微调，销量也没完成超越。 当然，我们在第二代车型上看到了很多大众的新技术，比如ABS，比如四驱系统，比如首创的封闭循环式触媒转换系统，以及1.6T涡轮增压柴油发动机的首次运用等。 再往后看，第三代车型搭载的那台带自动启停的1.9T柴油发动机，算是大众最早对自动启停技术的 探索 ；第四代的全车身镀锌防腐技术、电子导航；第一次运用二代DSG变速箱的第五代车型；大众集团第一个采用MQB平台的第七代车型等等，都能在高尔夫身上看到大众很多新技术的首次运用。 而即将上市的第八代高尔夫，仍然延续了这一传统，新车将首次搭载大众最新的EA211 1.5T发动机，首次搭载大众最新一代的车机系统。这些技术都可谓代表了大众工程师最新的智慧结晶，由此可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中都像是一个图腾的象征。 说了这么多，有人可能还是疑惑，高尔夫到底值得买吗？ 值不值得买，其实上面已经说得很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征，某种程度上讲是大众最认真对待的一款车，无论技术、品控还是用料上，都很用心，大众也完全没必要把一手好牌打烂。 事实证明也的确如此，从1974年上市至今，全球累计销量已经突破4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一记录还在不断刷新。 另外，在安全性上，高尔夫也足够让人放心。别看它只是一款体型不大的两厢车，但在IIHS（美国公路安全保险协会）公布的最新一期车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中，唯一一款每百万辆死亡率为0的紧凑型轿车，要知道能取得这一成绩的其它车型基本都是价格昂贵的豪华中大型四驱SUV。 所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是个很值得推荐的车型，况且它还存在无数种改装潜力，拥有着同级车型难以匹及的操控性，更重要的是还有一群志同道合的玩伴。如果，你也是一个对手动挡痴迷的朋友，那么高尔夫不要错过。
新人报到，沃尔沃V90用车作业与沃尔沃S60体验
新人报到~第一次写作业发帖~绝对不专业~纯属自己的感受~说的东西可能因为太主观了还不对~所以没资格被充值（欢迎充值哈哈）~权当自己的用车记录了~请看官们海涵哈~！~ 洒家是一个矛盾综合体~既怀旧（或是厚古薄今）又在某些方面追求前沿~既对小众且素质的东西感兴趣又是以实用为前提才出手买这东西~这因为如此~Volvo和Mazda似乎能够协调我的这些矛盾。但是心心念念的马6（阿特兹）旅行款国内不上市~CX4又满足不了能装这个刚需~所以自然地选择了Volvo~！~ Volvo这个品牌在我对汽车开始有认知之初在我头脑里形成的第一概念就是安全~后来又逐渐增加了一些诸如环保~优雅~豪华~刻板~性冷淡等等这些标签~美剧《老友记》里有一集我真记不住哪集了~也记不清特别具体剧情了~似乎是谁要去看看买辆雷车（或是其他豪华品牌）~我大概记得Joey说了一句“WoW ~ That's a Volvo （car）”~90年代Volvo是豪车代名词~！~ （先请BBA车主原谅我）一线三大品牌也都有自己的特点和卖点~本磁主打豪华&舒适~宝??主打运动和操控~四个圈主打科技氛围的营造~但是来到了天朝这个特殊的市场~就不是那么回事了~BJ本磁还豪华吗~那配置给你换/减的~还舒适吗~反正我要是买BJ本磁~看到新闻那里报到~肯定心里不舒服~全新换代后的宝??设计真的好看~我妹夫整了一辆3系GT曜夜版~真好看~而且是进口的~所以基因没被重新编译~但是国产后华家的配置为啥非得宝??变宝驴~连保证自家运动基因的防侧倾杆都给省了~发动机舱里的边角处的盖板你给拿走了~能省你多少钱~光秃秃滴露出那些管线~还是豪华品牌该有的样子吗~四个圈站在三人的肩膀上~似乎性价比之前说的那俩品牌要高一些~但是想要看家本领的quattro和那灯厂效果的灯还是得多掏银子~这三个品牌还有一些附加牛啤属性~撑门面~社交~保值率（这仨字儿我会认我会念但我不会去想~哈哈）~！~ 我其实还是很喜欢这BBA这三个品牌的~毕竟都是百年大厂~都有传奇的故事~又都有D级车坐镇~技术实力都是相当雄厚的~所以当初买车考虑的范围是这三个品牌的进口车~但是因为没钱~想要的车型我买不起~买得起的吧~又觉得满足不了我那小众又实用的心思~ （超级豪华品牌不是我能够想象的~所以不敢说不敢问不敢比不敢品）~ 记得车友群里的大神们讨论过Volvo这个品牌~其中有一位车友似乎还在知呼回答了为什么Volvo卖不过那仨品牌甚至卖不过雷车和总统洗浴车~他说其中一个原因是因为“在这里~安全环保健康低调优雅这些都不可以用来装13”~ 所以综上所述~我个人认为买车就要买到一个品牌最突出的卖点~我既然买不到BBA的豪华~运动和科技~我就把Volvo安全和环保买到家呗~当然了人无完人车也如此~具体哪好哪不好我用实例记录~！~
恰逢搬家和装修~需要装载能力强一点的车~但是又（打心底里）不喜欢城市SUV~自己又是个瓦罐迷~所以看车主看旅行款~C旅~6肉&4肉~蔚揽~3系5系旅行加GT&傲虎全都都看~还是上文那句话~因为没钱~想要的车型我买不起~买得起的吧~又觉得满足不了我那小众又实用的心思~ 另外加上一点~最好还得是4驱~想当初我刚刚看着玩具会读出来“小汽车儿”这仨字儿的时候我就觉得汽车这四个轱辘都应该是转起来的~现在长大了~知道了四驱虽然费油~侵占车内空间~适时的比不了全时的~但是能在万一的时候提高一丢丢的安全性~这点我个人觉得值了~！~ 这时候Volvo某家4S店针对智远版也就V90CC的低配优惠幅度不小~甩货~清库存~比国产中高配的xc60只贵了5万左右~多花5万买个进口~升C级车~四驱~和旗舰款~还是那句话~我个人觉得值~！~至尊版的只剩下一辆白色的~不仅不讲价~还不送东西~所以我自然而然且只能就选了这低配版。 国内市场XC90是大哥~卖的最贵~谁让咱这儿风靡SUV呢~人家瑞典本土和欧洲大本营Volvo官网上V90是扛旗的大哥~卖的最贵~所以我就自己认为买了个旗舰~哈哈~虽说是低配~那也是旗舰啊~自家用~够了~！~ 我这辆是18年7月瑞典产的19款~我是19年9月提车的~库存一年俩月了~虽然优惠幅度已经比较大了~但还是想着能再便宜点是点~所以开始磨销售~他也是被磨得皮厚了（开玩笑哈~他人还挺好的）可以给你送东西~可以答应你PDI之前换机油机滤~但就是不能车价给你便宜~就在我快要认命的时候~泡论坛再次看到心向瑞典这四个字~抱着试试看的心态联系了一下~结果他帮我联系了店里销售总监~效率5颗星~在4S店给的底价上又砍去几千~这效果您说值几颗星~不仅是一锤子买卖~还能组织一起玩儿~交了个朋友~最近他全国各个省都在弄团购，尤其江浙沪和北京他弄得挺多~！~
2019年9月23日去上正式牌照~！~
上牌之后做了一些内外的装饰~加入了车友会~赶紧跑起来~尽快磨合~！~这是提车第一周跑了一圈五环~100km~！~
上牌之后做了一些内外的装饰~加入了车友会~赶紧跑起来~尽快磨合~！~这是怀长路~！~
提车不到一个月拿下First Blood/(ㄒoㄒ)/~~ 这要说说Volvo的一个特（缺）点了~保养和维修体现出了不输且更胜一线豪华品牌的价格~我这一下~钣金加喷漆的话将近八千~4s店极力推荐换门（修车比卖车赚钱啊）~换个门外皮加防撞条15780元人民币~！保险公司定损员小伙儿脸那叫一个黑那叫一个长~！~我觉得车买来就是开的~它的实质属性还是工具~我好好保养你·但不会过分娇惯着你~换完门接着到处跑~！~
写到这儿了~那就一股脑把这车的优缺点都总结一下（纯属自己用车感受） 我认为现在大部分车型的大部分功能都在令人能接受的范围~我自己认为的能接受范围是60--80分（两极是0分和100分）~比如V90CC的后排空间可以得65分~这就是不至于不能接受~A6E级5系CT6后排都能将得分80或80+~再比如V90CC的音响~智远版是H K得分75~至尊版是 B&W得分90~你要是拿75直接跟90分比较~那差距是明显滴~但你要是单看这75分~他是能让人接受的~ 1. 隔音75分（智远版75分~要是至尊版会有双层夹胶玻璃~隔音会更好85分以上）~但本身发动机噪音的确不小~天窗幕帘合上之后那颤音有时候会让我心烦~只能全打开~就当是随时享受这“一平米大天窗”了~群里也有车友这么反映过~！~至于说低频振动~我可能是遇上过吧~在地库里着车的时候~平时没那么明显~！~ 2. 底盘真心稳80分~尤其是跑高速的时候特别扎实~过减速的时候带前悬挂有韧劲~有悬挂可能是因为整体桥（智远版~至尊的是空气悬挂）会不那么软~比较直接~多余颤动少~有时候我还挺喜欢这个感觉故意压一些颠簸路面或者坑洼路面~哈哈~！~但是我这车右后轱辘悬挂老是异响~尤其冬天冷车刚启动的时候~现在天热了症状消失了~群里有兄台跟我说过多跑跑多颠颠就能消失~我也是这么做的~期待下个冬天的表现~！~ 3.刹车反应75分~前半部分偏软~但是真狠刹车的时候真刹得住~尤其是防碰撞机制启动的时候让我体会到刹车还有这样一种层次的感觉~但还是右后轱辘~刹车异响难听~现在也比冬天时候好一些了~期待下一个冬天的表现~！~左前刹车系统会存石子儿~那摩擦的声音让人害怕~解决办法是倒车把石子儿带出来~遇上过两次~！~ 4. 油耗75分~中速和高速匀速行驶的时候真挺省油的~百公里能7个油~对于这自重一吨八多日常行驶近两顿左右的还是4驱车型来说真可以了~但是堵车时候的油耗那就真心不低了~总体下来我车现在10348公里~平均油耗10升/100公里~中控仪表大屏显示近期短途油耗11.5升/公里~！~ 5. 空间80分~后备箱90分~车内空间70分~所以最后平均得分80分~具体来说~这车短前悬应该前排挺大的~其实并没有~中控台面占地达~看起来倒是大气~用起来觉得不如多给我一些空间~长后悬导致后轮后轴侵占车内空间~后排空间只能说达到了这个级别里够用的水平~！~ 6.观感90分~这个没啥可参考性~观感是太主观的玩意儿~我觉得这车外观集沉稳优雅大气力量动感精致于一身~内饰是我最喜欢的“简约不简单”这一类型的~冷淡的精致&内敛的科技感~ 7.主动安全方面90分~Pilot Assist系统真心好用~高速匀速行驶好伴侣~让驾车轻松不少~City Safety 启动过四次~其中第一次印象最深刻~低头捡卡~路边过来一自信型自行车大姐~当我心中“握草”感叹躲不开的时候~仪表盘小红等亮了~车里"叮铃铃"警报响了~整个车身向下塌陷的感觉~能感觉车轱辘到达锁死边缘又没向前搓~安全带突然紧紧把我勒住~这几个动作一气呵成~总共用时两三秒钟~接下来的一秒就是大姐的白眼和经典的嘴型~隔音好~没听见~哈哈~！~我不能得意~毕竟我低头捡东西这种动作是很危险的~不能再侥幸~！~ 8.其他细节不知道怎么打分~比如空调冷媒管今年开春N辆V90CC高低配全算上加上N辆XC90都坏了需要换~希望Volvo主机厂重视这根管子引起的社会舆论效果~！~
换完门接着跑~这是雁栖湖附近~！~
各种跑~雷神之锤在密云~！~
各种跑~在通州~！~
这是2019年那第一场雪~！~
雪天里的镰刀尾灯~！~
疫情期间带着外甥在家洗车~这样似乎不太能体现这后备箱的大~！~
洗干净后受到小姐姐青睐~！~
其实是哥们的小姐姐~洒家只是场务~哈哈~！~
V90CC一直在路上~！~ 小抒情一下~我喜欢的姑娘叫CC~为数不多喜欢的三厢车之一大众CC（第一代）~现在陪伴我一直跑的是V90CC~！~Maybe this is my fate~!~C'est la vie~!~
猜猜我是谁？！~
我是VolvoS60
本来朋友圈都几乎不怎么发的我怎么想起来在汽车之家写作业呢？因为这辆Volvo S60~！~经过与V90CC的对比~这辆S60加深了我我对于Volvo的体验~！~ 这是我一哥们儿新入手的S60~才1100公里~！~疫情好转~他被单位派去出差~又不想停下磨合新车的进程~所以找了我这个较为熟悉新Volvo操作的V90CC车主来帮他继续磨合这新车~！~结果~我不辱使命滴帮他也拿下了First Blood~哈哈~！~ 言归正传~第一眼看到真车要比图片上还要好看~很紧致加精致的感觉~最大感觉是这代的S60车身降低好多啊~不论是跟自己的上一代相比还是横向跟其他品牌的同级车相比~这样的效果就是很动感~！~动感的整体造型加上这内敛（闷骚）的颜色~怡动怡静~！~ 坐进车内~熟悉的观感和味道~就是本家儿兄弟的感觉~！~观感在照片里能体会到~说到味道~只有沃尔沃车主才能理解我的意思~不是没有味儿~而是皮沙发的味道~其他的味道就真没了~！~用车这几天都是好天气~大太阳~车内闷热~打开车门不会被熏懵~这也是为啥我这哥们儿入手沃尔沃的一个重要原因~他要带父母去医院~也准备要孩子了~！~ 开上车的感觉就是俩字~轻快~！~当然了~这也是我自己的主观感受~也是跟我V90CC对比的感受~！~ 过相同的沟沟坎坎V90CC是偏软的韧~S60是偏硬的韧~反正都有韧劲儿~！~ 有一阵子没开轿车了~甚是享受这种感觉~！~有必要介绍一下我几个哥们儿开的啥车~俩328~ATSL（准备刷一阶）~Q50L~S3(刷了一阶)~！~S60肯定跟这几辆车比不了操控~但是像我上文说的~那几辆的驾驶感受达到了80+的分数~S60作为前驱车型~T4 190马力300Nm~驾驶感受能到70至75之间了~这样的感觉是够用的~对得起这动感的外观~！~反过来比~我的悬挂比你们的都“韧”~哈哈~或者不论怎么比~我就跟你比环保健康和安全~嫩么滴~哈哈~！~ 接下来就用真实用车画面来进行记录和对比~！~
刚拿到车~1109公里~！~进车除了皮子味儿没有别的味儿~！~
这次的一血是被拿下的~尚酷是位女司机~态度很好~先问我人有事儿没~我也跟她说您没吓着吧~我没事儿~不是我车~不心疼~哈哈~大家都这样世界真的会更好~！~她是红绿灯起步看手机没注前方速度变化导致追尾~！~好在速度不快~不影响继续磨合跟拍照~！~ PS~这S60的底盘居然跟尚酷差不多~！~所以开起来很顺很跟手~！~ 上文中City Safety的例子和这个追尾例子真实反映出了开车要专心~！~
屁屁没大事儿~接着跑~哈哈~！~
带着S60去跑山~！~
S60的外后视镜的造型比V90CC要动感很多~！~
S60的雷神之锤子把是凸出来的~增加了动感~似乎2020款的XC60也是这样~！~
以前真想不到Volvo能有一天以外观来作为卖点之一~！~
天好景好~不需要技术好~！~
天好景好不需要技术好~！~
上完山再趟花田~！~
这个效果有些晕~！~
这个场景的第一次达成是S60~！~下次就是V90CC了~！~
从V90CC的外后视镜看S60~！~
S60和V90CC的Pilot Assist用法一样~！~
S60简洁大气的内饰~沉稳~精致~科技与动感兼备~！~
内饰皮质包裹部分让我感觉最惊异~！~国产的S60要比进口的V90CC包裹得厚&软~！~是不是能证明Volvo也是针对中国市场做出一些变化~而且这变化是好的~是增加材料的~！~图为S60是软的~！~
内饰皮质包裹部分让我感觉最惊异~！~国产的S60要比进口的V90CC包裹得厚&软~！~是不是能证明Volvo也是针对中国市场做出一些变化~而且这变化是好的~是增加材料的~！~图为V90CC是没那么软的~！~
内饰皮质包裹部分让我感觉最惊异~！~国产的S60要比进口的V90CC包裹得厚&软~！~是不是能证明Volvo也是针对中国市场做出一些变化~而且这变化是好的~是增加材料的~！~图为S60是软的~！~
内饰皮质包裹部分让我感觉最惊异~！~国产的S60要比进口的V90CC包裹得厚&软~！~是不是能证明Volvo也是针对中国市场做出一些变化~而且这变化是好的~是增加材料的~！~图为V90CC是没那么软的~！~
精致俏小弟与憨憨铁大哥~！~
图像技术不好~文章没有逻辑~有些说话太主观会惹人不高兴~再次请看官们海涵~毕竟这是我给自己留的一份用车记录~！~ 第一次作业就先写到这儿吧~目前对于Volvo品牌和这两款车的用车体验就是文中这么多~等再积攒一些材料去写第二份作业~！~
因为喜欢途安08款的硬朗车头，把06车头改成08款了
加入汽车之家也有5年有余了……以前没逛论坛的习惯，更没有加入车友会，一个人开开车，也挺好，觉得车子就是代步的，没啥可以改的！但事与愿违，加入汽车之家加入车友会，发现自己的车和其他车友比，就是垃圾，然后就是改……改……改，一发不可收拾！经过几年潜水……发帖，想必论坛或多或少也有认识我的车友了，这几年里，陆陆续续发布了一些个人用车感受和自己动手改装的一些小动作，今天我准备做一个年终总结[嘻嘻]把大的改装简单说一下： 第一次改是把06车头改成08款了，个人更喜欢08款的硬朗车头，06虽然经典，但车头还是小气了一点如下对比图：
第二次大的动作就是改音响（这是一个坑，你有1千元到10万元都能花进去）我自己也陆续花了5000进去，全新套装喇叭，隔音，陆陆续续换过几个DSP和功放，最后用了拆车宝马的哈曼卡顿，现在整体效果还不错，看下图：
第三次改装就是大屏幕仪表，五档齿轮，无奈手机里没图了，有兴趣可以移步我之前发的，[难过]但这里配图还是需要的，还是我表妹登场
第四次更换了主副驾驶电动座椅，副驾驶带老板键，这里肯定有人会说，你就是那位瞒着老婆，台风天出去买座椅的吧，是我，[嘻嘻]电动真的是方便，看下图：
第五次：改了氙气大灯，透镜更换了，加了安定，DS1灯泡花了2500，又透镜雾灯，一对1400买的，射线真的好，看下图
第六次就是降低车身，使用了前后尚酷德国进口避震加短簧，安装好刚准备出修理厂门拖低了，出门拍几张照片就返回汽修店把短簧换回来了[冷汗]汽修店认识的，花了400手工费，就拍了几张照片，如下
打字真累，总结发出来吧：第六次换了奔驰16寸轮毂，真的非常好，锻造的，后面为了改刹车，更换了同款17寸轮毂，更换AP4活塞330刹车盘，效果明显，改了折叠后视镜，可是我不会上传视频，改了后侧边双出排气，更换了台湾C型尾灯，又更换了GTI仪表，看下图：
其他小改装就太多太多了，比如脚窝灯，发动机200匹程序，胎压监测，187B带倒车，加中音喇叭，拖车杠，11款后尾唇，流媒体行车记录仪，劳斯莱斯同款钥匙壳，红头点火线圈，KN进气……还有啥一下子想不起来了，昨天又冒雨自己动手把底盘胶套换了一下，还好毛毛雨（太麻烦了，底盘胶套不建议自己动手更换）更换了三角摆臂胶套，平衡杆胶套，为了更换自己做了一个小工具，看下图
总结：感谢一路有你们相伴，让我的钱包越来越小，心情越来越恼[嘻嘻]……肯定有人会说我听过无数次的话：06老爷车了，还折腾干嘛，指不定哪天强制报废了，对，你说的没错！可能是我穷，买不起新车吧，我的想法是，万一（3-5年还是没问题的）政策哪天不给开了，我就找个空地，拆零件，不去报废！好了，新的一年即将到来，希望各位路过的留下您对我的认可，愿新的一年，你们可以更上一层楼，买够一栋楼，拿下黄鹤楼，踏遍全城青楼……结！来年再会
跑车怎么样轰油门
你要有自己的一个固定的踩油门到放开油门的时间，然后在这个固定时间的基础上，去尝试练习补油时脚踩的深度，一般把油门深度分成6份就足够了，这样你就会有一个固定时间作为基准才去训练踩油门的深度。
跑车的英文名是Sports Car，其目的在于"把赛车运动带入家庭生活"，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为"赛车的民用版"，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座(两个后座特别狭窄，如保时捷911)，顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比超级跑车普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。
跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。
按照相对笼统的办法，市场上的跑车可分为三大类:一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型;二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类;三是相对低档的跑车，一般更加注重外型的塑造，如马自达MX-5，现代coupe、大众尚酷等车。
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