今天我们来看一下斯巴鲁xv视频,以下6个关于斯巴鲁xv视频的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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拉力车队操刀！斯巴鲁XV改装大变身！不怕磕的车漆你见过吗？
人们常说：改装是一种态度，是一种信仰。玩改装，追求的并不是值与不值的命题。 但我觉得，有目的性、一步到位，对症下药，这才是最明智的改装。今天分析一个非常简单粗暴的功能性改装--斯巴鲁XV！一部冷门的家用SUV居然能改得这么帅，这么man~~出gai都是整条街最靓的仔。赶紧跟上蜗牛车志【特约车评人】--知名改装达人曾智锋一起大饱眼福吧~ 视频内干货满满 喜欢改装的蜗友千万别错过 ▼▼▼ 玩改装这么多年，一直信奉着一个信仰：一低遮百丑！当然硬派越野车除外，毕竟我对越野的兴趣并不大。但是我今天接触到的这台XV给了我一个全新的价值观时候升高了也挺帅的！ 这台斯巴鲁XV是一台由斯巴鲁中国拉力车队汇利堡操刀改装的，其实这辆车的改装非常少一只手可以数完，升高避震、轮圈轮胎、行李架、探照灯基本上一眼就看完了。但为什么值得我特地拿出来讲呢？按道理说像汇利堡这种专门负责打造斯巴鲁中国拉力赛赛车的公司改装应该是非常疯狂的，为啥会这么简单呢？越是专业的团队所打造的动力越是不会做那些无畏的多余的东西，因为他们清楚知道他们想要一台车变成什么样，用来做什么。 了解拉力的朋友应该都知道，斯巴鲁中国拉力车队的改装的XV赛车在拉力赛场上的战斗力有多强包括大家所熟悉的国民岳父韩寒也曾驾驶过由汇利堡改装的XV拉力赛车横扫赛场。所以对于汇利堡而言想打造一台野兽级的XV绝对不是难事。而我身边这辆XV其实是斯巴鲁中国拉力车队的一辆赛事工作用、勘路车。所以汇利堡对它进行了非常具有针对性的升级改装。 对症下药 首先拉力赛大多数赛段都是行驶在非铺装路面的，路面条件比较苛刻。所以车身的升高套件可以让车辆获得更好的通过性，除此以外换上一套非铺装路面专用的AT越野轮胎配合上斯巴鲁天生的全时四驱优势，这样在条件再苛刻的地方这辆车都能够拥有良好的通过性和抓地力表现。 关于这套底盘升高套件也是非常有亮点的，一般按照我们传统的认知，通常想要升高车身，大家能想到的方法就是更换车身升高的避震弹簧套装，这类玩法对于玩硬派越野的朋友而言绝不陌生。而这辆XV并非采用这样的方式来升高车身的，它采用的是升高方式就是我手上拿着这两个避震塔顶增高垫片。把它安装在原本车身塔顶位的下部使得避震的塔顶安装位降低从而托高车身。 这样做有何优势？第一，这样程度能过保留原厂的避震，最大程度低保留它作为一辆SUV的舒适性，毕竟它是一辆SUV不是硬派越野车；第二，汇利堡所开发的这个底盘升高套件是对一般消费者销售的，也就是说你想买可以直接通过汇利堡购买。 所以对于一般的消费者而言通过这样的方式来提升车辆的通过性是最高性价比的方式，不改变原厂避震的舒适性，对比起换升高避震套装来说价格要低很多很多。 非常用心的一款产品。不仅仅从实际用途和市场需求和市场接受能力看到了他们的用心。还有一点这套车身升高套件官方给我的数据是可以增加40mm的离地高度的。但我们细心观察可以发现前后两块升高垫片的厚度是不一样的前面的厚度为38，后面的厚度为26mm。这是为什么呢？不是升高40mm前后都是40mm的垫片么？不是这样的，这就是细节，目的就是为了更好地控制车辆的重心，也就是大家平常经常所追求的什么前后重量比例。 为了应对野外的恶劣使用环境车漆采用了猛禽防刮车漆材料涂装。这种车漆在近些年来渐渐流行，它拥有比原厂车漆更高的强度，抗刮擦、腐蚀能够很好地保护漆面不被户外的枯枝和路上的石子打伤。 除此以外，车顶安装的行李架便于存放越野勘路的工具及备胎等等，同时为了提高车辆在夜间的照明性能。 这台斯巴鲁XV的改装看似简单，但用心去观察你会发现所有的改装都是目的性针对性非常明确的功能性改装。改装并不是盲目的追求改的越多花钱越多，更不是盲目地追求什么大品牌，最重要的是你清楚到底需要些什么？一步到位，对症下药，这才是明智的改装。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问斯巴鲁XV创意广告《小狗碰瓷教学篇 视频里，车里放的音乐叫什么
视频是不是斯巴鲁 俄罗斯创意搞笑广告《Who Let Her Behind the Wheel? 》 背景音乐：《Over You》 来自：Karelin & Rexbys
斯巴鲁xv车怎么样
斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的。
斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机；
混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢越野的，可以考虑购买配有四驱的越野车。
3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。
参考资料来源：百度百科——斯巴鲁XV
斯巴鲁XV怎么样？
它属于性价比比较好的原装进口四驱城市SUV。其报价与国际售价接近，去除17%关税后十分合理。与其他品牌比较，这一点上最厚道。
同排量中最省油的四驱SUV。保养费用合理，一次更换机油5.2L 0W20进口全合成，加机滤人工550。车辆故障少，维修费用高，乘坐空间合理，后备箱偏小。关键是城市里很少会满载拉很多东西，看你用途，代步出游不错的选择。
该车配置功能比较完善。标配225 60 R17轮胎横滨SUV专用轮胎比一般的马牌还贵。配置上全系AWD四驱，天窗，ABS、EBD、气囊、差速等等。高配的巡航定速和彩色车辆行驶状态显示，侧气囊等配置齐全。不过大灯就不说了，普通卤素，不过入门款的不到20的车价性价比很好了。
该车缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV。长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，市内日常驾驶9L以内。就不说其他车友晒得超低油耗了。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。
整车驾驶初段油门变速箱相应及时，0-40km以内的正常市内起步停车很迅速。80-90的巡航经济时速转速在1400左右，CVT大变速比很省油。80-120km提速时发动机升转速能到4500以上，变速箱降变速比积极。
斯巴鲁xv怎么样？
斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，但是对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说，斯巴鲁XV是一款可以买的车，但并不是一款值得推荐的车，怎么说呢？斯巴鲁是专业的赛车出身，市场上的斯巴鲁XV、森林人、傲虎以及驰鹏这些车其实都不算正宗的斯巴鲁，因为他们只继承了斯巴鲁精华的一小部分。
斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机，而且还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得很值回价格了。
对于斯巴鲁XV来说，2.0L自然吸气配合CVT变速箱，不能期望它有多大的动力输出能力，百公里10多秒的加速成绩也证明了斯巴鲁XV是一款注重行驶质感而非速度快感的车。如果你觉得斯巴鲁XV真能想电影里的那样快速的话，那还是看看别的车吧，如果你想有电影里面那种稳定的过弯姿态，XV值得考虑。
斯巴鲁XV性能怎么样，这车好开吗？
1.整车驾驶初段油门变速箱相应及时，0-40km以内的正常市内起步停车迅速，发动机变速箱响应及时。80-90的巡航经济时速转速在1400左右，CVT大变速比很省油。80-120km提速时发动机升转速能到4500以上，变速箱降变速比积极。CVT平顺性很好感觉不错！
2.你可以查一下XV的国外售价，基本上和国外持平，算上17%关税真心的厚道。相比较加上现在的优惠，是最经济的同排量原装进口四驱车。该车就算是低配也基本上没有软肋，轮胎横滨，你一般的马牌还贵。AWD全系天窗，ABS、EBD、气囊、差速等等，大灯就不说了，普通卤素，不过入门款的不到20的车价性价比很好了。
3.缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内。就不说其他车友晒得超低油耗了。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。
4.目前唯独日本车，否则强烈推荐！毕竟还有水平对峙和全时四驱这对驾驶有着十分重要的体验和操控性能的提升。注意，四驱不是越野专用！所有超跑一定是四驱！
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