「雷克萨斯ct200h怎么样」凌志雷克萨斯ct200h怎么样

雷克萨斯ct200h优缺点雷克萨斯ct200h优缺点总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用：1、雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬；2、雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速；3、LEXUS雷克萨斯CT200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。为了更好地满足年轻一代的需求，此次上市的CT200h特别限量版在精英版基础上进行配置升级，同时专门为时尚前卫的年轻男女打造更为动感个性的外观以及更加炫酷的体验。 @2019

雷克萨斯ct200h混动这车怎么样

雷克萨斯ct200h混动综合油耗低至4.6L\/100km：1、雷克萨斯的混合动力阵容一直都非常庞大，而据国内最新消息显示，其混合动力的车型产品线即将在国内进行扩充，随之而来的是一款全新车型——雷克萨斯CT200h，这是雷克萨斯引入国内的首款掀背产品。据悉新车将会推出包括运动版在内的四款车型，目前该车型已经全面接受预定，订金1万元；2、作为首款掀背轿车，CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量仅1.8升，是雷克萨斯现有车型中最低排量型号；3、自身搭载的一台1.8LVVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m，电动机功率为82马力，扭矩则为207N·m；4、雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬。

2016年雷克萨斯ct200h性价比怎么样

根据2016年雷克萨斯CT200h的参数和评价，该车的性能价格比很高。它的内饰质量、续航能力、外观设计和配置都做到了极致，而且价格也相对合理。

12年雷克萨斯ct200h二手车值得买吗

12年雷克萨斯ct200h二手车值得买。这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。

雷克萨斯油电混动车值得买吗

雷克萨斯油电混动车相当的不错，是值得购买的。如雷克萨斯CT200H、雷克萨斯ES300H、雷克萨斯RX450H都相当的不错。雷克萨斯CT200H作为雷克萨斯品牌下的入门车型，CT200h不仅秉承雷克萨斯一贯华丽、创新的设计风范，在燃油经济性上也取得很大的突破。雷克萨斯RX可以说是一款颇具知名度的豪华品牌SUV车型，RX450h采用的是全新的代号为2GR-FXE的3.5LV6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，其综合输出功率为230kW，综合最大扭矩为474Nm，搭配的是ECVT电子无级变速箱。雷克萨斯ES300H外观上最大的亮点就是采用了被称为SpindleGrille纺锤形的X前脸造型，该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上，新ES的前脸视觉冲击力更强，看上去整车也更有精气神、更大气，同时也年轻了不少。ES300h的混合动力系统，与凯美瑞上的一样采用2.5L四缸阿特金森循环发动机+电动机共同驱动车辆，其中发动机的最大功率大约在156马力左右，扭矩为212Nm。电驱动部分包括电动机和电池组，电动机的功率为143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗为5.4升，搭配的是一具CVT变速箱，并且还提供了驾驶模式选择功能。

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