今天我们来看一下适时四驱,以下6个关于适时四驱的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
适时四驱是什么意思?
适时四驱意思是一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用起来更加简单。以下是具体解释：1、适时四驱是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，而在其他情况下都是两驱系统。相比其他四驱系统，适时四驱结构更简单，有效降低成本以及整车重量。如果需要一定的越野能力，同时兼顾经济性，配备适时四驱的车型值得考虑。2、不过适时四驱也有它的缺点，由于“傻瓜式操作”，适时四驱完全由电脑自动进行控制，所以该不该变四驱都是由系统说了算，所以应付一些容易的路况还行，如果需要完成难度很高的脱困或者越野，几乎很难完成。
什么是适时四驱
【太平洋汽车网】适时四驱是指汽车在一般情况下都是两轮驱动，当某一个车轮打滑、汽车无法前进的时候能够自动地转换为四轮驱动。这种四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
适时四驱诞生开始，发展大致经历了三个阶段，每个阶段的构造和性能都有所区别。早期由于适时四驱的技术有限，采用适时四驱的车型确实无法和全时四驱相比，无论在通过性还是操控极限方面，它的性能都只能介于两驱和全时四驱之间。随着适时四驱技术的进步，第三代适时四驱性能获得了大幅度的提升，其工作原理也有了很大的改变。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
什么叫适时四驱
是适时四驱系统。 适时四驱又称为实时四驱，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。 扩展资料 优缺点： （一）、优点： 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。 （二）、缺点： 绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。 参考资料来源：百度百科-适时四驱系统 参考资料来源：百度百科-适时四驱
适时四驱是什么意思
适时四驱是什么意思 四驱系统可分成分时四驱、适时四驱及其全时四驱，许多朋友会认为分时四驱便是适时四驱，实际上 并不是这样，今日大家就一起来看看分时四驱和适时四驱的区别是啥。 适时四驱 假如从字面来剖析，适时四驱也就是合理的情况下打开四驱系统，而在其它情形下便是两驱系统软件。对比全时四驱，适时四驱的构造更简易，这样一来就可以合理控制成本及其整车净重。因为适时四驱独特的结构，它更合适骄横置汽车发动机前轮驱动的车系配备，因此 大家可以见到许多根据这个服务平台打造出的SUV或四驱轿车全是适时四驱。 分时四驱 分时四驱相近适时四驱，但是分时四驱和适时四驱的区别取决于，分时四驱必须驾驶人员在两驱和四驱中间来手动式挑选，也就是需要有驾驶人员来分辨地面状况，根据接入或断掉分动器来转变 二轮推动或四轮驱动方式，分时四驱是越野汽车中最普遍的四驱方式。 分时四驱和适时四驱的优点和缺点 配备分时四驱的车系，技术性完善，构造也比较简易，稳定性好，一切正常行驶时选用二轮推动的方式，合理性高些，协调能力也更优异。而在实时路况极端的情形下，挑选四轮驱动又可以提升 车辆的利用性。缺陷是对开车技术规定较高，必须 一定的学习培训成本费，而且在高速公路上转弯肯定不可以选用四驱方式。在沙石、雨雪天气、冰上上拐弯也不能用四驱方式。 配备适时四驱的车系，构造更简易，，而且使用也更合适初学者，不用驾驶人员开展操纵，一旦碰到地面欠佳或主动轮跑偏的状况，电脑上会自动识别并直接将汽车发动机输出扭距分派给前面的2个车轱辘，当然转换到四轮驱动情况，运用起来更为简易。缺陷是适时四驱没法解决抗压强度大的越野车情景。 汇总：假如仅仅家庭用，期待四驱系统可以提供更佳的特性及其安全防范措施，那麼还可以挑选适时四驱；假如对越野车特性要很高规定，而且本人具有一定的开车技术，那麼还可以挑选分时四驱。 适时四驱下雪有用吗 适时四驱系统软件对于家用轿车而言，只不过便是在雨雪天，泥泞不堪、风雪的地面有更为好的粘合力，但有很多顾客都称适时四驱是假四驱。今日大家就一起来看看四驱中的适时四驱在多种情景的表现怎样，假四驱的头衔也是如何来的。 什么是适时四驱 适时四驱较大 的特点也是能够依据具体情况，在前轮两驱和四驱中间转换。当汽车在一切正常公路上行使时，电子控制系统会断开中央 差速锁 和后桥差速锁，让90%-95%的驱动力都传送至前轮；当公路降雪、存水比较严重，车胎发生跑偏高转速，电子控制系统就会融合中央差速锁和后桥差速锁，让前轮都是有驱动力输出。 适时四驱还有一个非常大的特点，那便是前桥总成选用的是敞开式分动箱，假如一边前轮跑偏，ESP会干预制动系统打滚轮，让驱动力分派到有附着性的另一个前轮。 适时四驱降雪/跑快速有什么用 适时四驱可用的范畴是低负载工作状况，雨雪天气路面驾驶、汽车行使都能发挥不错的功效。适时四驱的中央差速锁是双片离合器构造，好似手动档的离合一样，融合以后就会将驱动力传输到后胎。这类双片离合器式中央 差速器 体型小、可电机控制，用在家用轿车上较多。 适时四驱为什么是假四驱 因为适时四驱的中央差速锁是双片离合器构造，再添加它的体型相对比较小，因此可以承担的负荷远没有机械密码锁止的中央差速锁高，这就代表着双片离合器式中央差速器没法解决长期高扭力输出的越野驾驶。而许多汽车生产厂家在为自己配用适时四驱的车系宣传策划时，都是会说有很厉害的越野车工作能力，因此 就被很多顾客吐槽是假四驱。 适时四驱是什么意思 适时四驱下雪有用吗 @2019
什么是智能适时四驱？
适时四驱就是说驾驶员可以根据路况选择两轮驱动或者四轮驱动，智能适时四驱就是在适时四驱上添加了一些高科技智能系统，车辆可以自身判断路况，自行选择合适的驱动形式！
适时四驱则是指汽车通常以两轮驱动，当遇到驱动轮打滑时则会自动切换成四轮驱动。这种适时四驱主要仍是以前轮来带动车子，只有通过传感器现前轮开始打滑时才将部分驱动力输送到后轮。种系统有时会被冠以花巧的名目，如智能四驱、适时四驱。
其实就是，只有前轮打滑的一瞬间，车子才是四轮驱动，过后又恢复到前驱的状态，并不是真正的越野四驱车。它与分时四驱最大的区别就是这一切都是系统自动完成切换的，不需要人为控制。因此，适时四驱的操作十分简便，它与驾驶两车几乎没有什么区别。
当然，除了操作简便，适时四驱还有一个很大的好处就是经济省油。与其他种类的四驱相比，适时四驱由于在正常状态下采用的是两轮驱动。只有当驱动轮打滑时从动轮才会介入，而在公路行驶时驱动轮打滑的概率非常低，所以它的功耗十分接近两驱车。如本田CR-V、日产逍客、丰田RAV4 等，都是适时四驱方式。
全时四驱和适时四驱的区别是什么？
1、概念不同
全时四驱是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
适时四驱是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
2、诞生背景不同
全时四驱：斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。
适时四驱：当时市场上认为全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。
3、主要功能不同
全时四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
适时四驱在正常路面上，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。
扩展资料：
全时四驱的缺点
1、购置成本较高；
2、车辆的整备质量大约高6%~10%；
3、最大车速总体上要低一些；
4、燃油消耗增加5%~10%；
5、在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。
6、不是总有利落的弯道表现；
7、和前轮驱动车辆相比，行李箱比较小。
参考资料来源：百度百科-适时四驱
参考资料来源：百度百科-全时四驱
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「适时四驱」适时四驱有必要买么》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
