今天我们来看一下雷克萨斯ct200h论坛,以下6个关于雷克萨斯ct200h论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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凌志雷克萨斯ct200h怎么样
1.雷克萨斯ct200h感觉不错，性价比高，值得选择：1。
2.这款车是目前最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。
3.总的来说还不错。
4.空间没问题，动力和配置都够用。
5.毕竟混合动力主要是省油；2.有几年几万公里的保养政策，有电池保养政策，还是能帮你省不少钱的。
6.整体省油省心，可靠耐用，这几点就够了；3.这款车比较适合上班族，部分工薪阶层和女性，还是一款值得推荐的车。
雷克萨斯ct200h怎么样?
这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。
还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。
我与雷克萨斯CT200h七年的一些事一些情
Ct200h是2013年购入的，一直陪伴我们7年多了，见证了我和老婆婚后生活点点滴滴。 直接去片吧:
在4S店享受了15万公里的免费保养[嘻嘻] 因为原厂精英版座椅是绒布的，使用一段时间后，还是把它换成了超纤皮（别问我为什么不换真皮，因为qiong）
大家留意到座椅换了吗？
是的，后来也顺便换成宝马E46的手动座椅，感觉舒服一点 再后来慢慢拥有了我们的第二、三、四台车
但CT200h还是不舍得把它卖掉 偶尔在4S店或者路上看到新款的
总感觉CT貌似老了，就跟老婆说，不如我们升级一下吧，随后老婆也同意了
在4S店偶然看到一台贴了膜的CT200h,感觉挺特别的。然后马上跟老婆研究了一下，就决定把心爱的ct也换个新衣服。 再然后有了现在的样子
正为爱车换了新衣而沾沾自喜的时候，一个突如其来的故障码把吓了一跳
混合动力车主最怕的问题终于发生在我身上了（刚过保，唯有自己掏钱）。一问4s店，更换全新电池27000多[大哭] 后来托朋友帮我找到货源，8800元搞掂，一样是原厂混合电池，还带质保（4s店真坑啊） 既然换电池省了快2万了，干脆帮ct换对新鞋[阴险]
18寸的BBS RSGT哦[色]立马档次上来了
改色膜换了，轮毂换了。总好像觉得差点儿什么的。想来想去想不出[撇嘴]
好久没见的同学某天开着他的改装is过来找我小聚，我一看他车，还以为他换了个新款的，后来追问下才知道他换了个老款改新款的前杠。我研究下觉得挺有味道的，然后开始打起了坏主意了[阴险] 无奈ct200在国内没有改装厂生产这类型的改装前杠，于是我辗转找到一个做包围的朋友，叫他帮我做一个包围，谁知他立马拒绝我啦，说ct改装的人不多，做这个包围没钱赚的[可怜] 最终这个朋友在我三寸不烂之舌下，终于被我说服了，说可以尝试一下，然后就有了然后:
可惜到发帖的时候还没完工[阴险] 可能真的没钱赚，师傅们慢慢做吧 期待后续更新
10.雷克萨斯CT200h
从实际驾驶体验来看，CT200h的底盘调校属中等偏硬风格，过减速带时略有一点硬朗的感觉，乘坐感不像其它雷克萨斯那样显著偏重舒适。有失必有得，偏硬的悬挂和刚强的车身让CT200h在快速过弯时侧倾小，车体控制得很安定，加上握感好、助力顺滑而且重量感适中的方向盘，拐起弯来有信心，也有一定的乐趣。缺点是CT200h的刹车踏板初反应颇为突兀，这是丰田混合动力车型至今未能完全克服的缺点（因为刹车系统连接了一个动能回收系统）。好在CT200h的刹车效能很强，后段刹车不发软，足以应付比较激烈的驾驶。值得一提的是，在SPORT模式下方向盘会明显变重，连续转弯时对车轮状态的把握会变得更容易。只是与IS250那样紧凑运动型的后驱车相比，CT200h入弯时车头的惰性还是有些明显，连续激烈攻弯时，虽然会觉得车辆可控度高，却很难达到人车一体的信心和快感。如果说IS250是个里外如一的职业运动员，CT200h则只是一个穿着运动外衣的体育爱好者。但由于车子重心较低、转向灵活，CT200h的操控在前驱掀背车中还是比较讨好人的，与奥迪A3可以相提并论。对于雷克萨斯来说，不得不提到静音水准。CT200h保持了丰田混动车在中低速下先天的静音优势（因为发动机很多时候都不启动），行驶时随着发动机转速上升，会听到一定的发动机声音，好在并不算粗糙，而且发动机反复自动介入和熄火时，乘客在车内已几乎无从查觉。
雷克萨斯ct200h怎么样?
如果让我花45万买它我肯定不干。45万买车是什么概念？相当于1.5辆顶配宝马新1系，相当于一辆高尔夫R，相当于一辆牧马人。用这么多钱来增加一些可有可无的豪华配置显得有些过于奢侈。相比之下，入门的精英型其实挺值，安全配置一点没缩水，内外的做工品质也都和顶配保持一致，别忘了它也同样享受6年15万公里的超长免费保修保养。45万豪华型太坑爹，28万的精英值得推荐以30万左右的车型为例，如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于CT200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。所以在买CT200h前最好有所觉悟，
雷克萨斯CT200H怎么样？？
丰田的混动技术独步天下，无人能及。雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5.5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。品牌好，售后好，故障少（所有汽车里面质量排名第一），内饰精致，油耗低，六年十五万公里保修加免费保养（电池组保十年），出保后保养也不贵。我认为唯一缺点是价格稍高，如果想买辆省心的豪华品牌小车，个人觉得CT200H还是非常值得购买的。
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