今天我们来看一下高铁为什么没有e座,以下6个关于高铁为什么没有e座的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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为什么高铁没有e座
高铁没有E座的原因是和飞机有关。
早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F。A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A、F即为靠窗，C、D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是"窗、ABC、道、DEF、窗"。
而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有E的座位。
火车的座位号：
高铁二等座采取“3+2”坐椅排列，分别用A、B、C、D、F表示。
高铁一等座采取“2+2”坐椅排列，分别用A、C、D、F表示。一等座四人一排，不是靠窗就是靠过道，没有中间的座位，比二等座宽敞。
高铁商务座采取“2+1”坐椅排列，分别用A、C、F表示。商务座三个人一排，座位间距和过道都非常宽敞，座椅也很是高级。
一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。
根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。
为什么高铁上没有E座
高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。 按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。 高铁的一排最多只有五个位置，就需要减掉一个字母，但是不能减去代表靠窗或是靠过道的特定字母，于是就从字母大的开始减，减掉字母E。 高铁座位一排五个座位，是二等座，一边边三个座位，一边是两个；一排四个座位是一等座。 扩展资料 高铁动卧： 整个列车共16节车厢。列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。 高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。 每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。床铺内侧车厢壁上还设有220V两孔插座。 参考资料来源：中国都市网--为什么高铁座位没有E万万没想到竟和机舱有关联 参考资料来源：中华铁道网--高铁大揭秘——你不知道的一等座与二等座 参考资料来源：百度百科--高铁动卧
为什么高铁没有E座
为什么高铁没有E座 为什么高铁没有E座，高铁上的E座去哪里了？相信坐过高铁的小伙伴都很好奇，高铁上为什么没有E座位编号。这个里面的原因要追溯起来可以追溯到飞机上，因为现在的高铁座位排序都是用的飞机编号。下面是关于为什么高铁没有E座的内容，希望对你有帮助！ 为什么高铁没有E座1 为什么高铁没有e座？ 高铁上之所以没有e座，主要是因为“国际惯例”，高铁列车的座位分布是模仿飞机座位的，早期飞机是单通道，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。 而高铁高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。 高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有A、B、C、D、F，没有“E”； 一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，就只有A、C、D、F了，没有代表中间座的“B”与“E”； 如果你坐商务座的话，就只剩下A、C和F座了。 其实这样排列，不管出于何种本心，方便的是还是乘客，只要你拿到火车票，一看座位号码就知道，到底你的座位是靠窗、靠过道，还是中间位置。 高铁一等座和二等座的区别 很多人在购买高铁票时，会看到一等座和二等座，那么，高铁一等座和二等座有哪些区别？为什么一等座要比二等座贵那么多呢？ 第一，一等座座位少，二等座座位多 一等座：4个，一边各2座，分别为xF/xD xC/xA （x代表排号） 二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号） 这样一整节车厢下来座位就少了很多，乘客也就相应少了很多，乘车感受更舒服。 第二，一等座空间大，二等座空间小 一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。 二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。 第三，一等座车厢功能设施较为齐全 一等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费iPad使用，免费零食饮料等。 二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对较窄。 第四，车窗 一等座：视野宽阔 二等座：视野一般，没有一等座宽阔，喜欢看风景的小伙伴注意了。 第五，价格 一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。 二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。 动车和高铁的区别 大家都知道我国交通运输近几年蓬勃发展，其中铁路运输发展尤为明显，尤其是动车、高铁网的建设，大大方便了人们的出行，然而，很多人表示不太清楚高铁和动车具体有什么区别。下面就来详细说说。 首先，概念不同 高铁指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。 动车广义上指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。狭义上，单指D字头的列车。 第二，行驶速度不同 大家都知道高铁、动车与普通列车最大的区别就是速度上的差距，很大程度的缩短了乘客们出行的时间。而动车与高铁的区别，在行驶速度上就可以很好地体现出来。动车的速度在200-250公里，高铁的运行速度在300-350公里。 第三，运行方式不同 高铁运行的线路只能在新建的高速铁路上运行，也就是专营线路，在过去建造的普通铁路上是无法正常行驶的，而且高铁的信号较为零散，不易与已有线路兼容，相比之下，动车就显得普通很多了，它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通列车的道路上运行。 第四，性质不同 动车主要强调的是列车提供动力的'方式，而高铁主要强调的就是速度，并且，动车的原理主要是在已有铁路线上进行一定的技术改造，从而达到提高运行速度的目的，而高铁的运行原理，主要采用的是无人砟轨道，简单来讲就是没有石子。 第五，内部设施不同 动车的内部设施是比不上高铁的，它里面只划分有两个等级，并且相差不是很大，但是高铁呢，还专门设置有比较高档的商务座，这种座位和别的等级的相比，更加宽敞，坐起来也更加舒服。 第六，对应的车型不同 D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等 G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等 高铁退票手续费是多少？ 在日常出行中，会因为各种各样的原因耽误行程，这种情况下，大家会选择退票或者改签，那么，高铁是如何退票的，手续费是多少？下面就来详细说一下。 根据高铁20xx改签退票新规，网上高铁退票手续费有一下规定： 火车票可以免费改签1次。 改签后退票所带来的退票费是有规定的： （1）开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。 （2）开车前48小时——15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。 （3）办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。 （4）上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。退票费最低按2元计收。 （5）改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。 20xx高铁退票技巧 若是有一张近期的车票，因为有些事情无法出行，但是退票可能会收取高额收费非，因此是不划算的，不过可以通过一些技巧去降低手续费，以下是20xx高铁退票技巧的详细介绍。 举例：以一张10月1日杭州东-北京南的高铁二等座一张，票价538.5元为例。 若此时距离发车已经很近了，直接去退票，则会损失107.7元。 对于在网购的票来说，可以登录12306，进入改签页面，选择将此车票改签，选择杭州-北京之间票价最便宜的车次的硬座票，K102次，硬座票价189.5元，日期是10月3号以后的车次，改签成功后，系统提示将会退还给你349元。 最后进入退票页面，由于10月1号退的是3号之后的车票，只收5%的手续费，就是189.5*0.05=9.475。铁路会收你9块5，直接省了98.2。 为什么高铁没有E座2 蚂蚁庄园12月30日答案 高铁上为什么没有E座位编号？ 容易引起误会 沿用飞机编号传统 答案：沿用飞机编号传统 答案解析:早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统,但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。 高铁座位分布图： 一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。 东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型高铁座位表按照CRH380型动车座位表编制规则进行更改。更改后的高铁座位表编制将能更直观地显示座席的具体位置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然。
高铁为什么没有e座
高铁没有e座位的原因是沿用了飞机的编号传统。 早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F。A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E则是中间的位置。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统，以目前的高铁二等座为例，一排仅有5个座位，不同字母有不同的意义。A、F代表靠窗，C、D代表靠走廊，B、E代表中间位置，但高铁通常只有5个座位，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
注意事项：
想要选到心仪的的座位就要提前买票，余票多了选位置的空间才会大，在售票大厅买还是通过12306官方网站来买，只要余票多的情况下，都可以根据自己的习惯选择位置，想安静的看景色就选靠窗户的A、F座，想方便进出的就选靠过道的C、D座。如果剩余车票不能满足需求时，系统将自动分配席位。
为什么高铁没有e座
因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。
由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。
其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。
而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。
高铁二等座的介绍：
高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。
而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。
高铁座位为什么没有e
高铁座位的编号延续了早期飞机座位编号的惯例，不同字母有不同意义，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置，但高铁通常只有5个座位，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
总而言之，高铁上没有e座位的原因就是与国际接轨，再一个也是为了方便旅客朋友们找寻自己的座位。
详细介绍：
早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是＂窗／ABC /道／DEF /窗＂。
而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。
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