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标致607的试驾感受
??动力风行 目前中国市场上的607有3.0L及2.2L两款汽油发动机可供选择。如果你认为2.2L发动机还不足以充分推动这台整车整备质量为1580kg的“大家伙”的话，那3.0L的V6发动机一定会令你觉得不辱使命。笔者这次试驾的607正是搭载了这款3.0L的V6汽油发动机，其最大功率和最大扭矩分别为152kW(6000r/min)和285N·m(3750r/min)。与这款发动机搭配的是保时捷技术“TIPTRONIC”4挡手/自动一体式变速器，这使得607在中低转速时的加速性能并不呈现任何劣势。将挡位拨入D挡，油门响应十分灵敏，中间的换挡停顿也非常细微，加速非常连贯，高速行驶时的提速也比较令人满意。虽然没有很强烈的推背感，但却有一种近乎于优雅、循序渐进的感觉，看来追求急速的狂飙并不是浪漫法国人的目标，温柔、平顺的动力输出才是607的运动理念。不过，当笔者将变速器转入手动模式后，这种温柔和平顺马上被瞬间的爆发所代替。相信不论你是用607飙车还是平稳行驶都将会有不俗的表现。其实，驾驶标致607的真正优势在于高速行驶的稳定性以及优良的操控系统。在秉承了法国车系优良底盘的同时，标致607装备了其特有的AMVAR系统，即9程序可变阻尼系统。该系统可根据传感器反馈回的信息，通过电子悬架系统中的9个参数计算出最佳减振阻尼。607的悬架系统为前麦弗逊式带螺旋弹簧，后独立悬架带双叉臂及螺旋弹簧。这样的悬架系统配以ABS+ESP+ASR以及电子助力转向等标准配置，使其具有优异的行驶稳定性和操控性，尤其是超强的转弯能力，既平稳又路感清晰，相信驾驶标致607绝对是一种享受。 狮王装备607系列的设计目标是让车成为快乐的同义词，把驾驶者从驾车精神高度集中的状态中解脱出来，这点我们从607的现代化科技装备上就可看出。安全是标致607的一大特点，除前排双安全气囊外，还配备了2前2后侧气囊以及2帘式气囊。此外，带有4个传感器的轮胎气压监测系统会时时刻刻检查轮胎压力，当轮胎压力不足时，会自动报警。紧急制动时，不仅所有安全装置(如:ABS和ASR)等会同时启动，“危险警告灯”也会自动开启，提醒后面的车辆。此外，倒车雷达、后排3条三点式限力安全带以及内藏式高压大灯洗涤器等安全装备均为标准配置。此外，607上配备的舒适性装备和人性化设计随处可见，比如空调可自动调节，左右两侧有单独的温度和气流调节控制；带空调的储物箱内可以存放饮料；后窗遮阳帘由驾驶舱电动控制；隔热挡风玻璃可以避免紫外线照射；电动天窗的调节旋钮被安置在换挡杆下方，在方便车主使用的同时，也增加了行车的安全性。值得一提的是车内配有12个扬声器，带JBL高保真混音系统的收音机，行李舱内装有6碟CD换碟机，音量可根据车辆行驶速度自动调节，这样的配置可以满足各种苛刻的音乐爱好者的需要。
标致607这车怎样
标致607是由法国标致汽车公司生产的高级轿车。
标致一向以出高性能小车出名，而且个个看上去有型有款。可能是不甘寂寞吧，标致终于推出了一部豪华大车607，现在是法国总统的座驾。外型高贵大方细腻大胆的线条，却不矫揉造作，高贵典雅的气质延伸到607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅。607一样拥有完美的外表，充满现代感和时尚，又保持了宝狮家族的传统。修长的鹰眼式头灯，透过透明的灯壳，看出内部璀璨的切割，含着厂徽的引擎盖前端正好将水箱护罩一分为二，巧妙的利用延伸出的横向栅栏，将叶子板与下包围的边界遮盖，彷佛一体成型般完美。
细致优雅车侧腰线并不明显，圆弧状地往后延伸至尾灯的中间，这也让车侧呈现修长的身型，镀铬窗框透露了简约线条与华丽质感的交融。车后的尾灯组以细长的造型成为极容易辨识的背影，特别的是为了后车厢盖整体感，开盖开关设在607的零字上如同外观流线的607内装铺陈，在用料及材质上都不可同日而语，显见标致进军高级车坛的强烈企图心。仪表判读是较为轻易地，但设计上稍微复杂且字体过小的旅程计算机显示屏，以及空调、音响按键的操作位置就不是那么的和善。
舒适性配备方面，复合式(双层)气密车窗让607受外界打扰的程度减至最低，车子的隔音做了加强处理，高级的6+1cd音响，12个扬声器，后扬声器是jbl的出品，音响音量更有根据车速自动调节的功能。空调是电子恒温式，左右两侧可单独调整气流和温度，后窗帘可电动升降，隔热风挡有防紫外线功能。
车尾有原厂倒车雷达，侧后视镜在倒车时会自动向下调节以方便观察路面。到了夜晚，氙气前大灯自动开亮，电子防眩后视镜也开始自动工作；下雨时，雨刷自动运行，并能根据雨量大小调整频率。
607还有一个监测轮胎压力的系统，每时每刻，每个轮胎的传感器都在监测轮胎压力，胎压不足时会自动报警。
另外，abs+ebd电子式刹车力道分配系统、asl防暴冲自排锁、自动胎压检测装置、eva紧急煞车辅助系统、紧急煞车警示灯自动开启装置等，让607在主动安全方面相当完备。607乘坐空间十分宽裕, 601公升超大行李厢空间足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不够。
目前，标致引进中国的有两款，2.2和3.0v6型。3.0v6型动力十分强劲，带动如此庞大的车身，0-100km/h只需8.1秒，2.2型则是9.9秒。标致607和奥迪a6的发动机结构相似，均为v形6缸。奥迪的2.8升采用了奥迪标榜的每缸5气门技术，但是标致的发动机依靠排量的优势，在功率上超过奥迪的2.8升发动机，而且在运转中显得更平稳。
607最大的特色是它的电子悬挂系统。在行车中，电脑自动根据情况调整悬挂的最佳减震阻尼，同时可使用最合理的转向助力力度。在排挡杆后方有调整按钮，可选择较软或较硬的悬挂方式，更舒适的乘座或更佳的驾驶操控性随手可得。
虽然标致607的悬挂调校偏重于运动性，它却只配备了一台tiptronic四档自动变速箱。这款和保时捷联合开发的变速箱性能并不像我们希望的那样高，强制降档反应不是很迅速，因此加速反应明显比迅猛的宝马530i要慢半拍，没充分发挥出发动机的能量。在5档甚至6档自动变速箱盛行的今天，这款变速箱在技术上也有些落伍了. 变速器手柄为烛台形，换档方式与以往不同，倒档档位与一档档位相邻。为了避免无意中换至倒档，变速器的操控杆装有解锁环。
标致607装备主动模段(9段)式悬挂控制系统，它与德国b品牌的主动悬挂并不一样，607只有几个固定的悬挂段，而b车可随路况、车速、转向等综合考虑时时改变悬挂的阻尼来令行车更稳定、更舒适。这套被称为amvar电子控制可变阻尼减震控制系统在高速度下表现出色，但是在低速度下显得过硬。这个缺陷颇具讽刺意义，因为作为自动调节的悬挂系统，其意义就是在低速下提供良好的舒适感，同时在高速下保证车身的运动受到很好的控制。这种主动悬挂还提供运动模式，但让我们感觉有点失望，因为路感清晰的运动悬挂和过于轻盈的助力转向产生了矛盾。这时的607好像脚下穿了一双没有系鞋带的耐克运动鞋，让人不敢猛踩油门。的确，在激情驾驶的时候，驾驶者永远无法确切地知道汽车与路面的附着程度，这自然会抑制驾驶者的运动感觉。令人无所适从的主动悬挂系统对此负有一定的责任。对路面的附着和舒适感一直就不是标致的强项。
607行驶起来十分安静，特别是在低速时的听觉舒适感达到豪华轿车的水准，但在超过120公里/小时后方向盘会产生震动。总的来说，607的操控表现比较粗糙，既不符合车子的档次，也不符合标致提倡的驾驶哲学。
值得一提的是，它的保养期如今延长到120,000公里。同时配备一款带有eobd(欧洲车载诊断系统)的计算机，在仪表板上有一指示灯，警告驾驶者轿车超出了尾气排放标准。
二手标致607值得入手吗
还可以。东风标致607的车龄在5年以内，行车里程在15万公里以内，还是可以购买的，二手价格在10万以下才需要考虑购买，高于10万基本可以放弃。
标致607车身尺寸多少
标致607是一款中大型车，其车身尺寸为4902mm（长）*1835mm（宽）*1442mm（高），轴距为2800mm。该车搭载了两种发动机，分别是3.0升自然吸气发动机和2.2升自然吸气发动机。3.0升自然吸气发动机最大功率为152kw，最大输出转速为6000转/分，最大扭矩为285米，最大扭矩转速为3750转/分。该发动机采用了多点电喷技术和铝合金气缸盖，并与6at变速器相匹配。2.2升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大功率转速为5650转/分，最大扭矩为217牛米，最大扭矩转速为3900转/分。该发动机也采用了多点电喷技术和铝合金气缸盖，并与4at变速器相匹配。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，从而提高汽车的操纵性和燃料经济性。标致607的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。多连杆式悬架可以提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。尽管多连杆悬架结构较为复杂，但其性能十分出色。
关于标致607的介绍,请详细点,谢谢!
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标致607是进口的吗
标致607是进口的，是标致旗下的进口中大型轿车。这款车的长宽高分别为49，052mm、1，835mm和1，442mm，轴距为2，800mm，标致607采用了两款发动机，一款是2.2升自然吸气发动机，一款是3.0升自然吸气发动机。
2.2升自然吸气发动机的最大扭矩为158马力和217牛米。这台发动机的最大功率转速为5650转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是4at变速箱。
3.0升自然吸气发动机的最大扭矩为207马力和285牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3750转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
标致607的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
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