今天我们来看一下汉兰达最新消息,以下6个关于汉兰达最新消息的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
汉兰达的合资霸主光环岌岌可危：大7座SUV市场迎来新格局
随着湖北出台被称为史上最强的政企购车补贴政策，汽车降价潮正式拉开帷幕。这一场降价潮，从“雪铁龙C6”开始，逐步蔓延至各大合资品牌，一时间，东风系合资品牌“白菜价”的消息开始刷屏。这对消费者自然是极大利好消息，但从另一方面也可以看出合资车的高溢价导致了库存积压越来越严重，最后不得不通过疯狂降价来刺激销量。
中国汽车行业的崛起让自主中高端品牌不断崛起，而合资品牌则面临着退市和销量下滑等窘境，曾经风光无限的合资光环早已不再被追捧，消费者更多在乎实实在在的品质和体验。来到大7座SUV细分市场上，曾稳坐市场老大的丰田汉兰达，近年份额也在不断下跌。作为自主高端品牌的星途揽月，无论在价格、动力、空间、座舱都不遑多让，凭自身硬实力在和汉兰达不断掰手腕。
价位区间：汉兰达已至30万级，星途揽月更亲民
丰田汉兰达380T官方售价区间为31.48-34.48万元，甚至第四代改款后，燃油车已经上探至30万级，定价时候都还是原本合资车那种相对傲慢的态度，不肯给出一个相对亲民的价格，而相对被吐槽诟病的配置又无法完全匹配其价格区间。在销量下滑的事实面前，东风本田已经走在了降价前面，广汽本田和丰田还会远吗？
（汉兰达）
星途揽月在价格方面显得更加厚道，作为星途品牌的高端旗舰车型，定位为礼宾级大7座SUV，官方售价区间为19.39-23.39万元，官方还有贴息置换礼遇，此外星途全系自2023年2月1日起在售车型均可享受整车终身质保,诚意突出。可以看出，对品质和都有相当信心，星途揽月对自身品质在价格上都有相当信心，更加亲民。
（星途揽月）
动力对比： 汉兰达380T/248Ps ，星途揽月400T/261Ps星核动力
汉兰达380T搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配先进的Direct Shift-8AT变速器和DTV动态矢量控制系统。最大功率182kw，最大扭矩380Nm，在数据上还是明显超越其老款2.0T发动机。起步较为柔和，轻踩油门，发动机能够迅速响应，中高速行驶过程中，也能给予源源不断的加速感。但汉兰达在高速行驶时发动机噪音大依然是不少车主的弊病。另外综合工况油耗8.7L/100km，相对还是偏高一些。
（汉兰达 TNGA 2.0T发动机）
作为奇瑞品质技术最强的高端品牌星途揽月，搭载了目前奇瑞最强劲的400T版本发动机，可以输出261马力和峰值扭矩达到400牛米，在国内市场上表现出色，而且百公里加速达到8秒级，远远大于同级，不管是在城市里还是在高速上，动力充足，油门一踩，瞬间加速，动力输出稳定，开起来很轻松，一点压力都没有，这款发动机也凭此荣获“中国心”十佳发动机。油耗上，星途揽月400T入门款百公里油耗仅在7.9L，在汇总真实用户反馈的小熊油耗上排名第一。可以说动力这一块，对比合资品牌的汉兰达，星途揽月完全跑赢。
（揽月400T星核动力发动机）
空间对待：汉兰达舒适充裕，揽月礼宾级越级享受
在空间的掰手腕上，星途揽月从车身尺寸和空间布局上都是比汉兰达更有绝对优势。汉兰达的长宽高达到了4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，尽管整车的尺寸、轴距相较于上一代车型更加宽大，但星途揽月长宽高达到了4970/1940/1788mm，轴距上2900mm每一项车身数据都超越汉兰达，真正称得上是5米级大7座SUV。
在2+3+2车内布局一致的情况下，汉兰达前排和二排拥有相当不错的空间，但第三排被不少消费者反映太挤。星途揽月尊享全三排空间，将第三排的空间做到更为优秀，头部空间961mm，腿部空间680mm，为后排乘客留有足够的腿部空间和头部空间，再配合超大的游艇式舷窗以及智能星幕全景天窗，整体空间感受都如礼宾级感受。
（汉兰达）
（星途揽月）
座舱对比：汉兰达较为朴素，星途揽月更显智能
从部分合资品牌库存严重积压可看出光凭合资名头，已无法再让消费者如之前一般疯抢。座椅材质上，已达30万元价格的汉兰达则比较朴素，使用真皮+合成皮材质且坐垫比较薄。仪表盘、中控屏采用了液晶大屏，HUD抬头显示屏也能和另两块屏进行联动。智能车机系统还提供了语音交互系统，并支持APP控车、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能，在科技感方面比起如今的自主品牌车型仍显落后了些，基本满足大家对智能化以及娱乐方面的需求，折射出的是日系车企在电气化、智能网联方面不够积极主动在中国市场光环逐渐变淡。
（汉兰达）
星途揽月全系都采用高级打孔真皮座椅，座椅包裹性到位，具备加热、通风功能，主座椅并且支持前后调节、靠背调节、4向高低调节、4向腰部支撑等，保证驾驶的舒适性，令乘坐舒适感大幅提升。星途揽月全系还标配AR增强实景导航和HUD抬头显示特色功能，22项ADAS的主动安全配置可实时分析快速反应，同时星途揽月具备360°全景影像、远程启动功能、疲劳驾驶提示等汉兰达所没有的实用功能。而据目前官方爆料的全新一代揽月在座舱内饰上大幅度升级，设计非常豪华舒适，一体融合式超大三联屏，使得车内豪华感进一步增强，一起期待全新一代揽月。
（星途揽月）
综合来看，星途揽月在价格、动力、空间和座舱等方面都有着很大的优势。作为一款自主高端品牌的代表，星途揽月的不断探索升级标志着中国汽车行业的崛起。相比之下，合资品牌的光环已经开始逐渐褪去，曾经的大7座老大哥汉兰达究竟是加入降价潮还是以别的方式保持销量，让我们拭目以待。
【本文来自易车号作者汽车品牌购，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
上市要提前？2021款“汉兰达”国内首次亮相，有望年底前上市！
首先关于“汉兰达”已经是板上钉钉的事情了，准确的讲，一年前就已经板上钉钉了，而从这款车曝光至今，仍旧没有任何上市的消息，有消息称2021款的汉兰达将会在明年的初始正式上市。但最近在云南香格里拉，有网友拍摄到了全新一代的汉兰达。这也是这款车首次在国内亮相，所以新车有可能会提前上市，最晚或年底前。这无疑是汽车领域里的重磅炸弹，估计它的对手又该失眠了。
从曝光的车型上看，这款车应该不是国产版，因为从它的尾标上可以看出这款车是进口版，所以小编也大胆预测一下，首批车型也会是会以进口的形式销售。按照惯例，还是让我们先简单的介绍一下这款车。造型上这款车确实是汉兰达有史以来变化最大的车型！以往的那种贯穿式的格栅已经换成了这种格栅前包围相互分离的造型。格栅是一种梯字形的结构，内部采用了黑色的网格状组成，丰田的牛角标一直向两侧延伸，带来了更加强烈的运动感！
新车大灯也进行了调整，全部更换成LED的光源，尺寸方面，这款车的长宽高分别为4950mm*1930mm*1730mm，轴距达到了2850mm，要比现款车型更长。侧面上，即便没有采用贯穿式的腰线，但是这款车后轮眉的造型依旧充满了力量感！而且车尾部的微微下垂更能彰显出这款车的运动气质！新车尾灯的造型正好与前大灯形成呼应，整个尾部正好有后包围托起，力量感十足！
让我们非常意外的是它的内饰设计。全新一代的汉兰达总算是摒弃了以往的那种“老套”的造型，新式的设计理念更是赋予了这款车新的生命。新车除了方向盘能够看到从前的影子以外，所有的造型都重新进行了调整。仪表盘为双机械加上液晶屏的设计。中间悬浮式的中控屏，内部依旧留有物理按键区，要科技同样要便捷性。位于右侧的中控屏首次采用了三层的格栅造型，确实很有想法！
目前就图中的这个版本，将会采用两个动力系统，分别是3.5L V6和2.5L油电混动两种动力组合，与之匹配的是8AT变速器与E-CVT变速器，前者最大马力295匹，最大扭矩368牛米，而后者的最大马力为240匹。至于后期国产能采用哪种动力目前还没有定夺。但有一点是可以肯定的，那就是这款车将会提前上市，所以小伙伴们这回真的要来了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽丰田版汉兰达消息，或2021年9月上市，年产能规划为49,824辆
最近，据了解，一汽丰田的新汉兰达计划于2021年9月开始销售，白车身已经在天津一汽丰田新的第一家工厂下线。作为全新 丰田汉兰达的兄弟车型，一汽丰田的全新汉兰达内部代号为“ 770B”。新车有望在未来被命名为“陆放”。年产能计划为49,824辆。
外观方面，新车作为该家族的第四代车型，新款汉兰达基于丰田TNGA架构在GA-K平台上构建。新车采用了新的家族风格设计语言，看起来更加时尚和大气，尤其是夸张的大嘴进气格栅进一步增强了正面感。新车车身尺寸方面，新款汉兰达的长*宽*高为4950 * 1930*1727mm，轴距为2850mm。
内饰方面，新款汉兰达的内饰发生了很大变化。整个中控台设计成偏向驾驶员侧。同时，新车内部被大面积皮革覆盖，两色调的皮革看起来非常温暖。此外，新车还配备了12.3英寸的悬挂式中央控制屏幕，具有集成的多媒体互联系统。
在动力方面，国产全新汉兰达有望将搭载2.5L混合动力系统。此外，预计还将保留配备当前型号的2.0T发动机。总体性能绝对比当前的现款RAV4荣放更高。
总结：一汽丰田的“陆放”将做出更多的改变，例如，将有更多的适合国内消费者爱好的细节设计，以更好地满足中国市场发展的需求。该策略与一汽大众和上汽大众一致。一汽丰田在SUV领域的产品还不错，无论是紧凑型还是小型SUV。现在，陆放已经加入，也可以在中型SUV中拥有产品线。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
累计销量140万辆！汉兰达堪称常青树，它是怎么做到的？
新能源汽车的崛起是这两年中国车市出现的最显著变化，消费者的目光似乎都集中在了新能源车型身上，但实际上2月份中国新能源乘用车零售量仅为40万辆左右，渗透率不足30%。也就是说，一些经典的燃油车型依然有着很强的影响力，丰田旗下的汉兰达就是其中之一。
到目前为止，汉兰达在国内市场累计销量已经达到140万辆，一直都是国内中型SUV市场上的主力车型。中型SUV市场内的竞争一直都很激烈，也是新能源车型扎堆的地方，但汉兰达依然稳居第一梯队，这与它多元化的综合实力是分不开的。
品质是销量的基础
汉兰达国产化已经有13年的时间，自上市之后一直都是国内中型SUV市场内的一张名片，这与它强大的产品性能有直接关系。购买汉兰达的多半都是家庭用户，它们尤其注重一款车在发动机、底盘、变速箱等方面的表现，而这正是汉兰达所擅长的地方。
以消费者最关注的动力系统为例，目前在售的汉兰达属于第四代车型，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率达到182kW，能够为用户提供强劲的动力输出和超过竞争对手的燃油经济性，兼顾动力性能和出行成本，对家庭用户有着很强的吸引力。与此同时，汉兰达还搭载了8AT变速箱，起步轻快，换挡平顺，能够带给用户一流的驾乘体验。
值得一提的是，汉兰达目前在售车型中，油电混合车型已经成为主力，百公里综合油耗只有5.3L。从客观角度来说，这样的油耗要比纯电动车型高些，但它没有续航焦虑，也没有充电难、充电慢等各种问题，因此更多的消费者还是愿意选择这种出行成本低、用着省心的车型。
除此之外，汉兰达在空间方面也值得称道，这款车的轴距达到了2850mm，在后排乘坐空间和后备厢空间方面都有着不错的表现，同时车内的储物空间也比较多样化，能够满足家庭用户各种日常出行需求。
这便是汉兰达持续热销的主要原因，虽然市场形势在不断变化，但消费者对汽车的要求却是一定的，只有能够满足他们用车需求的车型，才能够成为汽车市场上的常青树。其实汉兰达现在的主力车型已经是油电混合车型，完全能够适应新能源时代的激烈竞争。
“看不见”的品牌优势
强大的产品性能，是汉兰达持续热销的关键原因，但消费者的购车心理千奇百怪，购买行为由多方面的因素决定，因此仅有产品性能是不够的。汉兰达能够成为国内中型SUV市场上的领军者，与来自丰田的品牌加成有很大关系。
这段时间以来，消费者听说了不少新能源汽车厂商倒闭的消息，原本热闹非凡的造车新势力如今也只剩下不到10家的主流厂商。消费者购车都希望省心，但这恰恰是新能源汽车厂商的短板。有不少的新能源厂商都是半路出家，销量起伏不定，售后服务、渠道建设也良莠不齐，很容易影响用户的购车体验。
但汉兰达不会出现这样的问题。丰田汽车已经连续三年成为全球汽车销量冠军，年销量超过1000万辆，足以令消费者放心。截止目前，汉兰达在全国已经拥有600多家认证售后经销商，可以满足用户购车、保养、维修等各方面的需求。完善的售后服务，也是汉兰达的核心竞争力之一。
超高的保值率
一流的产品性能，强大的品牌影响力，能够对销量起到直接的促进作用。与此同时，它对二手车市场也会产生直接影响。从客观角度来说，汽车也是一种消耗品，它从上牌那一天起就开始贬值，但汉兰达在保值率方面的优势，却可以让用户的损失降到最低，这对新车销量也会产生积极影响。
根据国内权威媒体的数据，汉兰达1年保值率高达93.74%，3年期保值率达到82.69%，第5年仍然有70.6%的保值率。简单计算一下，一款售价30万元的汉兰达，3年后还能卖25万元左右；开上5年，还能卖20万出头。考虑到现在的通货膨胀速度，这样的保值率显然是个惊喜。不少人将汉兰达称为理财产品，这或许有些夸张，但这份喜悦，只有卖车的时候才能感受得到。
与汉兰达相反，目前主流的新能源车型，在保值率方面恰恰是个短板。国内权威媒体的调查数据显示，2022年国内混合动力车型的3年保值率约为60%，纯电动车型3年保值率约为51%，这还是这两年大幅提升后的结果，它们与汉兰达的差距达到了20个百分点以上。新能源车型的确有着用车成本方面的优势，但如果把保值率、故障率等等都算进去，汉兰达的性价比并不比同价位的新能源车型弱。
结束语：汽车行业的新能源化，的确是不可逆转的趋势，但它需要较长的时间才能实现，而消费者并不会主动去跟随这些趋势，他们只会从自己的实际需求出发，寻找那些适合自己的车型。汉兰达有着多元化的竞争优势，在未来较长一段时间内，它仍然是消费者在购买中型SUV时的首选车型。
【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021款“汉兰达”或将年底前上市，颜值大改，网友：总算是来了！
众所周知，“ 汉兰达”的换代版已经在北美亮相，而全新的换代版也终于抵达国内，有消息称这款车有望年底前上市。 首批进入到国内的进口版“汉兰达”，目前来看与北美上市的版本并无明显的差别。但不管怎么样，即便说没有太多的新鲜感，但对比现款车型，确实是有了蜕变！新车改变了以往的主打商务的设计元素，新车以更年轻更运动的姿态出现在我们面前，整个中网造型非常小巧，内部采用了点阵式的格栅设计，LOGO向两侧延伸犹如小翅膀一般！前包围也终于回归了本体，不再与前脸贯穿在一起！雾灯没有太多变化，依旧是全LED的光源！ 尺寸上，从前方得到的消息，这款进口版的“汉兰达”要比现款长了60mm。所以侧面上这款车看起来要更加的修长，后轮眉方面进行了全面的调整，一方面从侧面上能够感受到这款车出色的层次感，另一方面也提升了这款车的运动性，这是这款车的一个创新之作！尾部方面，新车的尾部则更加的沉稳，LED的尾灯全部采用了扁平化的造型设计，这与现款的那种注重凸起的设计形成了鲜明的对比。所以很明显这款车的受众群体将会更加的年轻！ 除了外观上带来了全新的视觉感受以外，新车在内部的设计上同样展现出了丰田强大的设计能力。以图中刚到店的这款车为例，整个内饰看起来要更加的高耸。多层次的仪表台充分展现出了运动气息！遗憾的是这款车并未配备液晶仪表盘，多少会让人有些遗憾！嵌入式的中控屏换成了这种悬浮式造型，并且在屏幕的周围依旧设计了部分的物理按键，看得出来这款车并不简单的追求科技感和功能性，对于实际操作过程中的便捷性也得到了充分的考虑！ 新车依旧采用了5座和7座两种选择！得益于这款车更长的车身尺寸，所以内部的空间表现要更加完美。海外版的汉兰达搭载的是新3.5L V6自然吸气发动机，匹配了8AT的动力总成，还新增了一套2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱的混合动力系统选择。而未来的国产版，这种大排量自吸基本无望了。所以想要体验V6的澎湃也只能选择进口版本了，新车有望在年底前正式上市，不知道这款车能够掀起巨浪，拭目以待！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达23款什么时候出
2023年于6月25日。广汽丰田正式宣布，其23款全新汉兰达车型将于2023年6月25日正式上市。新车已于6月1日预售，官方预售价格区间为28-37万元。作为换代车型，全新汉兰达在外观上有着明显的变化，并被丰田最新的家族设计语言所取代。前脸飞翼格栅采用波浪式结构装饰，下包围部分为三级布局，两侧有雾灯，比现在的车型精致很多。
今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「汉兰达最新消息」第五代汉兰达最新消息》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。
