今天我们来看一下翼神汽车之家,以下6个关于翼神汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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翼神压条怎么拆汽车之家
需要拆门板，先拆螺丝，再用力撬或掰上部的卡扣，然后取出压条更换。
翼神（LancerEX）是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神。它交出的一份比较成功的答卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。其所追求的"SS理念将速度（Speed）与安全（Safty）有机结合起来并达到了高效平衡。现已停产。
蓝瑟翼神运用了诸多全新的设计，前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步提高了驾乘的舒适性和操控性能。
0.29的风阻系数比中高级车凯美瑞(报价图库口碑论坛)还强上一等，最小转弯半径为5.0m，最大限度提高了狭窄弯曲地带以及避绕不可越过障碍的能力，体现出良好机动性能。而只有在F1方程式赛车上广泛应用的镁合金材质换挡拨片安置于方向盘的后部。
驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减档操作，真正为速度操控而配备，搭配上EVO标志性的后扰流尾翼造型，极具爆发感，9.8秒实现0-100km/h加速相信能够让广大消费者享受到推背的驾驭快感。
翼神汽车怎么样
“提振动力最好的方法就是买车的时候直接选高性能版！”
这套理论是世界上几十万学费修改的“高玩”的最终归宿。虽然这是真的，但是在国内，别说高性能版，很多车连排量稍微大一点的海外版都不会提供！好在国内丰富的汽车产品线和汽车后市场，让“小康”的汽车爱好者可以“自己动手，丰衣足食”！于是，堪比“JDM”的“中国国内市场”被修改成了中国特色。甚至还有很多让海外车友流口水的中国特供方案！
在国内10万元以上的A级车市场，马自达3昂克赛拉绝对可以称得上是操控体验最好的车型。出色的底盘调校技术，再次摘得“日系宝马”的桂冠。可惜1.5L糟糕的动力表现和2.0L不提供手动挡的尴尬，让昂克赛拉的运动性能流于表面，很多潜在用户怨声载道。
美规2.5T四驱版
其实在海外一些市场，昂科威赛拉提供2.5L自然吸气发动机和2.5T发动机，动力表现甚至高于同级别的其他车型。其中搭载2.5L自吸发动机的车型已经可以做到和思域一样的7秒破百，而2.5T车型可以做到5.9秒的0-100km/h加速时间。而且电源规格的提高并没有带来价格的上涨。在美国市场，入门级2.5L版本的起售价仅为14.58万人民币；2.5T版本只要18万人民币。
因为中国市场的1.5/2.0L自吸动力确实不强，所以中国改装玩家研究了“心脏”移植手术方案，希望给昂克塞拉匹配一颗能像海外一样满足其优秀底盘调校的心脏。考虑到国内现有的资源，也就是目前国内没有一款马自达车使用2.5T发动机。因此，阿特兹、CX-5和CX4上的2.5L自然吸气发动机是最佳解决方案。由于海外已经有2.5L的车型，而马自达只有那两套动力组合，所以给昂科威赛拉更换2.5L的发动机非常简单。无论是移植到手动还是自动挡车型，原来的变速箱根本不需要更换。再加上马自达的2.5L自吸发动机，本来就是在国内量产销售的，所以这个改装方案只需要3万块就能实现！
安装了192马力的2.5L发动机后，昂科威赛拉的0-100km/h加速时间从1.5L的13秒和2.0L的10秒直接提升到了7秒！同时，由于1.5L和2.0L车型在国内市场动力较弱，马自达为了缓解动力问题，在国内使用了更大最终传动比的变速箱。所以中国移植发动机的“CNDM”版2.5L昂克赛拉起步阶段加速甚至会超过海外的2.5L！其中，如果用1.5L手动挡车型进行改装，由于这款手动挡的传动比和最终传动比都是最大的，换了2.5L发动机后0-100km/h的加速时间甚至可以超过6秒！这明显比原装海外2.5L车型快多了！
在此基础上，如果你觉得2.5L发动机提供的192马力和7秒左右的0-100km/h加速仍然不能满足你，你还可以选择为移植的2.5L发动机刷一套218马力的一阶程序。届时，这款“CNDM”2.5L昂克赛拉将实现100秒破百，峰值转速7500转！加速时间和海外2.5T版本250马力基本一致！而且别忘了，这套骚操作的费用也就3万元左右！加上1.5L手动版12.6万的落地价，总共不到16万！
由于之前高尔夫GTI和高尔夫R都过不了国六排放，2020年后，这两个高性能版本已经名存实亡。这也直接导致了当时国内最强的高尔夫，只有150马力的R线版本，显然满足不了球迷的胃口。这台1.4T的EA211发动机虽然可以通过刷一阶程序提升到180马力，但是和GTI相比还是相形见绌，GTI有220马力，刷一阶程序可以达到280马力。因此，一些高尔夫业主想出了移植引擎的方法。
由于MQB平台的高兼容性，高尔夫车主实际上有相当多的发动机型号可供选择。比如高尔夫GTI上的EA888，可以轻松完美的移植。不过既然大家都选择了移植引擎，似乎也没有什么隐含的道理。在国内MQB平台的发动机中，最猛的是2.5TV6发动机，299马力，500牛·米。
虽然与平台的血缘关系造就了高尔夫能量2.5TV6发动机的原位移植优势。但由于匹配和承载能力的限制，这款发动机还需要与途昂的DQ500双离合变速箱和四驱系统同步移植。随着四驱系统的加入，高尔夫的后悬挂需要进行改装。所以这整个改装方案总价会达到令人瞠目结舌的15万元！
虽然价格高，但是效果立竿见影！得益于2.5TV6发动机和四驱系统的加持，这款“CNDM”版V6高尔夫只需4秒多就能破百，堪比高尔夫R！而且由于这款2.5T发动机只在中国销售，在全球范围内，V6T的高尔夫也是中国玩家的专属！这是名副其实的CNDM改装！
在移植发动机的方案上，除了这款2.5TV6，高尔夫还可以移植RS3上的2.5T直列五缸发动机。400匹马的动力和四驱系统足以让高尔夫“原地起飞”，0-100km/h加速时间直接做到4秒以内。但是由于2.5T发动机的稀缺，这套的改装费用基本赶上一辆全新的国产高尔夫GTI了！
说到锐志，大家都会脱口而出它“大后超”(大马力后驱超跑)的外号。其实国内销量最高的2.5L版本也没那么厉害，193马力也只能推动锐志达到9秒的平庸成绩。所以某种程度上，“大了之后超级”这个外号更像是一种调侃。......
但在日本，锐志有200马力的2.5LV6版本，321马力的3.5版本和355马力的Modellista机械增压版本。而且得益于锐志、雷克萨斯is、GS使用的同一个底盘平台，事实上锐志可以毫无损伤的移植任何丰田6缸以上的发动机！比如GS350的310马力3.5LV62GR，皇冠的290马力4.3LV83UZ，ISF的421马力5.0LV82UR，都可以直接装在锐志的发动机舱里。因此，移植发动机成为了一些改装车车主的选择。
但是，如果你对锐志足够了解的话，你就会知道，国内还有更骚的操作来提升2.5L车型的动力！由于国产锐志的2.5L发动机是由3.0L3GR发动机通过缩短活塞行程而改变的，所以两者并没有太大的区别。只需为2.5L发动机更换包括活塞、连杆、曲轴、轴瓦在内的3.0L发动机原厂大修包，你的2.5L锐志就能在7秒内瞬间变成227马力100%的3.0L版！名副其实的“大而超”！而且整体成本只有8000-10000元！更重要的是，因为中国的2.5L发动机是特供的，所以日本锐志的2.5L和3.0L发动机不像中国版那样共用缸体，排量也不能简单通过更换零件来提升。所以这个Sao操作只适用于国产锐志，是一个妥妥的CNDM改装方案！
三菱翼神凭借与EVOX几乎相同的外观，在2010年上市后就俘获了一大批拥有EVO梦想的车主。这也使得翼神车主的改装热情丝毫不逊于目前的第十代思域车主。可惜原厂最强功率只有152马力的2.0L自吸发动机，让翼神改装玩家只有EVO的“身”，没有EVO的“神”。
年轻读者可能不知道，当年EVOX在国内的售价高达49万。那时候可以买4个翼神！所以，虽然当时在国内可以直接买到性能强大的正版EVOX，但对于翼神的车主来说，显然是买不起的！所以移植一个EVOX的原装引擎是最好的选择！
最初的EVOX采用了代号为4B11T的2.0L涡轮增压发动机，峰值功率为291马力，扭矩为407牛·米。如果是装在国产翼神上，那简直就是鸟换枪！而且既然EVOX最初脱胎于翼神，那么移植4B11T手动挡也不是什么难事。只需要7万块就能拥有一颗纯正的EVO心脏！可惜翼神是前轮驱动结构，所以即使装了4B11T，它的0-100km/h加速极限也只能达到5秒多的水平，和4.5秒破百的S-AWC超级全轮驱动的EVOX还是有很大差距。
不过考虑到翼神的二手价格目前只有5万左右，即使加上7万的移植费用，其实翼神换4B11T的游戏还是很划算的，符合“CNDM”便宜大碗的标准。其实除了翼神，三菱欧蓝德和三菱逸歌这两款脱胎于翼神底盘的车型，移植4B11T也能获得更大的动力。但由于欧蓝德和逸格原有的四驱系统无法承受这么大的马力，需要一起移植EVOX的四驱系统，所以成本也从翼神的发动机改装方案的7万元增加到了10万元左右。
在GK5诞生之前，铃木雨燕无疑是同级别中操控最好，改装方案最多的车型之一。可以说2008-2016年雨燕在改装圈的地位不亚于巅峰时期的本田GK5。但相比GK5，雨燕的操控基础虽然更好，但1.5L发动机的103匹动力和11秒的加速成绩让雨燕在直线上毫无激情，赛道圈速也被微弱的动力拖累。
对于海外市场，其实很少有人会有改装Swift的想法。这是因为在海外市场，除了动力较弱的普通版雨燕，铃木还将为消费者提供马力更大、仅贵5万元的运动版雨燕。虽然在中国市场，铃木也进口了第二代雨燕的运动版，也被称为Speedwing。但由于其售价高达18万元，比2005-2016年已经在国内销售的第一代国产雨燕贵了11万元，因此移植该引擎显然是国产雨燕玩家更明智的选择。
一般来说，提高动力最好的方法就是直接移植原有的高性能发动机。放在雨燕的身上，自然是M16A发动机，7300转红线，移植速翼136马力。但在国内改装市场，由于M16A发动机的价格高达3万多元，对于新车才7万元的雨燕来说并不便宜。所以这个时候只需要不到一万元，而国产天语SX4的131马力M18A(1.8L自吸)发动机更是凸显了其超高的性价比。之所以升级这款发动机这么便宜，主要是因为雨燕原来装的M15A发动机的缸体其实和M18A完全通用，改装时只需要更换缸套就可以了。
升级完成后，搭载1.8L发动机的雨燕终于将100秒的破百时间从之前的11秒缩短到了9秒，与速派8.7秒的破百时间相差无几。相当于只花一万元就能获得2秒多的动力提升。国外这么便宜的价格，比海外雨燕和雨燕运动版5万元的差价还要小；在国内也是变相换速翼省了10万，剩下的钱足够你加固刹车和轮胎底盘了！可见CNDM改装的性价比果然名不虚传！
小到一个人、一辆车，大到一个城市、一个国家，他们所表现出来的其实都离不开法律法规、经济水平甚至意识形态。虽然目前CNDM没有JDM精致，但以最低的价格获得接近原版高性能版本的性能，其实是非常难得的。未来，随着中国“一带一路”的渗透，说不定CNDM也能在广袤的非洲大草原生根发芽，影响一代又一代的汽车爱好者~
百万购车补贴
美《消费者报告》中最不可靠的四个汽车品牌，菲亚特、三菱垫底！
作为一本不看任何企业脸色行事的杂志，《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，也是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。可以这么说，《消费者报告》就是汽车品牌的试金石，它能分出谁是李鬼谁是李逵，也能将颜值与驾驶乐趣完美结合的保时捷给评选为2020年汽车品牌第一，总之，这本杂志的可读性、权威性还是相当值得被认可的。既然这样，那咱们今天不妨来看一看该杂志给出的2020年汽车品牌排名中垫底的四家，它们分别是菲亚特、三菱、Jeep以及路虎。 菲亚特（Fiat） 综合得分：43 作为一家总部位于意大利的汽车公司，菲亚特位列世界十大汽车公司之一，最早成立于1899年。诞生至今，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等知名品牌。而今天我们所说的，则是它的主品牌——菲亚特。 1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特，在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场，至此，国内也再无菲亚特这一汽车品牌。而看到《消费者报告》给出的汽车品牌排名，菲亚特汽车得分最低，仅为43分，其中车主口碑与可靠性都得分较差，路试部分的成绩也只有59分，再综合停售前菲亚特车型的质量表现，基本可以认定该排名属实。 三菱（Mitsubishi） 综合得分：46 三菱在国内也是一个被边缘化了的汽车品牌，虽说与广汽集团合资成立了广汽三菱，但由于旗下只有ASX劲炫、欧蓝德、帕杰罗等SUV车型，所以整个三菱汽车目前在华的影响力并不大。曾经赖以成名的三菱翼神如今也已经走到尽头，所以这个品牌的发展势头无疑也是往下去走的。 看到《消费者报告》给出的汽车品牌，三菱整体的评分是46分，可能是车型更新慢、也可能是车子的种类太少，曾经以质量见长的三菱在车主口碑与可靠性方面得分都不高，道路的路试成绩也只有48分，因此，这或许也就是人们常说的"三十年河东、三十年河西"吧，真心希望三菱汽车能醒醒。 Jeep 综合得分：49 说到Jeep，其也是菲亚特集团旗下的一个汽车品牌，不过不同于菲亚特子品牌的是，Jeep在华还暂未倒闭，所以我们也依然能够买到Jeep的汽车，这不免也算是一种小庆幸。而说到Jeep的诞生，世界上第一辆Jeep越野车也是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有78年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此"不是所有吉普都叫Jeep"便广为流传开来。其代言人则为王石、刘强东、谢霆锋。 在《消费者报告》汽车品牌排名中，Jeep的综合得分是49分，在可靠性上Jeep品牌是在往下走的，评价也很低。至于车主口碑，得分也不算高，最后路试成绩拿到了58分，可以说整体的表现都是十分一般的，故此排名倒数第三位。不过对于它这种情况我也能够理解，毕竟像什么起步肉、胎噪大、油耗高、储物空间设计不好、变速箱异响、雨刷噪音大等问题在Jeep的国产车型身上早已经屡见不鲜了，所以它在《消费者报告》里得到了这样的排名，我一点儿也不吃惊。 路虎（Land Rover） 综合得分：50 路虎，创立于1948年，作为一家来自英国的豪华全地形SUV品牌，该品牌拥有路虎揽胜、揽胜运动版、发现、发现神行、揽胜极光以及星脉等多款在售车型。那一台路虎对于男人来说意味着什么呢？电视剧《蜗居》里的男主公宋思明就说过，路虎那就是男人的腿，一个男人一生可以没有子女，但不能没有一台路虎，可见在当时主流的文化中，路虎这个汽车品牌所被赋予的品牌价值那还是相当之高的。在2018年世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》中，路虎也排名第364位。在2019年Interbrand发布的全球品牌百强榜里它也排名85位，因此整体来说这个品牌还是非常之厉害以及具有辨识度的。 在《消费者报告》给出的汽车品牌排名中，路虎也以综合得分50的成绩排在了倒数第四位，虽说路虎旗下车型的可靠性确实不算高，车主口碑也基本上是和Jeep品牌一致，但在路试成绩方面路虎的得分还是比较不错的，获得了69分的路试成绩。所以综合而言，如果你可以接受路虎车子小毛病多、可靠性较差的特点，那路虎旗下车型就是一个不错的选择对象，它也可以给你所有你想要，包括气势。对了，如果你要买一台路虎的车型，那就来一台揽胜吧，毕竟，这款车才是真正意义上做到了热销与气场相结合的路虎，所以你们可不要买错了。 注：配图来自网络，权利归原作所有，一并感谢！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱翼神怎么样？
翼神
作为三菱汽车全球战略车型，基于EVO十代的技术平台以及其时尚动感的风格和运动精髓，成为东南旗下比较畅销的车型，在价格方面也是一直比较坚挺。
最大优点：
原装进口动力系统先进；操控性能较高；外观动感。
最大缺点：
内饰做工比较一般；胎噪大、异响等。 自动挡起步肉，刹车偏软，售后服务不好。
外观；外形动感时尚，和翼神EVO很像，鲨鱼嘴式的前脸很抢眼，线条流畅，钣金厚实。网友反映2011款翼神的外形和翼神EVO很像，整车动感时尚，鲨鱼嘴式的前脸让人印象深刻，车头则使用了逆斜楔形，既运动又提高了安全性；车身线条流畅，运动型扰流尾翼非常有型，钣金厚实，但装配工艺稍差，缝隙大。
内饰；内饰布局清晰，风格各有色特，配置丰富实用，不过用料一般，做工仍需加强。配置丰富实用，内饰布局清晰，深浅搭配的内饰则展现了翼神家居温馨的一面，整体视觉效果较好，全黑内饰运动风格明显，座椅包裹性不错，音响效果一般，网友反映其排挡杆不好看，内饰用用料一般，做工也需要进一步加强。
空间；空间表现一般，内部较宽敞，头部一般，腿部空间够用，储物空间稍差。整车空间表现一般，前排较为宽敞，轴距为2635 mm，腿部空间也基本够用，不过头部空间表现一般，内部储物格设计不够人性化；由于后部装配了防撞梁，影响了后备箱空间，和同级别车型相比后备箱较小。
操控；操控灵活，指向清晰，底盘、悬挂调教出色，行车平稳，不过减震稍硬，胎噪大。操控性能表现较好，底盘扎实，四轮独立悬挂，支撑性不错，优秀的底盘结构让翼神在弯道的表现较为出色，侧倾较小；方向感很好，指向精准，换挡顺畅，不过减震稍硬，自动挡刹车有点软。
动力；动力充沛，采用原装进口动力系统，加速响应快，但网友反映自动挡加有点肉。动力表现不错，家用足够，搭载1.8L和2.0L两款发动机，采用原装进口动力系统，配合CVT变速箱，动力输出顺畅，油门灵敏，提速迅速，爬坡力较好，加速动力充沛；不过1.8L自动挡中段加速效果不得错，但急加速有延迟感。
油耗:整体油耗经济，1.8L车型百公里平均油耗为7-9L，2.0L车型百公里平均油耗为8-11L，网友对于其油耗满意度比较高。
装配工艺:内饰做工一般，胎噪大、异响等细节方面有待提高。
安全性:C-NCAP五星碰撞成绩，安全配置得到消费者的认可，安全性能较高。
三菱翼神的外形动感时尚，采用原装进口动力系统，动力性能不错，操控性较好，底盘、悬挂调校出色，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富，内部空间表现一般，做工需要进一步加强，小毛病多，售后稍差。
三菱翼神这个车怎么样？
这款车做工不好，销量差，不保值，除了这些还算是不错的车，外形很拉风个性，适合年轻人开，东南就没有大卖过的车，所以你在路面上很少能看到类似
这样的车。同级别的好车还有很多啊，比如雪铁龙新世嘉，（法国车底盘是最好的）朗动也可以考虑一下，起亚不考虑，具体要根据楼主的资金来定位，硬朗GT、斯柯达敏锐、福克斯也都还可以。要多参考多了解，
刚拿到驾照想入手一台二手的翼神，这台车平时开起来怎么样，怎么保养？
朋友圈里面很多车商发布的二手车价格都比较实惠，且不论车况怎么样吧，但是价格确实让人不光是能够接受，还有一点点小惊喜的感觉。
下面就跟大家聊聊下图这款车，三菱翼神，我们先来看看这位商家朋友的描述：
三菱翼神 1.8L CVT弯道版
CVT无级变速模拟6档，四轮独立悬挂
新车下地16万多，
现在情怀价6.x万开走，首付只要1.5万即可，加装安卓大屏导航，行车记录，倒车影像，倒车雷达，一手私家车，全车一个螺丝没动过。车况靓到没朋友。
正宗三菱发动机。油耗低，提速操控秒杀同级别。懂货的人过来，给你刷个一阶动力提升百分之30，遇神杀神遇佛杀佛三年前三菱输给一台五菱，今天你有幸看到这台车，请你把它开出去重出江湖。如果还输给五菱，请把车退给我。你根本不是老司机。
不得不说现在的商家为了能够把车卖好，真是学习了不少的知识，枯燥的车辆描述被写得有声有色，一个个段子把消费者都带入其中，很有买车的冲动。
商家的描述里面有些信息并没有提到，比如说公里数，比如说年检保险到期时间。
再来看看这款车的价格，直接标注出来了是6万多，上牌时间是2015年12月，4年车龄不到的车，这价格我觉得很有吸引力了，要知道同样年份的自动挡日系本田思域，丰田卡罗拉至少得卖到7万多，有的甚至是8万多，翼神这款车其实很多喜欢三菱品牌的车友都有一个想拥有EVO的梦，所以这款车很多朋友买到手都喜欢个性化的定制下。
这台车的改装潜力很大，尤其是手动挡车型，自动挡搭载的是CVT变速箱会更偏向于舒适，四轮独立悬架，操控性能同级别最好之一，当然图片这款CVT版本车型刷ECU不会像他描述那样能提高30%这有点过于夸张了，建议大家要玩的话还是选择手动挡车型。
网上关于翼神的改装挺多，前两天最新的汽车资讯新闻里面看到了新款第11代三菱lancer的渲染图，而目前的第十代还是2007年改款到现在，三菱也已经快成为小众品牌了。
再加上前段时间新车国6政策的影响导致很多新车大幅度的优惠，二手车价格也不会这么快的下来，往后我感觉二手车的价格会越来越便宜，性价比会越来越高的，市场也会越来越成熟，欢迎喜欢玩二手车的朋友一起交流。
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