「马自达8论坛」马自达8论坛油耗

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马自达8新款侧安全气囊在什么位置论坛

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。 车上有带AIR BAG的地方是气囊。 用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复 如果没有故障电脑可以直接清除故障 如果是解决不了可到上海闵行乾波汽车帮你解决难题。

马自达8上了八十码车身发抖

分析原因：可能是因为此大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎扎钉补胎、钢圈变形、半轴轻微变形等。如果您确定新换的轮毂和轮胎动平衡没有问题的话，那就可能是半轴有轻微的变形造成的，即使没有明显的变形，由于由于轮毂沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。排除方法很简单，更换变形部件、对轮胎钢圈总成做精密的动平衡就可以了。

长安马自达召回部分昂克赛拉、CX-8汽车

?1，长安马自达汽车有限公司召回部分Mazda3AXELA昂克赛拉、CX-8汽车 日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年10月30日起召回以下车辆,共计29134辆，具体如下： 2018年9月13日至2019年8月30日生产的部分Mazda3 AXELA昂克赛拉汽车，共26444辆。 2018年10月14日至2020年5月15日生产的部分CX-8汽车，共2690辆。 本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。 长安马自达汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。 长安马自达汽车有限公司将通过挂号信、短信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。长安马自达品牌汽车用户可致电服务热线：400-800-2777（座机拨打）、800-807-2777（手机拨打）获取此次召回的相关信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。?（转自:质检总局网站） 2，通用汽车或进军电动飞行出租车市场 【盖世汽车】据外媒报道，9月14日，通用首席执行官Mary Barra首次表示，正探索飞行出租车市场的多种可能性，包括打造一款“飞行汽车”。据悉，这是该公司在相关交通市场扩张计划的一部分。 飞行出租车（图片来源：Joby Aviation） 当天，Barra在与加拿大皇家银行（RBC）的会议中首次提及，该公司对飞行出租车市场的兴趣，她表示：“我们对电动车未来很有信心。Ultium电池系统的能力和灵活性为很多其他领域的应用打开了大门，包括空中出行领域。” 飞行出租车是指，使用电动发电机而非喷射发动机，能够实现垂直起飞与降落的飞机（VTOL）。这种飞机拥有旋转式机翼，并在一些情况中用旋翼代替螺旋桨，无需使用很长的跑道。电动飞行出租车可能会飞低空航线，以缓解道路的交通拥挤。但如果这种出租车大受欢迎，它们也可能加剧空中交通拥挤。 通用发言人Stuart Fowle拒绝详谈，仅表示：“这是一个真正令我们感到特别兴奋、正努力探索的领域。” 据内部人士透露，通用正在决定是否加入现代汽车、丰田汽车、戴姆勒、大众集团和吉利汽车等汽车制造商，进军这个仍在发展中的市场，该公司也在权衡所有可能——是否要生产、供应或者寻找合作伙伴。 该人士表示，通用对空中出行市场的研究是其创新团队探索其他交通市场以期扩张的计划之一。该团队由Alan Wexler领导，他在今年7月被任命为负责业务创新和增长的高级副总裁。该团队的计划还包括建立一个业务保护部门，并与美国军方达成2.14亿美元的协议，基于雪佛兰皮卡Colorado打造运兵车，以及为安吉星会员研发一个新的移动应用程序。 投资者网站PitchBook称，企业和私人投资者已至少为100多家飞行汽车初创企业注资23亿美元，其中包括无人机和电动飞行出租车企业，但这项技术在商业化和获利方面仍然面临重大阻碍。去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称电动超音速VTOL是一个“难解的问题”，上月他表示，研发出能为电动飞机提供动力的强大电池还需要三四年的时间。 今年1月，现代与优步合作研发电动飞行出租车，并承诺到2025年在城市空中出行领域投资15亿美元；2月，丰田领头了一项对飞行出租车初创企业Joby价值5.9亿美元的投资；同时戴姆勒和吉利投资了德国空中飞行出租车公司Volocopter；大众旗下保时捷品牌正与波音公司（Boeing）研发一款电动飞行概念车。 2020年9月15日，世界经济论坛和洛杉矶共同发布了一项支持推出城市空中出行系统的规则协议。该论坛发言人表示，正在与其他城市协商采用同样的路线图。（来源：盖世汽车?谷姣姣） 3，法院判自媒体轼界所有人赔偿蔚来侵权损失30万元 并公开道歉90天 近日，腾讯汽车获悉上海市嘉定区人民法院对原告蔚来汽车和被告刘越网络侵权责任纠纷一案于2020年 7 月 24 日公开开庭进行审理，案件已经审理终结。 2019年11月，自媒体“轼界”的所有人刘越发表《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》一文对蔚来汽车造成极大负面影响。 2020年1月，刘越发表《对蔚来汽车的道歉信》，他表示，由于这篇文章成为当天的爆炸性新闻，被各大媒体广泛报道和社会公众转载扩散，给蔚来汽车造成了极大的负面影响和伤害，自己对此深感内疚和悔恨。 上海市嘉定区人民法院民 事 判 决书显示，依照《中华人民共和国民法总则》第一百一十条第二款，《中华人民共和国侵权责任法》第二条、第十五条第一款第一项、第六项、第七项、第八项、第二款，《最高人民法院关于审理利用信息网络侵害人身权益民事纠纷案件适用法律若干问题的规定》第十一条、第十六条、第十八条第一款、第二款之规定，判决如下： 一、被告刘越应立即停止在新浪微博上发布侵害原告上海蔚来汽车有限公司名誉权的言论； 二、被告刘越应于本判决生效之日起十日内删除其在新浪微博“轼界”账号发布的 185 条言论（详见附表，即附表前185条）； 三、被告刘越应于本判决生效之日起十日内在新浪微博“轼界”账号发布致歉信，并置顶持续不少于 90 日，向原告上海蔚来汽车有限公司赔礼道歉，内容须经本院审核； 四、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司侵权损失300,000 元； 五、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司律师费 80,000元； 六、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司公证费 22,111元； 七、驳回原告上海蔚来汽车有限公司的其余诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费 25,798 元，由原告上海蔚来汽车有限公司负担 23,488 元，由被告刘越负担 2,310 元。被告刘越负担之款应于本判决生效之日起七日内交付本院。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于上海市第二中级人民法院。（来源：腾讯汽车） 4，美国司法部介入调查Nikola诈骗指控案 【盖世汽车】据外媒报道，内部人士透露，美国司法部已开始就空头HindenburgResearch报告中对Nikola的控诉展开调查。 Nikola One（图片来源：Nikola） 该人士称，近日，美国纽约南区检察官办公室（US Attorney’s Officefor the Southern District of New York）对Hindenburg这份报告很感兴趣，已开会讨论Nikola及报告中对该公司的控诉。美国司法部曼哈顿检察官办公室和Nikola均拒绝置评。 该报告控诉Nikola专利技术造假，并称其商业活动为“错综复杂的诈骗”；同时炮轰其创始人TrevorMilton，并提供了他早期一家企业中以诉讼告终的商业交易细节。 而Nikola称这是一份 “虚假的、具有误导性的”报告，并在9月14日发布了一份详细的驳回控诉声明，反驳了对Milton的指控，但承认了报告中的几点控诉。该公司表示，在早期车型上Nikola依赖于供应商的技术，并在一段营销视频中使用了一辆下坡行驶的汽车来做宣传。 司法部调查者的介入让Nikola股价自9月10日以来大跌40%。9月10日，该公司与通用汽车刚签下20亿美元合作协议两天，股价高涨达到创纪录新高。自今年夏天通过与特殊目的收购公司合并上市后（此举使该公司避免了传统的公开募股），Nikola股价就一直稳步上涨。 两名人士表示，美国证券与交易委员会（SEC）也在调查Hindenburg报告对Nikola的控诉、以及Nikola反诉Hindenburg操纵其市场。Nikola已经表示，主动与SEC联系并上报了对该空头报告的“担忧”，并“打算全力配合SEC对这些问题的调查”。SEC拒绝置评。 证券案件律师事务所Riley Safer Holmes & Cancila的合伙人Jacob Kahn表示，仅仅因为检察官和监管机构介入调查“并不代表这是一起严重的案件。就好比说出现了烟雾，但原因不一定是着火。但这已经构成足够理由来展开调查”。（来源：盖世汽车?谷姣姣） 5，大众内部文件流出 详细对比ID.4与特斯拉Model Y 【盖世汽车】据外媒报道，大众表示，其ID.4电动SUV并不会与特斯拉车辆形成竞争，然而很明显，大众实际上的确将特斯拉Model Y视为竞争对手。该公司最新流出的一份内部文件显示，大众对上述两款电动SUV进行了详细的对比。 ID.4与Model Y对比图（图片来源：Electrek） 此前大众表示，该公司即将推出的ID.4电动SUV的主要对手是丰田荣放（RAV4）和本田CRV，ID.4将主要与这两款车型争夺市场份额，而特斯拉Model Y并不是其假想敌。同时该公司还曾表示，他们非常尊敬特斯拉，以及其最新的电动SUVModel Y。不久前，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他试驾了Model Y，并且将其视为一款“具有借鉴意义”的车型。 大众流出的文件显示，ID.4比ModelY短17厘米，但内部空间却比后者大6厘米。大众还强调了ID.4相比Model Y的其他一些区别： 1. 高质量内饰，大众OS和数字化 2. 更成熟的经销商和服务 3. 1万欧元的价格优势 4. Model Y加速能力更强、充电速度更快 5. Model Y更以软件为中心 本月晚些时候，大众将正式发布ID.4，因此在未来几周中，我们将会获得有关这辆车的更多信息。大众将在今年年底之前在欧洲和北美洲开始交付ID.4。（来源：盖世汽车?星云） 6，梅赛德斯计划在城市巴士中采用固态电池技术 【盖世汽车】据外媒报道，梅赛德斯奔驰表示：“总体来看，标配固态电池的车辆要到2025年左右才会出现。但是梅赛德斯奔驰速度更快：新的eCitaro G是全世界范围内同类车型中首款配备固态电池的量产城市巴士。” 奔驰 eCitaro G（图片来源：梅赛德斯奔驰） 外界普遍没有想到固态电池技术能够在短期内实现量产水平。此前丰田曾表示，要等到2025年时，该公司才会开始生产固态电池汽车，且产量有限。Fisker也推迟了使用该技术的计划。固态电池技术的发展并非一帆风顺。 与其他厂商的固态电池技术相比，梅赛德斯奔驰的技术似乎有些“妥协”。此前在谈到固态电池的时候，厂商们一直在强调其超快的充电速度（从零到充满只需15分钟左右），以及更高的能量密度。至于梅赛德斯的固态电池，在更高的能量密度上得到了体现（比该公司最新一代锂离子电池技术高25%），但是该公司表示，其固态电池的快充能力受到了限制。 如果你想购买一辆能快速充电的巴士，你更应该考虑梅赛德斯的锂电池车型，然而在续航里程方面，锂电池又无法与固态电池相比。该公司表示，其固态电池包的容量为441 kWh，而其锂电池的容量为396kWh。该公司并未公布新固态电池车型的续航里程，但是据估计，固态电池车型的续航里程应该比锂电池车型高10%。 固态电池的另一个优势是使用寿命更长。梅赛德斯为固态电池提供了更长的保修期：10年或每个电池包280 MWh的电力输送量。 梅赛德斯宣称该公司“不仅在巴士领域，而且在全球汽车制造领域都处于技术领先地位”。但是梅赛德斯尚未透露在其量产轿车上使用固态电池的计划。然而无论如何，固态电池技术开始被用在公共巴士领域，这依然是一个令人欣喜的消息，尽管电池能力暂时有限。（来源：盖世汽车?星云） 7，特斯拉建新超级充电站 或将成其最大充电站 【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉正在建造一个新的大型超级充电站，而它有可能成为该公司全球范围内最大的超级充电站。 特斯拉建设中的超级充电站。（图片来源：Electrek） 随着道路上特斯拉车辆的快速增加，该公司正在努力发展其基础设施，例如服务中心、移动服务车队，以及充电基础设施。特斯拉的充电基础设施主要由超级充电网络组成，它也被视为特斯拉最重要的资产之一。去年，由于特斯拉忙着提升V3版超级充电桩的产量，超级充电网络的扩张速度有所放缓。 如今，特斯拉似乎又重新加快了超级充电网络的部署速度，目前该公司正在建设一个超大型超级充电站。一位特斯拉车主在加州Firebaugh发现了这座充电站，他拍下了照片并将其发到了Twitter上。此外，特斯拉提交给Fresno县规划部门的文件显示，这座充电站将拥有56个超级充电桩。 特斯拉此前在中国也建造了几个大规模超级充电站，每个站都有50个充电桩。但是这座拥有56个充电桩的新站，很有可能成为特斯拉在全球范围内规模最大的超级充电站。文件还显示，特斯拉计划在新站内建一个便利店和餐厅。 当前，特斯拉在全球范围内一共有1,971座超级充电站，超级充电桩的总数量为17,467个，平均每个充电站有8.8个充电桩。这座拥有56个超级充电桩的充电站，其充电桩的数量比平均数高出了6倍。（来源：盖世汽车?星云） 8，2021年加拿大两大国际车展将改为线上举行 【盖世汽车】据外媒报道，2021年加拿大国际车展（CIAS）和蒙特利尔国际车展（MIAS）都将在线上举行。 （图片来源：加拿大国际车展） 由于COVID-19大流行仍在持续，以及“为阻止病毒传播而采取的持续性安全措施”，CIAS主办方将本次展会从多伦多会议中心移到了线上。CIAS总经理Jason Campbell在一份声明中表示：“在可预见的未来，安大略省对公众集会将继续进行限制，以往每年我们的展会平均会吸引33万名观众，这样大规模的展会无疑将被禁止。” 该展会的主办方Trillium汽车经销商协会希望在2022年2月恢复线下展会。该公司在一份声明中表示，在此之前，将“专注于在虚拟平台上提供沉浸式的世界级汽车展览”。有关本次展会的更多细节信息将在未来几周内公布。 与此同时，规模较小的蒙特利尔国际车展也将在线上举行。9月14日，蒙特利尔展会组织方表示已经取消了原定于2021年1月15日至24日在蒙特利尔议会宫举行的线下展会。线上虚拟展会将在2021年1月20日至24日举行，观众可以免费观看。 MIAS总裁Francois Boisvert在一份声明中表示：“跳过一年的展会是一个更轻松的决定，但是我们希望在明年1月份保持这个传统，虽然观众无法亲临展会。我们的目标是，首先要忠于自己的使命，并继续为魁北克人提供一个平台，让他们可以一站式地看到汽车市场上的全部产品，并且帮助他们做出出行选择。” 虚拟平台将以3D平面图的形式显示参展商，观看者可以根据参展商、新车型、特别促销活动等条件进行搜索，并且与厂家代表进行实时聊天。（来源：盖世汽车?星云） 9，英国政府宣布新计划 促进电动汽车普及 【盖世汽车】据外媒报道，英国政府宣布了一项新计划，将提供超过2000万英镑的资金，用于提高电动汽车的使用率。其中大约1200万英镑将用于电池技术研究项目，此外政府还计划推出其他鼓励措施，例如设立电动汽车专门停车位，以及电动汽车销售网站等。 Model 3（图片来源：特斯拉官网） 此决定基于英国低排放汽车办公室（OLEV）发布的一份报告的结果，该报告对各种政策构想的有效性进行了研究，例如报废计划、税收减免和改变政府插电式混合动力汽车补贴（PIGG）等。 在获得研究数据之后，英国交通部长Grant Shapps证实政府将投资电池开发项目，其中包括一个旨在开发6分钟内完成充电的电池项目。英国政府表示，还将举办“一系列竞赛”，研究人员可以通过这些竞赛来获得资金。 与此同时，政府还在考虑报告中提出的其他一些想法，例如在受欢迎的地点（例如超市和景点等）建设充电站，以及设立电动汽车专用停车位（此类停车位将被涂成绿色）。英国交通部（DfT）还计划为司机统一清晰的公共标识，从而减少混淆，并且提升人们对电动汽车技术的认知程度。 此外，DfT表示已经与线上汽车市场AutoTrader达成了密切合作，在该公司的网站上设立了一个专门的电动汽车栏目。DfT表示，这将促进潜在电动车买家的购买决定，该部门还预计，类似的网站将会迅速增多。Auto Trader总监Ian Plummer表示，该公司网站能够帮助消费者了解电动汽车，并且打消他们对电动汽车的顾虑。 与此同时，英格兰公路局首席执行官Jim O’Sullivan表示，他们还将尝试通过“先试后买”计划，说服更多的企业购买电动汽车。（来源：盖世汽车?星云） 10，与PSA合并条款修订后 FCA股价上涨 【盖世汽车】据外媒报道，9月15日，FCA股价大幅上涨，此前该公司与法国合作伙伴PSA修改了合并交易条款，FCA降低了向股东支付的现金股息，但是股东将获得另一项业务的股份。 电动版菲亚特500（图片来源：菲亚特） 去年，FCA与PSA同意合并，合并后将缔造世界第四大汽车制造商，新集团名为Stellantis。9月14日晚间，两家公司表示，为了节省现金，并更好地应对汽车行业所面临的COVID-19危机，双方修改了合并协议。修改后的条款规定，在合并完成后，FCA股东所获得特别股息的现金部分将从55亿欧元下降到29亿欧元。 但是，PSA方面将把其所持有的汽车零部件制造商佛吉亚股份的分拆计划推迟到合并完成后，这意味着所有Stellantis股东（而非仅仅PSA现有投资人）将获得佛吉亚的股份。PSA持有佛吉亚46%的股份，后者的市值大约为58亿欧元。根据Stellantis 50：50的持股比例，FCA和PSA将分别获得佛吉亚23%的股份。 两家公司还进一步确认，预计将在2021年第一季度末之前完成合并。9月15日，在米兰上市的FCA股价提升了将近8%，PSA的股价也提升了1.5%。 此前PSA和FCA表示，考虑在合并完成之前向每家公司的股东支付5亿欧元，或是在合并之后向Stellantis的股东支付10亿欧元，具体取决于市场情况以及公司的业绩和前景。 今年早些时候，由于疫情严重影响了新车销量，对汽车行业造成打击，两家车企都取消了2019年的业绩分红，分红金额都是11亿欧元。FCA首席执行官MikeManley上周表示，他和PSA首席执行官唐唯实（CarlosTavares）都清楚，在进行合并时，两家公司需要拿出尽可能好看的资产负债表。（来源：盖世汽车?星云） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达-马自达3 - 08马3 2.0七万公里烧机油，醉了醉了

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

百度查到汽车烧机油原因跟解决办法

奥德赛、马自达8、麦克斯

当然是 S-max 咯

13年轩逸经典跑13万公里没事吧?

没事的。

只要保养得当，13年车龄的车跑长途没有一点问题。

日产新轩逸跑长途的稳定性还是可以的，特别是配置了牵引力控制和车身稳定控制系统的，稳定性会更好一些。新轩逸的方向盘的操控是比较轻的，所以长途行驶的操控疲劳感不会很严重，特别是座椅的舒适性较好，但是对于习惯了方向盘重的车主来说就很不舒服了，轩逸的加速能力也是一般，当然对于这种排量的车，很难渴望有很好的加速能力，而2016款的轩逸经典也只是搭配了1.6升排量的发动机，轩逸在起步和上坡的时候也表现得比较肉。

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