今天我们来看一下雷诺汽车之家,以下6个关于雷诺汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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雷诺科雷嘉汽车之家
东风雷诺科雷嘉车很不错啊，值得购买，它的性能：1、外观家族式设计，还有一点小可的感觉，难道是心理作用吗？进气格栅与大灯相连接，辨识度极高，不过雷诺的这个大标我觉得真心不怎么好看整体外观设计还是很独特的，符合大多数的年轻人审美理念，前卫运动年轻化。车身侧面线条简约时尚，尾部紧凑，尾灯的设计也很独特，隐藏式排气，颇具运动感；2、内饰，中控台大面积软性材质，做工不错，很有质感，黑色内饰配上镀铬条看起来很有视觉效果，有一种日系车的感觉，内饰看上去但是依旧有一种逍客的感觉，三幅运动方向盘，7英寸彩色液晶仪表盘，显示质感很OK，5种颜色可调节，7英寸多媒体屏幕，略显小气；3、配置方面，有多路况适应系统，这个真心很不错！发动机启停，上坡辅助等等配置。座椅方面吸收了日系车的舒适感，大沙发的感觉，座椅包裹性很不错，后排亦是如此，空间方面也不会过于拥挤，家用可以！配有全景电动大天窗；4、动力方面，与日产逍客搭载的发动机一样，分别是1.2T发动机匹配6速手动变速箱最大马力117匹，2.0自吸发动机匹配CVT无级变速箱（模拟7挡）最大马力为150匹。百万购车补贴
20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？
提起雷诺这个品牌，很多不熟悉汽车的人也许根本没有印象，这个牌子在国内的知名度并不是很高，是一个来自法国的合资品牌，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个品牌的设计一直以来都非常有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。那么拿20万出来买一台雷诺科雷傲，其中的性价比又会如何呢？今天我们就来看一下这款车的大概数据如何。
日间行车灯的设计是从两侧的大灯外部向下延伸，再向内弯曲而至，也非常的巧妙和谐，这样的设计可以有利于形成视觉上的统一性。雾灯采用了圆形的设计，让整个车头部分的设计感非常浓烈，跟其他车型相比算得上独树一帜，很适合那些追求小众化车头设计的购车者。
从车身侧面来看，凸起和凹进去的线条感也比较明显，整个车身线条相对比较平直流畅，而从大灯延伸出来的镀铬饰条也一直向后延伸，在前车门处进行了一个拐弯的设计，这样的设计跟车头部分的大灯设计采用的是同一种造型，也完成了一个设计上的呼应，看上去非常整体且具有统一性，这样看上去还是比较有精致感且非常时尚的。
从车子的尾部观察，可以看到左右两边的尾灯都是向内侧进行了一个延伸处理，然后无限的接近中间的品牌logo，车灯外部有一个向下延伸的弧线造型，这样的造型跟车头部分的大灯造型也是统一的，相当于整个车尾部分用的都是平直的线条，看上去非常规整，同时也在视觉效果上增宽了车尾面积。
从空间上看，这辆车的后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到就坐的舒适度，同时后排还有三个头枕的设计，会带来更加舒适的乘坐感。从动力部分来看，这台车入门车型搭载的是2.0L的发动机，最大马力可以达到150PS，扭矩可以达到200nm，搭配的是cvt变速箱。另外也提供搭载2.5L发动机的车型，其最大马力可以达到186PS，最大扭距可以达到233牛米，同样也是搭配的cvt变速箱。
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雷诺展示电动车全系列，中国款City K-ZE将有欧洲版
雷诺宣布将于10月15日-26日举办一场别开生面的活动，致力于 "电动交通的今天和明天"，并且会发布雷诺的电动车系列。 BEVS：ZOE，Twingo Z.E.，Kangoo Z.E.，Master Z.E.和Twizy。 PHEV车型：Captur E-TECH插电式混合动力车, Megane Estate E-TECH插电式混合动力车。 FCV：Kangoo Z.E. Hydrogen HEV：Clio E-TECH混合动力车、Arkana E-TECH混合动力车。 雷诺还将首次展示一款基于全新CMF-EV平台，这是整个雷诺-日产-三菱联盟开发的全新纯电动跨界概念车。 第二款全电动首发车型将是全新的Dacia Spring，它可能会成为欧洲最实惠的BEV车型。厂商甚至将这款新车型描述为 "所有人都能接触到的电动车"。基本上可能是中国雷诺City K-ZE的欧洲版。 对于整个雷诺-日产-三菱联盟来说，这将是一个非常重要的事件，也是雷诺新任CEO--卢卡-德梅奥（曾在SEAT任职）的第一件事。 目前雷诺品牌在欧洲电动车领域的地位比较稳固，不过未来将高度依赖全新的CMF-EV平台，与大众的MEB等其他专用电动车平台竞争。 Dacia将把第一步放到电气化领域，其价格适中的电动车也可能对集团销量的提升起到重要作用。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷诺全新国产电动车专利图曝光 续航里程近390km
近日，我们获得雷诺新款ZOE在华专利图，预计未来有望国产。新车动力及续航方面可以参考海外版ZOE车型，不论是动力输出还是续航里程均超比亚迪e2车型。
外观方面，新车与海外版车型基本保持一致。熏黑大灯与上部格栅采用了一体化布局，内部条形LED日间行车灯具备很高的辨识度。此外，该车在雾灯区域加入了镀铬装饰，并且下部格栅采用动感的点阵式设计，非常精致大气。需要特别注意，这款车的充电口隐藏在前脸中央黑色饰板内部。
动力方面，参考海外版ZEO，其或搭载一台最大功率80kW电动机，电容量达52kWh，WLTP工况综合续航里程为389.46km。但目前还没有任何关于国产版雷诺ZOE的任何消息。专注纯电动市场，或许是雷诺最好的选择？
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发力MPV车型 雷诺全新MPV Trafic搭载柴油发动机
说起雷诺这个品牌，相信在大家的印象中已经渐行渐远，但它在海外市场还是有着不小的市场。 就拿最近新推出的MPV Trafic来说，就解决了很多消费者对大型MPV的需求。 先从外观说起，该车应用了雷诺全新鹰翼式家族前脸，镀铬进气格栅与前大灯相连接，看上去给人一种非常犀利的感觉。 再有值得一说的是，该车17英寸的轮毂样式很特别，尤其Space Class车型带有钻石效果，并且该车后视镜可以电动折叠。还有一点值得一说，新车共有七种颜色可供选择。 内饰上，整个前面板的布局中规中矩，中控台上的大屏是亮点之处，非常的吸睛。 其次空间方面，新车可实现1.8m?的载货空间，最多可容纳9名乘客，同时车内储存空间达86升，并且配备了超过6升的全新Easy Life抽拉式储物盒，这对于一款MPV来说已经非常够用了。 而在智能化方面，该车同样表现不俗，除了兼容Android Auto和Apple CarPlay外，还配备了新一代驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制系统、市区紧急制动辅助、以及车道偏离警示系统、和盲点警告等功能。 动力性能方面，该车延续了现款的发动机配置，将继续搭载三款2.0T柴油发动机，最大功率分别为82千瓦、111.9千瓦和126.8千瓦。传动方面，基础版匹配的是6速手动变速箱，中高配则匹配双离合自动变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
体验国产雷诺全新紧凑型SUV 科雷缤
浪漫的法国人总能带来出乎意料的惊喜，流淌着同样血液的法系车也一样，它们奔放大胆、个性独特。而它的欧洲邻居德国，又是截然相反的严谨刻板。如果，将它们撮合在一起……
在今年1月初，为大家带来一台个性鲜明的紧凑级SUV--东风雷诺科雷缤。这台有着德国心脏的法系车能给我们怎样的新奇体验呢？一起来看看吧！
科雷缤前脸采用了家族式的设计，辨识度相当高。飞翼式造型的中网格栅搭配大量镀铬装饰条，提升了前脸的精致程度。硕大的雷诺标志，生怕别人不知道它是谁。
LED头灯采用了和科雷傲相类似的C型设计，并带有自动远近光切换的功能。头灯下方的空气动力学套件可不仅仅是样子货，贯通式的设计让它能有效导入空气进入轮拱。
机盖上的四条隆起的筋线赋予了这台车十足力量感。所以科雷缤整个车头的设计还是相对比较动感、精致，也和家族其他车型保持了较高的一致性。
车身侧面，首先能明显看到双色车身的设计，提供了2种车顶颜色8种车身颜色的选择。车身的线条十分丰富，整体呈现着向下俯冲的姿态。
高配车型上5幅花瓣形的轮毂十分别致，搭配的是马牌UC 6的轮胎，18英寸的轮胎尺寸对于这台长4263毫米、宽1797毫米、高1593毫米的紧凑级SUV来说，也有着不错的视觉感受。
当然车身侧面还有一些不错的小细节，前翼子板上方的装饰件和熏黑的后视镜都给这台车增加了不少精致程度。
尾部C型尾灯和前大灯有着很好的呼应，中间的标识里隐藏着倒车影像的摄像头，右下的TCe270暗示着它有着270牛米的峰值扭矩。
最下方的银色保杠采用了多边形的设计，这在SUV车型中是非常常见的设计，两边的排气口则都是装饰。
掀开尾门后会发现门槛相对较高，这对于搬运大件行李并不是很方便，但好在后备箱有着351升的空间，并且支持后排座椅的放倒。
内饰整体配色也是采用了双色的设计，但相比车身鲜艳的配色，黑棕的组合明显沉稳了许多。虽然仪表台采用了硬塑料的材质，但在中控下方腿能接触到的地方，包括门板上都有皮革的包裹，也还有贯穿中控台的银色金属饰板来提升整体的内饰质感。
仪表中间是一块7英寸的显示屏有着比较丰富的车辆信息，包括这台车的马力、扭矩的实时输出状态都可以显示出来，根据不同的驾驶模式，它也有不同的主题风格。
9.3英寸的悬浮触摸屏，也是这台车的一大亮点，反应速度、智能程度都有一个不错的水准，支持EASY LINK智能互联、科大讯飞的语音识别、OTA升级。
带有显示屏的空调旋钮、无线充电板、PM2.5净化系统提供了不错的便利。
作为紧凑级的SUV，自然不能对后排空间有太多的奢求，这台车能满足一位成年男性正常的乘坐空间。舒适性的配置也还是有配备，比如像D柱小窗、后排出风口、USB接口，唯一的遗憾是没有中央扶手。
作为欧洲小型车市场的主力之一，雷诺在小型车上的研发也深有建树，奔驰也因此找上了雷诺，共同研发了一台1.3T小排量四缸发动机。除了我们熟悉的奔驰A级和GLB车型上，科雷缤用的也是这台发动机，当然它也有着自己针对这台车的调教。
搭载6速手动变速箱的车型最大输出133马力，峰值扭矩240牛米；采用7速湿式双离合变速箱的车型最大输出159马力，扭矩更是达到了270牛米，比奔驰的调教还要来的迅猛。
开起来，能够感受到这台1.3T的发动机对于这么一台1.3吨重的小车来说，动力充足，而且输出也够线性。如果想要自己更多的参与到驾驶中，长按换挡拨片进入手动模式，能获得额外的激情与乐趣。
My Sense驾驶模式下还能进一步定制属于你自己多感官驾驶风格，例如转向、油门、车内氛围灯、仪表盘风格……
现在很很多车虽然给了你很多模式的选择，但各种模式之间却没有很明显的变化。在科雷缤上，当你调整到Comfort舒适模式，相对来说它的转向力度会变得很轻，适合日常舒适的驾驶；Sport模式，也就是最运动的模式，它表现出来的沉重在这个级别的SUV里比较少见。
整体来说，在外观上有着自己鲜明个性的科雷缤就能俘获不少人的心。它的配置相较于之前的进口版本卡缤也会更高，而且针对中国市场的调研做了相应的改进和升级，更加符合中国市场的需求。在大部分厂商一味的追求大空间、高配置的环境下，雷诺还能重视一台车最基本的功能--驾驶。确实它的动力、操控在这个级别的车型中算是一个小小的亮点，它的表现也给了我一个小小的惊喜。
在驾驶这一层面，雷诺表现出的还是有法国人他们独有的坚持和执着。另外全车动力系统5年15万公里的质保，这也是它综合素质的一个体现。
9.98万元到14.48万元对于这么一台小车也是一个不错价格区间。那么，这样一台富有个性的小车，是你的选择吗？
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