「莲花eliser」莲花Elise跑车

今天我们来看一下莲花eliser,以下6个关于莲花eliser的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

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揭秘“富二代”和他们的大牌豪车

【导读】：导读：“富二代”在我们所有人的眼中都是一个谜，他们的命运，他们的爱情还有他们的事业...而我们大家最想知道的就是他们现在过的是怎么样的一种生活，下面我就带着大家一起揭秘“富 导读：“富二代”在我们所有人的眼中都是一个谜，他们的命运，他们的爱情还有他们的事业...而我们大家最想知道的就是他们现在过的是怎么样的一种生活。下面我就带着大家一起揭秘“富二代”的生活吧！首先，让我们看看他们的随身座驾... 　　李兆会 年龄：26 出生地：山西闻喜 教育：大学(澳大利亚Monash大学) 主要公司：山西海鑫钢铁 主要行业：钢材制品 财富：40亿元 2005胡润金融富豪榜第13名 家族：海鑫集团以钢铁为主业，集焦化、发电、水泥、房地产、金融、保险等行(产)业为一体，拥有总资产92亿元，海鑫集团已跻身中国企业500强、中国钢铁冶金行业50强行列，位居全国民营企业纳税第1名。 　　用铁腕证明自己 李兆会是海鑫集团创始人李海仓惟一的儿子，在“2006胡润百富榜”上，当时年仅25岁的李兆会高居第56位，拥有财富40亿元，是榜上最年轻的企业家，也是中国第一个因继承大笔财富而上榜的第二代。 一切有关于李兆会的言论都是传奇，2003年1月，父亲遇刺身亡，使得22岁的李兆会不得不肄业，在悲痛中执掌了家族企业。接手第一年成绩良好，海鑫集团销售额翻了一番，纳税增加了2倍多。几年中，李兆会从一位大学在读的学生迅速蜕变，先被任命为海鑫集团的董事长，李兆会用他那还略微稚嫩的手，逐步“清洗”了父亲留下的残余部将。有着澳大利亚留学背景而且拥有众多保镖的李兆会，展现出与父亲李海仓不一样的商业风格。斥资6亿多收购了民生银行(600016,股吧)和华冠科技的股权，海鑫集团上市，在李兆会接手后一切运作都坐上了跑车，加速了进程，李兆会用铁腕证明自己不是“阿斗”。在历经康熙式的“夺权斗争”之后，李兆会已经掌控一个企业帝国。财富额由接手时期的24亿一跃成为40亿。雷厉风行，这四个字猛然出现在众多言论中。 李兆会座驾悍马H2 道路的尽头是悍马的起点。攀登岩石、爬大坡、过深沟，任凭险路迢迢，所向披靡。从学生变身成为肩负亿万身家的领袖人物，雷厉风行、所向披靡必然成为李兆会的代名词。悍马H2，一只昂扬烈马！宽大的车身，粗犷的外型,征服危途的卓越性能，这也许就是李兆会所向往的坚韧。没有笑脸的面容已经成为李兆会的一种标志，就连他自己都表示“一个男孩转变成为了一个男人，我该怎么样面对这个家庭，这个企业？作为一个男子汉，我要挑起自己父亲的担子”。承担责任是李兆会人生的一个转折点。李兆会有一辆奔驰，但奔驰的个性实在和他的气势不合。H2吸引着两种人羣：独立的硬汉们和成功人士。H2看起来就能感受到一种力量感、权力感和控制感。硬汉们愿意开着H2去越野，去体验它功能的极限，而成功者们则更愿意开着H2显示他们的大胆和成功。H2的剽悍更可以带给人另类的安全感，经历了父亲遇刺，悍马H2应该是李兆会在心灵层面对安全的渴望和依托。 　　茅忠羣 年龄：37 出生地：浙江 教育：硕士(中欧国际工商管理学院) 主要公司：方太集团 主要行业：厨房电器 财富：8亿 家族：方太厨房专家，专门从事厨房电器、集厨房技术与产品的研究、开发、生产与销售于一体，已成为中国厨房领域最著名的品牌，并已成功进入全球厨房市场。除了雄厚的本土设计实力，方太拥有大量来自德国、日本、意大利等地的国际知名设计师，目前已成为厨房领域最成功的生产厂家之一。 　　商场上的俊朗年轻人 媒体提起茅忠羣，经常用“俊朗的年轻人”来形容，这位37岁的硕士，正一天比一天引人注目。和李兆会有几分相似，浙江方太集团的茅忠羣亦是在父亲召唤下放弃学业，回到公司继承父亲的衣钵，掌门方太。和很多家族企业面临的交接班问题不一样的是，茅忠羣来到父亲的企业，一开始不是继承或者“守业”，而是要进行第二次创业。茅忠羣必须和父亲重新打一片天下。显然，这是一件艰难和冒险的事情。 茅忠羣座驾玛莎拉蒂总裁 正是由于茅忠羣的务实而“狂妄”，沉静而执着，内敛而大气的性格特质，成就了他将昔日的“飞翔集团”化蛹成蝶为今日的“方太”辉煌。当“狂妄”的霸气有了执着、大气之后，那就是“王者之气“。总裁(quattroporte)是法拉利玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。 quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。这种大气更符合茅忠羣开阔的视野。茅忠羣和总裁(quattroporte)合拍的可能性来自于他们如出一辙的前瞻和狂妄。如果茅忠羣是感官主义者那一定不要错过它关门的声音，那是不容错过的听觉体验。转动点火开关，发动机罩下面的一台由法拉利设计制造的4.2升V8发动机开始发出低沉而有力的吼声。坐在这样的车里，才有可能聆听来自 “心”的声音。 　　杨惠妍 年龄：25 出生地：广东顺德 教育：大学(美国俄亥俄州立大学) 主要公司：碧桂园 主要行业：房地产 财富：512亿港元 家族：碧桂园，1992年发家于广东顺德，短短15年间，由小型地产商发展成规模过百亿的地产王国，业务涉及房地产开发，建筑、装修、物业管理、五星级酒店连锁、休闲娱乐连锁、社区商业连锁等。有人曾作过比喻：如果万科(000002,股吧)是星巴克，碧桂园就是王老吉。 　　低调的富家小姐 杨惠妍真的像被FBI保密过，就算媒体怎样挖空心思，怎样想尽各种办法，就是采不到杨惠妍任何有“价值”的花边新闻，无非就讲她是从美国俄亥俄州立大学毕业，读的是市场营销及物流专业，照片看来看去也就只有那两张，一张是她与清华大学毕业的某高官公子的结婚合影，一张是她在人羣中的侧面照，穿着普通，笑容腼腆地低头45度。 杨惠妍是过分低调的，媒体朋友们则是锲而不舍的。有记者另辟蹊径，跑去采访与杨国强近身打过交道的人，通过多方查证比较，推出统一观点：他们父女二人性格不拘一格，有刚性的一面。杨国强一到开会，就当着属下的面脱掉鞋子，盘腿而坐，而整个公司也只有他敢尝试“西装配拖鞋 ”。还有人说，当杨惠妍还是个中学生时，杨国强就带着她出席公司重要会议，小杨惠妍当时就显露出沉稳的风度，基本上在旁边默默观察父亲处理事务。知情人士还透露，杨惠妍在美国读书时，她的富爸还要求她通过打工以贴补不时之需。 杨惠妍座驾奥迪R8 一个富家千金愿意低调到底，你应该佩服，因为这实在是件不大容易的事，回头看看太平洋(601099,股吧)对面的某位姓希尔顿的小姐就不难体会：富人不爱显富，那才是“真富”，爱在公众眼皮底下乱咋呼的，要么其实没什么家底，要么就是太过有钱，憋得慌。奥迪R8有着一张写着“就是鄙视你”的前脸，从见到她就没见她笑过的那种郁闷，大概也就这辆车能够诠释一下。牛人应当牛气，纵使一声不吭也要使自己强烈的小宇宙发散到极至，世上最可怕的往往不是在街上瞎吆喝的，而是那种连安静都能把人震慑住的家伙。没错，说的是R8，也是杨惠妍。R8静止时给人的感觉，完全就像一头蓄势待发的凶猛鲨鱼，充满动感的宽大车身、精气十足的前大灯、鲨鱼腮式通气道、肌肉感极强的车尾。一部跑车，要是还没发动就已经“跑”起来了，这才是“真超跑”。R8开动起来更不得了，引擎声线高亢、富有质感，但在均匀加速时，又恢复了低沉的声音。杨大小姐要是还没考虑购置一部奥迪R8，真有些失策，因为光是坐在车里开启Bang & Olufsen多声道音响系统听个交响乐，那也叫风度。对，这便叫作“见车如见人”，不故意叫嚣，但牛气冲天。 　　徐永安 年龄：41 出生地：浙江东阳 教育：大学(日本) 主要公司：横店得邦集团 主要行业：影视旅游、文化传媒、汽车电机 财富：150亿 家族：以缫丝厂起家的横店集团，是中国第一家乡镇企业集团，核心企业总资产居全国乡镇企业集团首位，被列入中国500家最大工业企业。集团下辖 17家全资或控股子公司和1家进出口总公司，拥有205家紧密型骨干企业,在国内各主要城市建有30多个生产基地和贸易窗口。 　　“中国好莱坞”的缔造者 横店，一座浙江金华东阳下属的小镇，在中国影视界几乎没有一位拍摄古装剧的导演和演员不曾在那里取过景拍过戏。这些成绩都得归功于横店集团以及徐文荣、徐永安父子。农民出身的徐文荣从一家停工停产的纱厂开始带领横店集团。而一直跟在父亲身边的徐永安却是从小看着父亲创业，习见习闻做生意的技巧。大约十年前，徐永安被父亲安排进入集团内一家制作节能灯泡的小工厂，他坚持不要父亲的外援，也因此饱受小企业做生意的艰难处境的困扰。六年前，一向霸权性格的父亲，在徐永安没有充分准备的情况下，突然宣布由他接班。37岁，接过总资产超过150亿元的横店集团新领导人的权杖，成为横店“少东家”。徐永安上台以来，建起了13个适合各种题材拍摄的实景基地和亚洲最大的摄影棚，被美国好莱坞杂志誉为“中国好莱坞”。不得不承认徐永安运筹帷幄的技术随着集团的陆续扩大而功力渐深，徐永安逐步走向集团决策的前台。他参加中欧工商管理学院EMBA，经常自己开车180公里往返杭州与横店两地上班。数十次资本市场的并购不仅使得徐永安声名大振，更使横店集团发展成为包括从磁性材料到生物医药、汽车电机、影视旅游、文化传媒等 20多个产业的“横店系”。 徐永安座驾Boxster 徐永安的积淀是他不甘心只做旅游基地的生意，逐步从影视产业下游向上游整合，创造出一条有别于好莱坞纯粹拍摄的发展路线。气质的契合使得我们不得不相信，Boxster就是他的专属。1993年底特律车展，Boxster原型车初试啼声，绝美外型，搭配驾驭性极佳的中置引擎后轮驱动车型配置、以及保时捷?span class="keyword">笔笔锥炔捎玫乃涫剿蕉晕粤滓媸笲oxster风靡全球。借由Boxster的光环，老东家保时捷从谷底爬出，逐渐走向另一个巅峯。这路程和徐永安的生命轨迹如此之相像，好似不同领域的双生儿。十年的光阴淬炼出Boxster的耀眼光环，尤其对于钟爱它的人而言，这些时间的累积只是让它更趋完美。Boxster带给驾驶者的感觉是无拘无束的轻松氛围，开着Boxster，不在于挑战毕身驾驶精华，反而是一种轻松前往目的地的升华享受。 　　宗馥莉 年龄：25 出生地：浙江杭州 教育：大学(美国洛杉矶) 主要公司：娃哈哈集团 主要行业：食品饮料 财富：80亿 家族：娃哈哈集团是中国最大的食品饮料生产企业，主要从事食品饮料的开发、生产和销售，总资产达76亿元。目前，娃哈哈已成为全球第五大饮料生产企业。 　　宗氏女杰，馥莉恨嫁 宗庆后中年得女，真是捧在手里怕碎了，含在嘴里怕化了。宗馥莉刚上高中就被送到美国读书，大学就读洛杉矶的Pepperdine University，这所私立大学在全美综合实力大学中排名第55位，而且费用高昂，宗馥莉所在的商学院每学期光学费就要好几万美元。 毕业回国后，她担任萧山二号基地管委会副主任，之后兼任娃哈哈童装有限公司和娃哈哈卡倩娜日化有限公司总经理至今，目前所管辖的娃哈哈萧山二号基地有6家分公司，分属于饮料、方便食品、童装、日化行业。管理萧山第二基地的时候，宗馥莉每天第一个到基地，最后一个离开，工作作风已然有了事必躬亲的“宗氏风格”。宗馥莉在娃哈哈“实习”了那么几年后，就有人暗示宗庆后，是不是该接班了。宗庆后不急，慢条斯理地说道：“先解决其个人问题，再考虑接班事宜。”驸马头冠将落到谁人头上，拭目以待吧。 宗馥莉座驾莲花Elise R 流传最广的一张宗馥莉玉照，是她和宗庆后的合影，标准韩式长相，抿嘴而笑，娇态毕显。生在红旗下，长在异国他乡，接受的是正统的美式教育。一项对女富二代的管理、心理、个性的测试结果显示，女二代一般具有创新意识，不墨守成规。而父辈则循规蹈矩。传统中式气息，你已经在她身上找不大到了，因为多元文化早就将其个人风格重新锻造了一遍。鉴于此，只有一辆车最适合她：莲花Elise R。莲花就是那种在中国街头千年一遇的运动跑车，气势咄咄逼人，就算开在中国马路上，也不肯被本土化。谁要是哪一天瞧见了，说不定还就是宗馥莉坐在里头，和娃哈哈的员工们开着远程电话视频会议。首先，莲花的独特外观颠覆了人们对车的传统观念：正面呈凹型前脸，前大灯更像两个突出的眼睛镶嵌在两侧，水滴状向侧面延伸的造型感觉动感十足。硬顶设计、电动车窗，各脚踏板的排列比较紧密，完全是赛车方式的设定，低矮的坐姿更像是部卡丁车，驾驶者贴近车身重心，就像是一件贴身的衣服。不过，驾驶莲花车型所需的驾驶技术要求不低，开快车时路面的颠簸会传递给方向盘较大的反应，双手需要强大的臂力才能作出准确操控。能把 Elise R开好，绝非一般人能做到，宗馥莉可以去挑战一下。

25年前改变品牌命运的车——Lotus Elise

路特斯这个品牌很多车迷也称它为“莲花”，这家公司的总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（ColinChapman）最初创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，而要说近些年这家公司推出的最具代表性的车型可能就是Elise系列了。 最近，路特斯Elise迎来了25岁生日，这辆车最初在1995年9月12日首次亮相于法兰克福车展。 关于路特斯（Lotus）推出的这辆跑车，还有有一件你可能不知道的小故事。比如它的名字“Elise”，这个名字是当时路特斯品牌董事长罗曼诺·阿蒂奥利（RomanoArtioli）孙女的名字。 说到这位董事长罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）就多说几句，这位董事长是一位意大利超级富豪，同时也是一位资深的经典车收藏家。 平时他经营的公司也会作汽车方面的业务，其中主要是汽车进出口贸易——将法拉利跑车出口到德国，再将廉价的铃木车型进口到意大利。 因为他自己是一名狂热的汽车爱好者，他很希望可以按照自己的意愿打造特别的汽车。这名富豪在1987年买下了布加迪品牌的商标所有权，为了纪念布加迪创始人Ettore生产了布加迪EB110，但由于该车售价昂贵导致公司破产。 1993年8月27日，美国通用汽车以3000万英镑将路特斯（Lotus）品牌出售给了位于卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，这家公司在当时属于Romano Artioli。 路特斯Elise最初被称为Lotus 111，说实话这真是一个非常平淡无奇的只是显示型号的名字，(下一款汽车会叫什么呢？我认为可能会叫Lotus 112)。 Lotus品牌当时的主管帕特里克·皮尔(PatrickPeal)在1995年曾表示：“我甚至提前购买了名为M 111 LCL的车牌，计划把它用在伪装的原型车上，以此可以向媒体们暗示，这将是新车的名字。” “事后看来，Artioli先生是对的。Elise是这辆车的完美名字，这辆车就像一个爱玩的小女孩，我们成功的把这辆车推向了全世界。” 他的孙女Elise现在仍然使用“I?am?Lotus?Elise”这个名字在社交网站上宣传祖父的思想和价值观，每年她也会开着自己的银色Elise在欧洲旅行。而现在罗曼诺·阿蒂奥利（RomanoArtioli）先生已经86岁了，他仍然像年轻时一样痴迷汽车。 Peal还透露，关于这辆车的亮相计划，通过车展前几周的时间在英国伦敦举行Elise全球首秀，之后在法兰克福车展上抢占更多头条新闻和吸引更多观众，从而让车迷们引发热情。 ? 在整车亮相之前，公众最先看到了Elise车身结构。Peal说：“我们决定首先向外界公布底盘，包括悬架、刹车和副车架。” “我们希望全世界都爱上Elise包括这辆车上的技术，让大家认识到这才是真正的汽车。此外，整个车身结构也将成为Lotus品牌独有的讨论热点和广告。“ 事实证明路特斯（Lotus）成功了，Elise车型成为了扭转公司命运的汽车，这辆车的核心就是它独特的底盘，当时路特斯Elise上市之日起就收到车迷们的追捧，时至今日市场表现依旧不错。 在2004日内瓦车展上，路特斯公司推出了新款Lotus Exige。在1月末公司又推出了新款Lotus Elise 111R，该跑车被誉为“2004年最佳超级汽车”称号。11月份，第2万辆Elise下线，成为史上最受欢迎的路特斯汽车。 2005年Elise在美国创下了年销量记录，重新牢固地确立了路特斯汽车在美国市场作为运动车品牌的地位。逾2300辆Elise交付客户，从而使Elise成为路特斯成立57年来最为成功的车型。 2020年的路特斯Elise比那些早期118马力的汽车更有吸引力，动力上变得更强大，但在设计上却非常相似，那么在接下来的岁月里，你觉得它独特的外观是否还能经得起时间的考验呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

莲花ELISE的问题

外观上的分别还是蛮大的，车头部分将一代的四圆大灯改成了类似于柑榄核一样的大灯，而车尾排气管改成了左右双出的，而一代是在车尾中间的排气． LOTUSA在95年推出ELISE．车重690公斤，118马力． 97年推出竞技版ELISE sport 190 98年推出ELISE 340R概念车．车重500公斤，170马力．隔年推出340部限量出售，车重658公斤,179马力．同年推出纪念建厂50周年的ELISE 50th Anniversary Edition 限量50部 99年推出111s，发动机搭载vvc可变汽门的K系列1.8升发动机．马力也小涨至143马力 2000年推出ELISE SPORT 160，马力160p. 同年推出全新改款第二代ELISE S2．车重710公斤（现在是785公斤） 最大马力122p． 02年推出ELISE S2 111s，车重806公斤，156马力． 04年推出搭载toyota 2zz-GE发动机的ELISE S2 111R ,车重806公斤，最大马力189p.

宝马Z4、保时捷Boxster、路特斯Elise R哪个好？

各有千秋哇，实际点保时捷Boxster得了，Z4多少有点娘，elise这个····除非你无比爱车，而且这车买来纯粹是为了开着玩的，要不然估计看一眼那个内饰就基本崩溃了，它动力也不差啊，别只看排量和马力，看看车重，这车八百公斤也就只有Z4一半那么重，算算马力推重比性能相当不错，而且重量轻刹车啊过弯时候离心力啊啥的都小的多，而且没转向助力感觉应该更直接···心里是喜欢elise，但是你得受得了手动空调单碟cd一切娱乐系统啥啥都没有，座椅手动调节，座舱直接都是金属露在外面·····你说你是个超跑迷，其实这里最接近超跑的还真就只有elise，比那两辆车轻七百多公斤，扔掉的那些舒适配置娱乐设备只是为了更好的驾驶表现，要不然你以为捷达都有转向助力难道英国莲花工程师就不会用吗，重量轻可比马力大有用得多。话说改车，个人浅见，我觉的如果不是有钱到拿去给副厂改的话还是别自己瞎鼓捣了，除非你觉得那些改车的技术比人原厂工程师强。本来车辆平台底盘技术发动机铸造啥啥的都只是民用车标准，怎么改？车身全加焊装支撑杆底盘加固发动机曲轴连杆气门活塞活塞环离合器片变速箱齿轮传动轴从头到尾全换，悬挂全换再改活塞卡前后通风盘轮胎换半热熔？做不到就别折腾着改车了，那不是改那是毁呢，真心想改就把车后排座椅等等一切多余负重都扔了吧，本来人家一个普普通通的人非得打激素让去跑马拉松，作死呢吗不是。elise这车保有量巨少，后期保养啥的都不知道是个啥情况，而且发动机是机械增压，按理说故障率和寿命都比涡轮增压的好，而且没有涡轮增压那个迟滞的毛病，但是这种小排量机械增压···哇靠，总是是各种未知呀，买这车你得莫大的勇气·····该说的都说了，前俩没啥好说的，大街上都有，而且各方面参数跟同级的有个参考对比，没啥可说的。elise北京有个店，真想买去看看真车再说呗，不知道给不给试驾。最后，祝你买到中意的车，每辆车都有自己的不同之处，啥好不好的看你自己感受了，好不好是别人看的，喜不喜欢是自己的事儿毕竟车是你开。

极品飞车15都有那些车？

车辆名称 引擎类型 马力 0-60英里(约96.56公里)用时 极速

1967 Shelby GT500 248 CID V8 355 6.2s 217 km/h

1969 道奇 Charger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 km/h

1974 道奇 Challenger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 km/h

讴歌 NSX 3.2-liter V6 290 5.0s 265 km/h

阿尔法·罗密欧 8C Competizione 4.7-liter V8 444 4.2s 291 km/h

阿尔法·罗密欧 Giuletta QV (A) 1.7-liter 4-cylinder Turbo 232 6.8s 241 km/h

Alpina B6 GT3 32-valve DOHC V8 540 N/A N/A

阿斯顿·马丁 DB9 Coupe 5.9-liter V12 469 4.6s 305 km/h

阿斯顿·马丁 Racing DBR9 GT1 6-liter V12 600 3.4s 316 km/h

阿斯顿·马丁 Racing DBRS9 GT3 48-valve 5.9-liter DOHC V12 500 3.6s 307 km/h

阿斯顿·马丁 V8 Vantage N400 4.3-liter V8 400 4.9s 284 km/h

奥迪 R8 Coupe 4.2 FSI quattro 4.2-liter V8 414 4.4s 300 km/h

奥迪 R8 LMS 5.2-liter V10 493 3.7s 315 km/h

奥迪 RS 4 4.2-liter FSI V8 414 4.3s 244 km/h

奥迪 S3 2-liter Turbo FSI 261 5.5s 249 km/h

奥迪 S4 3-liter V6 329 5.1s 249 km/h

奥迪 TT Coupé 3.2 quattro 3.2-liter V6 247 5.7s 249 km/h

宾利 Continental Supersports 6-liter W12 621 3.9s 328 km/h

宝马 135i Coupe 3-liter inline-6 302 4.7s 249 km/h

宝马 M1 Procar 3.5-liter inline-6 470 4.4s 308 km/h

宝马 M3 E30 Sport Evolution 2.5-liter inline-4 235 6.1s 247 km/h

宝马 M3 E36 3.2-liter inline-6 240 5.5s 223 km/h

宝马 M3 E46 3.2-liter inline-6 338 5.1s 280 km/h

宝马 M3 E92 4-liter V8 414 3.9s 289 km/h

宝马 M3 GT2 ALMS 4-liter V8 450 3.5s 289 km/h

宝马 M6 5-liter V10 514 4.1s 329 km/h

宝马 Z4 M Coupe 3.2-liter inline-6 330 4.7s 251 km/h

宝马 Z4 sDrive35is 3-liter inline-6 340 4.8s 249 km/h

布加迪 Veyron 16.4 8-liter Quad Turbocharged W16 1001 2.5s 407 km/h

Caterham Superlight R500 2-liter inline-4 263 2.8s 241 km/h

雪佛兰 Camaro SS 6.2-liter LS3 V8 426 4.6s 249 km/h

雪佛兰 Cobalt SS 2-liter Supercharged inline-4 205 5.9s 254 km/h

雪佛兰 Corvette C6.R GT1 7-liter LS7 V8 590 3.2s 305 km/h

雪佛兰 Corvette Sting Ray 427 CID Tri-Power V8 400 5.4s 244 km/h

雪佛兰 Corvette Z06 7-liter LS7 V8 505 3.7s 318 km/h

雪佛兰 Corvette Z06R GT3 7-liter LS7 V8 530 3.8s 304 km/h

道奇 Chalenger Concept 370 CID V8 435 4.5s 280 km/h

道奇 Viper SRT-10 8.3-liter V8 510 3.8s 308 km/h

福特 Escort RS Cosworth N/A N/A N/A N/A

福特 Focus RS Modified 2.5-liter 5-cylinder 301 5.9s 262 km/h

福特 Focus ST 2.5-liter 5-cylinder 225 6.8s 265 km/h

福特 GT 5.4-liter Supercharged Modular V8 550 3.3s 329 km/h

福特 Shelby GT500 5.4-liter V8 540 4.3s 249 km/h

Gumpert Apollo 4.2-liter V8 789 2.9s 358 km/h

本田 Civic Si 2-liter i-VTEC 4-cylinder 197 6.7s 249 km/h

本田 S2000 2.2-liter 4-cylinder 237 6.2s 241 km/h

英菲尼迪 G35 (V35) 3.5-liter V6 306 5.7s 249 km/h

捷豹 XKR 5-liter Supercharged V8 503 4.5s 249 km/h

科尼赛克 CCX 4.7-liter Twin Turbocharged V8 806 3.2s 402 km/h

兰博基尼 Gallardo LP 560-4 5.2-liter V10 552 3.7s 325 km/h

兰博基尼 Gallardo LP 560-4 GT3 5.2-liter V10 570 3.4s 286 km/h

兰博基尼 Murciélago LP 640 (A) 6.5-liter V12 631 3.3s 329 km/h

兰博基尼 Murciélago R-SV GT1 6.5-liter V12 600 2.4s 305 km/h

兰博基尼 Reventón 6.5-liter V12 650 3.4s 339 km/h

兰博基尼 Reventón Hot Pursuit Edition Cop Car (B) 6.5-liter V12 650 3.4s 339 km/h

蓝旗亚 Delta HF Integrale 2-liter Turbocharged inline-4 212 5.7s 225 km/h

雷克萨斯 IS-F 5-liter V8 417 4.2s 273 km/h

雷克萨斯 LFA 4.8-liter V10 552 3.6s 326 km/h

莲花 Elise 111R 1.8-liter inline-4 189 4.7s 239 km/h

莲花 Exige S 1.8-liter Supercharged inline-4 218 4.1s 238 km/h

玛莎拉蒂 GranTurismo S 4.7-liter V8 434 4.9s 304 km/h

玛莎拉蒂 MC12 GT1 6-liter Ferrari V12 630 3.8s 304 km/h

Matech 福特 GT GT1 5.3-liter V8 600 2.9s 329 km/h

Matech 福特 GT GT3 5.4-liter Supercharged Modular V8 550 N/A N/A

马自达 MX-5 2.0-liter inline-4 180 6.5s 194 km/h

马自达 RX-7 1.3-liter Rotary N/A 5.9s 352 km/h

马自达 RX-7 FS3S 1.3-liter Turbocharged Rotary 185 8.6s 230 km/h

马自达 RX-8 1.3-liter Renesis Rotary 238 6.6s 223 km/h

麦克拉伦 F1 6.1-liter 宝马 V12 627 3.2s 391 km/h

麦克拉伦 MP4-12C 麦克拉伦 M838T Twin-Turbo 3.8-liter V8 N/A 3.3s 352 km/h

奔驰 SLR 麦克拉伦 722 Edition 5.4-liter Supercharged V8 640 3.6s 336 km/h

奔驰 SLR Stirling Moss 5.4-liter Supercharged V8 640 3.5s 349 km/h

三菱 Lancer Evolution IX MR 2-liter Turbocharged inline-4 286 4.5s 249 km/h

三菱 Lancer Evolution X 2-liter Turbocharged inline-4 291 3.5s 249 km/h

Monster Energy / Falken Tire 福特 Mustang GT 4.6-liter 福特 Racing V8 680 4.1s 310 km/h

极品飞车 Shelby Terlingua 福特 Mustang Heavily Modified 4-liter 福特 V6 375 5.5s 273 km/h

日产 200SX (S14) 2-liter Turbocharged inline-4 217 N/A N/A

日产 240SX (S13) 2-liter inline-4 156 7.8s 209 km/h

日产 350Z (Z33) 3.5-liter V6 306 5.2s 249 km/h

日产 370Z (Z34) 3.7-liter V6 329 5.1s 257 km/h

日产 GT-R (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 310 km/h

日产 GT-R SpecV (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 304 km/h

日产 Silvia S15 Spec. R Aero (A) 2-liter inline-4 250 5.4s 185 km/h

日产 Skyline GT-R (R32) 2.6-liter inline-6 276 4.7s 323 km/h

日产 Skyline GT-R (R34) 2.6-liter inline-6 276 4.9s 249 km/h

帕加尼 Huayra 6-liter AMG V12 690 2.6s 410 km/h

帕加尼 Zonda Cinque Hot Pursuit Edition (B) 7.3-liter AMG V12 678 3.4s 349 km/h

帕加尼 Zonda F 7.3-liter AMG V12 602 3.5s 344 km/h

帕加尼 Zonda R 6-liter AMG V12 750 3.5s 374 km/h

Radical SR3 RS 1.3-liter 4-cylinder 210 3.8s 236 km/h

保时捷 911 GT2 3.6-liter H-6 523 3.3s 328 km/h

保时捷 911 GT3 R 4-liter flat-6 640 N/A N/A

保时捷 911 GT3 RS 3.8-liter H-6 444 4s 310 km/h

保时捷 911 GT3 RS Auto Bild Edition N/A N/A N/A N/A

保时捷 911 GT3 RSR 4-liter flat-6 450 3.5s 292 km/h

保时捷 911 GT3 RSR Falken Tire N/A N/A N/A N/A

保时捷 Carrera GT 5.7-liter V10 605 3.5s 329 km/h

保时捷 Cayman S 3.4-liter flat-6 320 4.9s 275 km/h

雷诺 Mégane RS 2-liter Turbocharged inline-4 222 6.3s 239 km/h

赛恩 tC 2-liter inline-4 161 7.4s 204 km/h

西亚特 Leon Cupra 2-liter Turbocharged inline-4 240 6.2s 246 km/h

Shelby Cobra 427 427 CID 7.0-liter V8 425 4.2s 263 km/h

斯巴鲁 Impreza WRX STI 2.5-liter H-4 293 5.1s 233 km/h

Sumo Power 日产 GT-R GT1 5.5-liter Naturally Aspirated V8 600 3.2s 286 km/h

极品飞车 宝马 Z4 GT3 4-liter V8 480 3.4s 275 km/h

极品飞车 福特 Mustang RTR-X 5-liter V8 440 4.6s 262 km/h

极品飞车 马自达 RX-7 Rotary N/A N/A N/A

极品飞车 马自达 RX-8 20b Monster Bridgeport Rotary 666 N/A N/A

极品飞车 赛恩 tC N/A 1100 N/A N/A

极品飞车 丰田 Corolla GTS (AE86) 13B Wankel Rotary N/A 5.7s 280 km/h

丰田 Corolla AE86 1.6-liter inline-4 112 8.5s 193 km/h

丰田 Supra 3-liter Turbocharged inline-6 N/A 3.8s 238 km/h

大众 Golf Mk1 GTI 1.6-liter inline-4 110 8.7s 180 km/h

大众 Golf Mk5 GTI 2-liter Turbocharged inline-4 200 6.2s 205 km/h

大众 Scirocco 2-liter Turbocharged inline-4 207 6.3s 204 km/h

极品飞车9三大神车

1、法拉利LaFerrari

这款旗舰级超级跑车在2013年日内瓦车展首次亮相，不仅仅拥有超凡极致的性能表现和操控性，充分利用了空气动力学的炫酷外观也是一大特色，同时也是不可多得的限量款，在现实中也是非常稀有的。

在游戏中对这款超级跑车也是进行了完美复刻，它的最大速度可以达到362.5km/h，这样的极致速度甚至已经堪比动车组了，可以说无论是从性能上还是从外观上都是现代超跑的标志性作品。

2、保时捷918

这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为2.6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。

而在《极限竞速：地平线4》里同样保持了它强大的性能，虽然最大速度略逊于法拉利LaFerrari，但是他强大的爆发力在短途多弯道的赛道上表现甚至更加优秀一些，而他富有科技感的外观同样受到很多玩家的喜爱。

3、迈凯伦p1

迈凯伦p1的数据表现可能要比前面两位更加可怕。2.8秒的百公里加速和保时捷不相上下，而最高380km/h的极限速度更是傲视群雄，所搭配的F1赛车级别的动能回收系统更是让它获得了额外的马力，可以说是当代跑车的速度极限，前卫的造型设计更是吸引了不少粉丝。

如果想在《极限竞速：地平线4》里感受最高速度的话，迈凯伦p1将是最好的选择，经过更加细致的改装与调教之后，超越这样的速度也不是不可能的，在游戏中我们完全可以发挥它在现实中无法达到的性能。

对于在游戏内快速刷大量CR币

我推荐一款车辆：帕加尼 ZONDA R FE，地图选择蓝图中心中的高速公路往返的赛事，再将此车的技能点加满，在跑高速公路这种基本都是直道的赛事中。

可以保持技能分数不间断，每圈平均3分钟，结算时可以获得4万左右CR、1.2万影响力和17技能点，这些结算奖励只是一个例子，给大家起一个抛砖引玉的作用，大家可以根据自己实际情况进行调整。

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