今天我们来看一下柴油车冒黑烟,以下6个关于柴油车冒黑烟的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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柴油车会冒黑烟的原因是什么？
柴油车冒黑烟的原因如下：1、供气不足：需要拆下空气滤清器观察排气烟色如果烟色正常就说明空气滤清器过脏引起冒黑烟更换空气滤清器就可解决。2、柴油品质不好：导致喷油嘴供油不准确堵塞、磨损最终导致冒黑烟。因此可以更换电磁阀和品质好的柴油。3、燃油滤清器质量不好或者达到了使用的限度：质量不好就不能有效的过滤掉柴油中的水分和杂质因此需要更换燃油滤清器。4、缸供油量过多：在发动机运转时进行逐缸断油试验。5、柴油发动机各活塞缝隙变大：如果是这种情况只能去维修点进行维修。
柴油车冒黑烟怎么解决
发动机冒黑烟，主要是燃油在燃烧室中不完全燃烧，即高温缺氧的状态下，柴油中未充分的燃烧的碳元素形成游离碳悬浮在燃气中，形成碳烟。在燃烧室高温缺氧环境中，不能再次充分燃烧，随废气从排气管排出去，所以呈现出黑色烟雾。那么柴油车冒黑烟怎么解决呢？ 1、 空气滤清器堵塞，进气受阻是最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足，这样一来也会影响到燃烧效率。解决方法：检查、清理或更换空气滤芯。 2、 油质差、积碳。如果添加的柴油品质不佳，那么混合气燃烧后就会产生积碳，而积炭会阻碍油路，并导致供油不畅，可能导致混合气过浓而生成黑烟。解决方法：清洗油路或添加燃油清洗剂。 3、 压缩力不足。气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟。解决方法：需要4S检测才能确认故障根源，更换损坏部件。 4、 喷油器工作不良。喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。解决方法：对喷油器进行检查并更换。 5、 喷油泵工作不良。喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟。解决方法：检查喷油泵的压力，进行维修或更换。 冒黑烟是柴油发动机由于燃料燃烧不充分，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的尾气的现象，会导致发动机工作时动力不足、发动机加速缓慢、燃油消耗增加等一系列的故障现象。根据上述解决方法就可以排除发动机冒黑烟的故障。
柴油烧起来冒黑烟是哪个功能出现问题？
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。
现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。 这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。
常见故障原因及分析
喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。
喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。
喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。
在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。
汽缸压力过低。
空气滤清器或进气通道堵塞。 故障的诊断
首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。
若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。
若以上检查都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。
若供油系一切正常，且发动机排黑烟不能发动，应检查发动机汽缸压力。如果压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。
如何解决柴油车冒黑烟?
柴油车冒黑烟的解决方法：1、更换空气滤清器最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加进气阻力，导致供气不足。2、更换电磁阀（包括涡轮增压器），柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。柴油车车尾气净化器厂家建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。3、更换燃油滤清器，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。4、清洗油路积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。
柴油车冒黑烟解决办法
柴油车冒黑烟，需要检测或更换空气滤芯，清洗油路或添加燃油清洁剂，测试喷油器。柴油机排气冒黑烟多为各缸供油不均匀或过量、进气量不足、雾化不良、喷油时间过早等原因造成的不完全燃烧。(1)拆下空气滤清器，观察排烟颜色。如果黑烟排放情况有所改善，则故障问题是由空气滤清器严重脏污引起的；(2)检查供油时间是否过早，如果过早，则进行调整；(3)发动机运转时，可逐个断油。断缸时，发动机转速下降，黑烟明显变短，爆震声变弱或消失，说明该缸供油过多。如果发动机转速变化不大，黑烟消失，则气缸喷油器的喷雾质量较差。找到故障气缸后，拆卸并检查喷油器。如有必要，可以安装新的喷油器进行比较。如果使用新喷油器时故障消失，则原来的喷油器有故障。如果上述方法仍不能解决问题，如果喷油泵的柱塞挺杆装有调整螺钉，检查各缸喷油量是否一致，必要时进行调整。
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柴油车加不起油冒黑烟怎么回事？
该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。
(9) 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。
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