今天我们来看一下丰田雷凌2020新款,以下6个关于丰田雷凌2020新款的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2020丰田雷凌1.2运动版是双擎吗
2020丰田雷凌1.2运动版是双擎。1.2T车型最大功率达到了116马力，匹配可模拟10速的S-CVT变速器。
丰田雷凌2020新款落地价
2019款丰田雷凌进取版落地价大概是12--13.66万各地价格不同：1、全新雷凌这款车不管从外观、配置及性价比方面都在同级中占有很大优势配备了很多中高级车型的越级配置全系标配8空气囊、TPMS、电子手刹和电子驻车、LED前后灯组、四门一键升降、双叉臂式独立后悬挂；2、除入门级外全系标配丰田最新的TSS智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装）这些都是领先同级的价值优势基于TNGA架构的第八代凯美瑞、C-HR在国内大受欢迎都是各自级别的热销车型得到用户认可；3、同样基于TNGA架构而来的新一代雷凌继续延续广汽丰田高品质产品的特质所以性价比方面还是很不错的。
2020年买的一款丰田雷凌的车是什么
2020年6月30日，广汽丰田雷凌（查成交价|参配|优惠政策）2020款正式上市！共推出10款配置车型供消费者选择，厂商（查成交价|参配|优惠政策）指导价为11.58-15.28万元（查成交价|参配|优惠政策）。网站从广汽丰田官网了解到，2020年12月31日前(以发票日期为准)，广汽丰田除了购买镍氢电池8年或20万公里保修政策(行驶证中“利用自然”受制)，镍氢电池可以享受“不限年数，不限里程（查成交价|参配|优惠政策）”无忧安全。
起售11.38万元，配混动系统，新款丰田雷凌购车指南
紧凑型家用三厢轿车依旧是如今消费者选车时不能忽视的阵营，该级别车型的更新速度以及产品竞争力都具有良好的持续性，消费者也能够享受到比较前沿的功能配置以及全面的科技体验。而在众多的合资品牌紧凑型家用轿车中，来自于丰田的雷凌系列便具有较高的关注度。
近期，新款丰田雷凌家族正式上市，新车共推出6款燃油版本车型和3款油电混合动力车型，整车售价区间11.38~14.88万元。新款丰田雷凌在外观造型设计方面有着小幅调整，当然其最大的亮点是双擎版本将搭载第五代THS混动系统，下面让我们来详细了解一下该车的表现究竟如何。
外观设计 对比老款车型，新款丰田雷凌在外观造型方面的变化并不明显，其中新款车型的前中网造型变成菱形设计，整体进行熏黑处理，看上去具有不错的运动氛围。运动版车型前包围两侧通风口的中段部分改成与车身同色的设计，视觉效果相比老款车型要更加凌厉一些，其他部分均与老款车型保持一致。同时新车上半部分依旧匹配鹰眼式的LED前大灯组，大灯与上格栅紧密连接，一定程度上提升了车头的横向设计宽度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640×1780×1435 mm，轴距2700mm。新款车型车身侧面依旧保持了经典的三厢轿车车身结构，腰线为上扬式设计，搭配前后略微宽处于车体的侧翼子板设计，让整车展现出蓄势待发的状态。
丰田雷凌的尾部设计层次感不错，其中两侧棱角分明的尾灯组中间由亮黑色的装饰条进行连接形成贯穿式设计，提升了车尾的横向视觉宽度。底部后包围处采用双色分层设计，中间部位还加入了大尺寸的扩散器装饰面板，进一步提升了车尾视觉上的运动氛围。
内饰设计 新款丰田雷凌内饰部分延续了老款车型的设计布局，不过车内匹配全新的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，屏幕内搭载T-CHAT智能语音交互系统，内置车机微信，央视影音，B站，小红书等车载应用，还支持手机互联映射，数字钥匙等功能。而在智能配置方面，新款车型搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，其内部采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，具有更加稳定的分布式ECU芯片感应器。
根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅看起来样式普通，不过内部填充物足够柔软厚实，乘坐舒适性良好。
后排座椅的材质应用以及做工与前排保持相同水准，在实际的乘坐体验过程中，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间为一拳四指左右，头部空间剩余四指，空间表现中规中矩。
动力系统 新款丰田雷凌提供有1.5L，1.2T和1.8L混动三种动力系统可供选择，其中发动机的最大输出功率分别为121马力，116马力和98马力。传动系统方面，燃油版本车型匹配模拟10速CVT无级变速箱，油电混合动力版本则匹配E-CVT无级变速箱。此外油电混合动力版本车型换装三元锂电池组，电动机的动力也得到明显提升。
车型配置及购买建议
2023款丰田雷凌本次重点针对设计细节和功能配置进行调整，同时双擎版本车型换装了第五代THS混动系统，其性能以及经济性表现对比上一代混动系统有了明显提升，而且新车也是首款搭载新一代混动系统的车型。新款丰田雷凌本次共推出6款燃油版本和3款双擎版本，其中双擎版的售价区间为13.88~14.88万元，接下来让我们重点针对该版本车型进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。 2023款智能电混双擎1.8L领先型
推荐指数：★★
配置点评：基础功能完善
指导价格13.38万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备无钥匙启动，低速行车警告，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，10.25英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础功能较为完善。 2023款智能电混双擎1.8L豪华型
推荐指数：★★★
配置点评：舒适性功能增加，性价比较高
指导价格13.98万元，功能方面增加倒车影像，电动天窗，前排无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘等，舒适性配置有所增加，性价比相对较高。 2023款智能电混双擎1.8L运动型
推荐指数：★★★
配置点评：多媒体功能增加
指导价格14.88万元，匹配运动外观套件，同时增加仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排中央扶手，卫星导航，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等功能，多媒体配置明显增加。
车叔总结
现在国内市场对于电动化需求正在快速变化，新款丰田雷凌针对混动系统适时做出升级，同时车辆配置也完成优化，产品竞争力得到大幅提升。与此同时，新款车型依旧提供了自然吸气和涡轮增压两款纯燃油动力版本，可以满足不同用户的购车需求。通过以上我们对于混动版本的对比分析可以看出，属于中配的2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华型在售价和功能配置等方面的表现较为均衡，完全可以满足用户的多方面用车需求，性价比相对较高，当然预算充足，想要一步到位的话也可以选择它的顶配版本。
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丰田雷凌怎么样好不好
广汽丰田雷凌的受欢迎程度可以说不亚于卡罗拉、Sylphy等车型，那么丰田雷凌呢？边肖整理了一下相关的内容，然后我们去看看。丰田雷凌怎么样？今天就来看看2020年6月上市的广汽丰田旗下紧凑型轿车雷凌2021款185TCVT豪华版(官方指导价12.98万元)。外观方面，车头前脸一对犀利的大灯非常醒目，带着一种杀气和侵略感。大灯配有LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，提供自适应远近光、自动头灯等功能。大灯由细长的黑色网状饰条连接，网状饰条中间有丰田品牌标志。徽标下方是大尺寸进气格栅。进气格栅内部采用密集的黑色六边形造型设计，相对年轻运动。进气格栅边缘配有镀铬饰条，让进气格栅看起来年轻运动，同时又时尚精致。车头下方左右两侧都有进气口，让车头看起来更有运动感。侧面的设计线条并不复杂，设计风格以流畅为主，所以侧面姿态紧凑流畅，近距离观察下有一定的运动感。黑色的前后窗框使侧面看起来年轻又运动。尾灯由细长的黑色饰条连接，丰田品牌标志直接放置在黑色饰条上方。后保险杠位于尾灯下方，造型突出，有一定的运动感。后保险杠采用了大面积的黑色材料装饰，使得车尾看起来年轻又运动。车尾底部是排气系统，采用单边排气口设计。就整个车尾而言，与车头的很多设计都有类似的感觉，在设计上与前后呼应。外观:审美因人而异。个人认为这款车整体外观年轻运动，不乏时尚精致。外观的整体设计是一致的。同级别出场得分85分。空，车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距2700mm，行李厢容积471L。空经验:我身高1740mm左右，身材标准。我首先坐在前座。调整到合适的坐姿后，前排头部空之间大约有4个手指，前排座椅的位置保持不变。然后我坐在后座，大约3个手指在后脑勺空和后腿/。打开行李厢，实际测量行李厢的装载厢空。先横放一个大行李箱，再横放一个中行李箱，然后在大行李箱上面放一个小行李箱。此时，中型行李箱顶部仍有剩余的空隔间。这个装载舱空可以满足日常用车需求，后排座椅支持40个。空同级别得了80分。内饰方面，中控台设计风格简洁，一条银色饰条贯穿中控台，银色饰条两端与两侧空出风口相连。中控台配备了9英寸中控彩屏，因此中控台的屏幕组合为9英寸中控彩屏和4.2英寸彩色行车电脑屏。9英寸中控彩屏下方是中间空可调出风口，空可调出风口下方是按键空可调控制面板。多功能控制方向盘采用塑料材质，支持上下+前后调节。座椅由织物制成，带有前扶手和后出风口。内饰体验:简约设计风格的中控台没有太多复杂花哨的装饰，让我感觉干净清晰，所有功能区一目了然。中控台上的贯穿式银色装饰条在视觉上拓宽了车内的横向空空间。空调制系统提供车内空调空花粉过滤和车内PM2.5过滤装置，所以车辆启动后车内空气质量还算不错。按键空调节控制面板让我可以在不影响正常行车安全的情况下，在行车中方便地调节空调节的相关功能。9英寸中控彩屏提供了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等功能，实际操作的响应速度和流畅度尚可。4.2英寸彩色行车电脑屏幕左侧装有机械仪表，好坏难以界定。我个人的感觉是，在习惯了各种液晶仪表之后，这种传统的机械仪表有了不一样的感觉，能够激起我的驾驶欲望。方向盘虽然是塑料的，握着也不难受。织物制成的座椅手感柔软舒适，透气性好。后排座椅的靠背比前排座椅的靠背稍硬。同档次室内装饰得分75分。配置方面，除了常见配置外，主动安全配置还配备了车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车和车道保持辅助系统。被动配置还配备了前排侧气囊、侧气囊帘、主驾驶座膝部气囊和乘客座垫气囊。辅助/控制配置还配备了自适应巡航、全速自适应巡航和L2自动驾驶。玻璃/后视镜配置还配备了全车车窗一键升降。体验:车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、自适应巡航、全速自适应巡航、L2自动驾驶让我在驾驶的时候感觉更加省心轻松。主驾驶座的前排侧气囊、侧气囊帘和膝部气囊让我在驾驶时更有安全感，而副驾驶座的坐垫气囊也让第一驾驶座的乘客更有安全感。全车车窗一键升降，让我在开车时更容易控制车窗，提高了行车时的安全性。对等体中的配置得分为80。动力方面，搭载了9NR车型的1.2T(4缸)涡轮增压发动机，该发动机基于丰田8NR发动机，并根据中国的机油情况进行了改进。最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩185n·m，最大功率转速5200rpm-5600rpm，最大扭矩转速1500rpm-4000rpm。匹配10速CVT无级变速器。驾驶模式选择提供了运动模式。体验:预热车后，我松开电子手刹，开始动力体验。静止起步时，能明显感觉到动力输出强劲，发动机对油门踏板敏感。动力体验虽然不是很强，但起步势头足够轻快，车速可以在短时间内上升到低速阶段。低速阶段动力输出的感觉还是很强的，变速箱很平顺。随着车速的逐渐提高，不知不觉已经上升到中速阶段。在中速阶段，变速箱的表现还是比较平稳的，但是当它从中速阶段上升到高速阶段时，发动机会因为功率限制而感到有些吃力。在高速阶段，发动机会保持在比较高的转速，发动机还在挣扎，这是小排量涡轮增压发动机的常见情况。同级别动机得分70分。驾驶方面，转向类型为电动助力。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。前轮胎尺寸为205/55R16，后轮胎尺寸为205/55R16。驾驶体验:方向盘的转向性能让我有点意外。一是转向力适中，转向阻尼微调，营造出良好的转向感受。二是方向盘虚拟位置小，指向性准确，让我感受到了一定的驾驶乐趣。在日常的道路行驶中，小的震动和颠簸基本都被底盘过滤掉了，车内的乘坐感觉非常舒适。遇到较大振动和弹跳时，前后独立悬架能主动面对，快速有效滤除，对乘坐舒适性影响不大。高速进入弯道时，前后独立悬架能更好地拉动车身，保持侧倾在合理范围内，方向盘指向准确，让我感受到良好的驾驶乐趣。在日常道路驾驶中，汽车往往处于安静的空房间。四个205/55R16轮胎可以很好的抑制轮胎噪音，只有在高速行驶时才能听到一定的轮胎噪音和风噪。但整体噪音量不大，对车内人员影响不大。同班驾驶成绩85分。以上几个方面的综合平均分为79分，在同级别中算是不错的水平分数，所以推荐这款车的推荐购买程度。作为一款四门五座的轿车，这款车在外观、驾乘、空以及配置方面都有着最好的表现。以上就是丰田雷凌的介绍。你觉得丰田雷凌怎么样？百万购车补贴
丰田雷凌2020导航怎么连接手机
【太平洋汽车网】在手机上下载好carLife，使用数据线连接车机，点击车机左下角的carlife功能，就可以投屏到车机屏幕上，连接后可以在车机屏幕操作，和操作手机一样，地图更新方便，可以用手机离线更新地图，保持地图持续更新。
在手机上下载好carLife，使用数据线连接车机，点击车机左下角的carlife功能，就可以投屏到车机屏幕上，连接后可以在车机屏幕操作，和操作手机一样，地图更新方便，可以用手机离线更新地图，保持地图持续更新。
汽车手机映射功能即通过车载系统与手机连接，将手机部分功能映射到车载系统，实现导航、娱乐、车辆管理等功能。CarLife支持市面上大部分车载系统，同样是通过USB连接手机实现。与即插即用不同的是，CarLife需要单独下载客户端，连接USB后需启动客户端，并保持手机不在锁屏状态。
新款雷凌（询底价|查参配）针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身，新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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