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日报5.21 | 国轩高科易主在即／途虎养车暂无上市计划
今天，汽车圈里有两则新闻值得关注。
其一，动力电池上市公司国轩高科因近期正在筹划股权转让而停牌。此前，业内流传大众汽车将要收购国轩高科部分股权，但很快遭到官方辟谣。此次停牌之后，国轩高科的大股东即将揭开面纱。据目前的消息来看，收购者为汽车制造业。
其二，国内最大的汽车养护平台途虎养车近日在对多名股东变更一事上发表声明，认为这是上一轮业务和架构调整的后续动作，公司目前无上市计划。
此外，五菱即将发布全新LOGO、HYCAN 007／国产Model 3长续航后驱版交付等也值得关注。详细来看一下吧～
一、国轩高科停牌 筹划股权转让
5月19日晚间，国轩高科发布《关于筹划重大事项停牌的公告》，公告显示，国轩高科董事会于近日收到公司实际控制人李缜及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨的通知，其正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排。这一事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。
此前不少消息指出，大众汽车是国轩高科拟引入的战略投资者。
二、王传福不再担任比亚迪汽车有限公司法人及董事长
启信宝数据显示，王传福不再担任比亚迪法定代表人及公司董事长，接任者为何志奇。何志奇还担任公司总经理职务。
据了解，除法人变更外，公司的经营、股权结构等均未发生变化，公司各项业务开展不受影响。
比亚迪回应：本次涉及法人变更的“比亚迪汽车有限公司”是集团旗下众多子公司之一，集团母公司为比亚迪股份有限公司，作为A+H上市主体，其法人、董事长兼总裁依然是王传福先生，并无变化。
三、途虎养车暂无上市计划
启信宝数据显示，近日，途虎养车的关联公司上海阑途信息技术有限公司发生工商变更，其中包括腾讯科技（上海）有限公司在内的20位股东退出，剩余上海蕴敏企业管理咨询有限公司、上海森赋企业管理咨询有限公司等三位股东。其中上海蕴敏企业管理咨询有限公司由途虎养车创始人兼CEO陈敏全资控股，上海森赋企业管理咨询有限公司由途虎养车联合创始人、总裁胡晓东全资控股。
公司注册资本由原来的约9141万元人民币减少至约1796万元人民币，公司经营范围新增食品经营、日用化学用品、机械设备租赁等。
对此，途虎养车方面公开回应称，这是上一轮业务和架构调整的后续动作，公司目前无上市计划。
四、五菱即将发布全新LOGO
五菱品牌即将在5月25日第2200万辆整车下线仪式上，发布品牌全新LOGO。
五、HYCAN 007／国产Model 3长续航后驱版交付
5月20日，广汽蔚来HYCAN 007迎来全国首位车主。这意味着广汽蔚来开始进入产品的全面交付阶段。
国产特斯拉Model 3长续航版正式交付。5月20日，首批中国制造长续航后驱版Model 3正式交付给国内消费者。据了解，国产Model 3长续航后驱版起售价为36.655万元，在享受国家免征购置税政策以及新能源补贴政策后，实际交付价格为34.405万元。
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Nice车圈日报 | 大众ID.4家族正式亮相，沃尔沃10月销量大涨19%
日前，Honda发布2020年10月在中国的终端汽车销量。10月，Honda在中国的终端汽车销量为180,655辆，同期比122.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。 其中，广汽本田汽车有限公司10月终端销量为85,520辆，同期比125.8%，连续6个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录；东风本田汽车有限公司10月终端销量为95,135辆，同期比 119.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。 10月，雅阁、缤智、皓影、凌派、飞度、CR-V、 思域、XR-V 等8款车型月销量超过1 万辆，其中雅阁、CR-V和思域这三款车型月销量超过2万辆。搭载了SPORT HYBRID（锐?混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达21,868辆，创下混合动力车型月终端销量历史最高纪录。 1～10月，Honda在中国的终端汽车累计销量为1,246,816辆，同期比98.1%。其中，广汽本田汽车有限公司2020年1～10月终端累计销量为622,551辆，同期比为99.0%；东风本田汽车有限公司2020 年1～10月终端累计销量为624,265辆，同期比为 7.2%。 日前，法拉利公布第三季度财报，净利润同比上涨1%。在因疫情封锁后，第三季度是法拉利完全恢复产能的第一个季度。 今年第三季度，法拉利营收同比下降3%，至8.88亿欧元（约10亿美元）；息税折旧摊销前利润同比上涨6.4%，至3.3亿欧元（约3.86亿美元）；净利润1.71亿欧元，较去年同期的1.69亿欧元稍涨1%；自由现金流为7,700万欧元。 第三季度，法拉利交付2313辆新车，同比下降6.5%，其中，8缸车型销量同比下滑12.8%，包括Monza在内高功率高利润的12缸汽车销量同比上涨15.4%。在全年生产计划中，该公司预计将恢复生产四分之一受疫情影响停产的2,000辆新车。 法拉利预计，今年营收将超过34亿欧元；调整后息税折旧摊销前利润约为11.25亿欧元，达到此前预期10.75亿至11.25亿欧元的上限；预计调整后息税折旧摊销前利润率约为32.5%，此前预期为31%至31.5%。 据外媒报道，受疫情反弹和经济危机的影响，西班牙10月新车销量惨淡。 据西班牙汽车工业协会（ANFAC）的数据，10月份，西班牙仅注册74,228辆新车，较去年同期的93,954辆下跌21%。今年10月的销售日比去年同期少一天。 所有销售渠道都遭遇了滑坡。由于旅行限制，旅游行业持续低迷，来自租车公司的注册量跌幅最惨，同比下滑46%；来自私人消费者的注册量同比下跌23%，企业注册量同比减少16%。 ANFAC希望政府名为Plan Renove的汽车报废计划可以防止第四季度的汽车销量进一步下滑。该计划价值2.5亿欧元（约29.1万美元），鼓励消费者将车龄超过10年的旧车换购为更节能、更新的汽车，补贴金额不等，购买燃油汽车的车主将得到800欧元补贴，购买纯电动车等零排放汽车的车主将得到4,000欧元的补贴。该计划已于10月20日正式生效，将于2020年12月31日截止。 2020年1至10月，西班牙累计新车注册量同比下降37%，至669,662辆。 11月3日晚，在深圳举行的大众品牌日活动上，纯电动ID.家族两款中国车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X迎来了首发亮相。据悉，这两款车型均基于大众全新MEB平台打造，官方宣称其NEDC续航里程将超过550km，补贴后售价在25万元以内。目前，新车已分别于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初正式上市。 ID.4 CROZZ与ID.4 X延续了大众品牌的双车战略。其中，由一汽-大众投产的ID.4 CROZZ更强调“纯正德国血统”，在造型设计上与海外版车型保持了高度一致；而上汽大众ID.4 X则针对部分细节进行了调整，以体现差异化。总体来说，这两款车的造型风格都十分前卫，具有较高的辨识度。 日前，沃尔沃汽车公布了最新的销量情况。数据显示，今年10月，沃尔沃汽车在华销量为16688辆，同比增长19%。累计来看，今年前十月，沃尔沃共销售新车13万辆，同比增长5.3%。尽管上半年的疫情对车市影响较大，但是在后半年，沃尔沃汽车已经迎头赶上。 从具体车型来看，沃尔沃XC60仍是沃尔沃汽车销量的主力军，至于全新S60、XC40这两款车型同比增速较为明显，同样占据了沃尔沃汽车整体销量一个较大的比重。 值得一提的是，在11月20日开幕的广州车展上，沃尔沃XC40 RECHARGE将迎来正式上市，新车在上市之后，将与传统豪华品牌的纯电动SUV。像雷克萨斯UX、奥迪Q2L e-tron等车型展开竞争。 （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报 |吉利汽车科创板首发过会，现代汽车集团成立新部门
据外媒报道，当地时间9月29日，现代汽车集团宣布成立一个新部门——New Horizons Studio（新视野工作室），专注于研发终极移动出行车辆，即UMV。 纵观历史，人类一直都有一种探索新领域的内在愿望和需求。New Horizons Studio希望能够打造灵活性特别高的交通工具，针对需要在非常规和越野地形旅行的客户，甚至可以在以前从未有过车辆行驶的地方行驶。此类车辆需要满足更具挑战性应用和环境的需求，适应不断变化的条件。该部门将推动突破汽车研发边界，重新设想汽车将如何在世界上穿梭。 New Horizons Studio将由现代汽车集团副总裁John Suh博士领导，他自2011年起就在该集团担任多个领导职务，曾是现代风投公司（Hyundai Ventures）的创始董事，然后负责领导硅谷的Hyundai CRADLE（生活体验机器人增强设计中心），也是担任创始董事一职。John Suh博士在汽车和新兴技术领域积累了35年多的专业经验，曾在斯坦福大学、帕洛阿尔托研究中心（PAC，之前称Xerox PARC）和通用汽车公司工作过。 新部门将进一步推动现代汽车集团实现其愿景，即塑造未来的移动出行和硅谷及其他创新中心的汽车前瞻性思维和创新型领导力。 据外媒报道，两名消息人士表示，中国一汽集团收购意大利卡车集团依维柯（Iveco）的谈判现已搁置。 据其中一位人士表示，7月，一汽对依维柯提起初步收购要约，估值超过30亿欧元（约35亿美元）。但这遭到了依维柯母公司CNH Industrial的断然拒绝，认为对其估值太低。 另一位人士表示，一汽目前不愿意敲定国际协议，是因为不想被认为在疫情期间占低迷企业的便宜。今年，疫情重创各个行业，一些欧洲政府已经寻求保护关键工业，旨在避免被不受欢迎的外国公司收购。 CNH Industrial去年表示，计划将公司一分为二（预计2021年初完成），将其依维柯卡车、巴士和FTP发动机部门上市，以提振集团资产价值和简化业务。但此计划因疫情危机已被延迟至“明年或者更久”。CNH表示，出售依维柯也可能是分拆公司计划的替代方案。 9月28日，上交所科创板股票上市委员会召开2020年第83次上市委员会审议会议，会上审议了吉利汽车控股有限公司的首发事项。随后，科创板上市委发布公告，吉利汽车科创板首发过会。吉利汽车成为“科创板整车第一股”。 本月初，吉利汽车正式向上交所提交了科创板招股书，招股书显示，本次募集资金投资项目拟投资总额为204亿元，其中拟使用本次募集资金200亿元。 此前，上交所在《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函》中尤为关注吉利汽车在新能源和电气化领域的发展，对其在新能源领域是否有较大发展空间和发展潜力进行重点问询。 吉利汽车在答复上交所的问询时提到，在吉利汽车当前的产品矩阵中，节能及新能源车型占据主导地位，2019年，吉利及几何品牌共有14款在售车型，其中13款为节能及新能源车型。目前，吉利汽车旗下1.6L排量及以下燃油车、新能源及电气化车型销量占总销量的70%以上。而在新能源技术布局方面，通过最近几年的努力，吉利已经全面布局了48V、混合动力、纯电动、燃料电池等技术不限，并在新能源汽车核心的三电领域拥有一定优势。 据外媒报道，法国标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，合并后的新公司Stellantis已任命11名董事会成员。 PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将担任Stellantis未来的首席执行官，并成为新公司的董事会成员，而FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）却未在董事会之列。 两公司2019年12月签订的合并协议中规定，新公司董事会将只能拥有两名执行高管，现在根据结果看，执行高管分别是唐唯实和现任FCA主席John Elkann。 Elkann是FCA母公司Exor的负责人，将担任Stellantis董事长；Robert Peugeot是标致家族企业负责人兼PSA董事会成员，将担任新公司副主席；意大利足球俱乐部Juventus的总裁、在FCA持股的阿涅利家族成员Andrea Agnelli是第二位FCA代表，他是Elkann的表兄弟；Henri de Castries是高级独立主管，他是保险公司AXA的前首席执行官兼雀巢等公司的董事会成员。 据合并协议，双方都可以任命五名除唐唯实之外的董事会成员，其中各有一名代表员工。11名董事会成员中，7名是独立董事。 据外媒报道，大众集团软件部门Car.Software Org正在收购软件专家HELLA Aglaia Mobile Vision GmbH公司，收购包括相关的测试和验证部门，后者是德国企业海拉（HELLA GmbH & Co. KGaA）的全资子公司。通过该笔交易，Car.Software Org打算扩大其在图像处理领域的竞争力，并稳步推进大众集团旗下所有品牌研发自动驾驶功能。在此次收购过程中，HELLA Aglaia大约一半的员工将被转移到Car.Software Org。此外，此次收购仍需要得到反垄断机构的批准，预计将于2021年初完成。 目前，Car.Software Org正为大众集团旗下所有品牌研发驾驶辅助系统、自动驾驶和自动泊车系统。图像处理能力就是此类领域内的关键能力，在未来也将具有越来越重要的战略意义。该部门的目标是利用摄像头和其他传感器的数据生成有关车辆周围环境的精确图像，从而让汽车得以探测周围环境、确定位置、预测情况并主动进行相应操作。 收购软件专家HELLA Aglaia长期积累的专业知识就是Car.Software Org实现上述目标的重要举措之一。HELLA Aglaia在研发和验证汽车环境图像处理软件方面具有很强的实力，其涉及的专业领域包括光学系统和基于人工智能的系统，可以让车辆识别周围环境中的元素，并进行分类，此类元素可能包括物体、灯光、车道和交通标志等。 （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报 |中科创达成上汽零束合作伙伴，沃尔沃升级购车服务
【中科创达成为上汽零束首家战略合作伙伴】 9月8日，全球领先的智能操作系统技术和产品提供商中科创达软件股份有限公司（简称：“中科创达”，股票代码：300496）与上海汽车集团股份有限公司零束软件分公司（简称：“上汽零束”） 战略合作签约仪式在上海汽车·创新港举行。双方将建立长期稳定的深度合作关系，共同打造全球领先的具有上汽集团品牌特色的智能网联汽车软件平台，并加速推进智能网联汽车创新链建设，共筑智能网联汽车业务“护城河”。 本次签约仪式由上汽零束副总经理崔浩主持，上汽零束总经理兼上汽技术中心副主任李君、中科创达执行总裁武文光代表双方签约，上汽零束副总经理兼上汽商用车技术中心副主任谢铭诗、上汽零束智能驾舱部首席架构师张晓莉、上汽技术中心智能系统工程部总监王大志、中科创达高级副总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生、中科创达副总裁兼智能汽车事业群第二事业部总经理张伙生、中科创达智能汽车事业群第一事业部总经理陈啸和中科创达智能汽车事业群客户部总监杨耀宇共同出席见证签约。 据协议，中科创达将与上汽零束达成为期5年的稳定战略合作关系，依托双方的优势资源和技术，从多维度共同打造全球领先的上汽智能网联汽车软件平台；构建以软件定义汽车为导向的开发流程、工具和质量体系；形成具有上汽品牌辨识度的、满足个性化和智能化体验的UI/UE设计能力和资产；同时，建立具有上汽品牌的应用和开发生态的支撑平台。以场景为核心，软件为根本，数据为驱动，助力上汽集团自主、合资品牌以及出口车型的持续领先和创新。 【沃尔沃汽车希望整合线上与线下购车体验】 据外媒报道，沃尔沃汽车希望到2025年，在线上完成其全球50%的销量，为了实现这个目标，该公司将从根本上对消费者购买、租赁、订阅汽车，以及获得服务的方式进行现代化升级。 该公司宣布收购了总部位于斯德哥尔摩的汽车经销商Upplands Motor（这笔交易还有待监管部门的批准），并计划全面收购另一家零售商Bra Bil，其目的是要将这两家公司的业务与沃尔沃自己的经销商Volvo Bil进行合并。 合并后的业务将让沃尔沃汽车可以在瑞典市场试行以技术为主导的零售业务转型。该公司的战略是在全球范围内，与零售合作伙伴共同打造无缝的线上/线下零售体验。在合并后，沃尔沃汽车将能够充分利用强大的本土市场，获取相关知识，并发展未来的商业模式。 沃尔沃汽车认为，消费者在购买或维修车辆的时候，希望获得无差别的现代化、无障碍消费体验。沃尔沃表示，希望未来沃尔沃汽车的客户可以轻松地在线上和线下之间转换，在线上完成大部分的购车流程，客户可以达到节省时间和金钱的目的。同时，在必要时，客户也可以亲自前往零售商处。 【福特在挪威测试野马Mach-E 实际续航超过官宣里程】 奥斯陆（Oslo）是挪威的首都，也是挪威南部的主要城市之一。日前，据外媒报道，福特汽车挪威分公司首席执行官Per Gunnar Berg驾驶了一辆全新的野马Mach-E纯电动汽车从这里出发，向奥斯陆以北484公里的特隆海姆（Trondheim）驶去，据了解，Per Gunnar Berg此次全程至少行驶了484公里，而且在到达目的地后，车辆还剩余14%的电量。 谷歌地图显示，从奥斯陆到特隆海姆的距离为484公里。而实际上，这位CEO的行驶里程要高于这个数字。若Berg本次旅程的起点为福特汽车挪威办公室，终点为特隆海姆的Melhus Bil，也就是福特的经销商，如果按照这两个地点计算，Berg本次旅程的实际距离应该是497公里。 Berg表示，在抵达终点后，车辆还剩余14%的电量。他并未透露自己驾驶的是哪款Mach-E，但是外媒推测很有可能是Premium ER，即超长续航版。但是可以肯定的是，他驾驶的是一款全轮驱动的Mach-E。 福特挪威分公司表示，全轮驱动版Mach-E的续航里程为540公里，按照这个数字计算，14%的电量相当于75.6公里。 【斯柯达将停产Citigo e-iV?】 据外媒报道，斯柯达证实，将停产城市车型Citigo e-iV。这种情况显得有些罕见，该车型今年年初刚在英国推出，在停产前将有约400辆在英国出售。 Citigo e-iV为斯柯达推出的纯电动微型车，以内燃机车型作为建构基础打造。斯柯达全球销售和营销主管Alain Favey透露，放弃这款车型是因为公司现在重点关注盈利更多的领域，以及投资电气化。在斯柯达英国官网中，已经没有内燃机版Citigo汽车，但消费者仍然可以预定电动版本。 Favey表示：“Citigo即将消失，就欧洲而言，我们已经售罄。不会有替代Citigo的汽车，我们也没有生产类似尺寸汽车的计划。”Citigo的姊妹车型大众Up!、西雅特Mii还将继续出售，但不排除未来停产的可能性。 他承认，斯柯达未来可能还会推出小型电动城市车，但现在还没有做出决定。“如果将来大众集团有一款可以生产较小型汽车的MEB电动平台，我们将会打造斯柯达版本”。这款电动车将很有可能成为大众、斯柯达和西雅特品牌下的共有车型。 【长城汽车与腾讯、仙豆智能三方深化战略合作】 9月8日，长城汽车与腾讯、仙豆智能宣布深化战略合作。三方将在去年的战略合作基础之上，围绕生态车联网、海外云服务、智能营销，以及AR导航、自动驾驶等前沿科技探索共四大方向展开新的合作，进一步加速长城汽车向“全球化科技出行公司”的目标转型的进程。 在海外云服务方面，腾讯将为长城汽车俄罗斯图拉工厂提供云服务，构建贯穿设计-制造-营销-服务全流程数字化的海外工厂，支持长城汽车全球化发展。 在智能座舱方面，腾讯、仙豆智能将全面支持长城汽车“咖啡智能”整车智能化品牌建设，共建面向未来出行的智能系统。腾讯全新发布的生态车联网TAI3.0，将全面搭载在哈弗大狗、哈弗F7、第三代哈弗H6、WEY坦克300等多款明星车型上，基于长城汽车长期的车型或硬件平台规划，深度打磨用户体验，共同规划下一代“以人为中心”的领先型智能座舱产品。 在智能营销方面，三方将打造汽车行业首个智能营销的全栈式合作，打造贯穿用户画像、SCRM、广告投放、用户运营等汽车行业数字化的营销闭环，通过数据的动态反馈，不断灵活迭代升级。 同时，三方还将围绕AR导航、自动驾驶虚拟仿真平台、数据云平台、高精地图等前沿科技展开探索，助力长城汽车全面构建面向未来的科技竞争力。 （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报 | 三菱汽车将终止欧洲新车型研发，大众新工厂投产
【挪威7月新能源汽车销量上涨51%】 据外媒报道，在销量连续四个月同比下降之后，挪威新能源汽车销量终于在2020年7月实现了大幅增长。 当月挪威新能源汽车注册量同比提升51%，至6,686辆，约占挪威新车总销量的68.4%。其中纯电动车型销量为4,408辆，同比提升25.5%，市场份额为45.1%。插电式混合动力汽车销量为2,278辆，同比提升142%，市场份额为23.3%。 今年迄今为止，挪威新能源汽车累计销量为47,257辆，同比下滑2%，占据69%的市场份额。其中纯电动车型销量为32,910辆，同比下滑15%，市场份额为48%。插电式混合动力汽车销量为14,347辆，同比提升48%，市场份额为21%。 在新能源车型销量排行榜上，奥迪e-tron依然排在第一位，但是梅赛德斯奔驰EQC的销量已经在逐步逼近。7月EQC在挪威的销量为698辆，仅比奥迪e-tron少了77辆。令人感到惊讶的是，7月特斯拉在挪威的销量只有33辆，包括22辆Model 3和11辆Model S/X。 【沃尔沃汽车7月全球销量同比增14%】 根据沃尔沃汽车官方公布的销量数据显示，今年7月份，沃尔沃在全球范围内共售出62,291辆新车，同比增长14.2%。其中欧洲、美国和中国这三大主要市场的销量相比去年同期均实现了两位数增长，成为拉动沃尔沃销量上涨的主要推动力。今年前七个月，沃尔沃全球共售出332,253辆汽车，与去年同期相比下降16%。 就地区来看，在欧洲，因疫情封锁措施解除，沃尔沃7月恢复增长，共售出新车28,700辆；今年前7个月，沃尔沃欧洲市场销量仍同比下降24.1%。在美国市场，沃尔沃7月销量达9,697辆，同比增长10.3%；今年前7个月，沃尔沃在美国销量同比下降10.1%至52,952辆。在中国，沃尔沃7月汽车销量达14,410辆，同比增长14%；今年前7个月，沃尔沃在华销量微跌0.3%。 就车型来看，7月份，XC40紧凑型SUV成为沃尔沃最畅销车型，其次是XC60和XC90。当月，SUV车型销量占沃尔沃总销量的72.8%，高于去年同期的64.3%。 今年前7个月，沃尔沃XC60成公司最畅销车型，总销量达到96,622辆；其次是沃尔沃XC40，销量为87,085辆；沃尔沃XC90以46,669辆的成绩排在第三名。 【大众加纳工厂开始投产】 据外媒报道，大众集团开始在加纳组装汽车。此前加纳政府禁止部分二手汽车进口，作为将该国打造成西非汽车中心的政策措施之一，西非拥有3.8亿人口。 在8月3日举行的发布会上，大众汽车前撒哈拉以南非洲地区负责人Thomas Schaefer表示，大众最初将与当地合作伙伴Universal Motors合作组装汽车。Schaefer已被任命为大众集团捷克子品牌斯柯达的新任CEO。 Schaefer在视频会议中表示，大众加纳工厂最初年产量将达5000辆。而大众加纳分公司首席执行官Jeffrey Oppong Peprah在活动上表示，“在政策得到全面实施，且车辆资金等要素到位之后”，加纳工厂年产能将达30万辆。 【三菱汽车将终止欧洲新车型研发 削减北美固定成本】 据外媒报道，三菱汽车已经连续四个季度营业亏损，作为下一财年扭亏为盈战略的一部分，该公司将终止欧洲新车型的研发并削减北美地区的固定成本。 三菱汽车首席运营官Yoichiro Yatabe在上周发布的第一财季财报中表示，此举或导致三菱汽车彻底撤出欧洲市场，因为公司现有汽车不能满足欧洲地区的排放法规。 对于北美市场，Yatabe指出，随着公司在利润较低的市场削减营销支出，市场营销和广告支出已成为削减成本的首要领域。三菱北美业务已经连续5个季度出现营业亏损。 同时，三菱制定 “小而美（Small but Beautiful）”中期商业计划，将其业务主要增长领域定位在东南亚，计划在下一财年（截至2022年3月31日）结束之前削减20%的全球固定成本，以恢复微薄盈利，并使其在截至2023年3月31日财年的营业利润率达2.3%，在截至2026年3月31日财年的营业利润率达6%。 本财年第一财季，三菱营业亏损533亿日元（约4.96亿美元），净亏损16.4亿美元。全球销量大跌53%，至139,000辆，其中北美地区销量下滑60%，至17,000辆，欧洲地区下跌48%，至30,000辆。 【宁德时代将向Trailer Dynamics供应300 kWh电池】 据外媒报道，宁德时代正在为Trailer Dynamics开发电池系统，后者正在开发一款集成了电动机和储能装置的半挂拖车，预计将于2023年在德国/欧洲上市。 Trailer Dynamics的电动拖车Newton eTrailer将配备宁德时代最新的磷酸铁锂（LFP）电池，该电池采用了全新的CTP设计，能量密度可以达到155 Wh/kg，电池容量大约为300千瓦时，重量在2000kg以下，此外，电池还使用了液冷系统。宁德时代指出，LFP电芯拥有超长循环寿命，因此能够降低总体拥有成本（TCO）。 配备电动化拖车能够降低混合动力卡车的油耗，或是让纯电动卡车实现超长距离运输。虽然现在还不清楚这种拖车是如何工作的，但是可以肯定的是，它必须与卡车紧密相连。 电动化的拖车和其他车辆都非常强调效率的重要性，因此与传统拖车相比，Newton eTrailer将更符合空气动力学，其侧边和尾部将完全采用包裹设计。 （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报 | e-Palette将实现商业化，现代收购通用俄罗斯工厂
据外媒报道，12月22日，丰田汽车表示，计划几年之内实现其自动驾驶汽车e-Palette的商业化，并表示这款车可以兼作移动商店或者流动办公室。 丰田e-Palette是一辆长方形、透明的无人驾驶电动车，可容纳20位乘客，也可收起座位释放更多可利用空间。丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）2018年在消费电子产品展览会公布了e-Palette概念车，他表示这是将丰田转型为一家移动出行公司的标志。 丰田还曾寻求在2020东京夏季奥运会中展示e-Palette，考虑利用12辆以上的e-Palette汽车在奥运村自动循环运营，为工作人员和运动员提供接驳服务。 据外媒报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在美国法院起诉供应商Martinrea International Inc.，指控后者违约，为其供应的发动机缸体不足，使其损失逾1亿美元。 12月21日，FCA在上诉文件中表示，按照合同规定，Martinrea应该每天向其供应2,604个、每周供应13,021个发动机缸体，但Martinrea“单方面不当地”将其发动机缸体分配给另一位客户，造成FCA每周缺少了7,000个发动机缸体。 FCA律师Moheeb Murray表示：“这次供应不足将不可避免地使FCA美国子公司至少6家工厂中的6款最畅销汽车生产线停产。”起初，FCA于12月13日在密歇根州奥克兰县巡回法院上诉，12月21日，该诉讼被转移至底特律地方法院。 Murray表示，这些工厂的停产将导致裁员和“不可挽回的损失”。零部件短缺将影响Jeep Wrangler、Jeep Gladiator、Jeep大切诺基、道奇Durango、Ram皮卡和克莱斯勒Pacifica的生产。 据外媒报道，消息人士透露，美国创企Ouster即将完成与空头支票收购公司的合并上市交易，其中，协议对该公司估值为19亿美元。Ouster为自动驾驶汽车和智慧城市生产激光雷达传感器。 消息人士表示，Ouster计划与Colonnade Acquisition Corp合并，这笔交易或最早将于美国时间12月22日公布。 Colonnade是一家由投资者Remy Trafelet和Joseph Sambuco领导的特殊目的收购公司。Colonnade8月曾在首次公开募股中（IPO）融资2亿美元，旨在与一家私有公司合并。合并后，被收购公司即可上市，这一过程替代了传统的IPO流程。 Ouster将成为今年第五家借壳上市的激光雷达制造商，前四家分别是Velodyne Lidar Inc、Luminar、Innoviz 和Aeva。 据外媒报道，沃尔沃汽车将在明年3月份发布第二款纯电动汽车，并分享该公司电动化战略的细节。 这家瑞典汽车制造商曾在2019年表示，在2025年之前，每年都会推出一款新的电动汽车，并计划在2025年时使其全球销量的一般来自纯电动车型。沃尔沃将于3月2日发布新车，该公司几乎没有透露任何有关新车的细节，只是称新车将与XC40 Recharge使用相同的紧凑型模块架构（CMA）。 在被问到有关新车的信息时，沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示，与XC 40 Recharge相比，新车将拥有“更加流线型的车身”。他还表示：“在车辆发布之前，我们不会透露太多信息，但是我保证，它将是一款非常好看的车。” 据外媒报道，现代汽车发言人Yulia Tikhonravova在一次线上会议上对记者表示，该公司已经完成了对俄罗斯圣彼得堡附近的一家工厂的收购，该工厂此前属于通用汽车。 Tikhonravova透露，这笔交易已经于11月初完成，他表示，由于受到了疫情的影响，现在还无法确定该工厂将于何时再次投产。2008年，通用在圣彼得堡郊区的舒萨里（Shushary）建造了这座工厂，其年产能高达10万辆，但是由于通用决定削减国际业务，该工厂于2015年关闭。 在此之前，现代与其合作伙伴起亚在俄罗斯已经拥有了一座工厂，该工厂年产能逾20万辆。2019年，现代与起亚在俄罗斯一共销售了逾40万辆汽车。 （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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