今天我们来看一下全球鹰gx7销量,以下6个关于全球鹰gx7销量的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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吉利GX7油耗高吗？真实车主是这样说的
吉利GX7 官方指导价：暂无，综合评分4.24 吉利 GX 7是G X7 为吉利历时5年研发的首款SUV，总销量超10万台，月销突破万辆，成为自主品牌SUV主流产品。 吉利GX7实际油耗如何？ 车主一：可以接受，感觉这么大个车挺省油的嘛！！赞一个。 提车32公里， 目前加了两次油，第一次加300,6.94一升 一共跑了488公里，去加油，加满还有13升油的样子，第二次是519公里加的，加了310块钱6.49一升 呵呵，，感觉油耗现在这价位在5毛多一点，第三次加油1100公里时加的6.49一共加了300块钱，满了，，，油耗挺满意的，，300块钱跑580公里，感觉还可以，5毛多，期待能降点就好了，，高速开得多，，不走拥堵的路段！ 车主二：这个问题一直都是大家关心的，为什么这一直是个热议的话题呢？因为同样的车子，同样的司机油耗的差异都十分大，比如我车油耗7-11。秋天气温合适，而且也不用空调，不用非走高速，国道，省道跑7个油就够了！冬季气温低，冬季胎一换，走市区没11个油是下不来的！所以工信部给的油耗还是可以参考的！毕竟那是综合，综合，综合油耗！ 车主三：油耗1.8可以说是省油之王，本人10年多驾龄，城区耗油量100公里8个油左右。那跑长途100公里6个多，原来 金刚 综合油100公里为6.5左右就感到非常不错，可是没想到 全球鹰GX7 这么大的车，能跑到这么低油耗，超出我的想象，不知道是吉利公司的机器好还是我驾驶技术高 车主四：油耗现在算下来就是在8个左右 ，也还行，毕竟我跑的路都不怎么堵车的，比我以前的老金刚多费不了太多的油，在SUV里算是省油的了吧 车主五：截止到现在 跑了12300+ 经过反复的 测试 高速油耗7.9 乡道油耗9.0 市区油耗 不好意思 咱农民不怎么跑 给不了答案 现在表显8.6 车主六：由于采用2．4DVVT的发动机，油耗在市区感觉有点高，但和同排量车相比还是很省油的，市区12．高速8个左右是我的实际用量，厂家的7。7百公里的最低油耗不是吹牛，真的能达到。 车主七：大家选车最关心的一点应该就是油耗方面，吉利GX7这款车自己计算后的综合油耗为8.9L百公里，很经济的油耗表现{小声告诉大家：我是每天满载的}。 车主八：平均油耗在7个左右吧，市区郊区的都跑 ，郊区能跑的稍微多点。1.8的发动机这个油耗也是能接受的 车主九：就SUV来说，GX7的油耗我比较满意，主要用途就是上下班和周末郊游，平均油耗7.9左右，结合目前油价，每公里不到0.6 元 ，并且这个油耗大部分时间是在市郊结合处跑的，真正的综合油耗呀，这个油耗我十分满意。 车主十：油耗一般，一公里0.7-0.9这样，市内开 开空调. @2019
全球鹰gx7怎么样
吉利远景X6，原名远景SUV，是一款紧凑型SUV，售价在7-10万元之间。凭借大空和高性价比，7年后达到56万台以上的销量，可以说是吉利SUV家族的支柱之一。今天，吉利推出了2020版远景。接下来，我们通过实拍来看看。新车亮点快报:1.全新的外观和内饰设计；2、7寸全液晶仪表10.25寸悬浮式中控液晶屏；3.搭载升级国六的1.4T涡轮增压发动机，后四连杆独立悬挂；4.价格在7-10万元左右。吉利远景X6，较早的远景SUV，是吉利汽车的常青树车型，也是吉利紧凑型SUV市场的功臣。追溯它的历史，也是比较曲折的。最早的版本是2009年上海车展亮相的全球鹰GX718。造型设计由意大利著名设计师乔治亚罗主导。当年吉利大力推行多品牌战略的时候，这款车型也换成了帝豪品牌的LOGO，以为帝豪EX7是2010年亮相的。2012年，作为全球鹰GX718的量产车型，全球鹰GX7正式上市销售。然后在2013年，吉利的英国品牌也给这款车型贴上了标签，以英国SX7的名义销售。这两款车价格区间差不多，只是外观和配置不同。2014年，吉利结束多品牌战略，上述两款车型合并命名为吉利GX7出售。2016年，吉利GX7的改款车型吉利远景SUV正式亮相。其外观进行了重新设计，采用了吉利当时的家族式设计语言，车尾贴有“远景X6”的logo。今年改款，吉利将远景SUV命名为远景X6，可能是为了方便与远景系列的其他车型区分。外观方面，整体上依然保留了原有的轮廓，车前脸、侧面、车尾都突出了吉利全新的家族式设计风格。乍一看颇有一丝吉利星月这种轿跑SUV车型的神韵。前脸有了很大的改变，水滴波纹式前进气格栅进行了重新设计，吉利Logo换成了全新的全黑样式，左右两侧的大灯也进行了升级，更加精致。下保险杠和雾灯区域的造型也有了很大的改变，官方称之为“翼形立体保险杠”，让车头的视觉效果显得更低，更有动感。大灯为LED光源，日间行车灯、转向灯、示宽灯三合一，形成L型LED灯带，相当醒目。可见侧面最大的区别在于D柱。新远景X6增加了黑色区域，形成了浮顶的视觉效果。申报信息显示，由于更换了车身套件，新远景X6的长宽高有所增减，分别为4546×1834×1715mm，轴距保持不变，为2661mm。尾部也进行了大规模改装。尾灯组不再是垂直设计，而是水平设计。灯组内部呈汉字形状，由48个LED灯组成，看起来颇有质感。同时左右尾灯由镀铬饰条连接，下包围与车头设计相呼应，左右排气口其实也是装饰。新远景X6采用了全新的内饰设计，中控台有一定的层次感。高配版采用黑、银、棕三种颜色，视觉效果和谐。很多材质都是皮革包裹，整体品质提升。官方对新远景X6的内饰NVH进行了大幅优化。车辆怠速时，车内噪音可低至36.9dB，但就静态实拍的体验来看，噪音真的很小。方向盘是全新的样式，和约伯Pro的方向盘样式一样。支持手动4向调节，多功能按键分布在左右两侧。高配车型配备7英寸全液晶仪表盘，可显示车辆状态、多媒体等多元化信息。画面细腻直观，主题颜色可切换。中国版配备行车电脑屏幕机械指针仪表盘。高配车型配备10.25英寸中控触摸屏，内置吉利GKUI智能生态系统，功能与博越Pro上的同款车类似。支持蓝牙、车联网(5年免费4G流量)、Wi-Fi热点分享、导航、手机互联、语音控制、360度全景影像等功能，运行流畅。还支持手机APP远程控制。座椅采用真皮包裹，高配版主副座椅支持电动调节，中配版手动调节。真正的高配车型配备的是全景天窗，足够大，前玻璃可以打开，而中配版配备的是正常尺寸的天窗。在配置和驾驶辅助功能方面，新远景X6配备了六安全气囊、ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子转向辅助、隐藏式高清行车记录仪等配置。虽然有些配置只出现在高配车型上，但是在同级别车型中装配还是相当不错的。根据170cm体验者的演示，调整前排座椅，坐到新远景X6的后排。膝盖之间多了两拳空，脑袋之间多了一拳空。中央地板几乎是平的，整体表现不错。高配版后排配有三个头枕和中央扶手，而中配版没有。车内储物空触手可及，可以满足日常需求。前后排都有USB接口，其中前排两个在手柄的储物格内，后排一个在中央储物槽上端。后备箱空空间足够宽大，后排座椅按4/6比例放倒后，还可以扩展空空间，对于普通家庭用户来说完全够用。实拍的新远景X6搭载全新JLB-4G14TB 1.4升直列四缸涡轮增压发动机，符合中国6b的排放标准，最大输出功率104 kW (141 hp)，最大扭矩215 Nm。官方数据显示，这款发动机的百公里油耗可低至6.2升。动力匹配有两种变速器。一款是可以模拟8速的CVT无级变速器，搭载博世第三代变速器钢带，另一款是日本爱信提供的6速手动变速器，传动效率高达96.33%。新远景X6的底盘结构与老款相同，采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架组合。同时，整个系统是前后结合的。就静态体验而言，新远景X6的表现非常突出。与老款相比，新款通过升级优化外观和内饰设计，提升了车型的整体质感和新鲜感，同时增加了配置，从而提高了日常使用的便利性和安全性。不过驾储空和老款一脉相承，足够大，可以满足购买该类型车型的人的需求。目前官方还没有公布新远景X6的价格和具体配置细节。我觉得应该和老款差别不会太大，会延续老款的高性价比。有兴趣的朋友可以继续，等有车了再跟进报道和实测。实拍模型:吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(钛灰色)吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(新桦棕)吉利远景X6 2020 1.4T手动匹配(墨玉黑)百万购车补贴
吉利的哪款SUV最畅销？
吉利近两年从远景SUV、博越的开始强势崛起，在到最近的星越、缤越等车型也是话题不断。日前，吉利又为我们制造了新的话题了——吉利老将远景X6(参数|询价|图片)强势回归。吉利又一款全新SUV来袭，1.4T+模拟8速CVT，上市后或成热卖车
我们都知道，从2012年4月23日上市的全球鹰GX7到后来更名吉利GX7；再到后来重新改回的远景X6，这款定位亲民、价格实惠的紧凑型SUV车型已经经历了6个年头，累计销量也已超过56万台了，如今全新2020款吉利X6的回归，又将会掀起怎么样的一场腥风血雨呢？，接下来我们先一起去看看这款的实力。
在外观方面，新款远景X6采用了最新的家族式的水滴涟漪中网，换装的吉利全新的品牌Logo很吸睛，此外雾灯位置直接改成了黑色并排横条式的栅栏；在搭配两侧修长犀利的前大灯组，营造出极具时尚气息的前脸。
车身侧面的线条流畅毫不拖沓，车顶略微下溜的线条让它看起来更加动感，此外，新车B、C柱采用了熏黑处理，使得新车整个侧面看起来有种悬浮式车顶的效果。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4546*1834*1715mm，轴距为2661mm。
尾部的造型较为扁平，层次感很足，与老款的X6相比，新车把车顶的刹车灯改到了车檐下方，并且改的更修长；更是把老款的一体式竖形刹车灯直接一下改成了由一条贯穿左右的银色镀络条相连的扁长分体式刹车灯，使得新车的辨识度得到了提升。
在内饰部分，吉利可以说是下足了功夫的，新车采用家族式的设计，整体设计更加简洁，中控屏采用了时下流行的10.25英寸的全触控悬浮式全液晶屏；此屏还内置吉利GKUI-19系统，清晰度、流畅性、功能性各方面都做得很好。此外再搭配7英寸全液晶仪表，使得新车整个内饰充满科技感。
至于动力方面，新车搭载的是吉利自主研发的全新1.4T发动机，最大功104kW，最大扭矩235Nm。传动匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱。
吉利GX7中控图解 吉利GX7中控台功能介绍
吉利GX7 中控图解 吉利 GX 7中控台功能介绍 ，下面将由我带您去了解。 吉利G X7 中控屏幕为选装，如果同时配有摄像头，那么倒车影像会在这里显示。 雷达探测到障碍物后这里的指示灯会不断闪烁并发出声音提示驾驶员注意。 吉利GX7是GX7为吉利历时5年研发的首款SUV，总销量超10万台，月销突破万辆，成为自主品牌SUV主流产品。 @2019
全球鹰GX7好吗？性能和配置怎么样？
作为自主品牌SUV的代表车型——吉利GX7，自2012年上市以来凭借着硬朗时尚的造型，一流的品质和超高的性价比等优势，赢得了十万消费者的信赖，成为一款深受消费者青睐的自主热销SUV车型。
2014款吉利GX7定位为“全能舒适型SUV”，在承袭原有车型安全和配置的传统优势以外，立足市场、充分调查现有用户需求，并根据VOLVO提出的百余项改进建议和技术支持进行了全面升级，在造型、内饰、操控、动力、NVH、颜色等方面进行了全面提升，整车品质性能提升显著，性价比也更高，成就自主品牌SUV领先优势，再树自主SUV品质新标杆；同时，也体现了吉利的汽车制造能力和自主品牌汽车的升级能力。
内外兼修 时尚与动感融合
作为吉利首款SUV车型，吉利GX7的造型由国际设计大师乔治亚罗与吉利研究院共同操刀完成，充满力量的车身线条将阳刚、坚毅的气质完全展示出来。2014款吉利GX7沿袭了原有外形的硬朗时尚风范，对整车的前脸、尾部进行了升级，这一改变让整车造型更加饱满，运动气息更为浓郁。
相比老款，2014款吉利GX7采用了时下流行的“X”型前脸设计，全新倒梯形条幅式进气格栅，酷炫的全新熏黑前大灯，充满灵动气息的全新内嵌式防损前雾灯，让整车前脸更时尚、动感；尾部改动最大的是增加了一组LED立柱尾灯组，不仅提高了夜间行驶的安全性，也使尾部更协调大气；同时，全新的五福运动轮毂、柳叶型镀铬门窗、流线型行李架与后视镜设计，使整车更富运动气息，感官更舒适。
内饰方面， 2014款吉利GX7将中控台、仪表盘、座椅、门内饰板等进行了全新设计，车内随车可见的大量镀铬装饰条的运用，彰显整车内饰的时尚、动感；全新黑色运动座椅采用了品质上乘的皮质打孔面料，柔软舒适、透气性好、包裹性增强、乘坐更为舒适；红色双缝线设计，更凸显了2014款吉利GX7特有的运动范；全新炮筒式运动仪表盘、超大扶手箱设计、金属拉丝车门拉手、手刹造型、背门逃生出口等人性化设计更是见微知著；重新设计的ABC柱内饰、加高亮镀铬修饰的门内饰板使整车更具层次感；背门新增逃生出口，紧急情况下也可以保障您的安全，体现吉利造车的人文关怀；车内随车可见的大量镀铬装饰条的运用，彰显整车内饰的品质、时尚感。
此外， 2014款吉利GX7新增加宝石蓝、琥珀金、珊瑚红、摩卡棕四个全新颜色，以满足不同消费人群的多元选择。
6AT技术独领风骚
2014款吉利GX7依旧延续了1.8L、2.0L以及2.4L三种排量的绿色、高效、节能GeTec发动机，并配备5速手动和DSI 6速手自一体变速箱，为消费者提供了丰富的选择。值得一提的是，2014款吉利GX7对1.8L发动机动力管理系统进行了升级优化，调整了变速器速比与传动比例，动力性提升10%以上，燃油经济性也更为突出。
“2.0L+6AT”的黄金动力组合是吉利GX7的领先同级市场的一大亮点，11万左右的售价，更是让吉利GX7成为国内市场唯一一款搭载6速手自一体变速器的超五星安全SUV车型。源自澳大利亚DSI 6AT变速器的不仅换挡顺畅、平稳、节油，变速箱的品质也能得到保障。与常见的4AT、5AT相比，6AT拥有更加绵密的齿轮比，而且档位清晰、吸入感也很强，换挡响应仅需0.3秒；高响应速度降低了换挡顿挫感，提升驾驶和乘坐舒适性，同时，挡位增加，传动比间隔减小，加强了节油性。
据数据显示，目前在自主SUV市场中，自动挡销量占比为10%左右，而吉利GX7自动挡销量占比已达到自身销量的30%，体现了用户对吉利DSI 6AT变速器技术和品质的认可。
此外，针对目前年轻用户占主体的特点，2014款吉利GX7 自动挡车型还增加了“S”挡运动模式，配合新增的定速巡航系统——当处于运动模式时发动机会增强动力输出，提升整车加速性，让驾驶者在各种路况下都能得心应手，游刃有余。
在操控性能方面，2014款吉利GX7底盘依旧由世界顶级底盘调教公司——荷兰PDE公司调教，使得整车在车身稳定、侧倾方面表现出色；后期由VOLVO公司对车身底盘做了二次优化，优化后的GX7，吸能更好，制动协调性更完美，舒适性与轿车媲美。
2014款吉利GX7前悬挂采用麦弗逊式独立悬架+组合式梯形副车架，后悬挂采用E型多连杆+梯形副车架，前、后独立悬挂系统配合171mm的最小离地间隙，使2014款吉利GX7具有较强的通过性，从容面对各种路况。
品质提升 舒适安全
舒适性的大幅度提升是2014款吉利GX7非常明显的一大亮点。通过借力VOLVO技术支持，2014款吉利GX7对整车进行了11项NVH技术的优化，包括采用前锋床隔音玻璃、前围吸音棉、底盘降噪应力释放工艺、排气系统减震等，使GX7整车各工况NVH静音水平均大幅提高，怠速噪音低至38.7分贝，百公里时速噪音也仅有63.7分贝，超过了部分主流合资品牌的水平，为用户营造舒适、轻松的静谧空间。
安全层面，吉利GX7凭借C-NCAP 50.3 分的高分获得“超五星”安全评价，这一成绩使 GX7 成为迄今为止唯一一款获得“超五星”安全评价的自主品牌SUV 。全封闭笼形承载式车身的双向高强度钢材运用率极高（超过53%），并采用业内领先的西门子PLC控制系统以及德国库卡、瑞典ABB机器人，应用激光焊接技术，拥有出色的抗撞击性能。
2014款吉利GX7不仅配备了ABS+EBD、6安全气囊等常规安全配置，还提供了独步同级车的膝部安全气囊，避免车辆发生事故时驾驶员的膝部受到严重伤害。防鞭打座椅在车辆后部发生强烈撞击时，可根据车辆后部撞击力度，保护前排驾乘者头部与颈椎的安全。
2014款吉利GX7的博世ABS系统由8代升级为9代，点刹效率更高，能更大限度防止车轮抱死；还对安全带接口结构进行优化，使安全带伸缩更自如、灵活，不仅提高了对乘员的安全保护，而且车上乘员系安全带时更省力、方便；此外新增的“手刹未释放报警”功能，能实时监控手刹状态，防止用户因忘记释放手刹而引起的对车辆损坏。
空间更灵活多变，配置更丰富实用
舒适而灵动的大空间也是GX7吸引用户的优势之一。2014款吉利GX7在设计过程中充分考虑了驾乘人员对车内空间的感受，对头部和膝部空间进行了优化设计，使驾驶员坐姿调节有很大的自由度，多种座椅组合方式配合大容积后备厢，令车内空间得到灵活的扩展；而580L的后备箱与对储物空间的优化，让你居家出游追风显得更加轻松便利。
2014款吉利GX7拥有4541×1833×1700mm的车身尺寸和2661mm的轴距，车顶的内凹设计，头部空间得到了相当大的改善，后排乘坐空间非常出色，膝部空间也完全超过预期，平坦的后排中央地板为有效减缓乘客疲劳做出了大贡献；可调节后排座椅大幅提升乘坐舒适性。
相较现款吉利GX7，2014款拓展了多处人性化储物空间，如28处储物空间的设置、宽大扶手箱上的杯托架等，使得各类贴身物品存取更加方便，触手可及；580升的后备厢容积，可4/6翻折和二次折叠的后排座椅，使吉利GX7空间组合的灵活性远超大部分同级车。
此外，更丰富、实用的配置也是2014款吉利GX7的一大亮点，定速巡航、影音娱乐系统、高集成数字化行车电脑、双层电动观景天窗、八向电动调节座椅、三辐式多功能运动方向盘等更多的人性化科技配置，这些都为驾乘者带来更加贴心舒适的体验。
综上所述，作为一款全能舒适型SUV，2014款吉利GX7将目标受众瞄准了新兴企业主、城市白领、专业人士等更为广泛的人群。借力VOLVO的技术支持，2014款吉利GX7在品质性能上提升显著，性价比也更高，势必将得到这群新生财富人群的青睐，市场前景也更为广阔，将为吉利汽车未来一个全新的市场增长点。
你说好不好！
吉利全球鹰gx7卖得怎么样
这车卖的很好 就越野车来比 这款性价比很高 就是动力差点 但是你可以买 排量大点的 这车上市到现在也有1年时间了 缺陷肯定有 什么车都有缺陷 见仁见智 这车就是 异响有点多 到都不是大问题 可以解决
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