今天我们来看一下宝马改装,以下6个关于宝马改装的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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宝马5系可以改装么
【太平洋汽车网】宝马5系可以改装，如果事先未经过交通管理部门的批准，改装车是无法上路、正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
如果事先为经过交通管理部门的批准，改装车是无法上路、正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
国家关于汽车改装的有关规定：有下列情形之一的，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。
年检首先要检查车身是否和行驶证上面照片一致（鉴于你只改了中网、加了尾翼、和排量标识，应该没多大问题，但我个人建议把2.0扣掉！）然后上检测线检查前后制动以及手刹（必须灵敏），之后是灯光（近光及远光），然后是喇叭.还包括尾气排放（烟气要低）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马X3改装方案
根据网友提供的信息，得到一个修改方案:1.外部安装了车身扰流板总成的后翼子板和向外展开轮拱的侧裙板。2.减少悬挂，更换铝合金车轮；3.重新调整发动机，让汽车更有动力和动力；4.单排气管的X3改装成单口双排，看起来威武。5.影响修改配置:音频来源:原主持人前声场喇叭:以色列莫雷-伊-雷三频套装喇叭功率放大器:瑞典DLSA3双通道功率放大器低音放大器:美国SUMISHI单通道放大器Subbass单元:伊斯雷尔·莫雷·尤金舞蹈10英寸低音隔音:切德尔顶级隔音材料电线:嘉里堡6.隔音改造:隔音部分:四门、驾驶舱地板、后备箱地板和后轮圆弧、前后四个挡泥板和引擎盖的隔音；隔音材料:大能隔音、大能低频、大能吸声、王安博士、消音王。新款宝马X3xDrive通过扩大前保险杠进气口和提高雾灯的位置来模仿新款X5。前脸看起来比较阳刚，但是身体线条还是没有摆脱老款的魅力。汽车上翘的车尾看起来非常年轻和活泼。全新设计的后保险杠使宝马X3xDrive的离去角更大，但没有类似设计的前保险杠可能会影响宝马X3xDrive的爬坡性能。虽然新款宝马X3的数值提升并不夸张，长宽高分别增加了79毫米、28毫米和14毫米，达到4648X1881X1661，轴距仅增加了15毫米，达到2810毫米，但得益于X家族最新设计风格的充分应用，整个车身在观感上相比上一代X3提升了一个数量级以上。
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宝马3系改装案例
新一代宝马3系（G20）给了许多意外惊喜我们，最先新3系的车内饰设计方案总算漂亮了许多，外型上也比上一代更有撞击力。与此同时许多改装厂都推行了许多新3系的改装计划方案，因此许多喜爱该改装的朋友们都想为自己的车换个品牌形象，下边就来为各位共享一下一个宝马3系改装实例。
宝马3系改装实例
这一实例采用的汽车是宝马325Li健身运动曜夜版，即便是原装外型早已充足变坏。在宽体上买车人采用了一套AK小宽体，前保险杠安_了AK小包包零配件。轮圈改装成19寸M3相同轮圈加米其林轮胎半热熔轮胎（假如想耐磨损一点可以不选半热熔胎）。排气管尾段改为AK排气管，引擎声越来越更为浑厚。在能源和减震层面买车人挑选应用原装设定，实际上这一代3系原装汽车底盘早已非常低，中后期无需掏钱改绞牙避震也可以有很好的姿势。
宝马3系改装黑武士如何？
宝马三系很合适改装黑武士，假如在买车以前你早已有改黑武士的准备，那_在选配备时提议可以直接挑选健身运动曜夜版，这一版本不论是进气格栅、车体或是轮圈都干了熏黑了解决，中后期只须要简易修改轮圈款式就能打造很出色的黑武士设计风格。自然，你挑选中后期玻璃膜都能够，仅仅会提高很多多余的耗费。
宝马3系刷BM3程序爆缸？
的确有可能会发生爆缸的状况，但概率并不大。最先假如你的柴油发动机是B48TU汽车发动机（_有水冷散热的那一款），那_并不提议刷bm3程序流程，由于B48TU选用的风冷式制冷设备在功能上不如以后的水冷散热版本，刷bm3程序流程驱动力能提高46%，这意味着这汽车发动机的热值加重，如果不开展制冷系统改装得话，爆缸有可能会发生。若你的柴油发动机是水冷散热版本的B48，那_刷一阶bm3程序流程或是可靠的。
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BMW有哪几家世界著名的改装公司
BMW有以下著名的改装公司:
1、ALPINA（阿尔宾娜）
阿尔宾娜(ALPINA)是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，正如布拉布斯(BRABUS，现译为博速)与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂，阿尔宾娜(ALPINA)与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志，换言之，一般情况下，你在阿尔宾娜(ALPINA)的产品上是看不到宝马的标志的，只能看到ALPINA的LOGO。
2、AC Schnitzer（亚琛施纳泽）
1987年才创建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。在经验和销售两方面都具有全面优势（早在1964年，Schnitzer就已经开始致力于改装BMW并参加各项赛事）。
3、G-Power
作为德国最为古老改装车商G－POWER从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装。从事宝马汽车改装研究中G－POWER为宝马车系设计悬挂程序大大改善了原来汽车空气动力多个方面数值随着g悬挂程序逐步完善低重量和高寿命改装备件也被泛应用宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z系和X系系列上。
4、Hartge
HARTGE是一家来自德国的改装厂，其主打车型就是BMW及其下属品牌的厂牌：MINI、RANGE ROVER等，是一个相当专业的改装品牌。
BMW的御用改装公司不是M，M是BMW的一个部门而不是一个独立公司，只能称之为御用改装部门。
PORSCH改装公司有9ff，Edo，Gemballa，Manthey，Sportec，TechArt，Ruf等等。值得注意的是Ruf现在已经不对保时捷的车单独改装，而是直接以保时捷的车型为基础推出自己的车型，例如Ruf RT-12等，可以算生产厂了。
扩展资料
1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。
参考资料：百度百科-阿尔宾娜汽车公司 百度百科-AC Schnitzer 百度百科-g-power
百度百科-Hartge 百度百科-BMW
宝马1系改装
近日，海外媒体曝光了宝马1系的一款高性能改装版。新车由改装专家Dahler基于宝马全新128ti车型打造，命名为宝马128tii。新车搭载升级版2.0T四缸涡轮增压发动机，包括陶瓷涂层排气管、ECU升级等。，最终可以提供233kW的输出功率和500n·m的峰值扭矩，功率大幅提升。同时，新车配备了可调悬挂系统，操控性能也有所升级。从曝光的图片来看，新车车身采用赛车风格的灰色条纹涂装，前脸为格子设计的双肾进气格栅，车底配备超轻锻造轮毂、米其林PS4轮胎、红色制动卡钳和浅灰色运动包围。新车尾部配备了中央雕刻空设计的大尺寸灰色尾翼，底部排气采用双边共两出的布局。新车内部配备了一体式运动座椅。方向盘、液晶数字仪表、中控屏与普通版一致。部分配件采用银色装饰条装饰，使内饰整体视觉效果更加精致。此外，新车更换了铝制踏板和全新的具有翻毛效果的地垫，提升了整车的运动性。百万购车补贴
708匹的宝马M4 Manhart改装M4 DTM
在2016年宝马车手Marco Wittmann获得了2016年德国房车大师赛（DTM）冠军，宝马为此曾推出过一台基于M4 GTS打造而来，且限量200台的M4 DTM Champion Edition（德国房车大师赛冠军版）车型，售价折合人民币也超过了100万。而这次专注于宝马改装的Manhart则针对这台限量版车型进行了进一步改装，让这台车变得更加稀有。
在外观方面，Manhart先是安排上碳纤维前唇、侧裙、后扰流改装三件套带来更低的视觉重心。另外还有高耸的碳纤维尾翼以及后备箱上的小鸭尾来提高车辆在高速状态下的下压力表现，让高速稳定性更好。同时著名的“Marlboro ”涂装也为这台车带来意想不到的视觉效果。
接下来Manhart对这台经典的S55发动机进行了不小的改动。首先原厂M4 GTS车型上经典的S55直六发动机拥有500匹马力、600牛米扭矩输出，并且原厂就带有水喷射系统来降低进气温度，使得发动机在高压状态下也能更加稳定。而有了这样的好基础，Manhart才能更换大的涡轮增压器本体来提升马力，并搭配加大中冷器、高流量三元、高性能排气、碳纤维进气管路等硬件的支持后，最终通过ECU调教后动力提升至708匹马力、980牛米扭矩输出。而208匹马力、380牛米扭矩输出的动力提升和一台2.0T四缸发动机的动力输出差不多了，这可怕的钞能力啊！
来到车内，Manhart使用了Awron多功能显示屏取代了中控上的空调出风口，那这个改装其实是很有必要的，毕竟在动力提升后，水温、机油温度、油压、涡轮压力等数据就变得非常关键，也能让车主可以提早发现车辆潜在问题，避免炸机。而赛车座椅、四点式安全带和防滚架则是原厂自带的配置，让人一眼就能了解车主对于性能的执着。
编辑总结：虽然说这台车Manhart在外观上并没有过分的改装，而重点都放在了动力层面，毕竟这台M4 DTM Champion Edition宝马在基础性能配置上已经做得很到位了，所以将动力作为主要目标还是很正确的事情。当然，这个动力提升绝不是越大越好，首先要知道自己的驾驶能力可以驾驭多大马力，如果驾驶技术可以的话再去考虑动力提升的事情。而动力改装则要根据这台车的潜力进行合理升级，不能盲目追求大马力，否则会事与愿违让这台车更难开。
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