今天我们来看一下京平高速,以下6个关于京平高速的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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京平高速公路介绍？
京平高速公路简称京平高速（代号：S32），是连接北京和平谷区的高速公路，全长70.33公里，2006年年底动工，2008年6月建设完成。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关京平高速公路的相关信息：
京平高速公路建设为双向4/6/车道，沿线经过黄港桥 - 温榆桥（机场高速公路）- 管头桥（机场第二高速公路）- 北务镇- 大孙各庄镇- 平谷城区- 夏各庄-大岭后隧道（蓟县）等区域。 全线限速时速80-100公里，为收费公路。2005年开通一期工程，2006年开始收费，2008年6月21日，正式开通。2005年，一期 （起点至密三路） 通车。2006年开始收费。2007年，二期（密三路至终点）通车。2008年6月21日通车。 京平高速公路分为一、二期和天津部分。一期工程西起黄港桥，东至平谷密三路，二期工程西起密三路，东至京津交界大岭后隧道；天津部分则为自大岭后隧道到天津蓟县的部分。
京平高速是北京市平谷区的第一条高速公路。2008年6月21日晚20：00分，京平高速正式开通运营。
工程起于顺义区李桥，终点经平谷区梁杠山西垭口处，通过隧道到达市界。道路全长约53.9公里。道路等级为高速公路，平原段设计速度100公里/小时，山岭重丘区道路红线宽80米，山岭重丘区道路设计速度80公里/小时。京平高速公路项目总投资41.3亿元，计划两年完成。一期2005年开工，先期完成起点至平谷密三路的工程，终点区的隧道工程同期开工。2006年初，一期建成通车开始收费，同时余下路段施工开始，争取在2006年底完成土建施工，2007年初具备全线通车条件。京平高速公路将和拟建的天津蓟平高速连接。
高速路建成后可从六环路顺义段李桥入口进入京平高速，路程和时间大大缩短。平谷区发改委表示，京平高速路的建设将使平谷处于以北京为圆心、半径100公里的“1小时经济圈”内，向东南将连接津蓟高速，距离天津港仅130公里，成为连接北京、天津的又一条重要通道。
京平（北京至平谷）高速被批准收费15年，通行费标准：
●通行费标准为19座及以下客车起价5元，40座及以上客车起价10元；
●7座及以下客车每公里0.50元、19座及以下客车每公里1.00元、39座及以下客车每公里1.50元、40座及以上客车每公里1.80元；
●通行费尾数以5元为单位，实行“二舍八入，三、七作五”归整计收，收费标准从京平高速通车之日开始执行。
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京平高速是哪到哪
北京市区到平谷区。京平高速公路简称京平高速（代号：S32），是连接北京市区和平谷区的高速公路，全长70.33公里，2006年年底动工，2008年6月建设完成，沿线经过朝阳、首都机场、顺义、马坊、夏各庄等区域。京平高速路起点为机场南线与六环路相交的李天立交，向东经顺义区李桥镇、李遂镇、北务镇、大孙各庄镇，进入平谷区之后途经马坊镇、东高村镇、夏各庄镇，过大岭后隧道，与津蓟高速延长线相接，在顺义区路段总长26.28公里，平谷区路段26.55公里。京平高速沿线与京承铁路、平谷货运铁路专线、大秦铁路和17条县级以上道路相交，在顺义区沮沟村跨越潮白河。
京平高速公路意义介绍？
京平高速路建成后可从六环路顺义段李桥入口进入京平高速，路程和时间大大缩短。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关京平高速公路意义的相关信息：
京平高速路建成后可从六环路顺义段李桥入口进入京平高速，路程和时间大大缩短。平谷区发改委表示，京平高速路的建设将使平谷处于以北京为圆心、半径100公里的“1小时经济圈”内，向东南将连接津蓟高速，距离天津港仅130公里，成为连接北京、天津的又一条重要通道。高速通车将带动房地产、旅游、农业、物流、会展等各产业群的发展，至少可以解决平谷上万人的就业问题。高速通车后，平谷纳入城区一小时生活圈，会给旅游带来巨大机遇。以前，市民到平谷要赶两个多小时的路程，心理距离很大。现在好了，平谷旅游将有望赶超其他区县，成为城区市民休闲、娱乐的重要场所之一。由于与津蓟联通，平谷也成了天津市民的后花园。
机场第二高速、机场南线和京平高速公路同时通车，市民多了三条进出城的高速通道。特别是京平高速公路的全线贯通，使得奥运会前北京区区通高速的目标也得以实现。
京平高速通车后，市民从平谷到北京市区仅需40分钟，且京平高速与津蓟高速连通之后，平谷区将成为连通京津两大空港和天津新港这一通道上的重要枢纽，真正成为融入环渤海经济圈的“京东发展门户”。
据介绍，这三条高速公路都位于北京东部，其中机场第二高速还将起到高速联络线的作用，将机场南线、京平高速公路、京通快速路、京沈高速路、京津第二通道有效地联系起来，方便各高速公路之间的快速交通转换。
随着三条高速的通车，北京有机场高速、机场北线、机场南线、机场第二高速、京承高速和六环路，共六条高速直达首都国际机场。其中机场高速、机场第二高速和机场北线，三条高速公路在首都机场周边形成环线路网。从东部进入北京的车流，可以以最便捷的方式，通达二环、三环和四环路。
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京平高速有几个服务区
1个。
根据查询百度地图可知，京平高速有1个服务区，叫北务服务区，位于北京市顺义区。
快到服务区需要至少提前一公里变道至最右侧车道，要避免连续变道，紧急变道。
京平高速进京有高速费吗
京平高速进京有高速费。
北京高速公路收费标准:
北京把车辆分成五类来进行收费：
一类车，客车：7座及7座以下、货车：2吨以下。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，0.5元一公里。
G2京沪高速，0.34元一公里。
G4京港澳高速，0.33元一公里。
S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。
G103京塘线、S12机场高速，0.5元一公里。
京平高速公路占地补偿介绍？
中达咨询查阅CBI建筑网资料从主要补偿标准、其他税费、征地工作程序、房屋地上物补偿标准。得到有关京平高速公路占地补偿的相关信息：
主要补偿标准
1、征收耕地补偿标准旱田平均每亩补偿1.3万元；水田平均每亩补偿2万元；菜田平均每亩补偿3万元。
2、征收基本农田补偿标准。
旱田平均每亩补偿1.76万元；水田平均每亩补偿2.64万元；菜田平均每亩补偿4.4万元。
3、征收林地及其他农用地平均每亩补偿0.64万元。
4、征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿0.72万元。
5、征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿0.16万元。
其他税费
1、耕地占用税，按每平方米2元计算。
2、商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。
3、征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。
4、耕地占补平衡造地费，平均每亩4000元，由吉林省征地事务服务处具体组织实施，统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。
征地工作程序
1、告知征地情况。在征地依法报批前，当地国土资源部门应将拟征地的用途、位置、补偿标准、安置途径等，以书面形式告知被征地农村集体经济组织和农户。在告知后，凡被征地农村集体经济组织和农户在拟征土地上抢栽、抢种、抢建的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。
2、确认征地调查结果。国土资源部门会同交通、林业部门，对拟征土地的权属、地类、面积以及地上附着物权属、种类、数量等现状进行调查，调查结果应与被征地农村集体经济组织、农户和地上附着物产权人、各市动迁办公室共同确认。
3、组织征地听证。在征地依法报批前，国土资源部门应告知被征地农村集体经济组织和农户，对拟征土地的补偿标准、安置途径有申请听证的权利。当事人申请听证的，应按照《国土资源听证规定》规定的程序和有关要求组织听证。
4、签订征地补偿协议。国土资源部门要按照本方案制定的补偿标准，与被征地农村集体经济组织和农民个人签订征地补偿协议，并将协议作为征地报件必备件附征地卷一同上报。
5、公开征地批准事项。经依法批准征收的土地，除涉及国家保密规定等特殊情况外，省国土资源厅通过媒体向社会公示征地批准事项。县（市）国土资源部门应按照《征用土地公告办法》规定，在被征地所在村、组公告征地批准事项。
6、支付征地补偿安置费。征地补偿安置方案经市、县政府批准后应按法律规定的时限向被征地农村集体经济组织按时支付征地补偿安置费用。当地国土资源部门要协同农业、民政等有关部门对被征地集体组织内部征地补偿安置费用的分配和使用情况进行监督。
房屋地上物补偿标准
1、房屋补偿标准
楼房(二层以上)每平方米补偿650元；捣（预）制砖砼结构房屋每平方米补偿550元；砖瓦房每平方米补偿400元；平(草)房每平方米补偿300元。
2、其他地上(下)附着物补偿标准
仓房每平方米补偿120元；室外水泥地坪每平方米补偿25元；沼气池每个补偿400元；厕所每平方米补偿50—100元；猪鸡舍每平方米补偿50—100元；塑料大棚每平方米补偿25—30元；菜窖每平方米补偿50—130元；砖石墙每延长米补偿50元；格栅（含工艺格栅栏）每延长米补偿150元；大门楼每个补偿400元；饮用水井（含压水设备）每眼补偿2000元；农家排灌水井（含泵水设备）每眼补偿2000元；排灌大井（含设备）每眼补偿1万元；排水管（塑料管、铸铁）每延长米补偿10—30元；电话移机补助费每户200元；有线电视迁移补助费每户300元；坟每座补偿300元。
3、异地安置补助费（包括宅地、配套设施、租房费等）每户6000元。
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