今天我们来看一下子午线轮胎,以下6个关于子午线轮胎的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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什么是子午线轮胎？具体定义？
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。
扩展资料：
一、优点：
1、接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
2、胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。
3、因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
二、使用注意：
1、轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。
2、轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。
3、车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。
参考资料来源：百度百科－子午线轮胎
什么是子午线轮胎？有什么特点？
定义：胎体帘布层线与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎，称为子午线轮胎。
特点：
（1）帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致，由于帘线的这样排列，使帘线的强
度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交胎约可减少40%～50%；胎体较柔软。
（2）帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系，因此为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度（交角为70°～75°）、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束层通常采用强度较高、拉伸变形很小的织物帘布（如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料）或钢丝帘布制造。
3）子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30%～50%，滚动阻力可节省油耗约8%，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而要推广使用之。
子午线轮胎的优点是什么
子午线轮胎的优点如下：1、胎面耐磨性强，且耐穿刺，不易爆胎，行驶里程可比普通斜纹轮胎多30%。主要构成。子午线轮胎是真空轮胎。真空轮胎是无内胎充气轮胎，又称“低压轮胎”和“充气轮胎”。近年来，真空轮胎在自行车、摩托车、汽车、公共汽车、货车上的应用越来越广泛；2、真空轮胎具有较高的弹性和耐磨性，具有良好的附着力和散热性能。尤其是全钢子午线真空轮，由于经济耐用性，由国家经济委员会、全国轮胎协会、物流运输行业推广；3、子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。
子午线轮胎是什么意思
子午线轮胎是指子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。 1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。子午线轮胎的国际代号是“R”，由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为径向轮胎，X轮胎等。 子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。 因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。 斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者芳纶纤维等。
子午线轮胎优势是什么
子午线轮胎可以高速行驶。从速度上看，汽车的速度主要取决于发动机，但轮胎肩负着完成这一使命的神圣职责。轮胎在行驶时，轮胎与地面的接触部分会因为载荷而弯曲。当轮胎旋转离开地面时，弯曲部分会随着轮胎内的压力恢复原状。但是如果胎压不足或者车速过快，弯曲的部分就来不及恢复原状了。此时轮胎会产生波浪形变形，表现在轮胎后半圆与地面接触部分附近，俗称"；驻波"；。长时间的“驻波”会导致温度急剧上升，甚至导致轮胎爆裂。而子午线轮胎，由于在帘布层外侧有一层坚固的钢带，即使高速旋转也不容易出现“驻波”现象。所以子午线轮胎可以高速行驶。当然，每个轮胎也有它的临界转速，车主要按照轮胎的指定转速行驶，尽可能避免爆胎事故的发生。子午线轮胎的优点：1.安全性能强。子午线轮胎，由于其结构上的优势，可以使其胎面不容易变形。并且由于具有更好的抓地能力和缓冲性能，车主在驾驶过程中可以获得更好更稳定的体验；2.使用寿命长。由于其径向弹性大，缓冲性能好，承载能力相对较大。冠部设有钢带层，不易被利器刺穿。总的来说，比普通轮胎的使用寿命长30%以上；3.降低油耗。其结构设计大大降低了车辆在行驶过程中受到的滚动阻力，因此可以大大降低油耗，大大提高燃油经济性。对于子午线轮胎，胎体帘布层的帘线与胎面中心线成90°角，各帘布层的帘线互不交叉。由于胎体帘线沿地球子午线方向排列，使帘线强度得到充分利用，这类轮胎的帘布层数比普通斜交轮胎减少40%-50%(如果胎体采用钢丝帘线，只需一层)，胎体更柔软，弹性好。
子午线轮胎是什么？
子午线轮胎(radial-tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式区别于斜交轮胎拱形轮胎调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”俗称为“钢丝轮胎”。以下是关于子午线轮胎的介绍：1.子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的而是与外胎断面接近平行像地球子午线排列帘线角度小一般为0°胎体帘线之间没有维系交点当轮胎在行驶过程中冠部周围应力增大会造成周向伸张胎体成辐射状裂口。2.子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层与胎体帘线角度成90°相交一般为70°到78°形成一条几乎不能伸张的刚性环形带把整个轮胎固定限制轮胎的周向变形这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力成为子午线轮胎的主要受力部件故称之为子午线轮胎的带束层。
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