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雪佛兰IMPALA的简介
雪佛兰IMPALA 自1999年面世以来，其销量已过百万，市场份额从1999年的2%一直上升到2003年的8%。雪佛兰在2005年洛杉矶车展揭开了2006Impala的神秘面纱。新款Impala中的创新翻折式座椅，以及改良的悬架系统，可以让驾驶者体验更加舒适、安静和自信的驾控性能。 MonteCarlo凭借高质量部件和独具匠心的细节设计杀入了竞争激烈的中型车市场，在市场上拥有独特的定位。MonteCarlo是以其丰富的NASCAR赛事经验成为业内为数不多的名副其实的中型私人双门轿车之一,最初于1970年面世。该车装备新系列的高科技V6发动机,基本车型的输出功率为210马力(156千瓦)，高配置车型中装备240马力(179千瓦)的3.9升V6发动机。
雪佛兰impala叫什么名字
雪佛兰·Impala，中文译名为“黑斑羚”；是雪佛兰旗下的一款经典车系品牌。 目前在售款与国内的“别克·君越”共享底盘平台，定位于迈锐宝之上，在美国的定价比君越略低数千美元，跟竞争对手福特金牛座、道奇Charger一样属于平价中大型轿车（C级车），主打的是以更实惠的价格提供更大的空间和更舒适的行车感受。
雪佛兰IMPALA的车系介绍
06款雪佛兰Impala标准配置将包括：16英寸轮毂，自动空调、8方向可调驾驶员座椅，自动巡航系统，带6喇叭的CD播放器，遥控车匙，前后座侧气帘和四轮碟刹。可选配置包括遥控无匙点火系统，真皮座椅，可折叠后座椅，天窗及18英寸铝合金轮毂。2006款雪佛兰Impala有三款新的发动机可供选择，包括新的具有气量随选技术（DOD）的303匹马力的5.3升V8发动机。通过应用气量随选技术（DOD），使得发动机能在8缸工作和4缸工作之间作出调节，在小负荷工况下，能最多降低8%的燃油消耗。新Impala LTZ标准装备全新的3.9升V6发动机，最大功率为240匹马力，最大扭矩为242牛米。LT和LS系列装备全新的3.5升V6发动机，能产生最大211匹马力功率和214牛米扭矩。这些新的V6发动机都通过使用了VVT技术，来使发动机的性能达到最优化。此外，3.5升的V6发动机还可选择使用E85新型酒精混合燃料。新的2006款雪佛兰Impala具有流行的外观设计和激动人心的性能表现，而且很好地继承了雪佛兰旗舰轿车所特有的，兼备高质量和优秀可靠性的优良传统。
雪佛兰IMPALA的历史
1959年,雪佛兰设计生产出至今仍然令人回味无穷的Impala，到了21世纪的现在，仍然是汽车玩家争相收藏的经典之作。在那时，Impala的诞生，包含了雪佛兰无比的创意，表现出无比的竞争力，同时体现了雪佛兰降低成本策略的成功。它在当时的影响力，甚至令到整个美国汽车市场都受到巨大的冲击力。那时候的美国非常流行一首歌曲“SeetheUSAinyourChevrolet”，曲中的形象，就是这辆令人魂牵梦绕的Impala。
雪佛兰“功臣”Impala停产，工厂改造致力于零排放汽车
作者：艾斯帝夫
2月27日，雪佛兰在总装最后一辆Impala之后宣布该车型正式停产，结束了长达62年的车型历史。据消息透露，最后一台下线车是红色涂装的车型，属于客户定制版本，而并非雪佛兰用来收藏的车型。
许多老一代美国人对于雪佛兰Impala有着特殊的感情和美好回忆，不过近年来，由于美国消费者都把热情和购买力转向了SUV领域，导致一系列轿车销量遭遇“滑铁卢”。就Impala来说，其在2007年的时候全年销量为31万辆，而到2019年只卖出去了4.5万辆。
Bel Air Impala敞篷版
早期的Impala实际是雪佛兰Bel Air的“变形车”，即Chevrolet Bel Air Impala，不过仅用了一年，Impala就独立成系列了。随后的市场表现也证明Impala非常成功，甚至还推出了RHD右舵版本。
不过随着市场的转变，通用汽车也在考虑减少轿车阵营，甚至计划要改造底特律的汉姆特拉克（Detroit-Hamtramck）工厂。实际上该工厂早在一年前就处于停产状态，不过最近该工厂受益于22亿美元的投资，进行电气化转型，制造电动版的SUV、皮卡。
Cruise Origin自动驾驶车
甚至通用的自动驾驶部门Cruise推出的首款车型Origin自动驾驶车也将在汉姆特拉克工厂生产。根据通用计划，该工厂将成为集团旗下首家致力于零排放汽车生产的工厂。
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通用汽车战略调整 雪佛兰Impala车型问世62年后停产
据国外媒体报道，雪佛兰Impala车型将停产。在首次问世至今已62年之后，雪佛兰Impala车型将退出市场。
2月27日雪佛兰再次从旗下汽车产品阵容中剔除了Impala车型，标志着雪佛兰一个时代的结束。这一传奇名称于1958年首次亮相，是当时顶级Bel Air车型的绰号。此后不久，它成为一款独立的车型，并一直停留在雪佛兰的阵容中，直到1985年。20世纪90年代运动型Impala SS车型曾经历了短暂的复兴，从2000年重返市场之后一直上市销售延续至今。雪佛兰营销副总裁史蒂夫·马略奥斯接受媒体采访时表示，就像Impala车型过去几年来的销售状况一样，汽车市场已经发生了巨大变化，对轿车的需求量下降了，雪佛兰需要对旗下产品进行调整以满足客户的需求。
雪佛兰Impala车型在底特律Hamtramck工厂生产。通用汽车已经对该工厂投资22亿美元（折合人民币约153.7亿元），希望其能成为通用汽车生产电动汽车的中心。 新的GMC Hummer车型将从这一个工厂生产。自动驾驶的Cruise Origin车型也将从这里出厂。
早在2015年就已经传出关于Impala车型停产的谣言。通用汽车的重组实际上也确认了这款大型轿车即将停产的事实。对于这款车型的生产末期，雪佛兰放弃了其入门款，这也意味着该车型的起价增加了3600美元（折合人民币约2.5万元）。这一决定并没有帮助提升雪佛兰Impala车型的市场表现，雪佛兰Impala车型的销量在2019年下降了20.5%，至44978辆。目前雪佛兰尚未公布Impala车型的后继车型，但该名称可能重新启用，类似之前两次。
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