今天我们来看一下宝马x1新款,以下6个关于宝马x1新款的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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新款宝马x1怎么样
宝马X1怎么样？作为前X1车主，我告诉你，这款车完全够家用，2.0T的动力适合家用，后排对于空来说也比较小，但完全够家用，外观也没什么问题，车身流线型。与老一代整体相比，新一代X1在外观上看起来更加华丽。旧的X1是流线型的，而新的X1看起来臃肿。这也是因为内饰空的放大，老X1的内饰空真的是无话可说但是小。前脸是宝马标志性的网状前脸，看起来比较大气。从侧面看，新款X1的整体流线还可以。新款X1价格不一样，所以动力也不一样。新款X1时尚版搭载1.5T136发动机，136马力。对于一款老实人的SUV来说，1.5T只能说是够用了，而且还更省油。新款X1的领先版本配备了2.0TL4发动机，192马力。老实说，它需要加95号汽油，这对我来说确实消耗了很多油。最近一直开的是老款X1，对于一个X1，2.0T油耗的城市来说算是高了。全新X1内饰科技感十足，中央一体式中控台向驾驶席倾斜，方便驾驶员日常操控。真皮座椅为内饰加分，提升档次。转向旋钮与老款X1相比变化不大。应该有一些音量按钮。中控台银白色的金属感是整车内饰看起来高档。可能我个人不喜欢中控大屏，所以买的时候就取消了。这将因人而异。综上所述，新款X1最大的优势就是内饰空变得非常大。我183岁的儿子不会像以前那样难受。随着空之间的膨胀，车前的前脸缩小了一点，没有老款好看。但是作为一个年轻人，新款X1可以满足你和家人的所有出行需求，这是相当不错的。希望能帮到你。宝马X1有以下缺点:内饰过时且不美观。老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。2.后排座垫短宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。3.发动机不稳定因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。4.轮胎很硬宝马X1采用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。5.平均性价比宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。相比老款x1，这一代X1带来了翻天覆地的变化，成为真正的城市SUV。在豪华品牌SUV的入门级市场，我之所以选择它，是因为它相比“前身”的真诚升级，同级别空最大的车内表现，以及目前终端市场的优惠价格。感觉目前X1的性价比无敌。作为豪华紧凑型SUV市场的一盏明灯，宝马X1的综合实力自然是毋庸置疑的。无论是颜值、配置、动力和空，宝马X1都能给出满意的答案，甚至更差。家族式的前脸设计早已是各大汽车品牌常用的设计方式，所以X1无论是外观还是内饰都充满了“宝马味”。新款X1价格区间为28.60-43.9万元，提供3种动力选择，1.5T+6速自动手动集成、2.0T+8速自动手动集成和1个混动版本。如果博主对动力要求不高，预算有限，我建议可以考虑sDrive18Li专属车型，既有面子又有里子，但这款1.5T+6速自动手动一体化动力组合的表现并不能说明宝马动力和操控的本质。咬紧牙关，坐上sDrive20Li豪华型，给你超车的功劳。回过头来看，也许正是这种成熟的2.0T+8速自动驾驶力诱惑了我，最终下定决心要带回家。空之间的性能是最吸引车主的地方，身边的朋友都说“这个空怎么这么大，真的是X1吗？怎么感觉比X5空”好；确实，这一代X1空的表现让很多人感到惊讶，给人一种宝马学了日系车最好内饰空的错觉？呵呵，是的，其实空真的很满足。毕竟作为家里的第一辆车，照顾家庭是我的第一考虑。抱膝而去，后排座椅空房间真的很宽敞，但是后排坐垫真的有点短，长途骑行大腿支撑效果差，只能默默转身，自己选择全能加长坐垫。在处理方面，这个不用说太多。宝马连同级别的竞争车型都拿不到，所以上不去太多。高速行驶的感觉很稳定。超车、紧急变道、山路动态表现都能勾起我心中的小冲动。轻点油门，哈哈，感受与车的互动，体验宝马每天宣传的驾驶乐趣。结尾几句话，新款X1看起来很动感，漂亮的车轮年轻又充满风格，让X1整体看起来很有活力；至于一些朋友，他们可能还在纠结“三缸发动机”和“宝马的内饰”。宝马搭载“三缸发动机”的发动机性能不会比同类发动机差。如果真的在意“机舱”抖动，建议买2.0T版本。内饰方面，我想说“简单易用”就够了。在预算有限的情况下，X1的同级优势和性价比特别突出，而且花费的钱最少。值得推荐-博主！宝马X1是一款紧凑型SUV。上市之初，很多人抱怨它的前身车型。不过从每月近8000辆的角度来看，认可度还是很高的。宝马X1的特点非常有特色，那就是对市场做出了适当的妥协，在保留出色驾驶感受的基础上，还在空方面给了你更多的可能性。如果你大部分时间都在城市里，那么先行者就足够了，2.0T也有1.5T无可比拟的动力优势再说，2.0T宝马SUV，现在能拿裸车27-8万，落地30万左右，听起来挺诱人的，对吧？宝马X1怎么样？宝马X11.优点:宝马的品牌，杠杆，感觉比奥迪的档次好，纯粹是个人的。XI的新底盘是老款三系E90的底盘，操控性和机械性能依然出众，优于同级。普通版2.0T的动力勉强够用，这个价位真的不强，肯定不弱。毕竟十秒之内还是可以运行的。后轮驱动，50:50配重，对加速和制动都有很大帮助，比普通前轮驱动更好。2.优点:个人审美更喜欢宝马SUV的设计。不用说，我肯定会给它的外观打满分。内饰简洁实用，空房间宽敞充裕，2.0升涡轮发动机和Xdrive的四驱能力不容小觑。精力充沛，操作舒适。3.优点:SUV是每个男人都向往的车型。宝马优越的操控性和高性价比也是同级别同价位中的佼佼者。高科技豪华内饰，IDRIVE的人性化，快速备案，即使我开得不是很好，我也找到了驾驶的激情。如果你想在运动和居家之间取得平衡，宝马X1是你最好的选择。4.优点:外观时尚大气，车身线条流畅大气，整体造型动感美观；内饰设计简洁实用，布局合理，方向盘手感好，配置好；操控灵活，路感好，底盘高，通过性好。5.优点:我一直想买一辆车下班后和家人一起去旅行。改装的X1就可以做到，给我家带来了很好的安全感，充沛的动力也带来了很好的驾驶体验。6.优点:空。毕竟人在大房间空在车里动来动去很容易，想干什么就干什么。尤其是像我这样需要经常经营业务的人，更是如此。车里放一套日常用品，随时可以出发。最重要的一点是后排的舒适性提高了，顾客坐在后排感觉更好。而且接姐姐的时候，很容易吸引好感。7.优点:品牌，空，动力够用，专属配置够丰富，有用的、引人注目的基本都有，我不开太快，更注重安全。底盘全包护板，有大厂的风格。内饰做工还是有高档感的，不像有些车里面是硬塑料的，空很满意很直。8.优点:空房间巨大，后排空房间夸张的腿部让坐在前排的人很难从后座拿东西。后备箱空房也很大，因为是防爆轮胎，后面的备胎房腾出来存放空房，有点贵，一下子变得很贴心。宝马x1怎么样？优点和缺点是什么？这款车现在的销量其实还不错，但是刚上市的时候，其实受到了很多质疑，尤其是像宝马这样的豪华品牌居然搭载了三缸发动机，这直接让很多喜欢买这款车的车主失望了，而且还取消了宝马独有的电子变速杆，所以这款车一开始并不是很受欢迎。但是中国人非常喜欢的宝马X1的一个优点就是空大。国产宝马X1的长度进行了大幅度的改款，车长加长到了4565mm，改款后这个长度比gla长了近100mm，比q3长了近200mm，看来宝马X1的车身姿态直接比GLA和Q3大。然而，这款车的整体舒适性更差。然而，如果将x1与x3进行比较，舒适性实际上并没有差多少。但如果与x1中的同级别suv相比，还是有明显差距的。宝马X1将会面对Q3、GLA甚至是冠道，X1也会被曝光。过于僵硬的底盘虽然很像宝马，但琐碎的路面反馈又不可避免，与宝马对家居舒适性的定位不相符，包括路面噪音和风噪。X1只达到了入门级豪华品牌的一般水平，但与标准冠道相比就差很多了。总的来说，如果你特别想追求品牌，也可以买宝马x1，但我个人觉得这个价位的车不应该追求豪华品牌，更注重后面的车舒适性和品质才是硬道理。新款宝马x1的口碑如何？你仍然可以用自动手动挡减档和超车。虽然华晨X1的关键零部件还是进口的，车身钣金和焊接工艺都很出色，但整车质量与进口还是有差距，尤其是内饰做工，略显粗糙。感觉这款车的方向稍微重一点，比较适合男生开，女生会有些难度。然后发动机没有隔音处理，车门和座椅略薄，底盘略硬。这些不足是潜移默化的，因人而异，有些人可能感觉不到。就像你自己一样。宝马x1怎么样？新款宝马x1外观漂亮，各方面造型都不错。那么，尤其是后排空绝对是同级无敌。缺点是悬架硬，高速时动力储备不足。宝马X1有以下缺点:内饰过时且不美观。老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。2.后排座垫短宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。3.发动机不稳定因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。4.轮胎很硬宝马X1采用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。5.平均性价比宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。宝马X1怎么样？宝马x1上市后，因为价格原因销量不是很好。半年过去了，宝马x1的调整后销量开始回升，最近月销量达到1万辆。你可能会说紧凑型SUV的月销量可以轻松突破1万辆，但你要考虑宝马x128.60-43.9万的价格，和其他紧凑型SUV不相上下。即便如此，宝马x1在消费者中的口碑还是一般。
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宝马x12021新款怎么样
2020款新款宝马x1动力还不错，家用是足够的了：1、2020款宝马x1只属于中期改款，它的变动不是很大，但是根据2020款宝马x1最新消息，宝马x1外观越来越符合大众审美，动力也会越来越强，宝马x1主要对这两个方面进行了升级，变得更加符合年轻人的口味。以此来促进销量；2、宝马x1在车身线条方面做了细小调整，细节也做了优化。排气孔扩大了20cm，气势瞬间暴涨。根据2020款宝马x1的最新消息，宝马x1中期改款的最大的变化是在车头，宝马x1的大鼻孔配合着全新设计的灯组，变得更有战斗气息了；3、在动力方面，新车继续沿用1.5T三缸，2.0T四缸两款发动机。根据2020款宝马x1最新消息，宝马x1在动力参数上都有提升。1.5T从136马力提升155马力，2.0T拥有228马力了，350N.m的扭矩，2020款宝马x1还提供了混合动力版本的车型；4、因为时代的进步，宝马也加快了更新换代的速度，本来有着很大优势的宝马x1。根据2020款宝马x1最新消息，如果在改款，宝马x1将会对奔驰GLA、奥迪Q3承受更大的打击，所以咱们可以说，宝马越来越懂中国人了。百万购车补贴
2021新款宝马x1最火的颜色是哪个
大家在购车的过程中不仅要仔细选择车子的知名品牌、外型、配备等领域以外，车体颜色也是令人担心的一点，终究好看的车漆才可以让车子的气质获得进一步的提高。近期就会有网民愿意选购一款宝马X1，该网民提出问题要想了解2021最新款宝马x1最红的颜色是哪个？
从现阶段正在销售的汽车中还可以见到，宝马X1共发布了神密灰、开士米银、浓香红、铁矿石白、星光棕、量子科技蓝这6款漆面颜色，据广州某宝马汽车4S店的市场销售意见反馈，现阶段宝马X1卖得最红的颜色便是铁矿石白了，那_到底为何这新款车最火爆呢？下边就来深入分析剖析。
1、神密灰
光从名称上看，大伙儿也许会认为这也是一款一般的深灰色漆面，但事实上宝马X1的这个神密灰更贴近于黑色，必须在光源标准较为充分的情形下才可以见到一丝泛灰。一般来说这类深颜色的漆面能让车看起来较为端庄，可是正所谓“黑色显高”，宝马X1配搭上神密灰会看起来有一些不足空气。
2、开士米银
这款颜色最常发生在宝马的3系和5系车系中，银白色车体具有非常好的光滑度，无论从哪一个角度观察以往都含有一些奢侈气场，因而开士米银也变成了成年人的最喜欢。而年青人通常很耐看这款颜色，终究开士米银的宝马X1是多少都是有一点油腻感。
3、浓香红
一般来说鲜红色这类艳丽的色调很合乎年青女士的审美观，可是宝马X1的浓香红颜色发暗，乃至还有一些偏深棕色，总体色彩并不能满足中国人的主要审美观，因而挑选浓香红宝马X1的客户很少，我们在街边也非常难见到这款颜色，较为合乎追求完美个性化的顾客。
4、铁矿石白
白色的车辆因为车体明更亮，通常能给人一种更为空气的__体会，因此许多司机一定会挑选白色漆面，让车子在视觉效果方面上看起来更宽敞。此外，白色漆面的稳定性也是最大的，因此铁矿石白的宝马X1便变成了最受大家喜爱的一款颜色。
5、星光棕
星光棕的色彩搭配和神密灰十分类似，全是在黑中含有一点深棕色，从远看整辆车大部分便是黑色的，从以上第1点就可以了解偏黑的深棕色并不宜规格小的车系，因此宝马X1的星光棕相对而言也没那么漂亮。
6、量子科技蓝
深蓝色这类较为艳丽的颜色通常发生在高性能车或是超级跑车的身上，而宝马X1做为一款一般的紧凑SUV，挑选那么艳丽的颜色好像有一些违和感。此外这款漆面较为不耐用，一旦沾上灰尘整车的__体会将受到非常大影响，因而深蓝色的受众群体都不高。
见到这儿想必各位针对宝马x1颜色有几种的情况也认识了解了，实际上在我国的汽车交易市场中黑、白、灰是三大流行颜色，如果我们在购车的情况下不知如何选择得话，只须要依照“小买白、大买黑、再大买银灰色”的口决就可以。
因为每一个人的审美观不一样，因此有些人也许感觉别的颜色的更加好看，因此我们在购车的情况下只必须选择自已感兴趣的颜色就可以了，终究萝卜白菜各有所好，车是买回来自身开的因此爱好都得依据自身的来。
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内饰焕新价格上涨，新款宝马X1值得放弃抄底现款吗？
在2023年上海车展期间，新款宝马X1也是上市了，并且该车也在此届上海车展上首发亮相，相较于老款车型来说，此次的新款宝马X1主要就是针对内饰进行了升级，并且价格相较于老款车型也有一定的上涨。新车的售价区间为28.59-34.99万，而老款车型的指导售价区间为27.98万元-34.38万元。
可以很明显发现，新款宝马X1不管是说起售价格还是顶配车型的售价，相较于老款车型都有上涨，并且老款车型目前有2万多的优惠，这样算下来，新款宝马X1比老款车型的裸车价就贵了3万多，那么新款宝马X1值得放弃抄底现款吗？今天我们就带着这个问题来看看。
首先我们就拿新老款的最低配来对比一下，在配置方面有什么变化。新款车型较老款多了前驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、循迹倒车、个性化驾驶模式、隐藏式门把手、10.25英寸全液晶仪表盘、GPS导航系统、4G车联网、OTA升级、分区语音识别、连续性语音识别、1个扬声器、自适应远近光、后排出风口以及双区空调。减掉了安全轮胎、发动机启停技术、第二排座椅前后移动/靠背角度调节。
这么来看的话，新款宝马X1其实配置是要更高的，安全轮胎和发动机启停都可以减掉，但我个人觉得第二排座椅前后移动和靠背角度调节其实没必要减掉，毕竟这两项功能还是很实用的。
具体来看外观，其实外观的变化并不是特别大，主要是一些细节上的调整，比如说双肾格栅更大，轴距更长，作为一款紧凑型SUV，其轴距超过了两米八，这样的尺寸说实话定位中型SUV也没多大问题，毕竟不少中型SUV的轴距还没两米八。另外，新款宝马X1也会提供两种车身样式可选，其中运动套件版本在细节之处会更加运动。
相较于老款车型来说，新款宝马X1的内饰变化最大，新一代宝马X1采用了10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸的中控屏相连的双联屏，内置宝马最新的iDrive 8系统，在宝马入门级别的车型上能体验到最新的系统，这一点也是很不错的。另外，新款宝马X1也采用了浮岛和扶手箱相连的设计，在其下方还有手机无线充电面板以及两个手机杯架，同时采用拨杆式的电子换挡机构，在设计层面确实是要比老款车型强太多了。
关于动力部分，新款宝马X1尽管在排量和缸数方面较老款车型没什么变化，但是在功率上还是有提升的，新款宝马X1的入门版本搭载1.5T三缸发动机，最大功率为156马力；其余版本搭载2.0T四缸发动机，最大功率204马力，全系车型都匹配了7档湿式双离合变速箱。这两款发动机依旧是宝马家的B38和B48，只不过具体型号有点差异，这也是因为功率以后一定调整的原因，其实整体表现是要比老款车型更好一些的，但说实话低配车型的三缸仍不是最佳选择，2.0T四缸的入门版本其实更值得考虑，毕竟三缸终究还是三缸。
编辑点评：
相比起现款在售车型来说，新款宝马X1确实是强了不少，特别是作为一款入门级别的宝马SUV，新款宝马X1的内饰完全不像是入门版，尽管排量和缸数没什么变化，但在用车周期内，即便是三缸也没有什么大的问题，所以我个人觉得新款宝马X1是要比现款车型更值得考虑。但要说以目前的情况，放弃抄底现款而选择新款，我个人觉得是不值得，而现款车型目前的优惠力度也没有说比想象中更大，所以即便是考虑宝马X1，目前现款和老款都不太建议考虑，不妨可以等新款宝马X1有优惠以后再做考虑。
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新款宝马x1怎么样 全面评测与使用感受？
宝马X1是一款非常受欢迎的紧凑型SUV，其新款车型在外观、内饰、动力等方面都进行了升级和改进。下面就让我们来看一下新款宝马X1怎么样吧。
动力方面，新款宝马X1提供了两种不同的动力选择，分别是2.0T发动机和1.5T发动机。其中2.0T发动机最大功率为192马力，最大扭矩为280牛·米，1.5T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为220牛·米。两款发动机都搭配了8速自动变速器，换挡平顺，动力输出非常稳定。
内饰方面，新款宝马X1的设计非常注重细节，用料也更加考究。中控台采用了更加简洁的设计，配备了10.25英寸的中控屏幕，视觉效果非常出色。座椅采用了高品质的真皮材质，坐感舒适，可以提供良好的支撑力，让人在行驶中感到非常舒适。
内饰方面，新款宝马X1的设计非常注重细节，用料也更加考究。中控台采用了更加简洁的设计，配备了10.25英寸的中控屏幕，视觉效果非常出色。座椅采用了高品质的真皮材质，坐感舒适，可以提供良好的支撑力，让人在行驶中感到非常舒适。
外观方面，新款宝马X1采用了全新的设计风格，更加年轻、时尚。车头采用了更加扁平的进气格栅和更加锐利的大灯组，使车辆看上去更加动感、富有力量感。车身线条流畅，车尾设计简洁，整体外观非常吸引人。
比三缸更离谱？全新宝马X1来了，8AT换双离合
说到宝马X1，相信许多人都会非常了解，早先的宝马X1的设计便已经非常运动化了，对于年轻人来说，当时它可是年轻人的“Dream Car”。 随着时代的变化，宝马X1也在不停地发生改变，如今的它还是不仅外观有了明显的变化，同时内饰、配置以及动力方面都发生了改变。 该车已经于4月份正式上市，指导价为28.89-34.99万，与上一代车型相比，价格略有上涨。接下来，就让我们一起来看一下新车的具体变化都有哪些。 宝马在设计方面，一直秉承着保守的原则，除了旗下的新能源车之外，大部分车型在换代后，其外观基本上是在上一代车型的基础上进行精修而来。所以在视觉效果方面总会有一种非常熟悉的感觉，宝马X1同样如此。 新车前脸依旧采用了大家熟悉的家族式双肾格栅设计，不过格栅造型较以前增添了棱角感，同时尺寸也略有增大。两边的大灯组造型还是比较熟悉，但内部的LED日行灯从底部移动到了顶部，辨识效果未变。 喜欢宝马X1的年轻人，总是会被它的车身造型所吸引。车顶的线条比较平直，但车窗底部却采用了后扬式造型，所以让车身看起来有一种俯冲化视觉效果。 轮毂也采用了比较运动化的双色设计，为车身增添了一些运动感。需要指出的是，新一代车型取消了镂空式门把手设计，换装了半隐藏式门把手，优点是降低了风阻系数，而且半隐藏式为机械开启方式，相对会方便一些。缺点是开启的便利性不及镂空式设计。 再来看一下车尾这边，整体造型同样保持了原有的风格，不过尾灯方面进行了重新设计。新车尾灯组为L型，灯带简洁，辨识度尚可。另外，车身下方还配备有扩散器，为车尾提供了不错的运动氛围。 再来到车内看一下，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。 另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。 值得一提的是，新车将扶手区划分为两层，上方为扶手箱和操作区，而杯架及储物格放置在了下层，这种层次化的布局摆脱了杯架有水杯时会阻碍操作的问题。 尺寸方面，新车尺寸相比上一代车型有所增大，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，所有数据均有所提升，空间方面也进一步扩大。 动力方面是该车的问题点之一，该车入门级车型依旧搭载了1.5T三缸发动机，最大功率为115kW最大扭矩为230N·m。不过大部分车型将入门级车型作为拉低售价级别使用，主要售价车型均集中在了中高配区间，所以其它车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m。 争议点来了，早在19款车型时，该车还提供有6AT和8AT变速箱可选。改款后便只留下了8AT，其它车型均更换成7挡双离合变速箱，且只有顶配车型才配备。而如今连顶配车型也被降配为7挡双离合了，此举劝退了部分有购买意向的消费者。 来看一下驾驶感受。2.0T版本的车型在扭矩输出方面统一为1450rpm进入爆发空间，一直维持到4500rpm。 而宝马的发动机爆发点主要集中在了中后段，虽然低扭来得比较早，但实际加速时，中后段的动力输出反而会给人一种强于前段的错觉。实际上，该发动机在起步和低挡加速也同样有着较为不错的动能输出。 从G20的宝马3系来看，宝马已经向市场“妥协”了，其舒适性明显提升，而运动方面有所下降。在全新宝马X1这边也同样如此。 新车悬架的调校明显偏向于舒适，对振动的吸收有所加强，通过不平整的路面时，车内的振动感少了很多。但悬架的支撑性略显“软化”，过弯时侧倾感会稍有突出一些，对于悬架的变化还是见仁见智。 总体来讲，新车的变化还是比较明显的，除了外观保持了一些宝马原有的风格外，内饰、空间及动力都存在有不同程度的改变。 这种改变也让我们看到了宝马刷新了对市场的认知，那么，你认为新款宝马X1还值得入手吗？欢迎大家在评论区中发表一下自己的看法。 【本文来自易车号作者车茶一味，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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