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今天我们来看一下哈雷摩托论坛,以下6个关于哈雷摩托论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

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哈雷摩托论坛

自1905年成立哈雷戴维森品牌，是目前世界上最好的摩托车品牌 你看大街上那些小摩托车，太枯燥，哈雷，1000cc的排量向上，我告诉你，你打开一个桑塔纳，捷达一样的车，不赶哈雷 另外，哈雷已经成为美国文化的一部分，甚至是一个非常重要的部分 在许多技术应用哈雷戴维森，设计和发动机设计，车身的机械结构，以及考虑到设计工作的整体气势，不亚于宝马，法拉利等品牌的严重性 目前在北京，上海和香港都卖正宗进口全新哈雷，明码标价 但是也有很多渠道，可以另买二手的（N手）的车辆，非合法渠道哈 你真的想买，转到主页上找到中国的哈雷迷俱乐部论坛，请先看看，经常有二手交易信息

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这个时代的年轻人并不需要哈雷机车

在36氪阅读了一篇文章，感触挺深的，时代在变，我们这些90年已经很少人了解哈雷摩托了，如今买机车的都是发烧友，一般消费者更倾向于买汽车。 20年以前，中国人的生活水平还没有达到小康的时候，人们在大街上见到一辆普通的摩托车都很羡慕，更不用说大排量机车了，那时的大排量机车属于富人的玩具和装逼炫耀的利器。而如今，大排量机车在中国也还算是稀有物种，抛出机车的使用成本来讲，大排量机车在中国少见的原因有：国家政策不支持，很多地方都限摩，上牌的条件也很苛刻；中国摩托车工业落后，市面上只有几款国产大排量机车；中国缺少摩托车文化，其实中国人缺少的是探险精神和运动基因。 看现在这个趋势，摩托车很快就会仅仅成为一种运动而存在，从数据上看，全球的摩托车市场并不景气，销量逐年下降，一家又一家的摩托车企业破产倒闭，下文的哈雷就是一个例子。造成这种原因的就是我们这一点年轻人，喜欢的是新鲜好玩的高科技，喜欢各种电子产品，爱好各种游戏。 我们不懂哈雷，没用欲望去买一辆，认为哈雷已经是老古董了，我们现在从学校毕业后在城市里工作，不需要自己购买汽车，甚至自行车都不用自己买。在大多数90年的眼里，汽车、自行车都只是一种工具，而不是汽车之家论坛里车主们炫耀的老婆和小三。 这一代的年轻人根本不需要一辆自己的摩托车，我们更不想要哈雷。 原文转自 叱咤摩托界的哈雷英雄迟暮，年轻人更喜欢小巧、便宜的机车 摩托车这个行业一直倾向打造体型更大、马力更强的摩托车，但这已经与当下年轻消费者的购买习惯已经相悖了。 铜锣湾的杠把子山鸡和浩南哥骑哈雷的经典电影场景，让每个男孩子都种下了一颗骑哈雷驰骋“江湖”的梦。如今20年过去，想变成古惑仔的男孩们老了，哈雷这个叛逆的机车王也英雄迟暮了，不仅销量下滑的厉害，还要进行新一轮裁员。 哈雷机车英雄迟暮 根据彭博的报道，周二哈雷-戴维森发布了 第二季度 财报，报告期内，哈雷各项业务均不同程度的下滑。全球摩托车销售额同比下滑6.7%，其主要的美国市场销售额下滑9.3%；全球出货量也下降7.2%；哈雷预计三季度摩托车的出货量会下滑20%左右。 哈雷的零售业务更是惨淡，汽车配件和食品营收下降8%；周边商品销售额下滑16.8%，其中纪念品销售额下滑幅更是达到21%。这些数据都表明了“哈雷”这个响当当的摩托车品牌，正在失去市场吸引力。 在发布财报后，哈雷股价暴跌多达12％，收报于48.95美元，下跌5.9％，是2016年以来最大单日跌幅。今年以来，哈雷的股价已累计下跌了16％。 今年二月，特朗普公开表达了对哈雷的欣赏，认为其实美国制造业的“典范” ，创造了不少就业机会。然而话音刚落下没多久，哈雷公布业绩后就发现已无法维持现有的美国工厂和工人了。 其CEO Matt Levatich对分析师表示，公司将会对小时工进行裁员。哈雷还计划在泰国建厂，以贴近亚太地区的消费者，减少进口关税。 Bernstein的分析师David Beckel认为，尽管哈雷正在想办法重新吸引消费者的注意，并帮助经销商提高摩托车的销量。但是从这次财报来看，哈雷的情况没有好转，反而在未来会愈发困难。 相比起婴儿潮那一代，现在的消费者“不酷”了 哈雷的“衰落”不仅仅是产品的原因，还有消费者的变迁等方面因素的叠加。 哈雷摩托车的价格不是最高的，销量也不是最高的，但却是最有象征意义的，对于婴儿潮一代消费者（1945年之后出生）来说，拥有一台哈雷摩托车，开在大街上轰隆作响，代表的是自由、叛逆。 而哈雷一些周边产品比如汽车手套、机车夹克，一度热销。如果有人骑得起哈雷，亲朋好友可以送周边产品当配套礼物。如果骑不起哈雷，买件同品牌的夹克，展示一下自己的品味与风格也是极好的，而且价格不像保时捷同名品牌那么贵。 随着以反叛和自由精神为潮流的消费者步入中老年，哈雷的象征意义也逐渐消退。千禧一代消费者出生和成长的环境，物质条件相对丰富，眼花缭乱的产品分散着他们的注意力，他们追求的酷和自由有相当多的方式可以满足。 骑摩托车和哈雷价格对于年轻人来说已经是“上个世纪”的时尚了。哈雷难以与这些年轻人建立情感联系，自然也就无法用其自由、叛逆和酷来拉拢年轻消费者的心。哈雷得适应一个物质充沛，不那么叛逆的时代。目前，已经有不少摩托车顺应着年轻人的思维，将品牌打造成“轻松骑行的生活方式”，而不是耍酷。 除了情感因素，在出行习惯上，美国的年轻人已经不太喜欢骑摩托车了，摩托车的注册人数和销售额都下滑了不少。根据彭博的数据，在2006年至2010年期间，在美国注册的大型哈雷摩托数量几乎下降了一半。2017年上半年，美国大型摩托车骑手的注册数量相比去年又下跌了7%。 美国摩托车销售额下滑 剩下一些仍选择摩托车出行的年轻人，对于品牌的要求没那么高，更愿意选择小巧和价格相对低廉的摩托车，而不是拉风的哈雷。其竞争对手推出了体积更小、重量更轻、价格更便宜的摩托车，比起动辄上万美元的哈雷，亲民又便捷。 目前，哈雷也在车型上，下了一些功夫，将资源放在研发能够吸引年轻人、女人和少数群体的车型上，推出九种型号的零售价不足12000美元的机车。但是，这种相对便宜的机车，在配置和安全性上都差一些。哈雷也出过不少召回事件。对于制造商来说，利润也远不如高配版机车赚钱，并且与产品原有的定位出现比较大的偏差。 对于，哈雷来说改走年轻人这步棋并不容易。多年来，哈雷已经习惯于打造体型更大、马力更强的摩托车，当开始制造价格相对低的小型摩托车，吸引年轻消费者时，相当于走下神坛，所有优势清零，从头开始了。

关于哈雷自行车的问题，有骑过的没？

哈雷单车在国内比较高端，购买的消费者比较小众，但肯定有人骑过的。

哈雷自行车，是自行车与哈雷独特的外形相融合，同时也是自行车文化和哈雷文化的融合。自行车结合哈雷既粗犷又流线的线条，粗车轮、大角度扶把、丰满圆润的车身，都是哈雷的经典造型。

骑在大街上可以与名贵跑车比拉风的自行车，高车把和低车座及粗大的轮胎仿佛一台脚踏版的哈雷摩托车，看起来就觉得坚实的骨架又让人想到悍马的凶悍，很酷。

哈累自行车是斜座车，属于城市休闲车，车体较长，也比较舒适；后轮子粗大，防滑和减震效果不错。就是阻力大些，建议购买有变速装置的，速度可以用于上下班通勤，巡航速度也挺快的。

但是，如果骑行的路段过于拥挤或者途径的路口、红绿灯过多的话，骑车的快感就会大打折扣，因为这车启动和加速较慢，频繁刹车停车会让人踩起来比较费力。另外，骑行距离也不宜超过10公里以上，骑行时间长了由于车论坛与地面受力面积大于其它车型导致的摩擦阻力增大，也比较消耗体力的。

胡歌资料

自我介绍　 小时候的我很简单，喜欢蹲在厕所躺在浴缸里唱歌，所以“胡乱唱歌”基本概括了我的童年。长大了的我还是简单，喜欢趴在计算机跟前咬文嚼字，于是“胡歌”变成了“古月哥欠”。 “古”代表怀旧，“月”代表多情，“哥”代表仗义，“欠”代表不完美。怀旧让我爱上了艺术，可以承载美好的回忆；多情让我选择了上海戏剧学院的表演专业，因为我乐意把丰富的感情倾注于舞台；仗义使我把朋友始终放在最重要的位置；不完美使我对生活充满了好奇和憧憬。这就是我，简单的我。 形容自己的话 这个人长得有点讨巧，似乎有那么点帅。当然这个“帅”也只是勉强冠之。原因有三：其一，喜欢笑。多情者今称之为“花”。花者不酷，不酷者颠，颠者无智，无智者残，残岂帅焉？其二，喜欢说。多语者今称之为“贫”。贫者不实，不实者浮，浮者无勇，无勇者虚，虚岂帅焉？其三，喜欢想。多思者今称之为“柔”。柔者不坚，不坚者愁，愁者无志，无志者庸，庸岂帅焉？ 高中作文片断 “初春的阳光携着金色的温情穿梭于这座大城市的楼宇之间，它带走了冬季刺骨的寒意，留给人们对于春天的无限遐想。有一缕阳光似乎对于某个地方特别眷顾，它不惜透过布满灰尘的玻璃，不顾周遭环境的阴暗潮湿，执著地将它的光和热都倾注于一幢老式洋房二楼的一个不起眼的角落……” 个人语录/文字才情（精选） ☆远处的景色 总是更美一些 更清楚一些 遥不可及的 总是更好一些 更珍贵

汽车机油可以加摩托车吗？

可以。

摩托车的机油与汽车的机油大致相同，分别为：矿物质油、半合成、全合成机油，它们的作用都是为了保证发动机的润滑，起到散热的作用，机油在发动机里循环流淌，成为了发动机的助力剂。

除了能保护发动机让发动机的寿命更长久以外，还可以减少发动机出现故障的概率、节省燃油的开销，将汽车机油加入摩托车内不会影响车子的性能。

扩展资料：

可以往摩托车内加入的三种机油：

1、矿物质油

矿物质油属于机油里的过渡产品，一般都用于车辆的磨合。但是，如果你在后期依然使用矿物质油的话，那么正常来说2000公里左右更换即可。 如果你的摩托车长期处于高转速状态下，那么更换的频率就要勤一些，磨合期结束之后尽早的更换合成机油。

2、半合成机油

半合成机油在添加剂与配方上，有别于矿物质油。在发动机的保护性与稳定性以及寿命上，都要高于矿物质机油，一般我们骑的小排量摩托车使用半合成机油就完全够用，不经常摩旅的话，全合成其实没有必要，半合成机油建议3000公里左右更换即可。

3、全合成机油

一般来说全合成机油可以在4000~5000公里更换即可，过早的更换属实浪费！但是，摩旅期间由于发动机持续长时间的运转，对机油的损耗也是很大的， 期间可以通过机油尺来观察机油的质量，如果说机油变黑并且毫无粘性，那就尽早更换。

参考资料来源：凤凰网-摩托车更换机油的正确里程数！摩友：知道的有点晚了！

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