今天我们来看一下q5论坛,以下6个关于q5论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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老奥迪Q5车主提新奥迪Q5L顶配，新旧两车对比感受
受秒老大的影响，换车选来选去还是换了Q5，我跟她不同，她是Q5换Q5，我是Q5换Q5L。我算是第一代老Q5车主，这次换了45豪华，开了有一段时间了，两个车的感觉还是有点不同，写写自己的个人感受和体会。2010年5月提的Q5乞丐版进取型，加价5万提的车，提来之后大改装，改装又花了5万多，当年一台进取Q5最后落地花了近55万大洋，这个价在现在买进口3.0T的Q5都还有多。去年媳妇生了二胎，老Q5用来送孩子上学，带老人出去玩，就觉得有点小了，于是动了心思想换辆车；前段时间一发小提了个新Q5L顶配，开我家来玩，上去一开，感受很不错，比我原来的老Q5动力强劲多了，尤其后面空间，跟Q7没啥差别了。现在是真的动心想给媳妇换个新Q5L了，动力强，后面空间大，后备箱空间也大，即适合一家出游，也适合媳妇接送孩子，两个孩子在车上玩的空间也够了。 在论坛看一圈大家的帖子，也想写写我对Q5L的感受。 先说缺点再说优点吧。 1、360全景以及雷达系统，觉得很不真实，视觉图像变形，尤其是雷达报警，搞得我这老司机都极度不适应，停车倒车的时候，明明离周边障碍物还有点距离，结果雷达一阵狂叫，警界红线又看不明白，只好放弃360和雷达，去看着后视镜和外面的障碍物进行倒车，360让我无从判断，也许是我只开这么久不适用的原因？ 2、后排椅子，这个估计是大部分新Q5L车主会吐槽的，后排椅子太直，坐在后面不能斜靠，坐长途后排的人就会不舒服。 3、变速箱，我老Q5就是七速双离合，四年前出过故障，换了排线，到现在一直没出过问题，不知道新款Q5L的变速箱优化到什么程度，但还是有阴影。 4、轮毂，不管是19寸的还是20寸的轮毂，个人感觉都不大气好看，没有以前老款Q5的20运动、20越野和20的刀锋好看，我如果提新Q5L，第一件事就是换轮毂。 说了这么多缺点，再来说优点吧： 1、外观：比老的要有肌肉感，线条和腰线都要流畅多，老Q5四平八稳的中庸，新Q5更加运动，更加健身。大灯比原来的要进步，犀利有神，亮度比原来的要亮很多。加之车身加长，给人一种大气和霸气的感觉。 2、内饰：内饰科技感跟老Q5不能同日而语了，虚拟舱是走在时代的前列啊，甩老Q5的第三代MM起码5条街，液晶仪表盘跟起当年的老机械仪表盘，不是一个时代的产物了。皮质做工上都明显好于老Q5，至于音响，BO音响就不说了，但天窗比原来是要大气，更大更宽。后排空间充足，前面一个1米8的爷们开车，后排空间放腿还是绰绰有余。再说氛围灯，这个绝对进入豪车的感受了。 Q7也不过如此， 3、动力：动力强劲，油门反应灵敏，也许我开的是45顶配运动的，动力爆发边强，动力上优于老Q5很多，我当时的发动还是EA888二代，加之时间已经近10年了，动力输出上明显感觉弱了很多。 4、操控：新款方向是真的轻，手感极为舒服，我的老款还是液压助力，方向很沉，所以差异非常的明显。老款的调头打方向很沉，还伴有声音，那一代的老Q5还有跑偏的问题，时代在进步，新款在操控上好了很多，比老Q5好开了很多。 5、刹车：老一代的Q5刹车盘的尖叫声，到了冬天冷车启动时更为明显，新款的我观察了很久没发现有任何刹车尖叫声，这个进步很大。 当年的老Q5，丐一，提来后改了进口运动包围和运动轮毂 开了11年 换的顶配45豪华，前脸老是跟Q7搞混 20的轮毂很不错，但是还是觉得欠缺点霸气的感觉 侧面腰线 虚拟舱是真的漂亮 电子排档杆很漂亮 全景天窗，也比原来的大气。 BO音质效果非常好，移动的音乐厅 后排空间宽敞。 整体来说，45的动力彭拜有力，操控好，方向精准，开车能人车合一。
奥迪Q5L十大缺点？
不用十大缺点，就一个大缺点，贵，太贵，特别贵！只要不是一分钱一辆那就都是缺点！硬要找出其他缺点，那就是有四个车轮，有方向盘，能坐5个人，有后备箱，竟然安装了车灯，车里面竟然可以听收音机，电动车窗差评，够十个了么？我实在编不下去了
奥迪Q5多少钱
2012款奥迪Q5 指导售价 车型 售价（万元） 2.0 TFSI quattro 进取型 38.36 2.0 TFSI quattro 技术型 42.76 2.0 TFSI quattro 舒适型 48.19 2.0 TFSI quattro 动感型 54.17 2.0 TFSI quattro 豪华型 56.77
Q5座椅皮质特别硬没档次
偶尔会有一些媒体反映奥迪Q5L的座椅偏硬，但是在各大论坛中车主反映这一问题的比例却并不高。其实，媒体的短途试驾和车主朋友们的长时间体验还是有明显区别的。一汽奥迪经过实验和研究发现，太软的座椅短途乘坐还好，但是时间一长就会腰酸背痛，而有些“偏硬”的座椅长途乘坐都是非常舒适的。这也是很多中年人会选择偏硬一些的床和沙发的原因所在。
因此，熟悉奥迪Q5L的车主都知道，“座椅有些偏硬”只是奥迪Q5L的一项特点，算不上是缺点，它适合注重腰部支撑较强的消费群体。实际上，奥迪国外的车型实际上比国内的更硬，奥迪Q5L在引入中国后已经做出了适应中国消费者的调整，保证符合大部分中国消费者的人体结构，符合人体工程学的要求，整体的舒适度更好。
为什么这里的“偏硬”加上引号了，实际上它的座椅各个部位的软硬度是不一样的，不同区域会有不同的硬度来支撑，比如腰椎这个地方更硬一些，能够延缓长时间驾驶的疲劳感。
Q5l启动不了，方向盘锁死，刹车踩不下去？
我们知道，带有一键启动功能的车辆需要先踩住刹车才能够启动，但是有不少车主在论坛上反映，其在启动车辆的时候，发现脚刹踩不下去，貌似刹车锁死的感觉，导致车辆无法一键启动。下面我们就来探讨下其中的原由。
脚刹踩不下去的原因：
首先，需要知道的是，汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，我们踩下踏板的力就是通过它来放大的。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它的能量。
说到这，你应该明白了吧，你的刹车踏板踩不下去很可能是你在熄火的时候多踩了几下刹车踏板，导致真空助力器的真空被消耗完了，又因为发动机没有工作，所以真空也不可能得到补充，最后自然会导致出现上述这种情况。
解决方案：
针对这种问题，你先按下一键启动进行通电，然后加点劲用力踩下去，一般都能解锁，这种情况很多车主都有遇到过。当然，如果你并没有在车辆熄火后踩几次多余的刹车，那么这也很有可能是刹车踏板本身的出现的问题，这就需要到4S店进行检修。
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自驾盟湖南Q5L车友会第三台黑武士出炉
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