今天我们来看一下帝豪ec8销量,以下6个关于帝豪ec8销量的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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吉利帝豪ec8的销量为什么一直都上不去呢?
原因如下。
外观和调校不符合这个价位消费者的定位。ec8那个外观，那个调校方向，可以总结为“低端商务车”，但这个价位的消费者其实都是买车家用为主。定位错误，销量就不会高。
该车将l搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购 澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。
帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有 效吸收光线，防眩目。中控台采用全景式中控台，上部的多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中装载的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放。
帝豪EC8好开吗？
优点：外观大气，有奥迪的风范，轴距和雅阁一品内室宽敞，真皮座椅，配置以做到国产顶级，价位适中是国人的好选车。
缺点：内饰做工不够精细，塑料感重，中控系统不灵敏，耗油偏高，隔音较差，动力欠佳，能有涡轮增压器更好。
综述：还是蛮不错的车，是中层消费群体的好选车，毕竟是国产好多技术有待遇提高，在不足中找进步。
帝豪EC8是吉利比较高端的车型，车身稳重大气，内饰做工比较精细，视野开阔，操控性能不错，是款不错的家庭、商务两用车。动力表现一般，不太适合激烈驾驶，空间方面优势不太明显，后排座椅不能放倒，可谓是一大遗憾。
最大优点：外观稳重大气，内饰做工精细，油门灵敏，车身灵活，后排空间宽敞。
最大缺点：方向盘存在虚位，前排头部空间局促，油耗较高，生产工艺比较差。
外观大气稳重，线条平滑，车漆偏软，接缝不均匀，生产工艺有待提高。
内饰比较呆板，设计方面没有太多新意，做工精细，用料一般。
起步灵敏，加速明显，网友反应高速不是EC8的强项，不适合激烈驾驶。
车身灵活，视野良好，转向系统轻盈，方向盘存在一定的虚位。
安全配置丰富，全系标配ABS+EBD。目前没有参加碰撞测试，安全性能一般。
售后维修网点比较少，车主维修保养不太方便，服务态度一般。
保养周期长，保养费用较为合理。百公里综合油耗在9-11升左右。
前排头部空间局促，后排空间宽敞，行李箱两侧不规整，储物能力一般。
性能方面动力输出不是很给力，起步容易死火，急加速并不是很迅捷，方向指向性并不是十分精准。
路上怎么没有帝豪ec8的身影，为什么这么少？在滨州市里
亲爱的百度知道用户你好～ 这款车销量不是很好！ 所以路上基本没有这款车的身影！ 希望可以帮到你～望采纳！
帝豪EC8为什么 一年就掉一半价 全下来12万 一年后只能卖6万 难道 国产就是不值钱吗
汽车本来就是贬值的，哪怕是合资车、进口车也是一样，只是合资车、进口车等贬值速度要比国产车慢。
吉利帝豪EC8性能如何及其简介
帝豪EC8作为吉利首款中型车，在各大车展上多次亮相，给人们留下了深刻的印象。近日有消息称，帝豪EC8将于今年8月20日正式上市，新车预计售价在13-15万元左右。帝豪EC825在车身尺寸上完全符合主流b级车的标准，长宽高分别为4905/1829/1495mm，轴距为2805mm，在车身尺寸上已经超越了凯美瑞等主流b级车合资车型。从整体造型来看，车身线条流畅利落，造型比较大气。大灯采用黑色底灯壳的镜片设计，造型与整车风格一致而不是刻意制造个性。保险杠上的雾灯被镀铬装饰包裹，有一定的时尚气息。帝豪EC825的尾部造型稳重扎实，LED光源组合尾灯相当时尚。帝豪EC825 2.4L自动挡车型将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型仅配备五速手动变速箱。帝豪EC825底盘将采用类似凯美瑞的前麦弗逊式独立后双连杆独立悬架。丰富的配置是该车的亮点。与同级别车型相比，多功能方向盘、螺旋式GPS导航系统、区域空调和内部空气循环、侧窗和后窗遮阳帘都有一些优势。以上是吉利帝豪EC8性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。百万购车补贴
帝豪ec8自动档的这车性能怎样啊》 多少钱啊 家用详细点
这车不好.千万别买.类比下EC7吧: 帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言. 帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗? EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证. 此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度. 吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?最近有车主反映气囊灯亮,结果是气囊信号线接头塑料太劣质了接触不好,信号送不过去,有100个气囊也是摆设,更不要说国内市场上的劣质气囊多么便宜...... 吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢? 最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性根本无法保证.
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