今天我们来看一下威然,以下6个关于威然的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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大众威然值得入手吗？
上汽大众威然，定位于中高端MPV车型，售价是28.68~39.98万，下面我们了就了解下这款的表现到底如何吧。 外观方面 ，威然整车长超过5.3米，车宽接近2米，尺寸非常大，看起来相比之前大众主打的那几款MPV车型，比如夏朗，迈科威等MPV车型，还是要更豪华一些。 内饰方面，内饰设计大家应该非常熟悉了，整个就是大众 汽车 非常传统的设计语言，空调按键部分变成了触控式操作，整体内饰的感觉，还是偏商务要更多一些。首先前排两张座椅是没有座椅通风的，只有座椅加热，但是后排是有座椅通风功能的，后排的配置要更丰富一些，更贴心一些。 接下来看看第二排的乘坐感受，座椅确实没有奥德赛和艾力绅等车型那样填充那么厚实，但坐起来也是很舒服的，腰托及靠背角度都是电动调节，但前后是手动调节的。其中威然的次顶配和顶配版本，第二排座椅都是有座椅通风和座椅加热功能的，座椅通风制冷效果相当不错，而且还有座椅按摩，力度也不错。空间方面，威然后备箱特别大，在这个级别的MPV车型里边，威然的后备箱整体实用性是比较高的。 平台动力部分 ，威然使用的是大众 汽车 MQB平台，悬架的表现非常的舒适，非常适合这种MPV车型的定位，2.0T+7速双离合变速箱，整体动力输出的特性跟之前的大众 汽车 有点不一样，它油门踏板的调教是不太一样的，之前的大众车型油门踏板都是初段非常的麻木木讷的，没有什么太多的反应；到了后段，又会突然给你很冲的感觉。但是威然油门调教，初段灵敏了很多，也就变得更为顺畅一些。 底盘悬架方面 ，之前的大众车型更多的是偏向于欧系车的感受，就是在舒适中给你带来更多的路面的信息，让你有一点很强的支撑感觉。而威然的感觉，就完全不一样了，因为它体积尺寸够大，坐在车里的感觉，它会面对这些颠簸起伏，全都压在了车下碾压了过去，路面的一些细节也不会过多的传递到车厢内，整个坐再车内是非常舒适的感觉。 隔音方面 ，可以说威然的隔音静音方面的表现，是最好的大众车型了。对于路面噪音，对外界的隔绝和对于风噪的隔绝，做的都是非常不错的。但是，它发动机舱的隔音做的其实就没有其他的这么好了，当你在加速的时候，可以清楚的听到涡轮增压器吸气的声音；然后在你松油门的时候，你还能听到涡轮增压泄压的声音。如果能够把发动机舱的NVH做得更好一些，不管是声音格局，还是传递到方向盘，油门踏板的振动，处理得更好一点的话，相信威然是款舒适性非常的MPV车型。 市场前景 ，威然目前在售的只有4款配置，其中2款低功率版本，2款高功率版本，如果比较偏向于商用用途的，建议选择两款低功率版本车型，毕竟更低的售价可能更适合商用；如果更追求品质，看重动力，配置等方面，那就选择两个高配版本车型。 综上所述，在拥有大众 汽车 这个金子招牌的加持下，而且威然本身的产品力也很不错，综合品牌，价格，空间，配置，动力，底盘等方面的表现，威然在中高端MPV车型里面，还是非常具有竞争力的，相信会有很好的市场表现，我们拭目以待。 以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。 你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。 大众威然在5月28日正式上市，共有4款配置车型，售价为28.68-39.98万元。该车基于大众MQB平台进行打造，全系采用2+2+3的7座布局。 这款大众最新推出的MPV车型，动力总成方面搭载了2.0T高低功率两款发动机，最大功率186/220马力，变速箱匹配了7速双离合。 目前市场价还没有市场优惠，如果喜欢的话 建议再等等，因为GL8和奥德赛都是有市场终端优惠价的，这个车型目前产品线还不成熟，刚上市的新款属于低配高价，等中期以后这款车型应该会推出加配车型，等到那时候市场优惠也就慢慢放开了，到时候就可以考虑入手了，现在还太早 ，不适合入手，建议再等等！ 一般来说，大家熟悉的车型主要是轿车或SUV，而大空间的MPV更多地出现在高端商务活动中。不过随着 社会 的发展，尤其是二胎政策的放开，很多家庭也开始考虑入手一台MPV作为日常出行代步工具。面对这样一块市场大蛋糕，各大 汽车 厂商也开始发力MPV市场。身为国内一线 汽车 品牌上汽大众，就于近日发布了旗下首款大型豪华商务MPV Viloran威然。 看到28.68万的起售价格恐怕会给大家带来不小的惊喜，毕竟在一个月前威然公布的预售价格是35万以内，没想到入门款车型直接打到了30万以内，这个售价足见上汽大众的诚意，同时也给同级的对手带来了不小的压力。除了诚意十足的售价，威然在产品力方面能否满足高端客户的里子和面子呢？ 坐进去很舒服 不论是家庭出行，还是商务活动，大家在选购MPV时，肯定最在意就是乘坐的舒适度，而影响舒适度很大的因素就是空间，这与车身尺寸息息相关。威然在这方面是当然不让的王者，5346mm的车身长度和3180mm的轴距，不但是大众 汽车 品牌尺寸最大的在售车型，而且在高端MPV中也处于领先地位。 轻轻按一下后门门把手上的按钮，车门就会自动滑开，带有“VILORAN”字样的迎宾踏板饰条也会自动点亮，不但具有仪式感，还方便夜晚上下车，然后踩上厚厚的长绒礼宾地毯，还没入座，脚部就享受到了无与伦比的舒适。 接一下是全车的重点，也就是行政级第二排礼宾座椅，不只是简单的加热通风，而且各自带有三档可调，以满足不同用户对温度的需求。坐在座椅上，调节好最舒适的靠背角度和电动腿托角度，让全身的重量均匀分散在座椅上，这样可以减少脊柱和各个关节的压力。这时有波浪模式、回旋模式及休闲模式三种按摩模式可选，任意模式都可以模拟真人按摩手法，环绕揉捏按压脊部和腰部，有效缓解疲劳，堪比航空头等舱座椅。 除了高端享受的第二排礼宾座椅，偶尔应急的第三排座椅也要比市面上大部分的假7座SUV舒适很多。2-2-3的座椅布局，让第三排乘客进出自如，并且可以把腿伸向第二排两个座椅中间，进一步提升腿部空间。侧柱上的空调出风口也提升了第三排乘客的乘坐舒适度。 总体来说，威然奢华的第二排礼宾座椅以及舒适的第三排座椅不但满足高端用户对MPV高舒适度的要求，而且足以傲视同级的任何对手。 开出去有面子 身为高端MPV，不但要给用户带来极致的舒适享受，在日常出行中也需要满足高端用户的面子需求。大众的造车实力自然不必多说，售价200多万W12的大众辉腾可能有点久远，但最近几年上汽大众推出的辉昂和途昂恐怕也会让大部分人刮目相看。 身为大众品牌尺寸最大的在售车型，威然整体外观非常霸气。具体来看，前脸采用倒梯形阶梯式镀铬格栅，拉伸了整车的视觉宽度，看上去非常大气，流线型的侧面车身线条营造出蓄势待发的俯冲感，尾部“VILORAN”字母整齐的排列在大众logo下方，这个自然不必多说，车迷们应该都知道这是大众高端车的象征。 不同于以往的商务车方正刻板造型，威然在外形设计方面大气而不失灵动，不但引领了商务美学新风潮，同时也彰显了车主的高端身份。 汽车 观察家认为： 在辉昂和途昂取得不错的市场表现后，威然也顺势而来，三者组成了上汽大众豪华车矩阵，以满足不同需求的高端客户。 威然在产品力方面不负众望，头等舱般的第二排礼宾座椅和大气美学的设计风格，满足了高端用户的里子和面子，不到30万的起售价也给大家带来了不小的惊喜。相信高端MPV市场也将会重新洗牌，而威然必定是其中最强劲的一位选手。 现在还不值得入手。威然的主要对手有3个，第一gl8，空间和品牌认知度都不如gl8，gl8耕耘多年，商务车形象深入人心；第二奥德赛艾力绅，本田的车大小合适，做工不错，价格也比威然有优势，特别适合家用；第三gm8，这个车主要是商用，配置做工这几款车最好，空间大，适合商用，就是品牌没优势。威然我估计会像gl6一样，高开低走，最后泯然众人矣！ 大众「威然」是否值得入手可参考销量 「凯路威&迈特威」是大众 汽车 旗下知名度最高的MPV，虽然其海外定位更像是VAN（货车），不过横置四驱系统仍然是亮点。然而因不合理的价格定位还是决定了销量低迷，剩下的夏朗因尺寸级别定位过低所以也没有理想的销量。于是大众 汽车 推出了MQB平台的全新【威然】，那么这台车的“战绩”如何呢？ 成绩单：最新一期的单月销量成绩为3289台，上半年累计销量5920台！与公认的商务之星别克GL同期15457台，累计50307台的成绩相去甚远，为什么“大众神车”的MPV不香了呢？原因其实在于中端MPV的用户往往更懂车，或者说这种车型的垂直消费人群不是那么好忽悠滴，下面来看一看这台车的水平吧。 MQB·威然 「MQB平台」被戏称为没区别平台，是大众 汽车 专为普通代步 汽车 打造的前置前驱平台。这台车的量产 汽车 包括：迈腾，帕萨特，途观L等等，这三台车的共同点是在「正面25%偏置碰撞测试」中都弯折了A柱，防火墙与中空调侵入的程度相当严重，说白了就是安全等级已经是足够的低。而MPV车型的短车头与A柱特殊的角度，以及B柱的高度决定了强度更低…… 威然车身结构中含有77%的高强度钢，这一标准低于“迈·帕”；核心位置钢材的屈服强度或抗拉强度均未公布详细数据，那么参考被中汽研定义为「2019年度中型轿车安全车」的迈腾，其中保研的碰撞成绩是差的那么离谱。所以威然这台车同样是令人没有信心的，人设一旦崩塌就很难是在重塑了。 威然装备的发动机为EA888平台的两台2.0T，指导价为28.68/31.68万的两个版本为【330Tsi-低功率版】，动力储备仅为137kw/320N·m（1500~4000rpm）。这种水平的2.0T发动机可以说是同价位MPV选项中的最低水平，而且七档湿式双离合变速箱也毫无疑问是同级最差选项，因为核心竞品分别为「7-9AT」。 指导价为36.98/39.98万的版本装备【380Tsi-高功率版】，动力储备为162kw/350N·m（1500~4400rpm）。这一版本已经有够用的动力了，9秒左右的破百成绩可以接受；只是变速箱仍然为双离合还是有些遗憾的，因为这种机器在低速换挡时容易出现顿挫，而MPV需要的是优质的驾乘品质，DCT不适合商务车这种车型。 竞品双强 1：别克GL8与威然属于同级选项，因其驱动平台均为级别不高的「前置前驱」。但是在同样用低标准平台的前提下，GL8装备的LSY型2.0T发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配9AT手自一体变速箱性能仍旧不输高功率威然。同时发动机还具备智能变缸技术。四缸节油模式气门半开能实现米勒循环相当的节油标准，最极限的节油模式为双缸气门半开，这种智能切换的节油策略远比大众 汽车 先进。 2：奔驰威霆的存在决定了没有任何理由选择威然，因为这台接近大型车尺寸的MPV起售价低于28万了。其装备的2.0T发动机性能与380Tsi相当，而变速箱匹配的是奔驰自主研发的7AT手自一体；这套组合的水平本身就高于“MQB-EA888”，同时威霆还采用了前置后驱平台，综合品质已经高于威然很多，是否还有必要选择大众的跨界风MPV就去自己斟酌吧。 很高兴回答这个问题，大众威然是上汽大众刚刚出品的大型豪华商务MPV，新车全系搭载2.0T发动机，并将于5月28日上市。该车与别克GL8均定位中大型MPV车型，而威然的整体尺寸更大，可以说是目前尺寸最大的合资MPV,采用豪华霸气前栅格，宽大有力，深邃立体，带魅力的动感、智能LED大灯，带随动转向和MDFS灯光辅助功能，大尺寸全景天窗，美是天光的挥洒，让蓝天和阳光与你更亲近，10色流光氛围照明系统，配备3种模式✘3种档位气动按摩座椅，电动腿托，气动腰托，智能行李箱背门，无钥匙进入系统，ACC自适应定速巡航系统，LaneAssist车道保持系统，FrontAssist前部辅助系统带自动刹车，流畅的车身线条塑造出更运动的观感，车身长5364mm,轴距3180mm,宽1976mm,高1781mm,20寸星芒式豪华铝合金轮毂，专为寻求动感外观、宽绰空间和极致舒适的城市高知人群而来。 不值得入手！昨天去看实车了，到4S店门口刚下车见到三台不同颜色威然停在门前供客户静态参观试坐，没有购车顾问现场介绍，咋一看威然的前脸很单薄，和朗逸很像，毫无商务车该有的大气稳重感，然后坐到二排感受一下空间，听到同在车里体验的一位男士在抱怨空间太小，本人大概看了一下，的确太小，和Gl8、塞纳相比，差的太多，说心里话很失望，还没进门店就撤退了 1200公里了，喜欢威然这种风格，外观低调大方，内饰横平竖直，乘架舒适。
大众威然口碑怎么样
大众威然口碑有好有坏，具体如下： 1、最满意：最满意的就是车上的空间很大。我需要的一些生活常用品基本上都可以放得下，因为当初买车的时候，公司虽然说有支持，但是考虑到舒适的原因，还是看了许多车，首先考虑的是我喜不喜欢，其次考虑的是客户会不会感觉到讨厌。 2、不满意：最不满意的估计应该是油耗这一方面。估计也是因为我自己开车习惯的原因，我自己开车比较急，习惯不太好。所以油耗的话就有点偏高，12个油，不过好在公司会报销大部分，所以也就不是很担心这个问题。 3、空间：空间方面的话，我只要注重的是主驾驶的空间。主驾驶的空间还是很够我用的，因为我自己是女生，不是男生，所以放的东西有点多。 上班期间我的副驾驶一般不会坐人，上面都会有我的一个玩偶陪我一起上下班，还有我的包都是放在副驾驶，对我来说的话，空间是很够了的。 4、舒适性：我自己的话乘坐倒是没有什么问题，座椅加热这一块以及座椅调节都很方便便捷。主要看的是第二排的乘坐舒适度，他带的那个按摩功能，我自己都很喜欢，时不时去第二排按个摩啥的也当放松了。 5、外观：外观的话，中规中矩吧，不是亮眼给人眼前一亮的感觉，但因为它的颜色所以显得也不是很低调。 6、内饰：类似的话，感觉不是很满意。有点过于单调了，果你是这一方面在设计的好一点的话，我估计这个车也应该也会比较好卖，不会像现在这样，感觉像是冷门车型。 7、油耗：我自己的话估计是开车的习惯不太好，所以油耗比较偏高，十二个油这个样子，关于车子动力和加速度这方面的话还是挺不错的，高速上跑超车啥的也不费劲，不过建议大家还是开车习惯好一点，我是因为有报销所以才比较嚣张。 8、动力：动力方面的话，很值得夸一夸。虽然车子看起来很大一个，但是实际的体验感，他的动力和他的加速度都很快。属实是惊艳了我一下。因为他车子大，所以我以为他的起步会比较慢。确实是有点出乎我的意料。 9、操控：操控的话还是可以的，因为我自己虽然考到驾照的时间不长，但是我开车子看的还是很多的。款车其实更适合男生开，但是我自己的大家习惯有点像男生，所以看起来并不是很吃力，也不会很复杂。 10、性价比：性价比的话还是比较高的，因为我的公司跟4S店比较近。所以有时间就去做做保养，去做个检查什么的。还有就是这一款车极大的符合我的生活规律及工作习惯，所以这款车的话，我买下来怎么说都是划算的。
大众威然汽车缺点有什么
伴随着大家日常生活标准的持续提高，愈来愈多人到购车的那时候逐渐把眼光转为舒适度高些的MPV车型的身上。正所谓有要求就会有提供，大众威然便是在这类呼吁下闻声而起的车型，但是真真正正本意买这个车的人却屈指可数，那麼到底大众威然车辆缺陷有哪些？ 1、搭乘室内空间小 做为一款中大中型MPV，大众威然车体大小长宽分别为5346*1976*1781MM，车体轮距为3180MM，尽管如此的规格主要参数比本田奥德赛、别克汽车GL8的主要表现都需要优异，但更长的发动机盖和很大的汽车后备箱造成 这新款车后排座乘座室内空间并不理想化，车子的实用价值和舒适度受到非常大影响。 2、内饰不耐用 MPV车型除开用以外事接待之外，也是许多二胎家庭的挑选，而个人用户在带娃的情况下一不小心就会把坐椅、内饰搞脏，这时候便于清洗就变得十分关键了。但大众威然内饰的黑/棕、黑/米二种颜色都归属于较为浅的色彩，不但非常容易沾污垢，清理的时候也很不方便。 3、内饰臭味大 许多威然买车人在买车后都埋怨车内异味很大，尤其是在夏季的情况下，车子放置一晚上第二天开车门异味便迎面而来，以致于我们在喜提自己的爱车后还必须花一段时间去味，等没有臭味后才敢接送或是招待商务接待工作人员。 4、车箱恬静性主要表现不够 大众威然在慢速行车的情况下车箱内还算清静，但只需上到快速，等时速起来后各种各样风噪、车噪便接踵而来，尽管车里音乐播放可以有效地遮盖噪声，但仍然会直接影响到顾客的出行感受。 5、“看起来”并不像MPV 尽管大众威然的产品造型设计得十分空气时尚潮流，但整款车看上去或是不对劲，过去脸看整辆车更像是SUV，从车尾看又像是旅行车推荐，而汽车的地台设计得也非常高，给人一种像是SUV被压平了，又像是小汽车被提高了的视觉体会。 6、价钱很贵 大众威然的参考价在28.68-39.98万余元，现阶段二级代理商处都还没显著的特惠，在同样价格下早已能够购到中顶配的本田奥德赛或别克汽车GL8了，而威然的产品力还不一定有他们强，大众的品牌知名度也不值得那么贵，因而即使顾客对这个车有兴趣，也易于被这个车的价格吓退。 之上就是大众威然这新款车的缺陷所属了，与此同时也是威然销售量少的缘故，实际上 一款车要想卖得好就需要掌握消费者的要求，MPV车型并并不是无恙电滑门、装上行政部门级坐椅就能让顾客付钱的，大众威然要想在中国销售市场分到一杯羹得话并并不是一件很容易的事儿。
威然自动挡落地需要多少钱？
相比于十几万的车，二三十万元左右的车自然有着更为出色的整体表现。作为大众旗下车型中的重要角色，威然2020款330TSI商务版是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
威然2020款330TSI商务版配备了1.984TL4发动机，发动机最大功率为137kW，峰值扭矩是320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速是10.5s。
接下来看下配置，威然配备了胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了自动空调、车载空气净化器、无钥匙启动系统等十三项舒适便利配置。 落地价方面，威然的最低配2020款330TSI商务版的官方指导价为286800元，以扬州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10120元，上牌费用500元，购置税25381元，车船使用税360元，交强险950元，那么总的落地价就是324111元左右。
总的来说，威然的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
试驾大众威然，MPV也能玩改装，变身移动工作台
近日漫哥来到了深圳，参加一场非一般的汽车试驾活动，这次我们来体验的不是那款汽车本来的能力，而是来看它有什么不一样的未来。
好了好了，不卖关子了，试驾的车其实就是上汽大众首款大型豪华MPV威然，这款车自2020年5月推出以来，就受到了市场的广泛关注。在短短两年多的时间里，就荣获了“CCTV年度最佳MPV”、“CCRT年度推荐车型”等多项大奖，并在中汽研C-NCAP测评中荣膺“五星+”安全评级，综合实力及产品安全性是值得肯定的。
不过这次漫哥试驾的不是威然的原型车，而是它的改装后的版本。其实在生活中有不少像漫哥这样的户外工作者，由于工作的需要，我们会经常在户外或者路途上办公。而将我们的座驾打造成移动工作站，相信会是不少户外工作者的梦想。而我们这次试的改装版威然，就是出自这样用车情况而改装的车型。
首先，外观部分原型车的颜色是深棕色的，为了让整车更贴合户外气息，换装了水泥灰的颜色搭配，而原来是镀铬条的装饰板则换装为亮蓝色的，为了应对不同的越野路况，还换装了一套科马仕CF1100的18寸越野轮胎，整车外观充斥着浓厚的户外越野风。
除了外观颜色有变化之外，这台改装版威然还改装了一些户外的套件，最为显眼的就是车顶上的几大件。首先在原车的基础上加装了一个车顶的行李架，行李架除了放置一条全尺寸的越野备胎之外，还有多余的空间可以放置一些大件的行李。
行李架的前方则加装了4盏探照灯，可以应对在野外夜间行车光线不足的问题，在行李架的一侧，是户外活动必不可少的侧帐篷，如果有露营需求，直接拉开就可以形成一个较为独立的空间。
内饰采用的是“黑、灰、蓝”三色的搭配，跟整车的外观是相互呼应的。车内最大变化是取消了第三排的座椅，在后备箱的位置定制了一个户外工作站，为什么叫户外工作站？ 由于这款车的初衷是给一些户外摄影工作者去使用，为了满足用车者可以边走边工作的状态，所以在后面就设置了一个放置器材的储物格，而且这些储物格是可以电动升降了，是不是有满满的仪式感。
第三排的座椅去掉了，原来第三排的位置也特意做了一个可升降的工作台，里面有一个无边框屏幕，还有两个不错的音响。
加上可以180度旋转的第二排功能座椅，在这个独立的空间里，想消遣看场电影或者修图工作都不在话下。到户外环境的时候，只需要把车门一关，随时随地都能在车里开展工作。
另外，还有一个比较巧妙的点，当里面的工作台点亮灯光之后，车外的这个小牌子“在值中”就会亮起黄灯，这种小细节拿捏得恰到好处。
虽然外观内饰都经过了大刀阔斧的改装，不过整车三大件都还是那个味，威然全系搭载的都是2.0T的第三代EA888发动机，搭配七速湿式双离合变速箱。最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。
试驾当天，我们从深圳开到惠州，全程大概120公里，虽然威然整车外形看着比较大，但并没有影响发动机的响应速度，踩油门的加速反应算随传随到，在高速路段时候可以感受到中后段提速比较快。另外值得一提的是，威然有D挡和S挡两个驾驶模式可以选，D挡可以满足大部分路况下的驾控需求，而S挡则可以提供更为充沛的动力，让超车动作都做得更自信。
在试驾的整个路程中，铺装路面和非铺装路面都有走过，悬架方面，威然采用的是前麦弗逊+后多连杆式的悬架，这套悬架本来对于细碎震动可以过滤得比较干脆的，但由于换装了AT越野轮胎，在普通的铺装路面上行驶会有细微的颠簸感，不过当走到比较颠簸的细碎路段时，通过性和抓地性能会感觉有明显的提升，当然这个也是有取必有舍的。
越野配置拉满，辅助系统方面也没有落下，这辆改装版威然还拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统加持，360全景影像、自动泊车、全速自适应巡航等L2辅助驾驶配置也让驾驶旅途更为轻松。
当天现场，除了这台“户外工作站”改装版的威然之外，还有露营、车边咖啡屋等多种改装风格。可见现在的MPV车型已经不再局限在二胎家庭的家用车，而是大大提升了自身的可玩性，
通过多种改装车形式造就精彩，拓展更多生活可能，不同改装版的威然也展现出了 “多功能车”的本质，与消费者深度共鸣，见证品质生活进阶。最后，如果你有一辆7座MPV，又会不会考虑发掘一下爱车的未来呢？ 本文图片来源网络|侵删
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威然属于什么级别的mpv
威然是中大型MPV。该车共有两种发动机可供选择。一种为低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一种为高功率版2.0升涡轮增压发动机。威然的纵横高度分别为5346mm（毫米）、1976mm（1781mm）、轴距为3180mm。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为1500转到4000转，每分钟。该发动机配备了混合喷射技术，使用了铝罩和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，该发动机的最大功率转速为4500转到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500转到4400转每分钟。这台发动机配备了缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合器变速器可以提高汽车的换档速度和传动速度，还可以提高汽车的燃料合理性。威然的前悬架使用的是麦克弗森独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。
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