今天我们来看一下上海大众斯柯达明锐,以下6个关于上海大众斯柯达明锐的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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明锐入华16周年：145万销量不是终点，是新起点
本周二，也就是6月6日，在媒体和车主的见证下，上汽大众斯柯达明锐迎来了16周岁生日。
从地位上来说，明锐是斯柯达品牌无可争议的ICON，不仅仅是因为在斯柯达128年的历史长河中，明锐贡献了超过700万台的累计销量，更重要的是这款车型所承载的精神与灵魂，已经成为斯柯达强大生命力的见证。
首次以明锐（Octavia）命名的车型可以追溯到1959年，不过真正被捷克本土、欧洲，乃至世界范围内都家喻户晓，还是1996年基于大众PQ34平台，斯柯达推出的第一代明锐，虽然这款车也曾被少量引入到国内，但并没有真正被中国消费者所熟知。
直到21世纪又过去了几年，明锐和中国的故事，才正式开场…… 梦回2007：
买得起明锐？肯定是大老板！
北京奥运会前夕的2007年，中国经济社会蓬勃发展，GDP开始与世界老三德国掰手腕。
也正是在这一年，由上海大众合资生产的斯柯达明锐开始在中国销售，这款全新的轿车推出了1.6L、1.8T以及2.0L三种动力选择，指导价为12.49万-18.59万元。
对于当时的中国人来说，明锐称得上是一台“豪车”。
根据国家统计局的数据显示，2007年我国城镇居民人均可支配收入13786元，也就是说，十个人一年的可支配收入加起来，才能买到一台明锐，并且还是低配。
换作现在，购买难度怎么也得相当于5/6/E这种级别吧。所以当时的人们，看到明锐的车主，心里一万个羡慕：买得起明锐？肯定是大老板！
即便“价格不菲”，但明锐依然受到了市场的追捧——自2007年6月6日正式上市后，仅半年时间，明锐便以31802辆的成绩超额完成了2007年销量目标。
而仅凭明锐一款车型，斯柯达就已经跻身车市主流品牌之列。 追忆2014：
大家都买明锐，我们也买一台！
7年之后的2014年，明锐终于迎来了换代，这一次，工程师给新的明锐插上了MQB平台的翅膀。
当新一代明锐展示在中国消费者面前时，它以往那份沉稳、慵懒的感觉一去不复返，借鉴自MissionL概念车的设计元素开始被明锐大量使用，简洁、干练，成为它的新标签。 除了造型设计上的变革，第三代明锐内在的蜕变也相当明显，除了尺寸、后排空间、后备厢容积均得以提升外，新车还采用了大量轻量化材料，相比第二代车型足足轻了102kg。
并且，新一代的明锐更加注重安全，最多配备了9个安全气囊，而自适应巡航系统、自动泊车辅助系统的加入，也让明锐的智能化得到了全面的进步。
如果说上一代的明锐还是中产阶级的座驾，那么这一代的明锐，就已经进入了寻常百姓家，成为了一台真正意义上的国民轿车。 虽然整体的价格浮动相比于上一代车型并不大，但由于中国经济的飞速发展，人们的腰包越来越鼓，花十多万元买一台轿车的人，相比7年前开始呈现几何式增长。
这也使得斯柯达明锐的市场销量逐步走高，辉煌时期的明锐全年累计销量在15万台以上，这样的情况出现在2015-2016年，其全年总销量分别为150028台和155098台，月均销量在12500台以上，用今天的话来说，就是“爆款”。
在那个时候，买明锐成了一股潮流，你很有可能在一个家庭中有这样的对话：“大家都在买明锐，我们也买一台！” 来到2021：
你的明锐，比我的宝马还帅！
更好的总是后来的，在我这个明锐PRO车主看来，的确如此。
虽然在整体的销量上，2021年上市的全新明锐PRO没办法和上两代车型相比，但就产品力而言，出自全新MQB-evo电气架构平台下的明锐PRO，再也不是“Simply”的斯柯达，而是真正意义上的“数字德系智能家轿”。
全方位感知驾驶辅助系统是全新明锐PRO一大亮点。新平台使明锐PRO的总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。带来好处就是ACC自适应巡航用时速提高1.3倍，传输速度更快、采集数据更多。比如明锐PRO前方安全辅助系统的探测距离从120米提升到150米；AEB城市预碰撞的自动刹停速度从35km/h提升到65km/h……
不同于以往，明锐PRO还能够给人一种年轻的感觉，它采用了海外版明锐RS车型的外观样式，整体以犀利的直线和折角作为设计元素，更加符合当下年轻化的趋势，而侧面的Fastback的车身，让经典的设计得以延续。
“你的明锐，比我的宝马还帅！”，在一次停车过程中，旁边开宝马的大叔向我打趣到。
现在有了小家庭，我更喜欢明锐PRO“小身材大容量”的特性。作为掀背车，明锐PRO的整个车身姿态非常流畅，可以说又帅又实用。而在放倒后排座椅后，可以得到一个巨大的1482L空间，因为刚刚有了小朋友，平时装载的东西很多，而这个后备厢空间不仅空间大，而且开口也比较广，像孩子的婴儿车这些大件物品，都可以很轻松的装进去。
写在最后
作为一款在中国市场拥有145万车主的轿车，明锐16年来给我们留下的不只是关于汽车的记忆，还有生活的感动和时代的印记。过去那个主打产品价值的斯柯达，如今已变得愈发感性，不断地贴近用户，懂他们所需，让斯柯达128年的品牌底蕴与新时代的价值观真正实现了融合，也让斯柯达在中国消费者眼中，逐渐成为一个亲民且有归属感的汽车品牌。
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斯柯达退出中国？想多了，这是它的第二故乡！
“懂大众的都买斯柯达”，曾几何时，斯柯达在中国汽车市场上势如破竹，虽然如今声量渐弱，但斯柯达的百年底蕴可不会轻易地被抹去。
诞生于1895年的斯柯达，至今已经走过128年的历程，成为世界上历史最为悠久的车企之一。2005年，斯柯达正式进军中国市场，次年斯柯达首款车型明锐Octavia在上海大众投产，是继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，而首款车型明锐也不负众望，上市当年就拿下了3.18万辆的销量。
不知不觉，斯柯达已经进入中国市场十余载，而明锐作为斯柯达在华投产的第一款车型，对于斯柯达在中国的发展来说也具有里程碑式的意义，也让明锐成了不少中国消费者心中的经典。并且到今天，明锐也依旧是斯柯达最畅销的“明星车型”。
2023年6月6日，上汽大众斯柯达明锐在媒体、车主的见证下，迎来了16周岁生日。按中国闽南地区的传统来说，16岁是闽南孩子的成丁礼，即成人礼。那么恰逢明锐在华的“成人礼”，我们不妨一起来盘点下这款斯柯达畅销车的发展历程。
明锐——斯柯达的“常青藤”
说起斯柯达明锐，还得追溯回1996年，第一代明锐是斯柯达加入大众汽车集团后自主研发的第一款车型。自问世起，就深受消费者喜爱，1997年明锐产量约6.1万辆，次年产量超过11.75万辆，几乎实现产量翻倍，这似乎也确定了明锐之后的发展基调。
第二代明锐于2004年日内瓦车展正式亮相，有了一代明锐的基础，二代明锐延续了一代明锐的优雅造型和宽敞的内部空间表现，并配备了更充裕的行李箱空间，以进一步满足消费者的日常使用需求。此外，它还采用了创新的直喷式汽油发动机，并搭载了全新六速手动和自动变速箱和双离合变速箱，在技术上也取得了突破。
而这也是斯柯达第一辆登陆中国的明锐车型。彼时，中国市场合资品牌最火的是捷达、桑塔纳和凯越等A级轿车，明锐以大空间掀背式尾厢、更加低廉的价格和更舒适的底盘表现迅速在众多竞争对手中众脱颖而出，获得了中国消费者的喜爱，成为中国汽车市场上最畅销的车型之一。
2012年，第三代斯柯达明锐在捷克首次与公众见面，一改以往明锐的商务形象，第三代明锐的外观设计和车身尺寸都得到了明显的提升，内饰也朝着更年轻化的方向发展，且凭借着斯柯达移动在线服务的推出，第三代明锐成为首款可提供先进、全面互联网解决方案的明锐车型，进一步改善了明锐的产品形象。
尽管当时中国市场上速腾、卡罗拉等紧凑型轿车正打得火热，但得益于斯柯达在中国市场上多年累积的用户基础，全面升级的第三代明锐还是成为众多消费者的首选，巅峰时月销量高达1.7万台，也助力明锐也在2016年成功加入百万辆俱乐部。
有了前面几代车型的亮眼表现，因此其第四代车型——明锐PRO还未上市就吸引了众多关注。2021年明锐PRO上市，成为国内为数不多的主打运动的A+级轿车，作为斯柯达品牌首款基于全新MQB-EVO数字智能架构打造的车型，新车在驾驶辅助功能上获得了较大程度提升，这不仅提高了驾驶的安全性，也就此打开了明锐的智能化转型之门。
市场风向剧变，斯柯达积极展开自救之路
自进入中国市场以来，斯柯达销量一路上涨，又因背靠上汽大众，其核心零部件也与大众共享，其发展前景被外界普遍看好，并在2018年达成了34万辆的年销量巅峰。但进入2019年后，在国内多股造车势力的冲击下，斯柯达遭遇销量滑铁卢，且伴随着销量的急剧下降，外界也纷纷传出了斯柯达即将退出中国市场的传闻。
对此，斯柯达也多次对传闻做出不实的回应，但口头回应终归不如实际行动来得有效，作为在电动化转型时代受到严重冲击但仍旧在市场上坚守的斯柯达，这次决定主动出击。
在价格布局上，2020年斯柯达就采取了相关动作，对旗下全系车型都进行了价格调整，降幅达15%。今年6月，考虑到用户养车、用车、换车的需求，斯柯达针对旗下的柯米克、明锐PRO、柯珞克等车型推出了“升值回购”的优惠政策，简单来说就是，在近期买了以上车型的用户，在购车满3年后，斯柯达还会以发票价格的8折回购旧车。
此外，置换斯柯达指定车型还能额外获得2.5万元的补贴、事故车可根据定损金额获得服务补偿，次年回店购买保险也能获得500元的减免。此次斯柯达所提供的最新优惠政策可谓是诚意满满，不仅全方位考量了用户的用车需求，还让因汽车保值率而迟迟不敢入手的用户吃了一颗定心丸，购买使用汽车三年后还能以远高于市场价的八折回收，四舍五入就是白开3年。
试问，如果有退出中国市场的决策，斯柯达又何必如此大动干戈？
而在电气化转型布局上，斯柯达也早有预谋。早在2019年时任斯柯达CEO的梅博纳就曾谈过斯柯达将开启电动车战略，但遗憾的是目前在中国市场上尚未出现斯柯达的新能源汽车和混动汽车。近期，斯柯达又发布了最新的电动汽车计划，预计到2026年要推出6款车型，覆盖小型轿车、紧凑型SUV和7座家用SUV等细分领域。
诚然，斯柯达的电动汽车转型现状不容乐观，目前中国电动汽车的竞争太激烈、可选择性太多，留给斯柯达的空间相对有限。但换个角度想，斯柯达背靠的大众集团已经在中国发布了ID.序列纯电车型和MEB纯电动平台，并且已经实现了销量逆涨。
相信这一市场状况斯柯达应该比我们更清楚，而斯柯达这一举“偏向虎山行”的举动，无疑彰显了其转型革新的决心，因此也期待未来斯柯达给我们带来更多电动汽车成果上的惊喜。
其实可以看到，除了斯柯达创新变革的勇气，一直以来，斯柯达向消费者传递的沉稳可靠、值得选择的品牌形象，和积极满足用户需求传递出来的品牌温度，亦是斯柯达最为宝贵的品牌财富。
写在最后
关于斯柯达退出中国市场这一传闻，后者早已成为大众汽车集团的第二故乡，那斯柯达又何尝不是呢？纵观斯柯达入华的十余载历程，已在中国汽车市场留下了闪闪发光的印记，明锐更是一度成为消费者心中性价比一号神车。
而不论未来中国消费者对于汽车的喜好再怎么改变，车企值得信赖的品质与真诚的态度永远是在角逐中获胜的必杀技，在这一点上，斯柯达多年以来以体验、服务和客户权益的品牌核心价值、个性温暖的品牌形象无疑是值得众多车企学习的。也期待在未来的电动化时代，斯柯达能够持续为中国用户带来超越期待的高品质车型与用车生活。
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斯柯达明锐相当于大众什么车
斯柯达属于大众，斯柯达明锐是紧凑型车，在国际上也被称为A级车。明锐与大众迈腾、速腾同档次。都是PQ35平台。而且斯柯达明锐的机器比速腾的更先进。明锐智行的前脸依旧采用斯柯达全新的家族式设计。镀铬多辐直瀑式中网看起来很精致。搭配前保险杠下方的贯穿式进气格栅，整体效果沉稳大气。内饰是大家熟悉的公共布局，简单实用。9英寸中控屏看起来挺大的，而且采用定制的安卓系统。该屏幕集成了车辆状态和多媒体功能，功能比较齐全。配置方面，车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、自动启停功能成为了整个系统的标配项目，但部分原厂中档车型的选装配置，如LED大灯、黑色车顶/外后视镜、17英寸轮圈等配置，成为了新款车型上顶配版本的专属。所有新车型取消的配置包括自适应巡航、倒车紧急制动辅助、真皮多功能方向盘等。明锐全新TSI230和TSI280车型依旧搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机。1.2T发动机最大功率85kW(116PS)，最大扭矩200N·m；。1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m，传动系统方面，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。
百万购车补贴
斯柯达的明锐怎么样的?
斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。 Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，其原型车Octavia是多项国际大奖的得主，在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上，Octavia是单一进口车型的销量冠军。 实现国产后，多项全球领先的技术、制造工艺和其他多项在同级轿车中独有的配置，使Octavia明锐成为目前国内中高级汽车市场最具实力的车型。 车型特点： 1、优点 外观内饰动感时尚；动力强劲；车内空间灵活，座椅舒适性较高；操控驾驶随心所欲，稳定性强；经济节油。 2、缺点 后排空间略显紧凑；隔音做工较差；仪表盘显示暗；大灯暗。 3、外观 整体造型与明锐较为相似，细节处略有不同，整车线条动感气息较强，与普通版的明锐相比，明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。 4、内饰 内饰大气时尚，风格偏向运动；厚实的用料和精细的做工；中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，但音响效果一般，仪表盘处用料塑料感较强。 5、空间 明锐RS拥有清晰的家轿驾乘空间，前排空间比较宽裕，但后排乘坐空间略显局促，车内真皮包裹的座椅舒适度较高，储物空间比较丰富，掀背式后备箱实用性较强。 6、操控 明锐RS6挡DSG双离合手自一体变速箱，换挡平顺，路感清晰准确，高速过弯车身较稳，方向盘手感不错，制动灵敏，但有悬挂过于硬朗，行车噪音较大等问题。 7、动力 搭载全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，动力输出强劲有力，加速快，推背感较强，底盘扎实，明锐RS在动力匹配和底盘调教上均有领先同级的出色表现。高速行驶过程中提速较慢。 8、油耗 明锐RS磨合期内油耗偏高，百公里平均油耗9.2L。
斯柯达新明锐排放标准是多少
斯柯达新明锐排放标准是国4。 斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。Octavia明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。 在过去七年里，Octavia明锐已经赢得了超过70万车主的信赖，荣膺各类奖项超过130项，从制造工艺到性能配置，都在同级别车型中口碑出众，广受赞誉。 扩展资料 整车采用了斯柯达家族全新设计语言，展现出简约、时尚、大气的造型风格，细节上更有画龙点睛的精致点缀。其中最引人注目的莫过于一体式琉黑全景天窗，黑色元素从车顶前部一直延伸到中部，延展式全开启设计创造出极佳的视觉延伸美感，也带来了良好的车舱通透性。 新增的光导式LED日间行车灯令整车更显豪华感，科技感十足；双色设计悬浮式外后视镜丰富了车身的层次感；亮黑时尚鲨鱼鳍天线造型独特，体积小，时尚、动感、炫动，并能有效优化风阻，兼具美观与实用性；尾灯采用了双色搭配的设计风格，C型家族式造型加上LED光导式灯源设计极富辨识度，彰显出车辆的高贵气质。 参考资料来源：百度百科-斯柯达明锐
斯柯达明锐质量好吗
问题一：斯柯达明锐可靠性到底怎么样 上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓，而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释，让其明确的区别于上海大众的其它品牌，这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。 我们暂且不说明锐的优劣和是非，对于消费者来说，车造出来了最关键的问题是值不值得买，是否物有所值，下面我们就来分析一下买明锐的理由。 理由一：质优价廉 明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型，因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的！众所周知，上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩，但只要细究大家就会发现，担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭，而高尔、POLO、途安对销售量的拉动微乎其微，可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树！上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后，产品乏力，颓势已现，此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路，上海大众引入斯柯达品牌，最直观的作用，就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐（Octavia），这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码，因此其重视程度不言而喻，明锐的地位就是只许成功，不许失败！ 另一方面，从大众的角度，明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车，成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。 由此可见，明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子，集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术，一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的，除了ESP，斯柯达明锐该有的都有了，中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、PDC数字无盲区倒车雷达、6CD带MP3播放、AUX插口(可连接iPod、U盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等，有些夸张奢华！ 此番明锐推出的价格，符合了斯柯达品牌的国际价格定位，斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定，因此价格低于同平台的速腾属正常，采用的1.8T FSI发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后，明锐终于熬过卡罗拉上市了，也取得了对卡罗拉的价格优势。 因此，质优价廉是购买明锐的首要条件，重点理由。 理由二：皮实耐用 斯柯达品牌在欧洲的复兴，除了其低价位策略，产品质量和可靠性（皮实耐用的官方语言）功不可没。随着大众入股，并在2001年收购斯柯达全部股份，先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入，其结果是在消费者要求最为苛刻的英国，根据J.D Power的调查，斯柯达的顾客满意度已经连续多年保持在前五名。 对于讲究经济实用的欧洲消费者而言，斯柯达最吸引人的还是物美价廉的平实品质，以接近甚至低于日韩车的价格提供了欧洲制造的质量。此番在中国加上上海大众的采购，质量监控和装配工艺，如果理想应该会有捷达桑塔纳风范。 理由三：空间实用外形中庸 明锐的5门3厢掀背设计再加上增加空间的措施，使它拥有了同级车中傲人的实用空间。其实，明锐4572毫米的车长已经是国内A级车的佼佼者，同时解决了后排座狭小的问题。他的掀背型后备厢不但有巨大的开口(开口离地高度1.1米多)，而且空间极端灵活。放倒后排座，后备厢容积能从560升激增至1350升，特别适合自家游。 明锐外观很中庸，线条看上去像是上世纪设计的老车，比较低调，不张扬，但往往是此类风格的造型最耐看。当然，外形是见仁见智的事情，如果你不喜欢，这条理由可以忽略不计。 理由四：技术先进，动力充沛 1.8的明锐采用的大众最先进的1.8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领......>> 问题二：斯柯达明锐怎么样?(缺点,优点)?家用那款较好? 本人8T车主，只说8T 优点： 1.动力强劲，同等价位没有对手，绝对野兽。设计上比较重视操作者的舒适度。 2.性价比较高。说明锐贵，先看看1.8TSI＋6档手自一体的配置再说话。 3.五门掀背式设计，后备箱极大；如果是家庭用第一辆车，非常适合。 4.安全性可以（仅从理论上和交流中得出，实际没有体会过）。 5.其他的小设计，如座垫加热（很有用）、车窗自动加热（很有用）、蓝牙、自动雨刷、6碟CD等等。 缺点 1.毕竟是A级车，车厢内空间（特别是车顶）不够大；同等价位可以选择不少B级车了。 2.远光灯不够亮。 3.水泥路上高速行驶噪音较大。4.座位比较硬，更考虑驾车者，但乘车者舒适性会差。 5.保养的价格比1.6和2.0的价格要高。 其实很多优点和缺点从不同的眼光看可以得出不同的结论：比如优点的第二条和缺点的第一条，优点的第一条和缺点的第四条，鱼与熊掌不可兼得，就看你更看重那一点了。 再说两条： 1.外型：见仁见智，没有一款众口一致的靓车和丑车，个人的评价是外型低调内敛沉稳简洁。 2.油耗：本人的实际油耗是（不开空调市区早晚高峰11-14个，国省道高速6-7个），综合明锐的操纵性能和配置来看，个人认为这样的油耗是不算高的。 问题三：大众速腾跟斯柯达明锐比较哪个好，家用 我是最近刚买的车 就是这个价位的， 韩系日系直接全排除，韩系质量不行做工粗糙，其实看上本田思域了，但是因为日本的不想买，你懂得 当时对比了 别克凯越，新速腾，雪铁龙4CL，科鲁兹，斯柯达明锐，朗逸 首先排除朗逸不好看，比速腾的前脸差一点，质量上跟一汽大众的比肯定不行，然后排除了科鲁兹油耗偏高倒是其次，好几年的老款了，其他也都可以但是也只是可以而已，然后就排除了别克凯越，其实别克的三个子弹头是我最喜欢的车标了，但是无奈别克都贵只有凯越便宜，但是车太小，一点没范儿，绝对不能开这么难看的，果断排除，然后雪铁龙法国车质量没问题，款式也没问题，内部空间小吧坐调到最低结果我头差2厘米都到车顶了太压抑，耗油太厉害，所有品牌里法国车最耗油，对于欧洲人，耗油基本不在考虑之内，人家就看安全性，外观，但是中国人的观念油耗就很重要了，综合这几点也排除了， 最后就纠结了 新速腾和新明锐，要说质量和名气肯定是速腾大，要说外观漂亮各分秋色打个平手，操控性能，明锐好于速腾，安全系数速腾高于明锐而且新速腾是多连杆独立悬挂，明锐新款是明锐历来唯一一个 非独立悬挂车型，而且以后也肯定要改独立，不想成为唯一的一批非独立悬挂车主，价格上同级别明锐稍微比速腾便宜大概一万可能还多点，小细节上速腾内饰的软包装稍微多一点点，明锐去掉了顶部的眼镜盒，速腾有眼镜盒，明锐的后备箱是掀背的，实用性很强，后备箱的容量大而且放取物品非常方便，很纠结的最后选了我的 初恋 速腾白色1.6手动舒适型，速腾唯一值得说的缺点，就是起步肉，所以如果你追求速度感去买明锐吧，速腾起步肉 但是加速以后，后劲是没问题的，所以如果买速腾要1.6的就选手动 可以要高配或者中配，如果要自动挡就要1,4T的，如果买了1.6的自动挡回头有你苦头吃 总结下来就是明锐最大的缺点是 2015的后悬架是历年版本唯一的非独立悬架，速腾起步肉后劲，还可以，速腾名气大，安全性确实比明锐高一点，明锐的操控性比速腾高一点 纯手工打，满意请采纳，谢谢，如果还有问题请继续追问 问题四：斯柯达明锐质量怎么样 跟他同价位比较无非就是几种，速腾、雪铁龙世嘉三厢、标志408 问题五：斯柯达明锐，车质量好不好？ 我开的就是明锐，还是不错的，建议买配置好一点的，9月1号就16款上市了，15款就是刹车有时候异响。掀背后备箱很喜欢，很大。质量没问题，德国车都还不错，我打算开十年。 问题六：一七款的斯柯达明锐质量怎么样 可以！还是不错的。斯柯达就是大众的换标车，所有东西都是一样的，只不过换个标志和外观，寻求差异化，换取更多的客户。给你打个比方：你买口香糖是买绿箭还是益达？ 其实益达是绿箭旗下的一个子品牌而已 问题七：斯柯达明锐怎么样 这个怎么说呢，人各见志，因为本人开得是明锐，总体来说还是比较喜欢的。我的车子是1.4T的手动版，这个车子的优点是省油，目前平均油耗是5.6，开了26000公里。还有就是厚实，真的要实践才能感觉到的，不说假话。第三是保值，我是10年7月份买的，现在的价格还是这么多，本人非常满意。缺点是噪音的控制做得不过，个人感觉算是比较差的，还有就是车站异响问题也比较严重。总的来说，个人很满意，也很推荐。 问题八：17款斯柯达明锐质量怎么样值得购买吗 值 尤其是空间，乘坐空间够大，后备箱超大，家用超方便 问题九：斯柯达明锐怎么样 跟他同价位比较无非就是几种，速腾、雪铁龙世嘉三厢、标志408 问题十：为什么投诉斯柯达明锐的那么多,明锐质量真的不行吗 你好，这款车的还是不错的，只是个别有些小毛病的，希望可以帮助到你！
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