今天我们来看一下丰田凯美瑞汽车,以下6个关于丰田凯美瑞汽车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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丰田凯美瑞到底怎么样?油耗不足5L,车主分享用车感受
我是一个比较务实的人,买车不图面子虚荣心,更在意体验,所以当我手握25万的预算去买车的时候,我并没有优先考虑豪华品牌的车型,而是在众多合资B级车中进行选择,最后看中了广汽丰田凯美瑞,并提了2021款凯美瑞的双擎2.5HG豪华版,这款车落地25万左右,没有超过我的买车预算。
我会考虑广汽丰田凯美瑞,一方面是觉得丰田品牌口碑不错,打造的车型皮实耐用,故障率不高。另一方面则是觉得广汽丰田凯美瑞的保值率比较高,现在这款车的3年保值率超过70%,换句话说,这款车开三年都亏不了很多钱,这一点比较适合居家过日子的人。
现在我开广汽丰田凯美瑞已经有2年了,我想给大家分享一下我这2年时间里的用车感受,给大家分析一下这款车到底怎么样。
先来说下驾驶感受,广汽丰田凯美瑞开起来的感受我觉得用两个字来形容会比较恰当,那就是“平顺”。我提的车型是双擎混动版,日常行驶时发动机和电动机都会输出动力,其中发动机还是自然吸气而非涡轮增压,动力输出本来就比较线性,而电动机的动力输出也比较直接,两者搭配起来,驾驶感受还是比较不错的。就算是上下班时遇到堵车了,在走走停停的路况下驾驶,这款车的动力输出也比较平顺。 在平顺之余,广汽丰田凯美瑞的动力输出也不错,我开车跑高速的时候,时速100km/h想要再提速,也不会觉得动力疲软,反倒能感受到比较充沛的动力输出。这就和丰田的混动技术有关了,在加速时,发动机、电池系统会同时为车辆提供动力,让整体驱动力提升,这才能做到再加速时动力也够用。
没入手广汽丰田凯美瑞之前,我就常常听人说混动系统还能降低用车成本,实际提车、用车两年下来,我发现这句话真没说错。广汽丰田凯美瑞的平均油耗不超过5L,还只需要92号油,算下来每公里的出行成本就3毛多。
广汽丰田凯美瑞的空间也比较宽敞,这款车的车长4885mm,轴距为2825mm。我身高180cm,体重65kg,坐进后排的时候仍然不会觉得腿部空间局促。平常后排主要是家里的小孩和老人乘坐,他们的身材没我那么壮,坐在后排的活动空间还要更大一点。而且这款车的后排还有两个USB/Type-C接口,方便坐在后排的人给手机充电。
再来说下这款车的设计,我提的广汽丰田凯美瑞采用豪华版外观设计,前脸配备一张大嘴格栅,内部中网形成三段式的视觉效果,两侧加入镀铬装饰,看起来大气还精致。除此之外这款车还有运动版的外观设计,前格栅尺寸还要大一点,两种设计各有特点。侧面看起来就比较修长了,车顶位置并没有太明显的弧度,而是比较平直的设计,目的是保证后排的头部空间。尾部通过银色镀铬来连接两侧尾灯,中间还有CAMRY的英文。
座舱内的设计放在如今来看也不过时,中控台上有一块半悬浮设计的10.1英寸多媒体屏幕,内部搭载的车联网也支持语音控车、OTA升级、4G网络,功能还是挺全面的。往下是空调系统的操控按键,也有一块小屏幕能显示当前的空调状态。副驾驶前方的面板有一部分是软性材质,还有一部分采用木纹饰板,搭配起来有比较明显的豪华感。
而且广汽丰田凯美瑞的安全配置还很丰富,标配10气囊,同级车中少见的膝部气囊这款车也有。像儿童安全座椅接口、前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等功能也都具备,性价比还是挺高的。最后我想说,买车不是一锤子买卖,后续用车还有各种花费,而广汽丰田凯美瑞不仅价格划算,后续用车中还很省,能带来高价值的用车体验。或许正因此,这一代广汽丰田凯美瑞才能做到上市5年热度不减、累计销量超过100万辆。
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广汽丰田凯美瑞怎么样
丰田汽车凯美瑞是丰田汽车公司旗下最受欢迎的车型之一,现阶段凯美瑞早已走到了第八代,但是第八代凯美瑞的反应并没有很明显,发售后出_了一些事情也影响到了凯美瑞销售量,乃至有买车人表明后悔莫及买第八大凯美瑞了。那_接下来大家就来看看广汽丰田凯美瑞如何吧。
外型造型 八代凯美瑞在视觉效果上更为扁平化设计,尺寸也需要比老款更宽更矮,造型不会再中等,为了更好地低龄化发展趋势,八代凯美瑞设计方案更为个性化激进派,而且还带来了一般版和运动版不一样设计方案趋向。凯美瑞车体尺寸为4885百万购车补贴
丰田凯美瑞最新报价(丰田凯凯美瑞报价)
新款凯美瑞报价是多少?
自丰田在今年1月的底特律车展上发布了升级款凯美瑞和凯美瑞混合动力之后,这两款新车下个月就会开始销售了。最低配的新款凯美瑞售价为19395美元,匹配六速手动变速器,顶配车型XLE匹配六速自动档,售价为29045美元,约合人民币19.75万元。凯美瑞混合动力售价为26150美元,约合人民币17.78万元。新款凯美瑞车型在2009款价格的基础上涨了281美元,约合人民币1910元
2021款丰田凯美瑞2.0L版本,全款落地多少钱最为合适?
丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一,在国内外有着较高的知名度,经过了全新换代后,第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来,外观和内饰都经过了重新设计,整体对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的,对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台,所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。
价格方面,个人比较推荐19款凯美瑞2.0g豪华,官方指导价19.98万,优惠幅度在0.4万左右,终端裸车成交价19.58万,全部落地再加购置税17327,车船税480,强险950,以我买的2019款丰田凯美瑞2.0G豪华版国VI为例吧。我是2019年8月提的车,裸车19.98万,没有优惠,落地花去22.68万。
在外观设计上,采用的是全新设计语言,硕大的下垂进气格栅,加上全新的大灯设计以及采用的镀铬调点缀,整体看上去特别的炯炯有神,很年轻时尚,而车尾的设计就显得特别的简约,凯美瑞就是这样,官方指导价为17.98-27.98万元,2.0L车型售价17.98-20.98万元,终端优惠几千元,低配落地都接近20万元了,热销的2.0G豪华版落地需要22万元左右。
还加入了一款入门版2.0L的车型,同时,2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。丰田凯美瑞的2.0G豪华版,指导价为19.98万元,目前终端有着3000-5000元优惠,全款落地价在22万元以内,价格比较坚挺。
凯美瑞价格?
2018凯美瑞售价为650万日元,折合人民币41.47万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6,在美售价为34850美元,折合人民币243960元。
就以外观运动与豪华兼顾的顶级XSE版车型为例,目前美国售价为31405美元。假如新车国产,在24-25万元售价区间,这样的价格其实和国内的2.5L混动版基本保持一致。
至于大家关心的实用性问题,丰田官方表示,新车乘坐空间和后备箱空间都与两驱版本保持一致,整备质量相比两驱版增加了75kg,但并不会影响新车的实用性。
扩展资料:
车体内外体资料
车头看起来又宽又厚。它类似于塞纳MPV。前杠两侧都有夸张的进气、扰流器。在丰田标志下,还有一个梯形辅助进气格栅。汽车前部的下边缘有一个运动型的前铲。
车身看起来很低。除了减少车身的20毫米短弹簧外,轮毂也改为19英寸。车身两侧底部还设有侧裙。19英寸轮毂由“Toms”定制。这种风格在某宝商城里已经见得很多了,而且质量参差不齐。“Toms”轮毂采用轻量化设计,降低了风阻系数和重量,制动盘的通风效果也相当不错。
车尾底部有四根排气管,尾上印有Toms的标志。这四根排气管对3.5升车型没有动力帮助,但它们看起来很热血,而且很想驾驶的欲望。
内饰中控方面,大部分配置保持不变。方向盘由碳纤维和穿孔皮革制成。质地很好。方向盘在左边。这是凯美瑞。车上很多地方都使用“Toms”标志,一键启动,打开车门镭射聚光灯等。
在动力方面没有升级。原3.5升V6自然吸气发动机最大输出功率为301马力,峰值扭矩为362牛米。变速箱匹配爱信8AT。与10At匹配的本田雅阁2.0T四缸涡轮增压发动机相比,凯美瑞V6发动机的动力仍然较差,2.0T雅阁百公里加速效果为5.5秒。与宝马3系325li运动型相比,凯美瑞并不逊色,速度提高了2.6秒。
对于3.5升凯美瑞,官方测量的百公里油耗为9.9升,对于四缸凯美瑞,油耗为7.8升,对于四缸混合动力,油耗为5.8升。这些是官方数据。实际行驶油耗至少高出两升左右。
参考资料:中国经济网-"价格杀手"丰田凯美瑞上市今年销售挑战6万辆
丰田凯美瑞多少钱?
凯美瑞一般在17.98万到27.98万左右的价格,希望能帮到你,望采纳,谢谢!
双擎版售价拉低!2022款丰田凯美瑞购车攻略
凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型,同时作为日系三强中的老牌劲旅,凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位,经济实惠皮实耐用便是它的代名词。
近期,2022款丰田凯美瑞正式上市,新车共推出13款配置,售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款,该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型,同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版,下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
除了新增版本之外,该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整,这次更新最具看点的当属骑士版车型,新车在内外方面延续了现款车型的设计,不过整车加入亮黑色的运动外观套件,其中包含有前进气格栅,门把手,车标等,让整车展现出更强的年轻气息。具体来看,该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理,左右两侧散热开口尺寸极大,在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化,内部匹配全LED光源,同时具备自适应远近光,自动头灯等功能。
车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455mm,轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒,其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分,上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态,同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理,活脱脱像是“黑武士”一般。
丰田凯美瑞尾部的层次感较强,流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起,用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质,同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样采用LED光源,外圈使用纤细的灯带勾勒,点亮后的视觉效果不错。
内饰设计
新款车型的内饰设计未发生改变,中控操作区域的造型较为传统,不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹,整体的触感偏软,用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点,屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察,不过从造型方面来看,这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方,确实有些突兀。
三款新增车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和织物材质包裹,功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节,副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计,中间部位的织物面料表层加入横向条纹,内部填充物软硬程度适中,乘坐舒适性不错。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,后排两侧座椅稍有内陷,坐垫填充物相比前排更加厚实,乘坐时具有一定的陷入感,不过坐垫长度一般,对于腿部的支撑比较有限。
动力系统
2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整,整车依旧提供有2.0L,2.5L以及2.5L混动三种动力,其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力,传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力,传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力,驱动电机的最大输出功率则为88千瓦,传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型,其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件,所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷,想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看,丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本,想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本,接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比,看看哪一配置性价比更高一些。
2022款2.0S锋尚版
推荐指数:★★
配置点评:功能表现完善
指导价格20.58万元,功能方面具备膝部气囊,车身稳定控制,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,前后驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,驾驶模式切换,自动驻车,运动外观套件,方向盘四向调节,方向盘换挡,7英寸液晶仪表,抬头数字显示,主副驾驶座椅电动调节,副驾驶位后排可调节按钮,10.1英寸触控液晶屏,卫星导航,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,语音识别控制,OTA升级,自适应远近光,LED车前雾灯,大灯高度可调,前排多层隔音玻璃,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,温度分区控制,负离子发生器等,功能配置表现较为完善。
2022款2.0S骑士版
推荐指数:★★★
配置点评:增加运动套件,性价比更高
指导价格20.78万元,价格提升0.2万元,全车的运动套件完全黑化,同时增加运动风格座椅,整体的提升比较可观,也非常符合年轻人的胃口,性价比更高一些。
车叔总结
当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道,与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下,深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限,但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行,直到今年12月31日结束,丰田凯美瑞符合政策的只有2.0L版本,最多能帮你省9000元以上,而通过以上的分析我们可以看出,2022款2.0S骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下,整车全面黑化并且增加一体式运动座椅,让消费者省去了后续改装的麻烦,非常符合当下小年轻的口味,整体性价比较高,喜欢的朋友可以考虑。
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凯美瑞的每个型号是什么?
1、凯美瑞2.0G是豪华版、2.0S锋尚版、2.5HG豪华版、2.5HQ旗舰版、2.5S锋尚版;
2、凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型,37年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球2000万车主的信赖;
3、“销售的丰田”为丰田汽车赢得了全球消费者的一致赞誉,“顾客第一”理念也成为广为流传的服务准则。
扩展资料:
凯美瑞介绍:
凯美瑞外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动座椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错,遮阳帘非常实用提升了品位,大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。
凯美瑞在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
参考资料来源:百度百科-凯美瑞
丰田凯美瑞最好的九代车型
丰田凯美瑞已经有很多代了,有些换代非常成功,例如1992年和1997年流行的第三代和第四代车型。另一方面,第6代(2007-2011年)车型出现了很多可靠性评级不一的问题。然而,第七代弥补了这一点,2012年和2015年的版本是最可靠的。
第一名:2012年款
告别了令人失望的第6代,2012年凯美瑞启动了非常成功的第7代,仅当年销量就超过40万辆!这款2012年的车型采用了全新的设计,并在可靠性、效率和空间方面进行了大量升级。
这是一款非常好的车型,以至于《美国新闻与世界报道》将它列为2012年“年度平价中型车”类别的第一名轿车,它也在J.D. Power的“2012年最佳中型车”类别中占据榜首。虽然这不是凯美瑞最运动的一年,但它在外观上的不足弥补了它在空间和可靠性上的不足。在接下来的几年里,它获得了非常高的可靠性评级,而且它可以舒适地容纳5名成年乘客,使它成为一辆完美的通勤车。
第二名:1992年款
与2012年的车型相似,1992年的丰田凯美瑞开始了这款流行轿车的第三代。这一代采用了第二代的四四方方的设计,并在外观上进行了重新设计,使其看起来更加流畅。例如,它包括一个圆形扰流板后方。它还包括更好的交流系统和升级的绝缘以降低道路噪音。
这一车型得到了很多好评,很多车主指出在不需要维修或更换任何部件的情况下,就已经使用了30万英里。此外,这款车型得燃油经济性也非常高,这使得它成为公路旅行和家庭长途旅行的可靠选择,这种可靠性也是其热销的主要原因之一。
第三名:2015年款
虽然仍然是第七代的一部分,2015年款的丰田凯美瑞为汽车的现代外观开创了先例。它的特点是更突出的前格栅和更时尚的大灯,以及运动外观的门与更好的空气流动设计。这是第一款采用六速自动变速箱的凯美瑞。
它还有很多的标准功能,如巡航控制、USB端口和蓝牙功能,使它成为一个更方便的家庭车型。这些特点,加上它有趣的设计,意味着它的竞争对手看起来相当的乏味,比如雪佛兰Spark或斯巴鲁Legacy。
第四名:1997年款
1997年的丰田凯美瑞是另一款开启新一代轿车的车型——这次是第四代。这一代脱颖而出,不仅因为它的空气动力学设计,而且它的选择包括两种不同的发动机尺寸。用户可以选择2.2升四缸发动机的入门车型,也可以选择3.0升V6发动机,并配备六速自动变速箱或5速手动变速箱。
与1992年的车型相似,这款凯美瑞的特点主要在于它的扰流板,从前面到后面的整体设计都是90年代的风格。它是一辆非常可靠的车,零部件也便宜。
第五名:2021年款
2021年款丰田凯美瑞是当年的热门车型,销量达30万辆,在二手车市场上也很受欢迎。这是第8代的凯美瑞,凯美瑞还可以在选择TRD(丰田赛车分部),其拥有更好的底盘,更好的悬挂,以及明显更运动的外观。多年来,丰田一直保持凯美瑞的价格竞争力。凯美瑞以其一贯的可靠性、宽敞的内饰和明确无误的设计而闻名。
第六名:2010年款
丰田的第六代凯美瑞在2007年、2008年和2009年的表现都很糟糕。然而,2010年恢复了一些对流行轿车的信心,并在两年后为非常成功的第七代让路。它拥有强大的4.3星评级,并因其可靠性和非常流畅的六速自动变速箱而脱颖而出。
在购买二手2010年丰田凯美瑞之前,你应该知道的一件事是,2010年凯美瑞的审美开始转变。即使在今天,虽然这是一辆13年的车,但它在路上看起来并不太突兀。
第七名:2016年款
对于那些在市场上购买二手轿车的人来说,2016年的凯美瑞是一个很好的选择。它有一个3.5升V6发动机,产生268马力。此外,这一代的凯美瑞还有很多不同的规格可供选择。这也是凯美瑞在2016年创下38.8万辆销量新高的原因之一。
第八名:1993年款
1993年的丰田凯美瑞虽然经常被1992年的一代车型盖过风头,但它仍然是一款很棒的车。它继续朝着更光滑的车身发展,留下了第二代的四四方方的外观。不仅如此,1993年的车型是上一代提供存储的旅行车的一部分,相比之下,在机舱里有更多的空间。
如果你正在寻找一辆复古的90年代轿车,这是一个很好的选择。客户反映说,它不太容易生锈,而且进行最低限度维修所需的许多部件都很便宜。在关于福特和丰田谁是最好的汽车制造商的无休止的争论中,至少丰田有这么多出色的凯美瑞站在它的一边!
第九名:2011年款
另一款经常不为人知的凯美瑞是2011款丰田凯美瑞。由于2012年的流行和2010年的可靠竞争对手,它经常被忽视,它仍然是中型车的时尚选择。它拥有和凯美瑞一样的载货空间、可靠性和客舱空间,这些都让凯美瑞在过去几十年里大受欢迎,而且价格也很合理。在这款车型中,电子稳定控制是标配,音频系统在入门级车型中也得到了改进。
丰田凯美瑞产地
日本。根据查询太平洋汽车网显示,凯美瑞是日本品牌的汽车,凯美瑞车型来自日本丰田汽车公司,在中国由广汽丰田生产。
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