「汽车主动安全系统」汽车主动安全系统

今天我们来看一下汽车主动安全系统,以下6个关于汽车主动安全系统的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

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汽车的主动安全系统有哪些

　　1、第一，安全气囊。这个相信大家是再熟悉不过了，通常不管再低配的车型，至少前排主副驾驶位的安全气囊是不会少的，中高配车型，后排也会有头部安全气囊，或者安全侧气帘，豪华配置的车型，还会有膝部气囊，甚至行人保护气囊。安全气囊就像韩信点兵，多多益善，如果是同样价位的车型，肯定优选安全气囊更多的。 　　2、第二，防抱死制动系统，简称ABS。ABS的工作原理是一段冗长的物理术语解说，咱们还是直接说人话吧，直白点地说，就是在汽车踩刹车制动时，自动控制制动系统制动力的大小，使汽车轮胎不会因为你的一脚深踩刹车踏板而直接抱死，让轮胎处于边滚边滑的状态，以保证轮胎与地面附着力的同时，还能紧急转向，躲避前方障碍物，而且，还能缩短刹车距离。 　　3、第三，车身电子稳定系统，有很多种叫法，常规是ESP，还有ESC，DSC等等，但都是同一个概念。

这些汽车主动安全系统了解一下

现在交通越来越发达，许多人开始拥有和使用汽车。在买车之前，普通朋友会向熟人寻求买车的指导，或者按照自己的主观愿望，在感觉合适的时候购买。今天我想告诉你的是选车过程中可能遇到的功能对比，尤其是汽车的主动安全功能。这些不仅反映了汽车的安全性，也是汽车技术含量和档次的重要指标。汽车主动安全系统是什么？主要功能是什么？你们都知道吗？

一：防抱死系统(ABS)

防抱死系统是汽车主动安全的最基本系统。它可以防止急刹车导致前轮抱死而无法有效转弯引起的甩尾，很好地提高汽车安全汽车的稳定性。当然，防抱死制动系统通常对制动距离没有影响，也不会缩短制动距离。

二：车身稳定系统（ESP）

目前在主动安全配置中很常见，即将成为标准配置。当然，不同的主工厂对车身稳定系统有不同的名称，例如大众汽车叫ESP，本田叫VSA，丰田叫VSC。该系统的主要功能是保持车身的稳定性。例如，在快速转弯时，如果向右转弯，当转弯不足时，电子稳定程序将开始制动右后轮，以帮助车身调整到所需的转向角度。如果向右转弯过度，它会制动左前轮以调整，从而使车身处于目标方向或位置。

三：牵引控制系统(ASR)

该系统的主要功能是防止车辆尤其是大功率车辆在启动和加速过程中车轮打滑。换句话说，它可以在很大程度上减少车轮打滑，避免甩尾或失去正确的车身行驶方向。

四：制动力分配系统(EBD)

该系统实际上具有一些与防抱死制动系统相同的功能。不同之处在于，在防抱死制动系统功能触发之前，制动分配系统已经启动，以防止车轮打滑或锁定。踩下制动踏板后，电子制动装置立即启动，而防抱死制动系统在检测到一定的制动力后启动。此外，当防抱死制动系统因特殊原因失效时，制动力分配系统还可以防止车轮抱死。

五：电子控制制动辅助系统(EBA)

这个系统和防抱死制动系统和制动力分配系统有什么区别？首先，它们都是针对制动系统的。第二，防抱死制动系统和制动力分配系统是为了防止车轮在大制动力下抱死。当紧急情况下检测到制动力不足时，EBA将提供制动帮助，以帮助汽车在紧急情况下制动。EBA配备了远程雷达、传感器、执行器等。它可以缩短制动距离。

六：车道偏离预警(LDW)

该系统主要是指如果驾驶员在驾驶过程中由于注意力分散等原因而穿越原车道，但没有转向操作(如打开转向信号)，系统会发出轻微的警告声或通过方向盘振动和座椅振动提醒驾驶员纠正方向。

七：变道辅助系统(LCA)

称为车道变换辅助系统。因为在汽车的C柱上有一个盲区，当我们换车道时可能会有潜在的危险。此时，BSD盲点检测系统中的24GHz雷达将给出检测信号。如果没有危险，警告信号将不会被激活。如果后面有一辆车，相应的后视镜中会闪烁一个警示灯，提醒司机在换车道或彼此靠近行驶时有危险。

当然，随着科学技术的发展，目前有自动泊车主动安全系统、自动巡航系统和自动驾驶系统，它们都是和主动安全相关的，都体现了人工智能。上述主动安全功能可以在选车上看到。如果了解，它们对选车具有重要的指导意义。

什么是汽车主动安全系统？

汽车主动安全系统是为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。 汽车主动安全系统特点：提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。 扩展资料： 任何制动系统都具有以下4个基本组成部分： 1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。 2、控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。制动踏板机构就是最简单的一种控制装置。 3、传动装置：包括把制动能量传输到制动器的各个部件，比如制动主缸（总泵）、制动轮缸（分泵）。 4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，也包括辅助制动系统中的缓速装置。现在较为完善的制动系统还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。 参考资料来源：百度百科——汽车主动安全技术 参考资料来源：人民网——主动安全的前提 汽车制动系的前世今生

会用汽车上的主动安全系统，开车更轻松

针对汽车的安全性能，汽车的设计者通常会从主动安全和被动安全两方面进行设定。主动安全系统指的是，通过采用一些科技配置，在汽车行驶过程中实时检测事故发生或者车辆失控的可能性，汽车通过主动介入车辆操控来避免事故发生。被动安全系统指的是，在发生事故时，尽可能降低车内乘员伤害的配置，例如安全气囊、GOA车身等。但是，切记这些系统仅具有辅助功能，驾驶车辆时不应过分依赖。 第一部分：常见的主动安全系统 1、ABS (防抱死制动系统) 紧急制动或在滑溜路面行驶期间施加制动时，有助于防止车轮抱死，从而确保转向系统在紧急制动时能够正常工作。 2、BA制动辅助系统 系统检测到紧急刹车时，会在驾驶员踩下制动踏板后，自动产生加强的制动力，解决在紧急情况下，驾驶员因为过于紧张而无法用足够的力度踩下刹车踏板的问题。 3、VSC车身稳定控制系统 紧急转向或在滑溜路面上转弯时，帮助驾驶员控制侧滑，提供ABS、TRC、 VSC 和EPS协同控制。 在滑溜路面转弯时，通过控制转向性能，有助于保持方向的稳定性。 4、二次碰撞制动系统 当SRS空气囊传感器检测到碰撞且系统工作时，系统自动控制制动器和制动灯，以降低车速，从而帮助减轻可能因二次碰撞造成的进一步损伤。 5、TRC 牵引力控制系统 车辆在滑溜道路上起步或加速时，有助于保持驱动力并防止驱动轮空转。 6、HAC上坡起步辅助系统 在上坡路.上起步时，有助于防止车辆倒退。 7、EPS 电动助力转向系统 使用电机减小转动方向盘时所需的力，让开车时转向更加轻盈。 8、紧急制动信号 突然施加制动时，危险告警灯自动闪烁以警示后方车辆。 第二部分：TRC/VSC系统工作时 TRC/NSC系统工作时，打滑指示灯将闪烁。 第三部分：禁用TRC系统 如果车辆陷入泥地、污泥或积雪中，TRC 系统可能会降低发动机输出至车轮的动力。 按下车身稳定系统控制开关，关闭系统后，车辆更易于移动，便于脱困。 同时，多信息显示屏上将显示“TRC 已关闭”，再次按下开关即可重新启动该系统。 车辆停止时按住车身稳定系统开关3秒以上可同时关闭TRC和VSC系统。 VSC 0FF 指示灯将点亮且多信息显示屏上将显示。 再次按下该开关即可重新启动该系统。 注意: 关闭TRC和VSC之后，对于带PCS 预防碰撞系统的车辆，也将禁用PCS ，系统仍可以发出碰撞预测警告，但无法施加制动 。PCS 警告灯将点亮且多信息显示屏上将显示信息。 第四部分：HAC上坡起步辅助系统 1、HAC上坡起步辅助系统工作条件 ①(换档杆置于P或N档以外的档位(在上坡道上起步/倒车时) ②车辆停止 ③未踩下加速踏板 ④驻车制动器未啮合 2、系统自动取消上坡起步辅助系统的情况 在下列任一-情况下， 上坡起步辅助控制将关闭: ①将换档杆换至P或N档 ②踩下加速踏板 ③驻车制动器啮合 ④松开制动踏板后最多经过2秒 第五部分：其他主动安全系统工作条件 1、二次碰撞制动系统的工作条件 ①车速约为10 km/h (公里 /小时)或更高，且空气囊传感器检测到碰撞。 ②当车速低于约10km/h(公里/小时)，二次碰撞制动系统将不工作。 2、自动取消二次碰撞制动系统 在下列情况下，会自动取消二次碰撞制动系统: ①车速降至约10 km/h (公里 /小时)以下 ②二次碰撞制动系统工作一段时间后 ③大幅踩下加速踏板 3、EPS电子助力转向系统的效能降低 长时间频繁转动方向盘时，EPS系统的效能将降低以防止系统过热。因此会感到方向盘沉重。 如果发生这种情况，应避免过频转动方向盘，或者停车并关闭发动机。 EPS 系统将在10分钟内恢复正常。 4、紧急制动信号的工作条件 满足以下条件时，紧急制动信号灯将工作: ①关闭危险告警灯 ②实际车速高于55km/h(公里/小时) ③系统根据车辆减速度判断这是紧急制动操作。 5、系统自动取消紧急制动信号 在下列任--情况下，紧急制动信号将取消: ①打开危险告警灯 ②系统根据车辆减速度判断这并非紧急制动操作

汽车的主动安全系统有哪些

买车哪个方面更重要？有人说颜值，有人说动力，有人说性价比，但有一个方面没人能否认，那就是汽车的安全性。但是，面对主动安全和被动安全哪个更重要的问题，总是众说纷纭。主动安全和被动安全哪个更重要？

“主动”与“被动”是什么意思

汽车主动安全是指由汽车自行安装组装，能够主动避免安全事故的一些装置和技术。

目前普通汽车中的主动安全技术主要包括:ebd电子制动力分配系统、abs防抱死制动系统、tcs牵引力控制系统、esp电子稳定系统、ldws车道偏离预警系统、全景扫描系统、bsw盲点预警系统、并行辅助系统、tpms胎压检测系统、紧急制动系统等。

汽车被动安全主要是指在发生交通事故后，能够最大限度地减少驾乘人员人身伤害的安全装置。

这个比较容易理解，也是早期的汽车安全措施，主要包括安全带、安全气囊、防撞钢梁、头颈保护装置等。

“主动”与“被动”的主要区别

与主动安全不同，被动安全装置不能预防或避免事故，但当事故发生时，它们的存在可以最大限度地减少人身伤害。

比如最常见的三点式安全带，当遇到紧急减速时，三点式安全带的锁定机构会立即被触发，收紧安全带将乘客固定在座椅上，减少紧急减速或事故对驾乘人员的伤害。

主动安全技术，主要目的是防患于未然，最大限度地避免安全事故。主动安全技术可以避免一些安全事故。

比如aeb紧急制动(autonomousemergencybraking)，当检测到碰撞的可能性时，如果驾驶员没有及时反应，车辆会自动完全停车，避免碰撞或减少碰撞伤害。

除了功能不同，主动安全装置的数量也比被动安全装置多得多。而且，随着汽车工业技术的发展，特别是自动驾驶的逐渐成熟，主动安全装置在未来一定会得到丰富。

其实开车和治病是一样的。预防大于治疗，永远是主流。预防事故比事故后的保护重要得多。尤其是现在，人工智能已经成为人类科技发展的大势所趋，其在汽车行业的应用也日益深入。汽车智能化已经成为汽车工业发展的主流趋势。汽车智能化很大一部分是主动安全配置的增加和效率的提高。

曾经装备在高端汽车上的主动安全技术，已经逐渐扩展到覆盖中低端汽车，这对于广大汽车用户来说，绝对是一个福音，也符合“处理安全事故最好的办法就是避免”的理念。汽车主动安全技术就是从这个角度来解决我们生活中可能发生的安全事故。

讨论汽车安全技术时，主动安全技术在研发理念、趋势、科技发展规律以及对驾驶员的重要性等方面都优于被动安全技术。因此，在驾驶员具备良好驾驶品质的前提下，汽车的主动安全性更为重要。

当然，主动安全技术再好，也无法杜绝安全事故，所以被动安全是必须的。一旦发生事故，被动安全发挥作用，可以最大限度地减少事故造成的损害，最大限度地减少驾驶员和乘客的生命财产损失。

最后，我想提醒大家，任何安全配置都不能保证绝对安全不发生事故。所有技术只能最大限度地预防或降低安全事故的发生概率，减少事故造成的损害。良好的驾驶习惯是每个人都应该培养的。

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主动刹车主动安全系统什么意思

主动安全系统，包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。

当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

扩展资料

为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点为提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。

汽车安全系统主要分为两个方面，主动安全系统、被动安全系统。主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。

参考资料来源：百度百科-汽车安全系统

参考资料来源：百度百科-主动安全系统

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