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帝豪ec8口碑（经典帝豪和帝豪ec7哪个好）
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帝豪ec8这车觉得怎么样呢
EC8研发背景：是由吉利汽车研究院与多家国际知名机构共同合作开发的大型豪华商务轿车、帝豪EC8诞生于专为C级豪华商务车而全新开发的GMC产品平台、是在充分了解国内消费者对中高档豪华轿车需求的基础上，同时按照欧洲豪华轿车标准而设计开发的
"浙江吉利控股集团工程技术人员2000余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名，高级工程师及研究员级高级工程师数百名，在吉利各条战线发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。
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独特的设计理念使EC8拥有舒适、豪华、安全等与生俱来的产品DNA，专为精英人士打造的新一代尊享座驾
在车辆安全方面，帝豪EC8秉承吉利GTSM的安全设计理念，从车身材料的运用、车身结构的设计及生产加工过程，都以欧洲安全法规为标准，将乘客安全、车身安全及行人安全三要素进行全方位考虑。
欧洲法规安全设计对车体结构的要求是“吸能、抗御、传导”
欧洲法规安全设计在乘员保护上要求有成年乘员安全防护配备和儿童安全防护配备
欧洲法规安全设计在行人保护方面要求满足4个撞击保护标准，分别是小腿撞击保护、大腿撞击保护、成人头部撞击保护、儿童头部撞击保护
EC8目标用户——“小有实力、大有潜力”以放松心态走向成功新竞界的精英
EC8广告语：新竞界从容越
EC8全系配备有后窗遮阳帘，能避免日照并有效的降低舱内温度
EC8静音降噪控制：车身噪音通道隔绝、路面行驶噪音隔绝、高速风切噪音隔绝
帝豪EC8傲视同级的车舱空间：4905mm的超长车身+2805mm的超长轴距
帝豪EC8人性体贴的高级舒适配置：空客式驾乘座椅设计+隐藏式遮阳帘+大型双模景观天窗
帝豪EC8欧洲标准跨级豪华轿车：豪华新竞界、舒适新竞界、安全新竞界
帝豪EC8前脸描述有立体式的U翼曲线、五角盾型的大型进气格栅、一体式的前保险杠、高尔夫球杆造型前雾灯
帝豪EC8尾灯采用海湾式LED晶灿尾灯组设计，时尚优雅。现代科技感的LED灯点亮速度快、高能低耗、使用寿命长。
帝豪EC8GPS卫星导航系统具有6.5英寸触控液晶屏，丰富的行车信息指引，强大导航服务功能
帝豪EC8定速巡航系统可以缓解驾驶疲劳、节省燃油消耗
帝豪EC8无线蓝牙通讯系统具有高适应兼容性、高品质通话质量、蓝牙音乐播放
帝豪EC8集控式多功能方向盘具有四向可调节功能、易拨功能键设置
帝豪EC8空客座舱式环境质量管理：四大空气过滤净化技术+双区恒温变频空调+C级车大制冷量+后排独立出风口
帝豪EC8的长宽高：4905mm、1830mm、1495mm
帝豪EC8怠速噪音分贝≤39、60km/h＜60、120km/h噪音＜68
帝豪EC8豪华型以上车型主、副驾驶座椅都具有8向电动驾驶席座位调节
帝豪EC8舒适型以上车型具有大型双模景观天窗，该天窗具有防夹保护装置，在感应到外在阻力时，会停止关闭动作，并向后缩200mm，以避免夹伤。
帝豪EC8的行车制动稳定系统采用BOSCH8.1版本ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、制动踏板脚感优化
帝豪EC8的ALS主动式调整头灯是大众辉腾级别的照明科技
帝豪EC8豪华型以上车型配有6大安全辅助防护气囊
帝豪EC8全系配有ISO-FIX儿童安全座椅固定装置及后车门儿童安全锁定功能
BMBS爆胎监测与安全控制系统是集主动预警的轮胎气压监测和被动安全的自动控制系统于一身
帝豪EC8的车身3A字形钢骨防护结构，可以有效地将正面撞击能量进行均匀分配让外来力量沿着车身结构顺利导开分散，从而避免座舱人员受重创的危险
帝豪EC8前悬挂采用了独立悬挂中最为经典的麦弗逊式，该悬挂质量轻、响应速度快。
帝豪EC8的前减震弹簧采用了两头小中间大的螺旋结构，具有抗侧力的优点。
帝豪EC8采用HPS液压动力辅助转向系统。技术成熟、性能稳定、手感好。
帝豪EC8精进成熟的五档手动变速箱源自德国格特拉克技术
帝豪EC8平稳顺畅的手自一体变速箱源自日本三菱的技术，在机械结构、液压传动系统、换档操作控制及电子控制系统方面，都具有很高的技术含量。
帝豪EC8INVECS-II智能换档控制具有独特的自动学习功能，能根据驾驶者踩踏油门、刹车的频率与深浅，自动感应驾车者的意图，配合电脑系统的行驶路况分析，提供最佳的换档时机，为驾驶者带来随心所欲的驾驭乐趣。
帝豪EC8的整车动力调校，由三菱公司在日本当地历时两年，经历高温、高寒、高原等测试
帝豪EC82.4L发动机在2000rpm时即可输出最大扭矩的90%
帝豪EC82.4L发动机在4000rpm时即可输出213Nm的最大扭矩
帝豪EC82.4L发动机在6000rpm时即可输出115Kw的最大功率
帝豪EC8行政版ALS主动式调整头灯采用HID氙气灯泡，这种灯泡的寿命长、功耗低、穿透力强。
帝豪EC8采用BOSCH无骨式雨刷刮片这种雨刷刮片是采用创新性的橡胶技术合成，使雨刮片与挡风玻璃完美贴合，挂刷视野最大化
帝豪EC8具有全方位驻车雷达，超广角六侦测探头，2个前部驻车雷达、4个后部驻车雷达
帝豪EC8在车身及引擎盖内侧均有吸能褶皱设计，当车辆收到撞击时，车身能后按照预先规划的方向逐渐变形直至停车，以防止乘客舱的变形。
帝豪EC8车身结构中，高强度钢板的使用比重高达42.8%，并且通过多达4783个焊点，将车身各部分牢牢连接在一起，强化了车辆的抗撞性能。
帝豪EC8前排燃爆预紧式安全带具有主动快速收紧功能、收缩能量管理装置、安全带未系提醒
帝豪EC8配有大容量的前排双防护气囊，左、右气囊的容积分别为50L和110L。
当帝豪EC8受到撞击后，气囊的碰撞信号传给BCM，BCM会自动打开车门锁，让车内乘员及时从车舱内逃生，从而增加事故发生后幸存的机会。
帝豪EC8碰撞后的避险功能有自动安全断油系统、车门闭锁安全开启系统、发动机下沉设计、方向盘中间轴安全溃缩、方向盘管柱安全溃缩
帝豪EC8全系车型标配电动车窗，除具有防夹保护装置外，还配有一键式升降功能，此功能可以简化行车过程中驾驶员对车窗的操作。
帝豪EC8具有误控回锁功能，当通过遥控器钥匙解锁后，在30秒的时间内，如果没有任一车门打开，中央集控门锁将再次让车辆进入锁闭状态。
帝豪EC8通过先进的滚码技术，由4位16进制数组成的密码，重复概率仅为1/65536，且每次关闭点火开关时，该系统都会自动生成新的防盗密码。
帝豪EC8整舱内饰板大量采用了美国3M品牌发泡夹层的皮感面料。提高整座舱接触的舒适度外，也有效展现出豪华车的品味
帝豪EC8整个仪表面板是以PP材质为基础，是采用日本进口软质仪表台面板，除提高其材质的质感外，更能有效提供撞击时的缓冲效果。
帝豪EC8仪表台及左右车门的高光泽黑色饰板就像高级三角钢琴的外表板材，具有极佳的触摸手感。
帝豪EC8前排头部空间可达960mm
帝豪EC8后排空间数据：腿部纵向950mm、膝部80mm、头部930mm
帝豪EC8行李箱容积：504L，行李箱有备用电源及车载冰箱预留口
帝豪EC8前排座椅具备可独立控制的加热功能，即使是寒冷的天气，也可以在短时间内将座椅升至最舒适的温度。
帝豪EC8采用了C级轿车的制冷规格—5500W的大制冷量。
双区独立变频空调，帝豪EC8设置左右两侧独立的温度控制开关，并能以0.5度精确度进行温度的设定。
帝豪EC8的智能灯光控制系统具有伴我回家照明功能在夜间停车熄火，车门上锁后，大灯仍可持续点亮60秒。
帝豪EC8车舱噪音测试怠速噪音≤39db
帝豪EC8室内采用四大空气净化技术：
帝豪EC8的四大工艺：坚如磐石的冲压工艺，采用国际先进的技术，设计和制造了高精密的冲压模具。并由ABB工业机器人组成自动化冲压线，以减少钢板在搬运过程中造成的车身表面拉伤和材料变形，并由多工位的冲压设备整体冲压成型，从而强化了车身的整体性，确保整车具有较高的抗撞击性能。固若金汤的焊接工艺：帝豪EC8的焊接工艺全部采用机器人焊接，由13台国际知名厂家焊接机器人，完成整车身4783个焊点的全部焊接工序，不但极大地保证了车身焊接的强度和精度，而且通过焊接定位点参考系统对车身制造精度进行严格的控制，以保证车身强度和刚度，让每一台EC8都拥有可靠的车身骨架。历久弥新的涂装工艺：帝豪EC8的车身涂装在全封闭的涂装车间中，采用美国杜邦高性能油漆，以51道车身涂装工序完成。先进的喷涂设备还配有AVI自动识别系统，完全实现自动化控制，所有控制界面都采用了电子触摸屏，生产更加信息化、现代化。此外，为保证车辆的使用寿命，每辆EC8都要经过空腔注蜡，即在车身空腹中注入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程在车身空腔内部的钢板表面蜡行成了一层均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐蚀性能，可确保整车10年无腐蚀性穿孔。国际知名品牌喷涂机器人，帝豪EC8的涂装生产线采用国际先进的MOTOMAN喷涂机器人，不但能够使油漆喷头触及难以喷涂的表面，而且喷涂过程连续、稳定，确保各层漆面喷涂均匀，使车身表面常年光鲜亮丽。严丝合缝的总装工艺：帝豪EC8的总装车间采用大量高精度的电动拧紧工具盒模块化、集成化的装配思路，事先将各主要总成件装配成各个大的模块，再借助预先设计好的路线运送到各装配工位，然后通过遍布整条总装线的11台专用助力机械手配合装配人员将部件装到车身上，装配过程合理有序，精确可靠。德国杜尔大型生产设备，电动拧紧工具，扭矩精度达到±2%，角精度达到±1°，可以达到免复检的要求。
帝豪EC8为确保整车的品质，在正式投产前进行了专业的试装车可靠性测试，全长30000公里的专业测试路段。
帝豪EC8试装车测试的强化坏路包括：蛇行卵石路、窨井盖路、大路拱路、砂石路、长波路、搓板路、比利时路、共振路、坑洼路、溅水池
帝豪EC8原材料及零部件的进厂检测是采用瑞典三座标测量仪，从而确保了帝豪EC8的生产制造过程中整个系统数据的统一、精准。
帝豪EC8严格的整车出厂检测是采用国际知名的整条检测线，对车辆的四轮定位、车速、制动、侧滑、尾气排放、灯光、噪音等进行全面的检测，以确保车辆的出厂品质
帝豪EC8车身车型设计采用空客机体理念：空中客车的宽大驾乘空间，智能化的舱内环境管理体系以及静音降噪控制
帝豪ec8如何？
帝豪EC8的各方面都很不错，车内空间大、配置豪华。在制动方面EC8则采用了博世最先进的8.1版本的ABS+EBD系统，制动反应灵敏，有效提高行驶的安全性。此外，EC8还配备了全方位倒车雷达，前后保险杠各镶嵌二个和四个超声波传感器，倒车时可以密切监测车辆两后方状况，避免到车中可能因为视线盲点而产生的潜在危险性。
大家觉得吉利帝豪ec8怎么样？
帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的，大气时尚的外观受到了消费者的肯定，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡，中规中矩的操控也让部分网友感到失望，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW，最大扭矩提升至186Nm；同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW，最大扭矩达220Nm。
变速箱的更换方面，现款帝豪EC8匹配的是5挡手动和4挡手自一体两款变速箱，而此次将要上市的新款帝豪EC8，将匹配6挡手动和6挡自动变速箱。
编辑点评：帝豪EC8一直被动力偏弱的弊病所困扰着，虽然这次吉利声称换装的自主研发新发动机“在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升”，但从文中表格可以看出，动力提升其实并不显著。不过，这次帝豪EC8换新发动机，在降低成本的同时，对动力偏弱这个弊病还是有一定缓解效果的。
帝豪ec820怎么样
帝豪ec820这款车介绍：1、目前吉利帝豪EC8刚刚投入市场发动机用的是日本三菱外观非常大气、油耗不算高也不低主要看你平常开什么路段配置在这个价位里算是非常高了同等价位基本找不到这么高的配置。对于抵制日货的同志们需要等一段时间自主发动机将在未来更换掉日本三菱；2、整车线条流畅，造型优雅且具有一定运动感，涟漪式的进气格栅辨识度很高，尾部的小鸭尾设计深受年轻消费者喜爱。配置方面，帝豪GL达到了较高的水准，虽然依然采用了卤素光源大灯，但无钥匙进入系统等实用性配置并未缺席，而ACC自适应巡航系统的下放也让帝豪GL有了很强的竞争力；3、吉利帝豪GL内饰设计依然秉持着吉利家族简约和谐之美，环抱式座舱布局，中控台面板以及挡把周围均采用金属拉丝铝制饰板覆盖，表面纹路清晰，看起来非常具有质感。皮质包裹的多功能方向盘采用平底式设计，两侧均采用打孔处理，手感相当不错，极大的提升了整体挡次，而扁平化的中控台设计以及简。百万购车补贴
准备入手帝豪EC8，有谁对EC8比较熟悉的或正在使用的，给点建议，有什么比较明显的缺点？！
本人常年混迹EC8论坛，做些介绍吧： EC8是很不错的。它的原型就是凯美瑞，但比凯美瑞扎实的多。记得一个视频里介绍EC8解决了很多凯美瑞底盘的要害。在操控准确、安全性上有过之无不及。相比较日系B级车他的空间大、做工也不错，尤其比凯美瑞好。隔音不错。最大的优势是操控便捷性。转弯半径小，侧倾小，车子非常好开。油耗也不高。 EC8最大的缺点在于冷车加速时噪音较大，因为发动机不给力，三菱4G69系列。但热车后，以及匀速状态下噪音控制非常好。 另外，同EC7一样，安全性非常棒。出过一次大事故，100迈的速度撞房子上了。车驾驶室没事，A柱不变，人没事！
帝豪EC8这辆车怎么样啊,有哪些优劣?
EC8的优势有 性价比高 配置高 安全性能好 外观大气 至于劣势据我发现的 就是 变速箱发动机比较落后 据说名年会上自产的发动机不知道是不是真的 另外这车很重油耗会高点 2.0的手舒版油耗大概在10.5上下吧。油耗的话我个人而言还是可以接受的 毕竟车有这么重 安全性能好些 另外感觉2.0手舒的 感觉动力不是很足 不过家用还算凑合 总体来说 这款这我是比较喜欢的 如果你要买 我建议你等过完今年再买 说不定真有6档自主
帝豪EC8性能怎么样？
1.优点：外观大气，有奥迪的风范，轴距和雅阁一品内室宽敞，真皮座椅，配置以做到国产顶级，价位适中是国人的好选车。 缺点：内饰做工不够精细，塑料感重，中控系统不灵敏，耗油偏高，隔音较差，动力欠佳，能有涡轮增压器更好。 综述：还是蛮不错的车，是中层消费群体的好选车，毕竟是国产好多技术有待遇提高，在不足中找进步，，。另外售后要好，急车主之所急，最让人憎恨的就是那些修理工，去了，就像找他们家的大小姐了，横眉竖眼的！ 2.帝豪EC8是吉利比较高端的车型 ，车身稳重大气，内饰做工比较精细，视野开阔，操控性能不错，是款不错的家庭、商务两用车。动力表现一般，不太适合激烈驾驶，空间方面优势不太明显，后排座椅不能放倒，可谓是一大遗憾。最大优点： 外观稳重大气，内饰做工精细，油门灵敏，车身灵活，后排空间宽敞。 最大缺点：方向盘存在虚位，前排头部空间局促，油耗较高，生产工艺比较差。 外观大气稳重，线条平滑，车漆偏软，接缝不均匀，生产工艺有待提高。 内饰比较呆板，设计方面没有太多新意，做工精细，用料一般。 起步灵敏，加速明显，网友反应高速不是EC8的强项，不适合激烈驾驶。 车身灵活，视野良好，转向系统轻盈，方向盘存在一定的虚位。 安全配置丰富，全系标配ABS+EBD。目前没有参加碰撞测试，安全性能一般。 售后维修网点比较少，车主维修保养不太方便，服务态度一般。 保养周期长，保养费用较为合理。百公里综合油耗在9-11升左右。 前排头部空间局促，后排空间宽敞，行李箱两侧不规整，储物能力一般。 3.性能方面动力输出不是很给力，起步容易死火，急加速并不是很迅捷，方向指向性并不是十分精准。。。。
帝豪EC8怎么样
帝豪EC8吉利汽车推款型豪华车型车身尺寸同级车型相较气尚外观受消费者肯定内饰做工略显粗糙力系统表现平凡规矩操控让部网友失望价格虚高帝豪EC8所换装GeTec发机2.0L2.4L两排量吉利面表示换装EC8力、环保及驾乘舒适性等面较现款车型都显著提升油耗所降低其2.0L功率提升104kW(141PS)扭矩提升至186Nm;同2.4L发机力输水平比目前所使用三菱4G系列发机所提升功率达119kW(162PS)扭矩达220Nm
变速箱更换面现款帝豪EC8匹配5挡手4挡手自体两款变速箱要市新款帝豪EC8匹配6挡手6挡自变速箱
编辑点评:帝豪EC8直力偏弱弊病所困扰着虽吉利声称换装自主研发新发机力、环保及驾乘舒适性等面较现款车型都显著提升文表格看力提升其实并显著帝豪EC8换新发机降低本同力偏弱弊病定缓解效
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